JPH0569729B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0569729B2 JPH0569729B2 JP62325217A JP32521787A JPH0569729B2 JP H0569729 B2 JPH0569729 B2 JP H0569729B2 JP 62325217 A JP62325217 A JP 62325217A JP 32521787 A JP32521787 A JP 32521787A JP H0569729 B2 JPH0569729 B2 JP H0569729B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- shift lever
- pawl
- adjustment link
- adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
- B60K20/04—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は握り位置を前後方向に移動して使用可
能とした可動形シフトレバー装置に関する。
能とした可動形シフトレバー装置に関する。
従来、組立てられたシフトレバー装置全体を手
動で直接又はてこ、リンク機構等を使用して床と
の固定を解き、希望する位置へ移動した後床に固
定して使用可能とする可動形シフトレバー装置が
知られている。
動で直接又はてこ、リンク機構等を使用して床と
の固定を解き、希望する位置へ移動した後床に固
定して使用可能とする可動形シフトレバー装置が
知られている。
ところが従来式の可動形シフトレバー装置は、
装置全体を移動させるもので、移動のために床に
余裕面積を必要とすると共に床に特別な加工を要
し、且移動締付のため部品数が増加しコスト高と
なる問題点があつた。
装置全体を移動させるもので、移動のために床に
余裕面積を必要とすると共に床に特別な加工を要
し、且移動締付のため部品数が増加しコスト高と
なる問題点があつた。
本発明の目的は前記従来例の問題点を解消し、
シフトレバーの傾きを変えることによりシフトレ
バーの握りの位置を前後方向に変化させて使用可
能とした可動形シフトレバー装置を提供すること
である。
シフトレバーの傾きを変えることによりシフトレ
バーの握りの位置を前後方向に変化させて使用可
能とした可動形シフトレバー装置を提供すること
である。
本発明の可動形シフトレバー装置は、シフトレ
バーの握り位置を前後方向に変化させて使用可能
としたものにおいて、 先端に前記握りが設けられ基端が車体に前後左
右方向に揺動自在に支持された１本のシフトレバ
ーと、 一端が前記シフトレバーの中間部に設けた支持
ピン廻りに回動自在に支持され、中間部に歯、孔
等の凹凸部が形成され、先端部が操作部とされた
調節リンクと、前記シフトレバーの中間部に設け
た支持ピン廻りに回動自在に支持されるととも
に、中間部に変速機側への連結索が連結され、先
端部に前記調節リンクの凹凸部に係脱されるつ
め、ピン等の係合部が設けられたつめ付リンク
と、前記調節リンクの凹凸部とつめ付リンクの係
合部とを係合させる方向に付勢するばねとを有
し、前記調節リンクの操作部を操作して前記調節
リンクの凹凸部とつめ付リンクの係合部との係合
を解除し、前記シフトレバーを単独で揺動可能に
構成したことを特徴としている。
バーの握り位置を前後方向に変化させて使用可能
としたものにおいて、 先端に前記握りが設けられ基端が車体に前後左
右方向に揺動自在に支持された１本のシフトレバ
ーと、 一端が前記シフトレバーの中間部に設けた支持
ピン廻りに回動自在に支持され、中間部に歯、孔
等の凹凸部が形成され、先端部が操作部とされた
調節リンクと、前記シフトレバーの中間部に設け
た支持ピン廻りに回動自在に支持されるととも
に、中間部に変速機側への連結索が連結され、先
端部に前記調節リンクの凹凸部に係脱されるつ
め、ピン等の係合部が設けられたつめ付リンク
と、前記調節リンクの凹凸部とつめ付リンクの係
合部とを係合させる方向に付勢するばねとを有
し、前記調節リンクの操作部を操作して前記調節
リンクの凹凸部とつめ付リンクの係合部との係合
を解除し、前記シフトレバーを単独で揺動可能に
