JPH0565748B2 - - Google Patents
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- JPH0565748B2 JPH0565748B2 JP59039165A JP3916584A JPH0565748B2 JP H0565748 B2 JPH0565748 B2 JP H0565748B2 JP 59039165 A JP59039165 A JP 59039165A JP 3916584 A JP3916584 A JP 3916584A JP H0565748 B2 JPH0565748 B2 JP H0565748B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- valve
- pilot
- pressure
- partition wall
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
- F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
- F16K31/40—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor
- F16K31/406—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston
- F16K31/408—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston the discharge being effected through the piston and being blockable by an electrically-actuated member making contact with the piston
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、平衡ピストン形油圧制御弁に関する
もので、特に油圧回路の圧力を制御するパイロツ
トと式平衡ピストン形の油圧制御弁に関するもの
である。
もので、特に油圧回路の圧力を制御するパイロツ
トと式平衡ピストン形の油圧制御弁に関するもの
である。
従来、一般の平衡ピストン形油圧制御弁は、ハ
ウジングに収容したピストンの前面に制御しよう
とする油圧を作用させ、この油圧を上記ピストン
に形成したオリフイスを減圧して該ピストンの背
面に作用させ、このピストンの背面圧をパイロツ
ト弁により開閉されるパイロツト孔の開口度合に
よつて制御し、もつてピストン前面側の油圧を制
御するようになつている。パイロツト弁は、たと
えば比例ソレノイド機構により作動されるように
なつており、このソレノイド機構に付与する電流
値に応じてパイロツト弁のストロークが制御され
ることから、パイロツト孔の開口度を調整するよ
うになつている。
ウジングに収容したピストンの前面に制御しよう
とする油圧を作用させ、この油圧を上記ピストン
に形成したオリフイスを減圧して該ピストンの背
面に作用させ、このピストンの背面圧をパイロツ
ト弁により開閉されるパイロツト孔の開口度合に
よつて制御し、もつてピストン前面側の油圧を制
御するようになつている。パイロツト弁は、たと
えば比例ソレノイド機構により作動されるように
なつており、このソレノイド機構に付与する電流
値に応じてパイロツト弁のストロークが制御され
ることから、パイロツト孔の開口度を調整するよ
うになつている。
次に、上記従来の平衡ピストン形油圧制御弁の
全体構成を図を用いて説明する。第１図は従来の
パイロツト式平衡ピストン形油圧制御弁の縦断面
図で１は圧力制御部、２は比例ソレノイド部であ
る。圧力制御部１は、ハウジング３に嵌挿された
スリーブ４内で摺動自在なピストン５を備えてい
る。ピストン５は有底筒状をなし、スプリング６
によつて前方に押圧付勢されている。ピストン５
の前面はハウジング３に形成された制御圧力室７
に臨んでおり、この制御圧力室７は圧力を制御し
ようとする油圧回路に通じている。したがつて、
この制御圧力室７の油圧を制御すればこの油圧が
油圧回路に伝播されて該油圧回路の圧力が規制さ
れる。スリーブ４には内周面に環状溝８が形成さ
