JPH0565933A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 中間筒及び制限通路構成部材を外筒内へ容易
に組み込むことのできる防振装置を得る。 【構成】 防振装置１０を円柱状ブロック１９、外筒１
６、制限通路構成部材４２及び取付フレーム１２から構
成する。円柱状ブロック１９は中間筒２０の内側に内筒
３２を配設し、内筒３２と中間筒２０の間に弾性体３４
を掛け渡して構成する。円柱状ブロック１９の弾性体３
４には内筒３２を挟んで両側に液室を構成する凹部３
８、４０を設ける。制限通路構成部材４２は中間筒２０
の凹部３８、４０を周回するＣ字状に形成する。防振装
置１０を組み立てる際には、円柱状ブロック１９の液室
に対応させて制限通路構成部材４２を軸方向から円柱状
ブロック１９に嵌め込み、これを外筒１６内に挿入す
る。制限通路構成部材４２は分割されていないため円柱
状ブロック１９と共に外筒１６へ容易に挿入することが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両等のエンジンマウン
ト、ロールストッパー、ブッシュ等に用いられ、振動発
生部からの振動を吸収減衰する液体封入式の防振装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のエンジンにはエンジンと車体と
の間にエンジンマウントとしての防振装置が配設され、
エンジンの振動が車体に伝達されることを阻止するよう
になっている。この種の防振装置として制限通路を構成
する制限通路構成部材が液室を周回するように取り付け
られた防振装置が提案されている。図８に示すように、
この防振装置１００は、弾性体１０２及び内筒１０４が
一体とされた中間筒１０６、外筒１０８及び制限通路構
成部材１１０から構成されている。中間筒１０６には、
液室を構成する凹部１１２が内筒１０４を挟んで一対設
けられている。制限通路構成部材１１０は半円弧状の２
つの制限通路構成部材片１１０Ａ、１１０Ｂが組み合わ
されて環状に形成されている。この制限通路構成部材片
１１０Ａ、１１０Ｂは同一形状とされており、長手に沿
って凹部１１２形成されている。凹部１１２の長手方向
一端は閉塞されており、長手方向他端は開口されて他方
の制限通路構成部材片の開口と連結されるようになって
いる。凹部１２は外筒１０８との間で制限通路を構成
し、凹部１１２の閉塞されている側に形成された開口部
１１４と制限通路を介して液室が互いに連結される。こ
の防振装置１００は、中間筒１０４と制限通路構成部材
１１０を組合せ、この中間筒１０６と制限通路構成部材
１１０を液体中で外筒１０８内に挿入して組み立てられ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、中間筒１０
８及び制限通路構成部材１０２を外筒１１０内に挿入す
る際には、制限通路構成部材片１０２Ａ、１０２Ｂを互
いに離間しないように両側から押さえ、中間筒１０８及
び制限通路構成部材１０２を外筒１１０内に挿入しなけ
ればならず、作業性が問題となっていた。さらに、制限
通路構成部材１０２が分割されて構成されているため、
逆向きに組み合わせる恐れがあり、逆向きに組み合わせ
た場合には制限通路が連通しないため組立には注意を必
要とする。

【０００４】本発明は上記事実を考慮し、中間筒及び制
限通路構成部材を外筒内へ容易に組み込むことのできる
防振装置を得ることが目的である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の防振装置は、振
動発生部及び振動受部の一方へ連結される外筒と、前記
外筒内に挿入される中間筒と、前記中間筒の内側に配設
され振動発生部及び振動受部の他方へ連結される内筒
と、前記中間筒と前記内筒とを連結し振動発生時に変形
する弾性体と、前記弾性体を隔壁の一部として拡縮する
複数の液室と、前記中間筒と前記外筒との間に配設され
前記複数の液室を互いに連結する制限通路を構成する制
限通路構成部材と、を備えた防振装置であって、前記制
限通路構成部材を１個のリング状に形成したことを特徴
としている。

【０００６】

【作用】上記構成の本発明では、リング状の制限通路構
成部材を内筒及び弾性体が連結された中間筒に嵌め込ま
れると、複数の液室が制限通路構成部材の制限通路によ
って互いに連結される。前記制限通路構成部材が嵌め込
まれた中間筒を外筒内に挿入することによって防振装置
の組立が終了する。なお、上記組立作業を液体中で行う
ことにより液室及び制限通路内には液体がまんべんなく
充填される。さらに、本発明では制限通路構成部材が複
数に分割されてはおらず、１個のリング状に形成されて
いるため、制限通路構成部材を組み立てる必要はなく制
限通路構成部材を容易に中間筒に嵌め込むことができ、
外筒内への挿入作業を容易に行うことができる。

【０００７】この防振装置の、内筒を例えば自動車のエ
ンジン等の振動発生部に連結し、外筒を例えば自動車の
車体等の振動受部へ連結すると、エンジン等の振動は内
筒、弾性体及び外筒を介して車体へと支持される。振動
は弾性体の内部摩擦に基づく抵抗により吸収される他
に、液体が制限通路を行き来する際の抵抗、又は制限通
路内での液体の液柱共振によって吸収される。

