JPH056783B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本願発明は次に述べる問題点の解決を目的とす
る。

（産業上の利用分野） この発明は主軸を手動で回動させて時間設定を
行ない、その後その主軸を時計機構によつて回動
させることにより、予め設定した時間の後にスイ
ツチを作動させたり或いはベルを打ち鳴らすよう
にしているタイマに関するものである。

（従来の技術） 従来のタイマにあつて、時計機構に連結した歯
車に圧接させるようにした圧接板を主軸の周縁に
かしめ付によつて固定したものは、圧接板が傾い
た状態となつて、それと歯車との間のすべり抵抗
にむらが生じ、主軸を回動操作するときに回動角
度によつて主軸が重くなつたり軽くなつたりし操
作がやりづらいという問題点があつた。

（発明が解決しようとする問題点） この発明は上記従来の問題点を除き、主軸を手
動操作する場合、全周にわたつて滑らかに操作で
きるようにしたタイマを提供しようとするもので
ある。

本願発明の構成は次の通りである。

（問題点を解決する為の手段） 本願発明は前記請求の範囲記載の通りの手段を
講じたものであつてその作用は次の通りである。

（作用） 主軸を手動で回すとき当部材と主軸歯車との間
でスリツプが生じ、歯車に対し主軸は別体回動す
る。時計機構によつて主軸歯車が回されるときに
は、歯車と当部材との間の摩擦抵抗によつて歯車
と主軸とが一体回動する。中央部を主軸に固着さ
れた当板は歯車に一定の接触圧で接触し、両者間
のすべり抵抗が一定化する。

（実施例） 以下本願の実施例を示す図面について説明す
る。第１図乃至第３図において、１はケース、２
はカバーで、夫々合成樹脂材料で形成されてお
り、又これらは図示される如く対向状に並設させ
て図示外の止着部材によつて一体化させてある。
４は主軸で、ケース１及びカバー２に対し回動自
在に接着してある。この主軸４において、５は歯
車嵌装部、６は嵌合部で、図示される如き小判形
に形成してある。７は当部材として例示する圧接
板で、主軸４と一体に形成してあり、またこれは
ばね板となつている。尚上記主軸４及び圧接板７
は機械的な鋼性、弾力性、引張り強度及び耐熱性
を有する合成樹脂材料、例えばポリアセタール樹
脂（商品名ジユラコン）を型成形して製造され
る。次に１０は主軸歯車で、前記主軸４と同様の
材料あるいはナイロンを型成形して製造される。
１２は歯車１０に連結させた時計機構で、そのう
ちの一組の歯車１３のみを図示してある。上記時
計機構は周知の如く歯輪列及び調速機構とから構
成され、その調速機構はモーター式タイマの場合
にはタイマモーターであり、ぜんまい式タイマの
場合には周知のガンギ車及びテンプである。１４
はもう一つの当部材として例示する座板で、上記
主軸４あるいは歯車１０と同様の材料で円盤状に
形成してある。１４ａは座板１４の中心孔で、前
記嵌合部６と対応形成してある。１５は座板１４
と一体形成した駆動片である。１６は当片で、主
軸４の軸端面４ａに添わせると共に、止付ねじ１
８によつて主軸４に取付けてある。上記当片１６
は反主軸側に軸部１７を突出状に具備しており、
その軸部１７がケース１と一体形成の筒状の軸受
１９によつて回動自在に支承されている。尚その
外周面１７ａは当然のことながら主軸４と同心に
なつている。２０は押圧部で当板１６の周囲にお
いて当板１６と一体に形成してある。この押圧部
２０は図示の如く筒状に形成してあり、その内周
面２０ａは前記嵌合部６の外周面にぴつたりと嵌
まるよう嵌合部６と対応形状に形成してある。ま
たこの押圧部２０の先端は上記座板１４の内周縁
に添わせかつそれと一体形成してある。次に２
１，２２はカムで、上記軸受１９に回動自在に装
着してある。２３はカム２１，２２に穿設された
伝動孔で、前記駆動片１５が存置させてある。２
４は周知のスイツチで、従動片２５によつてカム
２１に従動するように構成してある。

上記構成のものの組立は、主軸４における歯車
嵌装部５に歯車１０を嵌める。次に相互に一体と
なつた座板１４、当片１６等を嵌合部６に嵌め、
止付ねじ１８でもつてそれを主軸４に固定する。
この場合、止付ねじ１８の締付力が強過ぎても、
軸端面４ａに対する当片１６の押圧力が強くなる
のみで、座板１４は圧接板７の側へは設計上予定
された位置までしか移動しない。従つて、上記の
ように止付ねじ１８を締めて当片１６を主軸４に
固定した状態では、止付ねじ１８の締付力の強弱
にかかわらず圧接板７と座板１４とは歯車１０を
適切な挾着力で挾着する。

上記構成のものにあつて、主軸４を手動で回動
（右方或いは左方へ）させて時間設定を行なう場
合には、周知の如く圧接板７と歯車１０との間及
び歯車１０と座板１４との間でスリツプが生じ、
歯車１０は停止状態を保つ一方、カム２１，２２
は駆動片１５によつて主軸４と一体に回動させら
れ、周知の如き時間設定が行なわれる。