れており、この環状溝８はハウジング３に形成し
た戻し通路９に通じている。この戻し通路９は油
タンクＴに連通されている。ピストン５は前記ス
プリング６により押されてスリーブ４の小径端部
４ａに当接されるが、制御圧力室７の油圧がスプ
リング６の押圧力に打ち勝つとピストン５が小径
端部４ａから離れ、このため、制御圧力室７の油
が環状溝８、戻し通路９を介して油タンクＴへ逃
がされる。ピストン５にはオリフイス１０が形成
され、このオリフイス１０は、ピストン前面側の
前記制御圧力室７とピストン背面側の背面圧力室
１１とを連通している。背面圧力室１１は隔壁１
２によつて戻し空間１３と区割されている。隔壁
１２側のパイロツト弁１５によつて開閉される。
しかし、前記パイロツト弁１５の先端は円錐形状
をしており、隔壁に設けられたパイロツト孔１４
は固定絞りになつている。
全体構成を図を用いて説明する。第１図は従来の
パイロツト式平衡ピストン形油圧制御弁の縦断面
図で１は圧力制御部、２は比例ソレノイド部であ
る。圧力制御部１は、ハウジング３に嵌挿された
スリーブ４内で摺動自在なピストン５を備えてい
る。ピストン５は有底筒状をなし、スプリング６
によつて前方に押圧付勢されている。ピストン５
の前面はハウジング３に形成された制御圧力室７
に臨んでおり、この制御圧力室７は圧力を制御し
ようとする油圧回路に通じている。したがつて、
この制御圧力室７の油圧を制御すればこの油圧が
油圧回路に伝播されて該油圧回路の圧力が規制さ
れる。スリーブ４には内周面に環状溝８が形成さ
れており、この環状溝８はハウジング３に形成し
た戻し通路９に通じている。この戻し通路９は油
タンクＴに連通されている。ピストン５は前記ス
プリング６により押されてスリーブ４の小径端部
４ａに当接されるが、制御圧力室７の油圧がスプ
リング６の押圧力に打ち勝つとピストン５が小径
端部４ａから離れ、このため、制御圧力室７の油
が環状溝８、戻し通路９を介して油タンクＴへ逃
がされる。ピストン５にはオリフイス１０が形成
され、このオリフイス１０は、ピストン前面側の
前記制御圧力室７とピストン背面側の背面圧力室
１１とを連通している。背面圧力室１１は隔壁１
２によつて戻し空間１３と区割されている。隔壁
１２側のパイロツト弁１５によつて開閉される。
しかし、前記パイロツト弁１５の先端は円錐形状
をしており、隔壁に設けられたパイロツト孔１４
は固定絞りになつている。
戻し空間１３は、ハウジング３に形成した環状
溝１６および戻しポート１７を介して油タンクＴ
に連通している。前記パイロツト弁１５によつて
パイロツト孔１４を開くと、背面圧力室１１内の
油はパイロツト孔１１、戻し空間１３、環状溝１
６および戻しポート１７を通じて油タンクＴに戻
される。
溝１６および戻しポート１７を介して油タンクＴ
に連通している。前記パイロツト弁１５によつて
パイロツト孔１４を開くと、背面圧力室１１内の
油はパイロツト孔１１、戻し空間１３、環状溝１
６および戻しポート１７を通じて油タンクＴに戻
される。
パイロツト弁１５は比例ソレノイド部２によつ
て作動される。すなわちパイロツト弁１５、他の
隔壁１８に取着した軸受１９に支持されていると
ともにプランジヤー２０に一体的に連結されてい
る。ボビン２１を巻装された電磁コイル２２はヨ
ーク２３によつて被われておいり、上記ボビン２
１の中央部にはコア２４が取り付けられている。
コア２４の中央部に形成した透孔２５内にはホル
ダ２６が摺動自在に嵌挿されており、このホルダ
２６内には軸受２７によつてパイロツト弁１５の
後端部が支持されている。ホルダ２６とプランジ
ヤ２０との間には復帰用スプリング２８が架け渡
されている。またホルダ２６はヨーク２３および
コア２４を螺貫通した調整ねじ２９に当接されて
いる。調整ねじ２９は上記ホルダ２６を軸方向に
変位させてスプリング２８の初期荷重を調整する
とともに、ヨーク２３とコア２４とを締結してい
る。なお、３０は弛み止めナツトである。
て作動される。すなわちパイロツト弁１５、他の
隔壁１８に取着した軸受１９に支持されていると
ともにプランジヤー２０に一体的に連結されてい
る。ボビン２１を巻装された電磁コイル２２はヨ
ーク２３によつて被われておいり、上記ボビン２
１の中央部にはコア２４が取り付けられている。
コア２４の中央部に形成した透孔２５内にはホル
ダ２６が摺動自在に嵌挿されており、このホルダ