【０００８】

【実施例】

〔第１実施例〕本発明に係る防振装置１０の第１実施例
を図１乃至図４にしたがって説明する。

【０００９】図１に示すように、この防振装置１０に
は、図示しない自動車等の車体に取り付け用とされる取
付フレーム１２が備えられている。この取付フレーム１
２には環状部１４が設けられており、図２に示すよう
に、環状部１４には外筒１６が挿入されており、この外
筒１６の内周面には薄肉ゴム層１８が加硫接着されてい
る。なお、外筒１６は環状部１４の両端部が内側にかし
められることによって環状部１４内に固定されている。

【００１０】図２に示すように、外筒１６の内側には円
柱状ブロック１９が挿入されている。この円柱状ブロッ
ク１９は中間筒２０の内側に内筒３２が同軸的に配設さ
れて、この中間筒２０と内筒３２との間に弾性体３４が
掛け渡されてたものである。なお、弾性体３４は中間筒
２０の内周面と内筒３２の外周面に加硫接着されてい
る。

【００１１】図１に示すように、中間筒２０には軸方向
中間部に縮径部２２が形成されており、この縮径部２２
の軸方向両端部がフランジ部２４とされている。なお、
これらフランジ部２４には縮径部２２側に細幅縮径部２
６が設けられており、図２に示すように、この細幅縮径
部２６を除いたフランジ部２４の外周面が外筒１６の薄
肉ゴム層１８に密着している。

【００１２】図１に示すように、中間筒２０には縮径部
２２の上下方向（図１矢印Ｕ、Ｄ方向）両側でかつ軸心
方向中間部に切欠２８、３０が形成されている。図１及
び図３に示すように、中間筒２０の縮径部２２外周面に
は、軸心方向両端部に弾性体で形成された断面矩形状の
シール３６が固着されている。

【００１３】図１及び図２に示すように、弾性体３４に
は、軸方向中間部の上下方向（矢印Ｕ、Ｄ方向）両側に
前記中間筒２０の切欠２８、３０に対応して内筒３２側
に向かって切り欠かれた凹部３８、４０が形成されてい
る。

【００１４】図３及び図４に示すように、中間筒２０の
軸心方向中央部には、縮径部２２を周回するように制限
通路構成部材４２が配設されている。この制限通路構成
部材４２は樹脂等の成型品とされており、軸方向から見
てＣ字状に形成されている。なお、制限通路構成部材４
２は、本実施例では樹脂等の成型品とされているが、金
属の鋳物、ダイキャスト等であってもよい。

【００１５】図２に示すように、制限通路構成部材４２
は、幅方向中央部が底面部４４とされ、この底面部４４
の両端側に底面部４４に対して直角にされた側壁部４６
が形成され、さらに各側壁部４６の先端側に底面部４４
に対して平行とされたフランジ部４８が形成されてお
り、これによって長手直角断面が略ハット状とされてい
る。図１及び図３に示すように、底面部４４及び側壁部
４６によって形成される凹部５０は長手方向両端部が閉
塞壁５２によって閉塞されている。

【００１６】図３に示すように、制限通路構成部材４２
はフランジ部４８が外筒１６の薄肉ゴム層１８と中間筒
２０の細幅縮径部２６との間に挟持されている。図４に
示すように、制限通路構成部材４２は閉塞壁５２近傍の
底面部４４が一方の縮径部２２の外周面の凹部３８、４
０近傍に密着しており、他方の縮径部２２の外周面に
は、底面部４４の長手方向中間部が密着している。ま
た、図３に示すように、制限通路構成部材４２の側壁部
４６の外面はシール３６に密着されている。

【００１７】図１及び図４に示すように、制限通路構成
部材４２の長手方向中央部の一部は底面部４４及び側壁
部４６が所定寸法切り欠かれている。このため、制限通
路構成部材４２の長手方向中央部はフランジ部４８のみ
のため、弾性変形し易くなっている。

【００１８】図２及び図４に示すように、弾性体３４の
凹部３８、４０は制限通路構成部材４２によって閉塞さ
れ、夫々が独立した液室５４、５６を構成している。

【００１９】また、制限通路構成部材４２の凹部５０は
外筒１６との間に制限通路５８を構成しており、この制
限通路５８は底面部４４の閉塞壁５２近傍に夫々形成さ
れた貫通孔６０によって、液室５４、５６に連通されて
いる。なお、液室５４、５６及び制限通路５８には水、
オイル等の液体が充填されている。

【００２０】次に、本実施例の防振装置１０の組立方法
を説明する。先ず、制限通路構成部材４２の閉塞壁５２
を互いに離間させて、制限通路構成部材４２の内径を拡
大させて保持する。次に、円柱状ブロック１９を制限通
路構成部材４２に挿入して、制限通路構成部材４２を円
柱状ブロック１９の所定位置に配設すると、制限通路構
成部材４２が弾性力で元に戻り円柱状ブロック１９が挟
持される。組立作業者は従来の防振装置の組立作業のよ
うに２個に分割された制限通路構成部材を両側から支持
する必要がないため、円柱状ブロック１９及び制限通路
構成部材４２を容易に外筒１６内に挿入することができ
る。したがって、組立の作業性が良い。また、制限通路
構成部材４２が分割されていないため、分割された制限
通路構成部材を逆に組み合わせる組立間違いが原理的に
発生しない。さらに、制限通路構成部材４２は従来の防
振装置のように複数個の部品から構成されていないため
防振装置１０を構成する部品の数が減少し、部品管理等
のコストも低減される。

