JPH0567826B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0567826B2 JPH0567826B2 JP59141759A JP14175984A JPH0567826B2 JP H0567826 B2 JPH0567826 B2 JP H0567826B2 JP 59141759 A JP59141759 A JP 59141759A JP 14175984 A JP14175984 A JP 14175984A JP H0567826 B2 JPH0567826 B2 JP H0567826B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing support
- support part
- opening end
- bearing
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 25
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 7
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 3
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N31/00—Means for collecting, retaining, or draining-off lubricant in or on machines or apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
本発明は、車両用のトランスミツシヨンケース
に接続されるダイカスト成形品のエクステンシヨ
ンケースに関し、詳しくは、潤滑油の循環通路を
内部に一体形成したものに関する。
に接続されるダイカスト成形品のエクステンシヨ
ンケースに関し、詳しくは、潤滑油の循環通路を
内部に一体形成したものに関する。
一般に、ダイカスト成形法による場合は、重力
鋳造法による場合よりも製品の無駄肉が少なく、
小型軽量化できる点で優れている。そこで、トラ
ンスミツシヨンケースに接続されるエクステンシ
ヨンケースをダイカスト成形品とすることが提案
されている。（特開昭56−141458号公報参照）。 ここで、エクステンシヨンケースはトランスミ
ツシヨンケースに接続される大開口端部と、出力
軸が挿通される小開口端部とを有する筒形状であ
り、内部には出力軸等の軸受を支持する軸受支持
部が形成される。そして上記軸受支持部が小開口
端部とそれより前方のケース内中間部に配置され
る場合には、潤滑油を大開口端部から小開口端部
側へ供給して再び大開口端部側へ戻すような潤滑
油の循環通路も形成する必要がある。
鋳造法による場合よりも製品の無駄肉が少なく、
小型軽量化できる点で優れている。そこで、トラ
ンスミツシヨンケースに接続されるエクステンシ
ヨンケースをダイカスト成形品とすることが提案
されている。（特開昭56−141458号公報参照）。 ここで、エクステンシヨンケースはトランスミ
ツシヨンケースに接続される大開口端部と、出力
軸が挿通される小開口端部とを有する筒形状であ
り、内部には出力軸等の軸受を支持する軸受支持
部が形成される。そして上記軸受支持部が小開口
端部とそれより前方のケース内中間部に配置され
る場合には、潤滑油を大開口端部から小開口端部
側へ供給して再び大開口端部側へ戻すような潤滑
油の循環通路も形成する必要がある。
ところで、ダイカスト成形法によるエクステン
シヨンケースには型抜きの関係で内部形状に制限
があり、各軸受支持部と潤滑油の循環通路とを成
形することには困難があつた。 そこで、従来は、ケース内中間部に位置する軸
受支持部は別体で構成し、これを潤滑油の循環通
路が形成されたエクステンシヨンケースに後から
圧入嵌合してカシメ付けることで対処しており、
製造工程が複雑化するという問題があつた。 本発明は、このような従来技術の問題点に鑑み
てなされたもので、ケース内中間部に位置する軸
受支持部を含む各軸受支持部と共に潤滑油の循環
通路も一体成形可能として製造工程を簡略化でき
るようにしたダイカスト成形品のエクステンシヨ
ンケースを提供することを目的とする。
シヨンケースには型抜きの関係で内部形状に制限
があり、各軸受支持部と潤滑油の循環通路とを成
形することには困難があつた。 そこで、従来は、ケース内中間部に位置する軸
受支持部は別体で構成し、これを潤滑油の循環通
路が形成されたエクステンシヨンケースに後から
圧入嵌合してカシメ付けることで対処しており、