２６内には軸受２７によつてパイロツト弁１５の
後端部が支持されている。ホルダ２６とプランジ
ヤ２０との間には復帰用スプリング２８が架け渡
されている。またホルダ２６はヨーク２３および
コア２４を螺貫通した調整ねじ２９に当接されて
いる。調整ねじ２９は上記ホルダ２６を軸方向に
変位させてスプリング２８の初期荷重を調整する
とともに、ヨーク２３とコア２４とを締結してい
る。なお、３０は弛み止めナツトである。
なお、３４はプランジヤ２０の往復動時に空気
抵抗を解消すべく空気の移動を促すためのエアー
ホールである。
抵抗を解消すべく空気の移動を促すためのエアー
ホールである。
上記電磁コイル２２に電流を通じると、ヨーク
２３、コア２４、エアギヤツプ３１、プランジヤ
２０、エアギヤツプ３２およびヨークトツプ３３
を通る磁束が発生し、コア２４とプランジヤ２０
との間に、上記コイル２２に流す電流に比例した
吸引力が生じる。したがつてプランジヤ２０は復
帰用スプリング２８に抗して第１図の左方へ作動
され、このためパイロツト弁１５は隔壁１２から
離れてパイロツト孔１４を開く。上記電磁コイル
２２に通じる電流値に応じて磁気吸引力が変わる
のでプランジヤ２０のストロークが変化し、よつ
てパイオツト弁１５によるパイロツト孔１４の開
口度が制御される。
２３、コア２４、エアギヤツプ３１、プランジヤ
２０、エアギヤツプ３２およびヨークトツプ３３
を通る磁束が発生し、コア２４とプランジヤ２０
との間に、上記コイル２２に流す電流に比例した
吸引力が生じる。したがつてプランジヤ２０は復
帰用スプリング２８に抗して第１図の左方へ作動
され、このためパイロツト弁１５は隔壁１２から
離れてパイロツト孔１４を開く。上記電磁コイル
２２に通じる電流値に応じて磁気吸引力が変わる
のでプランジヤ２０のストロークが変化し、よつ
てパイオツト弁１５によるパイロツト孔１４の開
口度が制御される。
また、前記背面圧力室１１内にはフイルタ３５
が設けられている。フイルタ３５は200メツシユ
程度のステンレス製金網からなり、一端が閉止さ
れた筒状をなしている。このフイルタ３５は筒状
ホルダ３６に収容されており、該フイルタ３５の
開口端部は筒大ホルダ３６の一端部にサークリツ
プ３７により取付けられている。ホルダ３６の一
端にはフランジ部３８が形成され、このフランジ
部３８はピソンン５に当接されてスプリング６に
より押圧されている。したがつてフイルタ３５を
実質的にピストン５に取り付けられ、オリフイス
１０を通じて背面圧力室１１内に流入してきた油
内の異物を捕獲し、異物をパイロツト孔１４およ
びピストン５とスリーブ４との間の隙間３９に流
さないようになつている。
が設けられている。フイルタ３５は200メツシユ
程度のステンレス製金網からなり、一端が閉止さ
れた筒状をなしている。このフイルタ３５は筒状
ホルダ３６に収容されており、該フイルタ３５の
開口端部は筒大ホルダ３６の一端部にサークリツ
プ３７により取付けられている。ホルダ３６の一
端にはフランジ部３８が形成され、このフランジ
部３８はピソンン５に当接されてスプリング６に
より押圧されている。したがつてフイルタ３５を
実質的にピストン５に取り付けられ、オリフイス
１０を通じて背面圧力室１１内に流入してきた油
内の異物を捕獲し、異物をパイロツト孔１４およ
びピストン５とスリーブ４との間の隙間３９に流
さないようになつている。
上記構成になる従来の平衡ピストン形油圧制御
弁において、前述のようにピストン５には固定絞
りであるオリフイス１０が形成されており、パイ
ロツト弁１５の上流に固定絞りであるパイロツト
孔１４があいていて、その作動特性は第２図ａに
示す通りで、第２図ａはパイロツト弁開度ｘによ
り制御圧力室７の圧力を制御できることを表わす
が、特性ａはオリフイス１０、パイロツト孔１４
が共に小さい場合で、圧力制御範囲５〜30Kg／cm2
は満足できるが、弁開度ｘ＜0.1mmの領域で、第
２図ｂに示すように、フイルタ３５を通過してし
まつた200メツシユ以下の異物100がパイロツト弁
につまり圧力制御に異常が生じてしまう。そこで
オリフイス１０の径を大きくしてパイロツト流れ
を増し弁開度ｘ＞0.1mmとなるようにしたものが、
特性ｂであるが、パイロツト孔１４の径が小さす
ぎるためパイロツト弁１５がいくら開いても目標
制御圧力以下には下がらなくなてつてしまう。そ