構成したことを特徴としている。
調節リンク４の操作部に力Ｆを加えてばね５の
付勢力に抗して押し下げ、調節リンク４の凹部４
ａと係合部付リンク３の係合部３ａとの係合をは
ずし、シフトレバーの握り位置を希望の位置にず
らす。次に調節リンク４の操作部に加えていた力
Ｆを除くと、ばね５の付勢力により調節リンク４
はピン１２のまわりに回転し、調節リンク４の凹
部４ａと係合部付リンク３の係合部３ａとは係合
し使用可能の状態となる。このようにしてシフト
レバーの握り位置を容易に希望位置に変更でき操
縦時のフリーリングを向上させることができる。
付勢力に抗して押し下げ、調節リンク４の凹部４
ａと係合部付リンク３の係合部３ａとの係合をは
ずし、シフトレバーの握り位置を希望の位置にず
らす。次に調節リンク４の操作部に加えていた力
Ｆを除くと、ばね５の付勢力により調節リンク４
はピン１２のまわりに回転し、調節リンク４の凹
部４ａと係合部付リンク３の係合部３ａとは係合
し使用可能の状態となる。このようにしてシフト
レバーの握り位置を容易に希望位置に変更でき操
縦時のフリーリングを向上させることができる。
以下第１〜４図を参照し本発明の実施例につい
て説明する。
て説明する。
第１図は第１実施例の要部を示す説明図であ
る。図において、１はシフトレバーでその下端部
は球状に形成され球面受１３で前後、左右に揺動
自在に支持され、上端部には握り２が設けられて
いる。３はつめ付リンクで該リンクの一端はシフ
トレバー１の中間部で回転自在にピン止めされて
いる。４は調節リンクでシフトレバー１とつめ付
リンク３とを含む平面内にあつて該調節リンクの
一端がつめ付リンク３のピン止め点１４より下方
のシフトレバー中間点でピン止めされ、他端は延
びてハンドル部となりその中間部にはつめ付リン
クのピン止め点１４をセンタとした内歯車状のみ
ぞ４ａが削設され、該内歯車状みぞ４ａとつめ付
リンク３のつめ３ａとが噛み合いシフトレバー１
の握り位置が決定される。５は引きばねで一端は
つめ付リンクのピン止め点１４付近に連結され、
他端は調節リンク４のハンドル付近に連結され、
調節リンク４をピン止め点１２のまわりに反時計
方向に付勢し、調節リンク４のハンドルに力Ｆが
作用しない時には、調節リンク４の歯形みぞ４ａ
とつめ付リンク３のつめ３ａが噛み合い、シフト
レバーの握り位置が決定されるようになつてい
る。６はシフトケーブルの中索でつめ付リンク３
の中間ピン止め点７に取付具を介して取り付けら
れる。７はシフトケーブルを固定する取付具をつ
め付リンクにピン止めするピンである。８はケー
ブル外管の取付具であり、９はゴム製のブーツで
ある。
る。図において、１はシフトレバーでその下端部
は球状に形成され球面受１３で前後、左右に揺動
自在に支持され、上端部には握り２が設けられて
いる。３はつめ付リンクで該リンクの一端はシフ
トレバー１の中間部で回転自在にピン止めされて
いる。４は調節リンクでシフトレバー１とつめ付
リンク３とを含む平面内にあつて該調節リンクの
一端がつめ付リンク３のピン止め点１４より下方
のシフトレバー中間点でピン止めされ、他端は延
びてハンドル部となりその中間部にはつめ付リン
クのピン止め点１４をセンタとした内歯車状のみ
ぞ４ａが削設され、該内歯車状みぞ４ａとつめ付
リンク３のつめ３ａとが噛み合いシフトレバー１
の握り位置が決定される。５は引きばねで一端は
つめ付リンクのピン止め点１４付近に連結され、
他端は調節リンク４のハンドル付近に連結され、
調節リンク４をピン止め点１２のまわりに反時計
方向に付勢し、調節リンク４のハンドルに力Ｆが
作用しない時には、調節リンク４の歯形みぞ４ａ
とつめ付リンク３のつめ３ａが噛み合い、シフト
レバーの握り位置が決定されるようになつてい
る。６はシフトケーブルの中索でつめ付リンク３
の中間ピン止め点７に取付具を介して取り付けら
れる。７はシフトケーブルを固定する取付具をつ
め付リンクにピン止めするピンである。８はケー
ブル外管の取付具であり、９はゴム製のブーツで
ある。
次に前記実施例の作用について説明する。
シフトレバーを中立位置におくと、シフトケー
ブルの中索６には力が働かない。次に調節リンク
４の先端のハンドル部に力Ｆを加えて、ばね５の
付勢力に抗して十分押し下げると、調節リンク４
はピン１２のまわりに回転し、つめ付リンク３の