上記時間設定の後主軸４から手を離すと、次は
時計機構１２によつて周知の如く歯車１０が回動
させられる。その回動力は歯車１０と圧接板７及
び座板１４との夫々の間の摩擦を介して圧接板７
及び座板１４に伝わり、主軸４が歯車１０と一体
に回動する。これによつて駆動片１５を介してカ
ム２１，２２も共に回動し、周知の如き時限動作
が行なわれる。そして上記手動操作によつて設定
された時限が経過するとスイツチ２４が周知の如
く作動する。

上記の如く主軸４を手動操作する場合、主軸４
にこじり力が及んでも当片１６に付設した押圧部
２０はその内周面２０ａが嵌合部６の外周面にぴ
つたりと被さつている為、主軸４に対し当片１６
が傾いたりすることはなく、従つて歯車１０に対
する座板１４の添設状態は安定に維持される。ま
た上記のように主軸４に固定状態となつている当
片１６の軸部１７が軸受１９によつて支えられて
いる為、主軸４の傾きも生じない。その結果、主
軸４をスムーズに手動回動させることができる。

次に第４図乃至第６打は本願の異なる実施例を
示すもので、主軸歯車１０ｅに対し圧接板７ｅと
座板１４ｅとの位置関係が前記実施例のものとは
反対になつた構造のタイマを示すものである。尚
本例においては上記座板１４ｅ及び圧接板７ｅは
いずれも金属板を用いて構成してあり、また駆動
片１５ｅは当片１６ｅと一体に形成してある。

なお、機能上前図のものと同一又は均等構成と
考えられる部分には、前図と同一の符号にアルフ
アベツトのｅを付して重複する説明を省略した。

（発明の効果） 以上のようにこの発明にあつては、時限設定の
為に主軸４を手で回すときには、時計機構１２に
連らなつて負荷が大きくなつている主軸歯車１０
は回ることなく、主軸歯車１０と当部材７，１４
との間でスリツプが生じて主軸４のみを任意の角
度だけ回すことができ、一方時計機構１２が作動
して主軸歯車１０が回るときには、主軸歯車１０
と当部材７，１４との摩擦力により主軸４を主軸
歯車１０と一体回動させてカム２１，２２を作動
させることができ、周知のタイマ機能を発揮させ
られる特長がある。

しかも上記主軸４の手動操作によりスリツプが
生ずる場合、主軸に固着した当片１６に備えさせ
た環状の押圧部２０によつて内周縁が押圧されて
いる当部材１４は、その周知のどの部分も主軸歯
車１０にほぼ均等の圧力で接触してその接触部分
のすべり抵抗が一定化し、その結果、主軸４を全
周にわたつて滑らかに回動操作できる効果があ
る。

更に上記の場合、当片１６を主軸に止める為の
止付ねじ１８がきわめて固く示めてあつても、当
片１６が主軸４に対してきつく締め付けられてい
るのみであつて、歯車１０の一面側において主軸
に付設された当部材７と、主軸４の軸端面４ａに
当片１６を介して止付けられた他面側の当部材１
４とは、主軸４を仲立として位置決されておつ
て、それらが歯車１０を挾着する力は設計上措定
された大きさのままに保たれており、上記滑らか
な回動の操作性をそのまま維持できる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図はタ
イマの縦断面部分図、第２図は要部の分解斜視
図、第３図は座板を第２図とは見る方向を変えて
示す斜視図、第４図乃至第６図は異なる実施例を
示すもので、第４図、第５図は夫々第１図、第２
図と類型の図、第６図は当片を第５図とは見る方
向を変えて示す斜視図。 ４……主軸、１０……主軸歯車、７……圧接
板、１４……座板、１６……当片、２０……押圧
部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ カムが付設してある主軸には、時計機構に連
   繋させてある主軸歯車を同心状態で相対回動可能
   に装着し、更に上記主軸には、上記主軸歯車の一
   面側及び他面側に配設してある夫々環状の当部材
   を付設し、それらの当部材の一つはばね板状に形
   成することによつて、それら両者でもつて上記歯
   車を弾力的に挟着させ、上記主軸を手動により回
   動操作した場合には上記二つの当部材と主軸歯車
   との間でスリツプが生じて主軸が主軸歯車とは別
   体回動し、上記時計機構によつて主軸歯車を回動
   させた場合には、当部材と主軸歯車との摩擦力に
   よつて主軸が主軸歯車と一体回動するようにして
   あるタイマにおいて、上記主軸に対する一方の当
   部材の付設の構造は、上記主軸の一方の軸端面に
   当片を固着させると共にその当片の周囲には上記
   当部材を上記主軸歯車の一面に向けて押圧する為
   の中空環状の押圧部を備えさせ、これの上記一方
   の当部材側は上記一方の当部材の内周に対し、上
   記一方の当部材を上記主軸歯車の一面に向けて押
   圧する状態で連結してあり、上記他方の環状の当
   部材の内周は主軸に対して一体回動可能に固着し
   てあることを特徴とするタイマ。