こでこれを回避するためのパイロツト孔１４を径
を大きくしたものが特性ｃであるが、パイロツト
孔１４の径を大きくしたことにより絞りによる圧
力変動の減衰効果が小さくなつてしまい、高圧領
域で不安定になり第３図に示すように圧力変動が
生じてしまう。従つて、圧力制御範囲５〜30Kg／
cm2を満足し、また、その時の弁開度ｘ＞0.1mmと
し、かつ、絞りの効果がきき、弁が安定となるオ
リフイス１０とパイロツト孔１４の組合せ領域は
ないという問題があるが、前記従来の油圧制御弁
においては、必要な弁開度が保ちながら弁の安定
性を高めるためパイロツト弁の上流に設けた固定
絞りであるパイロツト孔の絞り径を小さくして必
要な安定性を得ているため最低制御圧力が高くな
つてしまうという問題がある。
弁において、前述のようにピストン５には固定絞
りであるオリフイス１０が形成されており、パイ
ロツト弁１５の上流に固定絞りであるパイロツト
孔１４があいていて、その作動特性は第２図ａに
示す通りで、第２図ａはパイロツト弁開度ｘによ
り制御圧力室７の圧力を制御できることを表わす
が、特性ａはオリフイス１０、パイロツト孔１４
が共に小さい場合で、圧力制御範囲５〜30Kg／cm2
は満足できるが、弁開度ｘ＜0.1mmの領域で、第
２図ｂに示すように、フイルタ３５を通過してし
まつた200メツシユ以下の異物100がパイロツト弁
につまり圧力制御に異常が生じてしまう。そこで
オリフイス１０の径を大きくしてパイロツト流れ
を増し弁開度ｘ＞0.1mmとなるようにしたものが、
特性ｂであるが、パイロツト孔１４の径が小さす
ぎるためパイロツト弁１５がいくら開いても目標
制御圧力以下には下がらなくなてつてしまう。そ
こでこれを回避するためのパイロツト孔１４を径
を大きくしたものが特性ｃであるが、パイロツト
孔１４の径を大きくしたことにより絞りによる圧
力変動の減衰効果が小さくなつてしまい、高圧領
域で不安定になり第３図に示すように圧力変動が
生じてしまう。従つて、圧力制御範囲５〜30Kg／
cm2を満足し、また、その時の弁開度ｘ＞0.1mmと
し、かつ、絞りの効果がきき、弁が安定となるオ
リフイス１０とパイロツト孔１４の組合せ領域は
ないという問題があるが、前記従来の油圧制御弁
においては、必要な弁開度が保ちながら弁の安定
性を高めるためパイロツト弁の上流に設けた固定
絞りであるパイロツト孔の絞り径を小さくして必
要な安定性を得ているため最低制御圧力が高くな
つてしまうという問題がある。
本発明は、上記の問題点に鑑み、パイロツト弁
に可変絞り設け、弁の安定性の高め、かつ最低制
御圧力を下げるようにした平衡ピストン形油圧制
御弁を提供することを目的としたものである。
に可変絞り設け、弁の安定性の高め、かつ最低制
御圧力を下げるようにした平衡ピストン形油圧制
御弁を提供することを目的としたものである。
本発明は、ハウジグ内に収容したピストンの前
面に制御しようとする油圧を作用させるととも
に、この油圧を上記ピストンに形成したオリフイ
スを通じてこのピストンと隔壁とに囲まれた背面
圧力室に作用させ、前記ピストンの背面圧力室の
圧力をパイロツト弁で開閉されるパイロツト流量
制御部の開度により制御して前記ピストン前面側
の油圧を制御する平衡ピストン形油圧制御弁にお
いて、前記パイロツト流量制御部のパイロツト弁
の先端に配設された柱状の可変絞り弁をなす突出
部と、前記隔壁に設けられ流体を通過させるチヨ
ークとが、互いに所定角度をもつて位置している
ものである。
面に制御しようとする油圧を作用させるととも
に、この油圧を上記ピストンに形成したオリフイ
スを通じてこのピストンと隔壁とに囲まれた背面
圧力室に作用させ、前記ピストンの背面圧力室の
圧力をパイロツト弁で開閉されるパイロツト流量
制御部の開度により制御して前記ピストン前面側
の油圧を制御する平衡ピストン形油圧制御弁にお
いて、前記パイロツト流量制御部のパイロツト弁
の先端に配設された柱状の可変絞り弁をなす突出
部と、前記隔壁に設けられ流体を通過させるチヨ
ークとが、互いに所定角度をもつて位置している
ものである。
以下、本発明を図に示す実施例について説明す
る。第４図は本発明になる平衡ピストン形油圧制
御弁の一実施例の全体構成を示す縦断面図、第５
図は第４図図示の本発明の要部である可変絞り部
の拡大断面で、パイロツト弁１５の先には円柱状