つめ３ａと調節リンク４の歯形みぞ４ａのかみ合
いが解かれる。この時シフトケーブルの中索６を
つめ付リンク３に連結しているピン７の位置を殆
んど動かさずに、シフトレバー１を下端の球面受
１３の中心のまわりに回転させ、その上端の握り
２を望みの位置に移動させることができる。次に
調節リンク４の端のハンドル位置に加えていた力
Ｆを除去すると、調節リンク４は引きばね５の付
勢力によつて反時計方向にまわされ、新しい位置
において調節リンク４の歯形みぞ４ａとつめ付リ
ンク３のつめ３ａが噛み合いその位置でシフトレ
バー装置を操作することが可能となる。なおシフ
トレバーは標準位置ではほぼ垂直となつているの
で、スタンダード位置付近よりシフトレバー１の
傾斜を変えれば、握り２は前後方向に効果的にそ
の位置を変ることができるが、上下方向の変化は
少ないので、本発明の実施による不具合な副作用
は少なく、この第１実施例を実現することにより
低コストでデツドスペースを設けることなしに大
きい効果を得ることができる。
ブルの中索６には力が働かない。次に調節リンク
４の先端のハンドル部に力Ｆを加えて、ばね５の
付勢力に抗して十分押し下げると、調節リンク４
はピン１２のまわりに回転し、つめ付リンク３の
つめ３ａと調節リンク４の歯形みぞ４ａのかみ合
いが解かれる。この時シフトケーブルの中索６を
つめ付リンク３に連結しているピン７の位置を殆
んど動かさずに、シフトレバー１を下端の球面受
１３の中心のまわりに回転させ、その上端の握り
２を望みの位置に移動させることができる。次に
調節リンク４の端のハンドル位置に加えていた力
Ｆを除去すると、調節リンク４は引きばね５の付
勢力によつて反時計方向にまわされ、新しい位置
において調節リンク４の歯形みぞ４ａとつめ付リ
ンク３のつめ３ａが噛み合いその位置でシフトレ
バー装置を操作することが可能となる。なおシフ
トレバーは標準位置ではほぼ垂直となつているの
で、スタンダード位置付近よりシフトレバー１の
傾斜を変えれば、握り２は前後方向に効果的にそ
の位置を変ることができるが、上下方向の変化は
少ないので、本発明の実施による不具合な副作用
は少なく、この第１実施例を実現することにより
低コストでデツドスペースを設けることなしに大
きい効果を得ることができる。
第２図は第２実施例で、調節リンク４の凹部が
穴４ａとなつている点と、シフトレバー１、つめ
付リンク３及びつめ３ａの形状などがやや異つて
いるが、その作用効果は第１実施例と全く同様で
ある。
穴４ａとなつている点と、シフトレバー１、つめ
付リンク３及びつめ３ａの形状などがやや異つて
いるが、その作用効果は第１実施例と全く同様で
ある。
第３〜４図は第３実施例で調節リンク４の回転
中心となるピン位置１２及びつめ付リンク３の回
転中心となるピン位置１４が共にシフトレバーボ
ールに対し反握り側のシフトレバー１上に設けら
れている点と、つめ付リンク３のつめ３ａが該リ
ンク３に直角に植込まれたピンより構成され、且
みぞ４ａが半長円状に形成されている点が前記実
施例と異つているが、その作用効果は第１〜２実
施例と全く同様である。
中心となるピン位置１２及びつめ付リンク３の回
転中心となるピン位置１４が共にシフトレバーボ
ールに対し反握り側のシフトレバー１上に設けら
れている点と、つめ付リンク３のつめ３ａが該リ
ンク３に直角に植込まれたピンより構成され、且
みぞ４ａが半長円状に形成されている点が前記実
施例と異つているが、その作用効果は第１〜２実
施例と全く同様である。
本発明のシフトレバー装置は前記のとおり構成
したので、従来のものに較べて部品点数が大幅に
低減されるとともに構造が簡単化されることとな
り、低コストかつデツドスペースを殆んど要せず
にシフトレバーの握り位置を前後方向に調整する
ことが可能となり自動車の座席位置を変更した場
合にもドライバの運転感覚を最良に調整可能とす
ることができる。
したので、従来のものに較べて部品点数が大幅に
低減されるとともに構造が簡単化されることとな
り、低コストかつデツドスペースを殆んど要せず
にシフトレバーの握り位置を前後方向に調整する
ことが可能となり自動車の座席位置を変更した場
合にもドライバの運転感覚を最良に調整可能とす
ることができる。
第１〜４図は本発明に係わるもので、第１図は
第１実施例の要部構成図、第２図は第２実施例の