【００２１】なお、円柱状ブロック１９及び制限通路構
成部材４２は水、オイル等の液体中で外筒１６内に挿入
する。これによって、液室５４、５６及び制限通路５８
に水、オイル等の液体が充填される。次いで、外筒１６
を取付フレーム１２の環状部１４に挿入して、環状部１
４の両端部を内側にかしめることによって防振装置１０
の組立が終了する。

【００２２】次に、本実施例の防振装置１０の作用を説
明する。この防振装置１０は、例えば取付フレーム１２
を図示しない自動車の車体等の振動受部へ連結し、内筒
３２を図示しないエンジン等の振動発生部へ連結する
と、振動は内筒３２、弾性体３４及び取付フレーム１２
を介して車体等の振動受部へ支持される。このとき、弾
性体３４が弾性変形して内部摩擦に基づく抵抗により振
動が吸収され他、内筒３２が移動することによって液室
５４、５６が互いに拡縮し、液体が制限通路５８を介し
て液室５４と液室５６との間を行き来して通過抵抗を受
け、又は液柱共振することにより振動が吸収される。

【００２３】〔第２実施例〕本発明に係る防振装置１０
の第２実施例を図５乃至図６にしたがって説明する。な
お、第１実施例と同一構成に関しては同一符号を付し、
その説明は省略する。

【００２４】図５に示すように、第２実施例の円柱状ブ
ロック１９は、第１実施例とは異なって中間筒２０の細
幅縮径部２６が省かれており、縮径部２２は弾性体３４
で全て閉塞されている。また、第２実施例では、外筒１
６の薄肉ゴム層１８が省かれており、制限通路構成部材
４２は第１実施例とは異なって円筒状とされている。制
限通路構成部材４２の外周の軸線方向中央部には軸線方
向から見てＣ字状の凹部７０が形成されており、この凹
部７０は外筒１６によって囲まれて制限通路７２を構成
している。なお、この制限通路７２は長手両端部近傍に
形成された開口部７４によって液室５４、５６に連通し
ている。図６に示すように、制限通路構成部材４２の内
周面及び外周面には軸線方向両端部近傍に細溝７８が形
成されており、これらの細溝７８には弾性体で形成され
たリング状のシール材７６が夫々嵌め込まれており、液
室５４、５６及び制限通路５８内の液体の防振装置１０
外部への流出を阻止している。

【００２５】この実施例の制限通路構成部材４２も第１
実施例の制限通路構成部材４２と同様に分割されていな
いため、円柱状ブロック１９及び制限通路構成部材４２
を容易に外筒１６内に挿入することができ、組立の作業
性が良い。なお、その他の構成及び作用は第１実施例と
同様である。

【００２６】なお、第２実施例の防振装置１０では、液
体のシール方法として制限通路構成部材４２に細溝７８
を設け、この細溝７８にシール材７６を嵌め込む構成と
したが本発明はこれに限らず、図７に示すように制限通
路構成部材４２の内外周に弾性体で形成された突起状の
シール材７６を加硫接着した構成としてもよい。

【００２７】

【発明の効果】以上説明した如く本発明の防振装置は上
記構成としたので、中間筒及び制限通路構成部材を外筒
内へ容易に組み込むことのできる優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る防振装置を示す分解
斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例に係る防振装置を示し、図
４のII−II線断図である。

【図３】本発明の第１実施例に係る防振装置を示し、図
４のIII − III線断図である。

【図４】本発明の第１実施例に係る防振装置を示す軸線
に直角な断面図である。

【図５】本発明の第２実施例に係る防振装置を示す分解
斜視図である。

【図６】本発明の第２実施例に係る防振装置を示し、図
５のVI−VI線断図である。

【図７】本発明の他の実施例に係る防振装置を示す一部
断面図である。

【図８】従来例の防振装置を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１０ 防振装置 １６ 外筒 ２６ 内筒 ２８ 中間筒 ３２ 弾性体 ４２ 制限通路構成部材 ５４ 液室 ５６ 液室 ５８ 制限通路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動発生部及び振動受部の一方へ連結さ
   れる外筒と、前記外筒内に挿入される中間筒と、前記中
   間筒の内側に配設され振動発生部及び振動受部の他方へ
   連結される内筒と、前記中間筒と前記内筒とを連結し振
   動発生時に変形する弾性体と、前記弾性体を隔壁の一部
   として拡縮する複数の液室と、前記中間筒と前記外筒と
   の間に配設され前記複数の液室を互いに連結する制限通
   路を構成する制限通路構成部材と、を備えた防振装置で
   あって、 前記制限通路構成部材を１個のリング状に形成したこと
   を特徴とする防振装置。