の突出部１５ａが一体形成されており、隔壁１２
には複数のチヨーク１２ａが隔壁１２にあけられ
た穴１２ｃに向つて放射状にあいている。前記穴
１２ｃと前記突出部１５ａとの間には約0.1mmの
間隙４５があいており、また突出部１５ａの先端
が移動することによりチヨーク１２ａが開閉する
ようになつており、突出部１５ａとチヨーク１２
ａとからなる可変絞り４４を形成してある。また
突出部１５ａには導通孔１５ｃがあいており、チ
ヨーク１２ａを通つた油は間隙４５を通りパイロ
ツト孔４２、パイロツト流量制御部４３と流れる
経路の他に、孔１２ｃ及び導通孔１５ｃを通りパ
イロツト孔４２を通つてパイロツト流量制御部４
３へと流れる経路の２つが同時に存在している。
そして、本発明にな平衡ピストン形油圧制御弁
は、上述の可変絞り部の構成以外の構成は、前記
第１図図示の構成と同じである。
る。第４図は本発明になる平衡ピストン形油圧制
御弁の一実施例の全体構成を示す縦断面図、第５
図は第４図図示の本発明の要部である可変絞り部
の拡大断面で、パイロツト弁１５の先には円柱状
の突出部１５ａが一体形成されており、隔壁１２
には複数のチヨーク１２ａが隔壁１２にあけられ
た穴１２ｃに向つて放射状にあいている。前記穴
１２ｃと前記突出部１５ａとの間には約0.1mmの
間隙４５があいており、また突出部１５ａの先端
が移動することによりチヨーク１２ａが開閉する
ようになつており、突出部１５ａとチヨーク１２
ａとからなる可変絞り４４を形成してある。また
突出部１５ａには導通孔１５ｃがあいており、チ
ヨーク１２ａを通つた油は間隙４５を通りパイロ
ツト孔４２、パイロツト流量制御部４３と流れる
経路の他に、孔１２ｃ及び導通孔１５ｃを通りパ
イロツト孔４２を通つてパイロツト流量制御部４
３へと流れる経路の２つが同時に存在している。
そして、本発明にな平衡ピストン形油圧制御弁
は、上述の可変絞り部の構成以外の構成は、前記
第１図図示の構成と同じである。
上記構成になる本発明の平衡ピストン形油圧制
御弁においては、第５図に示すようにパイロツト
弁１５の弁開度Ｘが小さな高圧領域では、突出部
１５ａとチヨーク１２ａとで形成される可変絞り
４４の開度は小さく、弁の安定制を高めている。
また第６図の示すようにパイロツト弁１５の弁開
度ｘが大きな低圧流域では、可変絞り４４の開度
は大きくこの可変絞り部で絞られることはなく、
最低制御圧力な目標値まで下がる。その特性は第
７図に示す特性図の通りである。前記第７図にお
いて、圧力を５〜30Kg／cm2で制御する場合、弁開
度xpでは可変絞り４４がほぼ閉じる位置に突出部
１５ａの端面１５ｂを位置させ、また弁開度xO＋
xCでは可変絞り４４がほぼ全開となる位置に突出
部端面１５ｂを位置させるのがよい。
御弁においては、第５図に示すようにパイロツト
弁１５の弁開度Ｘが小さな高圧領域では、突出部
１５ａとチヨーク１２ａとで形成される可変絞り
４４の開度は小さく、弁の安定制を高めている。
また第６図の示すようにパイロツト弁１５の弁開
度ｘが大きな低圧流域では、可変絞り４４の開度
は大きくこの可変絞り部で絞られることはなく、
最低制御圧力な目標値まで下がる。その特性は第
７図に示す特性図の通りである。前記第７図にお
いて、圧力を５〜30Kg／cm2で制御する場合、弁開
度xpでは可変絞り４４がほぼ閉じる位置に突出部
１５ａの端面１５ｂを位置させ、また弁開度xO＋
xCでは可変絞り４４がほぼ全開となる位置に突出
部端面１５ｂを位置させるのがよい。
また、本発明の有効的に作動させるには、第７
図の特性の場合、 ｘ≒0.1のとき SA≦SB ｘ≒0.4のとき SA≦SC≦S′B ただし、 SA＝πDxsinθ SA：パイロツト流量制御部有効面積 Ｄ：ハイロツト孔４２の内径 ｘ：パイロツト弁開度 θ：パイロツト弁半頂角 SB＝（π／４）｛d1 2−d2 2） SB：可変絞り閉時有効面積 d1：穴１２ｃの内径 d2：パイロツト弁突出部１５ａの内径 SC＝ｎ（π／４）d3 2 SC：チヨーク有効面積 ｎ：チヨーク１２ａの数 d3：チヨーク１２ａの内径 S′B＝（π／４）｛d1 2−d2 2）＋（π／４）d4 2 d4：導通孔１５ｃの内径 S′B：可変絞り閉時有効面積 とすれば良い。