製造工程が複雑化するという問題があつた。 本発明は、このような従来技術の問題点に鑑み
てなされたもので、ケース内中間部に位置する軸
受支持部を含む各軸受支持部と共に潤滑油の循環
通路も一体成形可能として製造工程を簡略化でき
るようにしたダイカスト成形品のエクステンシヨ
ンケースを提供することを目的とする。
この目的のため本発明は、トランスミツシヨン
ケースに接続される大開口端部と、出力軸が挿通
される小開口端部と、上記大開口端部内の下部に
位置して入力軸の軸受を支持する第１軸受支持部
と、上記小開口端部内で上記出力軸に接続する部
材の軸受を支持する第２軸受支持部と、上記第１
軸受支持部と第２軸受支持部との間の前後方向中
間部に位置し、かつ上記第２軸受支持部より大径
でこれと同心状をなして上記出力軸の軸受を支持
する第３軸受支持部とを有するダイカスト成形品
のエクステンシヨンケースであつて、上記第３軸
受支持部の外周面に連続して大開口端部側に略水
平に延び、その上面が潤滑油の供給通路となるケ
ース内側壁のリブと、このリブと略同一の高さ位
置で上記第３軸受支持部と上記第２軸受支持部と
の間の空洞部の内壁面から略水平に突設された給
油ガイドリブと、第２軸受支持部の内周面上を軸
方向に延びて給油ガイドリブの上面近傍に開口す
る給油ガイド溝と、第２軸受支持部の内周面上を
軸方向に延びて空洞部の下部に開口する排油ガイ
ド溝と、第３軸受支持部の外周面下方位置から上
記第１軸受支持部の内周側へ向かつて斜めに下降
する潤滑油の排出通路と、供給通路に交差してケ
ース側壁を貫通し、内端が給油ガイドリブの上方
位置に開口する連通孔と、排出通路に交差してケ
ース側壁を貫通し、内端が空洞部の底部に開口す
る連通孔とを一体形成したことを手段としてい
る。
ケースに接続される大開口端部と、出力軸が挿通
される小開口端部と、上記大開口端部内の下部に
位置して入力軸の軸受を支持する第１軸受支持部
と、上記小開口端部内で上記出力軸に接続する部
材の軸受を支持する第２軸受支持部と、上記第１
軸受支持部と第２軸受支持部との間の前後方向中
間部に位置し、かつ上記第２軸受支持部より大径
でこれと同心状をなして上記出力軸の軸受を支持
する第３軸受支持部とを有するダイカスト成形品
のエクステンシヨンケースであつて、上記第３軸
受支持部の外周面に連続して大開口端部側に略水
平に延び、その上面が潤滑油の供給通路となるケ
ース内側壁のリブと、このリブと略同一の高さ位
置で上記第３軸受支持部と上記第２軸受支持部と
の間の空洞部の内壁面から略水平に突設された給
油ガイドリブと、第２軸受支持部の内周面上を軸
方向に延びて給油ガイドリブの上面近傍に開口す
る給油ガイド溝と、第２軸受支持部の内周面上を
軸方向に延びて空洞部の下部に開口する排油ガイ
ド溝と、第３軸受支持部の外周面下方位置から上
記第１軸受支持部の内周側へ向かつて斜めに下降
する潤滑油の排出通路と、供給通路に交差してケ
ース側壁を貫通し、内端が給油ガイドリブの上方
位置に開口する連通孔と、排出通路に交差してケ
ース側壁を貫通し、内端が空洞部の底部に開口す
る連通孔とを一体形成したことを手段としてい
る。
このような手段を採用した本発明によれば、ケ
ース内側壁のリブによる供給通路から第１連通
孔、給油ガイドリブ、給油ガイド溝を介して潤滑
油を大開口端部から小開口端部側へ供給し、この
潤滑油を排油ガイド溝、空洞部、第１連通孔、排
出通路を介して大開口端部側へ戻す潤滑油の循環
通路が形成される。
ース内側壁のリブによる供給通路から第１連通
孔、給油ガイドリブ、給油ガイド溝を介して潤滑
油を大開口端部から小開口端部側へ供給し、この
潤滑油を排油ガイド溝、空洞部、第１連通孔、排
出通路を介して大開口端部側へ戻す潤滑油の循環
通路が形成される。
以下、本発明の一実施例を添付の図面を参照し
て具体的に説明する。 第１図、第２図において、符号１はトランスミ
ツシヨンケース２に大開口端部が接続されるアル
ミダイカスト製のエクステンシヨンケースを示
し、このエクステンシヨンケース１の反対側の端
部は出力軸３の端部が挿通される小開口端部とな
つている。 エクステンシヨンケース１の大開口端部内の下
部には入力軸８としてのトランスフアドライブ軸
の端部を回転自在に支持するベアリング用の第１
軸受支持部９が開口し、また小開口端部内で前記
出力軸３にスプライン嵌合する図示省略したプロ
ペラシヤフト側のスリーブヨークを回転自在に支
持するベアリング用の第２軸受支持部４が開口し
ている。 また、前記第１軸受支持部９と第２軸受支持部
４との間の前後方向中間部に位置して前記出力軸
３の中間部を回転自在に支持するベアリング用の
第３軸受支持部５が開口している。 前記第３軸受支持部５は、第２軸受支持部４と
同心状であつてこれより大径をなしており、この