第１図応当図、第３図は第３実施例の第１図応当
図、第４図は第３図の側面図である。 １……シフトレバー、２……握り、３……つめ
付リンク、３ａ……つめ付リンク３のつめ、４…
…調節リンク、４ａ……つめ付リンク４の凹部
（みぞ）、５……コイルばね。
第１実施例の要部構成図、第２図は第２実施例の
第１図応当図、第３図は第３実施例の第１図応当
図、第４図は第３図の側面図である。 １……シフトレバー、２……握り、３……つめ
付リンク、３ａ……つめ付リンク３のつめ、４…
…調節リンク、４ａ……つめ付リンク４の凹部
（みぞ）、５……コイルばね。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ シフトレバーの握り位置を前後方向に変化さ
せて使用可能としたものにおいて、 先端に前記握りが設けられ基端が車体に前後左
右方向に揺動自在に支持された１本のシフトレバ
ーと、 一端が前記シフトレバーの中間部に設けた支持
ピン廻りに回動自在に支持され、中間部に歯、孔
等の凹凸部が形成され、先端部が操作部とされた
調節リンクと、前記シフトレバーの中間部に設け
た支持ピン廻りに回動自在に支持されるととも
に、中間部に変速機側への連結索が連結され、先
端部に前記調節リンクの凹凸部に係脱されるつ
め、ピン等の係合部が設けられたつめ付リンク
と、前記調節リンクの凹凸部とつめ付リンクの係
合部とを係合させる方向に付勢するばねとを有
し、前記調節リンクの操作部を操作して前記調節
リンクの凹凸部とつめ付リンクの係合部との係合
を解除し、前記シフトレバーを単独で揺動可能に
構成したことを特徴とするシフトレバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62325217A JPH01168525A (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | 可動形シフトレバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62325217A JPH01168525A (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | 可動形シフトレバー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01168525A JPH01168525A (ja) | 1989-07-04 |
| JPH0569729B2 true JPH0569729B2 (ja) | 1993-10-01 |
Family
ID=18174332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62325217A Granted JPH01168525A (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | 可動形シフトレバー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01168525A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103950377B (zh) * | 2014-03-31 | 2016-07-06 | 长城汽车股份有限公司 | 换挡器与车辆 |
| CN108980329B (zh) * | 2018-08-30 | 2019-09-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种选换挡力调节结构 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6296727U (ja) * | 1985-12-06 | 1987-06-20 |
-
1987
- 1987-12-24 JP JP62325217A patent/JPH01168525A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01168525A (ja) | 1989-07-04 |
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