図の特性の場合、 ｘ≒0.1のとき SA≦SB ｘ≒0.4のとき SA≦SC≦S′B ただし、 SA＝πDxsinθ SA：パイロツト流量制御部有効面積 Ｄ：ハイロツト孔４２の内径 ｘ：パイロツト弁開度 θ：パイロツト弁半頂角 SB＝（π／４）｛d1 2−d2 2） SB：可変絞り閉時有効面積 d1：穴１２ｃの内径 d2：パイロツト弁突出部１５ａの内径 SC＝ｎ（π／４）d3 2 SC：チヨーク有効面積 ｎ：チヨーク１２ａの数 d3：チヨーク１２ａの内径 S′B＝（π／４）｛d1 2−d2 2）＋（π／４）d4 2 d4：導通孔１５ｃの内径 S′B：可変絞り閉時有効面積 とすれば良い。
なお、前記実施例では、チヨーク１２ａを放射
状に設けたが、第８図に示すように軸方向に分岐
させてもよい。また、チヨーク１２ａ及び穴１２
ｃを、前記実施例では隔壁１２に設けたが、第８
図に示すように別体５０に加工し、これを隔壁１
２に一体固着してもよい。
状に設けたが、第８図に示すように軸方向に分岐
させてもよい。また、チヨーク１２ａ及び穴１２
ｃを、前記実施例では隔壁１２に設けたが、第８
図に示すように別体５０に加工し、これを隔壁１
２に一体固着してもよい。
また、上記実施例においては、パイロツト弁１
５を作動させる駆動機構としてソレノイド機構を
使用する場合について述べたが、本発明にこれに
限らず、油圧、空気圧、その他の機械的駆動機構
であつてもよい。
５を作動させる駆動機構としてソレノイド機構を
使用する場合について述べたが、本発明にこれに
限らず、油圧、空気圧、その他の機械的駆動機構
であつてもよい。
上述のように、本発明になる平衡ピストン形油
圧制御弁においては、パイロツト弁の弁開度が常
に0.1mm以上になるようにしてあるからフイルタ
を通過した異物がパイロツト弁につまるとを防止
でき、高圧領域では可変絞り開度を小さくしてあ
るから圧力変動が生じるのを防止して弁の安定制
を高めており、また低圧領域で可変絞り開度を大
きくしてあるから最低制御圧力は目標値まで下が
り、高性能の油圧制御弁が得られるという効果が
大である。
圧制御弁においては、パイロツト弁の弁開度が常
に0.1mm以上になるようにしてあるからフイルタ
を通過した異物がパイロツト弁につまるとを防止
でき、高圧領域では可変絞り開度を小さくしてあ
るから圧力変動が生じるのを防止して弁の安定制
を高めており、また低圧領域で可変絞り開度を大
きくしてあるから最低制御圧力は目標値まで下が
り、高性能の油圧制御弁が得られるという効果が
大である。
第１図は従来の平衡ピストン性油圧制御弁の全
体構成を示す縦断面図、第２図ａは第１図図示の
従来の平衡ピストン形油圧制御弁の作動を説明す
る特性図、第２図ｂは第１図図示の従来の平衡ピ
ストン形油圧制御弁におけるパイロツト弁部の部
分拡大断面図、第３図は第１図図示の従来の油圧
制御弁を説明するための特性図、第４図は本発明
になる平衡ピストン形油圧制御弁の一実施例の全
体構成を示す縦断面図、第５図は第４図図示の本
発明の要部である可変絞り部の拡大断面図、第６
図は第５図図示の可変絞り部の可変絞り開度が大
きい場合の拡大断面図、第７図は第４図図示の本
発明になる平衡ピストン形油圧制御弁の作動特性
図、第８図は本発明における可変絞り部の他の実
施例を示す全体構成断面図で、図中同一符号は同
一又は均等部分を示す。 ３……ハウジング、４……スリーブ、５……ピ
ストン、７……制御圧力室、１０……オリフイ
ス、１１……背面圧力室、１５……パイロツト
弁、２０……プランジヤ、２２……電磁コイル、
２３……ヨーク、３５……フイルタ、１５ａ……
突出部、１２……隔壁、１２ａ……チヨーク、１
２ｃ……隔壁１２あけらてた穴、４５……間隙、
４４……突出部１５ａとチヨーク１２ａとからな
る可変絞り、１５ｃ……導通孔、４２……パイロ
ツト孔、４３……パイロツト流量制御部。
体構成を示す縦断面図、第２図ａは第１図図示の
従来の平衡ピストン形油圧制御弁の作動を説明す
る特性図、第２図ｂは第１図図示の従来の平衡ピ
ストン形油圧制御弁におけるパイロツト弁部の部
分拡大断面図、第３図は第１図図示の従来の油圧
制御弁を説明するための特性図、第４図は本発明
になる平衡ピストン形油圧制御弁の一実施例の全
体構成を示す縦断面図、第５図は第４図図示の本
発明の要部である可変絞り部の拡大断面図、第６
図は第５図図示の可変絞り部の可変絞り開度が大
きい場合の拡大断面図、第７図は第４図図示の本
発明になる平衡ピストン形油圧制御弁の作動特性