第３軸受支持部５と第２軸受支持部４との間には
両者の中間の内径を有する空洞部６が開いてお
り、大開口端部から小開口端部に向けて順次内径
が小さくなつている。 ここで、前記第３軸受支持部５の左右方向一側
の外周面に連続して大開口端部側に略水平に延び
るリブ１１がケース内側壁に突設され、その上面
が出力軸３上のトランスフアギヤ２３から飛散す
る潤滑油を受けてこれを第３軸受支持部５の左右
方向一側の外周面側に送る供給通路１２となつて
いる。 前記空洞部６の内壁面には前記リブ１１側に寄
つた位置で、かつこれと略同一の高さ位置に給油
ガイドリブ７が略水平に突設されている。そして
第３図および第４図にも示すように、一端が上記
給油ガイドリブ７の上面近傍に開口し、他端が小
開口端部に装着されるオイルシール２４に臨んで
開口する給油ガイド溝１７が、前記第２軸受支持
部４の内周面上において軸方向に略水平に延びて
いる。また第２軸受支持部４の内周面には、その
底部に位置して軸方向に延びる排油ガイド溝１８
が、その一端を前記空洞部６の下部に開口し、他
端をオイルシール２４に臨んで開口するよう形成
されている。 ここで、前記第２軸受支持部４の内周面にはブ
ツシユ１９が嵌合して装着される関係で、このブ
ツシユ１９には、前記給油ガイド溝１７に連通す
る給油孔２０および前記排油ガイド溝１８に連通
する排油孔２１が穿設されると共に、給油孔２０
と排油孔２１とを連通する例えばＸ字形の給油拡
散溝２２が内周面に形成されている。 さらに、前記前記空洞部６の下方位置から第３
軸受支持部５の外周面下方位置を経由し、第１軸
受支持部９の内周側へ向かつて斜めに下降する潤
滑油の排出通路１０がスライド中子などを用いて
一体形成されている。 一方、前記供給通路１２に交差してケース側壁
を貫通し、内端が給油ガイドリブ７の上方位置に
開口する第１連通孔１３と、前記排出通路１０に
交差してケース側壁を貫通し、内端が空洞部６の
底部に開口する第２連通孔１５とが鋳抜きなどの
手段で一体形成されており、これらの外端部はそ
れぞれ盲栓１４，１６でそれぞれ閉塞されてい
る。 このような構成では、エクステンシヨンケース
１の大開口端部内の第１軸受支持部９、小開口端
部内に第２軸受支持部４、中間部の第３軸受支持
部５などと共に、潤滑油の循環通路が構成され
る。即ち、ケース内側壁のリブ１１による供給通
路１２から第１連通孔１３、給油ガイドリブ７、
給油ガイド溝１７を介して潤滑油を大開口端部か
ら小開口端部側のオイルシール２４部分まで導
き、さらに給油ガイド溝１７から給油孔２０、給
油拡散溝２２を介してブツシユ１９の内周面に潤
滑油を導き、余剰の潤滑油を排油ガイド溝１８、
空洞部６、第１連通孔１５、排出通路１０を介し
て大開口端部側の第１軸受支持部９の内周へ戻す
潤滑油の循環通路が構成されるのである。 そこで、エクステンシヨンケース１内の底部に
溜つてトランスフアドライブ軸上のトランスフア
ギヤおよび出力軸３上のトランスフアギヤ２３か
ら飛散された潤滑油は、第２軸受支持部４の内周
面にも充分供給されるようになり、そこに支持さ
れるベアリングを充分を潤滑することができ、し
かも余剰の潤滑油は無駄なく大開口端部側へ戻さ
れるようになる。
て具体的に説明する。 第１図、第２図において、符号１はトランスミ
ツシヨンケース２に大開口端部が接続されるアル
ミダイカスト製のエクステンシヨンケースを示
し、このエクステンシヨンケース１の反対側の端
部は出力軸３の端部が挿通される小開口端部とな
つている。 エクステンシヨンケース１の大開口端部内の下
部には入力軸８としてのトランスフアドライブ軸
の端部を回転自在に支持するベアリング用の第１
軸受支持部９が開口し、また小開口端部内で前記
出力軸３にスプライン嵌合する図示省略したプロ
ペラシヤフト側のスリーブヨークを回転自在に支
持するベアリング用の第２軸受支持部４が開口し
ている。 また、前記第１軸受支持部９と第２軸受支持部
４との間の前後方向中間部に位置して前記出力軸
３の中間部を回転自在に支持するベアリング用の
第３軸受支持部５が開口している。 前記第３軸受支持部５は、第２軸受支持部４と
同心状であつてこれより大径をなしており、この
第３軸受支持部５と第２軸受支持部４との間には
両者の中間の内径を有する空洞部６が開いてお
り、大開口端部から小開口端部に向けて順次内径
が小さくなつている。 ここで、前記第３軸受支持部５の左右方向一側
の外周面に連続して大開口端部側に略水平に延び
るリブ１１がケース内側壁に突設され、その上面
が出力軸３上のトランスフアギヤ２３から飛散す
る潤滑油を受けてこれを第３軸受支持部５の左右
方向一側の外周面側に送る供給通路１２となつて
いる。 前記空洞部６の内壁面には前記リブ１１側に寄
つた位置で、かつこれと略同一の高さ位置に給油
ガイドリブ７が略水平に突設されている。そして
第３図および第４図にも示すように、一端が上記
給油ガイドリブ７の上面近傍に開口し、他端が小
開口端部に装着されるオイルシール２４に臨んで
開口する給油ガイド溝１７が、前記第２軸受支持
部４の内周面上において軸方向に略水平に延びて
いる。また第２軸受支持部４の内周面には、その
底部に位置して軸方向に延びる排油ガイド溝１８
が、その一端を前記空洞部６の下部に開口し、他
端をオイルシール２４に臨んで開口するよう形成
されている。 ここで、前記第２軸受支持部４の内周面にはブ
ツシユ１９が嵌合して装着される関係で、このブ
ツシユ１９には、前記給油ガイド溝１７に連通す
る給油孔２０および前記排油ガイド溝１８に連通
する排油孔２１が穿設されると共に、給油孔２０
と排油孔２１とを連通する例えばＸ字形の給油拡
散溝２２が内周面に形成されている。 さらに、前記前記空洞部６の下方位置から第３
軸受支持部５の外周面下方位置を経由し、第１軸
受支持部９の内周側へ向かつて斜めに下降する潤
滑油の排出通路１０がスライド中子などを用いて
一体形成されている。 一方、前記供給通路１２に交差してケース側壁
を貫通し、内端が給油ガイドリブ７の上方位置に
開口する第１連通孔１３と、前記排出通路１０に
交差してケース側壁を貫通し、内端が空洞部６の
底部に開口する第２連通孔１５とが鋳抜きなどの
手段で一体形成されており、これらの外端部はそ
れぞれ盲栓１４，１６でそれぞれ閉塞されてい
る。 このような構成では、エクステンシヨンケース
１の大開口端部内の第１軸受支持部９、小開口端
部内に第２軸受支持部４、中間部の第３軸受支持
部５などと共に、潤滑油の循環通路が構成され
る。即ち、ケース内側壁のリブ１１による供給通
路１２から第１連通孔１３、給油ガイドリブ７、
給油ガイド溝１７を介して潤滑油を大開口端部か
ら小開口端部側のオイルシール２４部分まで導
き、さらに給油ガイド溝１７から給油孔２０、給
油拡散溝２２を介してブツシユ１９の内周面に潤
滑油を導き、余剰の潤滑油を排油ガイド溝１８、
空洞部６、第１連通孔１５、排出通路１０を介し
て大開口端部側の第１軸受支持部９の内周へ戻す
潤滑油の循環通路が構成されるのである。 そこで、エクステンシヨンケース１内の底部に
溜つてトランスフアドライブ軸上のトランスフア
ギヤおよび出力軸３上のトランスフアギヤ２３か
ら飛散された潤滑油は、第２軸受支持部４の内周
面にも充分供給されるようになり、そこに支持さ
れるベアリングを充分を潤滑することができ、し
かも余剰の潤滑油は無駄なく大開口端部側へ戻さ
れるようになる。
以上説明したとおり本発明によれば、ケース内
中間部に位置する軸受支持部を含む各軸受支持部
と共に、ケース内側壁のリブによる供給通路から
第１連通孔、給油ガイドリブ、給油ガイド溝を介
して潤滑油を大開口端部から小開口端部側へ供給
し、この潤滑油を排油ガイド溝、空洞部、第１連
通孔、排出通路を介して大開口端部側へ戻す潤滑
油の循環通路がダイカスト成形により一体形成さ
れる。 従つて、小型で軽量でありながら内部の潤滑性
に優れたダイカスト製のエクステンシヨンケース
の製造工程を簡略化することができる。
中間部に位置する軸受支持部を含む各軸受支持部
と共に、ケース内側壁のリブによる供給通路から
第１連通孔、給油ガイドリブ、給油ガイド溝を介
して潤滑油を大開口端部から小開口端部側へ供給
し、この潤滑油を排油ガイド溝、空洞部、第１連
通孔、排出通路を介して大開口端部側へ戻す潤滑
油の循環通路がダイカスト成形により一体形成さ
れる。 従つて、小型で軽量でありながら内部の潤滑性
に優れたダイカスト製のエクステンシヨンケース
の製造工程を簡略化することができる。
第１図は本発明の一実施例を示す縦断側面図、
第２図は一実施例の要部の縦断側面図、第３図は
第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は第２図のＢ−
Ｂ線断面図である。 １……エクステンシヨンケース、２……トラン
スミツシヨンケース、３……出力軸、４……第２
軸受支持部、５……第３軸受支持部、６……空洞
部、７……給油ガイドリブ、８……入力軸、９…
…第１軸受支持部、１０……排出通路、１１……
リブ、１２……供給通路、１３……第１連通孔、
１４……盲栓、１５……第２連通孔、１６……盲
栓、１７……給油ガイド溝、１８……排油ガイド
溝、１９……ブツシユ、２０……給油孔、２１…
…排油孔、２２……給油拡散溝、２３……トラン
スフアギヤ、２４……オイルシール。
第２図は一実施例の要部の縦断側面図、第３図は