図、第８図は本発明における可変絞り部の他の実
施例を示す全体構成断面図で、図中同一符号は同
一又は均等部分を示す。 ３……ハウジング、４……スリーブ、５……ピ
ストン、７……制御圧力室、１０……オリフイ
ス、１１……背面圧力室、１５……パイロツト
弁、２０……プランジヤ、２２……電磁コイル、
２３……ヨーク、３５……フイルタ、１５ａ……
突出部、１２……隔壁、１２ａ……チヨーク、１
２ｃ……隔壁１２あけらてた穴、４５……間隙、
４４……突出部１５ａとチヨーク１２ａとからな
る可変絞り、１５ｃ……導通孔、４２……パイロ
ツト孔、４３……パイロツト流量制御部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ハウジング内に収容したピストンの前面に制
御しようとする油圧を作用させるとともに、この
油圧を上記ピストンに形成したオリフイスを通じ
てこのピストンと隔壁とに囲まれた背面圧力室に
作用させ、前記ピストンの背面圧力室の圧力をパ
イロツト弁で開閉されるパイロツト流量制御部の
開度により制御して前記ピストン前面側の油圧を
制御する平衡ピストン形油圧制御弁において、 前記パイロツト流量制御部のパイロツト弁の先
端に配設された柱状の可変絞り弁をなす突出部
と、前記隔壁に設けられ流体を通過させるチヨー
クとが、互いに所定角度をもつて位置しているこ
とを特徴とする平衡ピストン形油圧制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3916584A JPS60184784A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | 平衡ピストン形油圧制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3916584A JPS60184784A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | 平衡ピストン形油圧制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60184784A JPS60184784A (ja) | 1985-09-20 |
| JPH0565748B2 true JPH0565748B2 (ja) | 1993-09-20 |
Family
ID=12545507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3916584A Granted JPS60184784A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | 平衡ピストン形油圧制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60184784A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6362985A (ja) * | 1986-09-02 | 1988-03-19 | Nippon Denso Co Ltd | 電磁式圧力制御弁 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5147613A (ja) * | 1974-10-22 | 1976-04-23 | Sumitomo Precision Prod Co | |
| JPS52142167A (en) * | 1976-05-20 | 1977-11-26 | Toshiba Mach Co Ltd | Electromagnetic proportional control valve |
| JPS5925910B2 (ja) * | 1982-06-16 | 1984-06-22 | 株式会社ナブコ | 電磁パイロツト型リモ−トコントロ−ル弁 |
-
1984
- 1984-02-29 JP JP3916584A patent/JPS60184784A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60184784A (ja) | 1985-09-20 |
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