第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は第２図のＢ−
Ｂ線断面図である。 １……エクステンシヨンケース、２……トラン
スミツシヨンケース、３……出力軸、４……第２
軸受支持部、５……第３軸受支持部、６……空洞
部、７……給油ガイドリブ、８……入力軸、９…
…第１軸受支持部、１０……排出通路、１１……
リブ、１２……供給通路、１３……第１連通孔、
１４……盲栓、１５……第２連通孔、１６……盲
栓、１７……給油ガイド溝、１８……排油ガイド
溝、１９……ブツシユ、２０……給油孔、２１…
…排油孔、２２……給油拡散溝、２３……トラン
スフアギヤ、２４……オイルシール。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ トランスミツシヨンケース２に接続される大
開口端部と、出力軸３が挿通される小開口端部
と、上記大開口端部内の下部に位置して入力軸８
の軸受を支持する第１軸受支持部９と、上記小開
口端部内で上記出力軸３に接続する部材の軸受を
支持する第２軸受支持部４と、上記第１軸受支持
部９と第２軸受支持部４との間の前後方向中間部
に位置し、かつ上記第２軸受支持部４より大径で
これと同心状をなして上記出力軸３の軸受を支持
する第３軸受支持部５とを有するダイカスト成形
品のエクステンシヨンケース１であつて、 上記第３軸受支持部５の外周面に連続して大開
口端部側に略水平に延び、その上面が潤滑油の供
給通路１２となるケース内側壁のリブ１１と、こ
のリブ１１と略同一の高さ位置で上記第３軸受支
持部５と上記第２軸受支持部４との間の空洞部６
の内壁面から略水平に突設された給油ガイドリブ
７と、第２軸受支持部４の内周面上を軸方向に延
びて給油ガイドリブ７の上面近傍に開口する給油
ガイド溝１７と、第２軸受支持部４の内周面上を
軸方向に延びて空洞部６の下部に開口する排油ガ
イド溝１８と、第３軸受支持部５の外周面下方位
置から上記第１軸受支持部９の内周側へ向かつて
斜めに下降する潤滑油の排出通路１０と、供給通
路１２に交差してケース側壁を貫通し、内端が給
油ガイドリブ７の上方位置に開口する第１連通孔
１３と、排出通路１０に交差してケース側壁を貫
通し、内端が空洞部６の底部に開口する第２連通
孔１５とを一体形成したことを特徴とするエクス
テンシヨンケース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59141759A JPS6121467A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | エクステンシヨンケ−ス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59141759A JPS6121467A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | エクステンシヨンケ−ス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6121467A JPS6121467A (ja) | 1986-01-30 |
| JPH0567826B2 true JPH0567826B2 (ja) | 1993-09-27 |
Family
ID=15299525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59141759A Granted JPS6121467A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | エクステンシヨンケ−ス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6121467A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0664035U (ja) * | 1992-12-17 | 1994-09-09 | 株式会社水野設備エンジニア | 空調用室外機の据え付け台 |
| JP2014088906A (ja) * | 2012-10-30 | 2014-05-15 | Toyota Motor Corp | トランスアクスルカバー |
-
1984
- 1984-07-09 JP JP59141759A patent/JPS6121467A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6121467A (ja) | 1986-01-30 |
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