JPH0571472U - 自動車ブレーキの排水装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレーキドラム内部の水を空気によって積極
的に排出させるようにして、ブレーキの効きを一定に保
つようにする。 【構成】 車輪と一体に回転するブレーキドラム２の開
口側を覆うように車体固定部に取り付けられたバッキン
グプレート１の下部に水抜きパイプ７を設けると共にバ
ッキングプレート１に、車両の前進時に空気を取り入れ
る空気取入口９を設ける。このようにしたので、車両が
前進した際、前進によって受ける風がこの空気取入口９
からブレーキドラム２の内部に進入する。この風によっ
てブレーキドラム内の水は水抜き孔から排出され、ブレ
ーキの効きを低下させることなく一定に保つことができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用ドラムブレーキ装置のブレーキドラム内に浸入した水を排 出させる自動車ブレーキの排水装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車には車輪と一体となって回転するブレーキドラムの内壁にブレーキシュ ーを圧着させて車輪を停止させるドラムブレーキ装置を装着したものがある。以 下、このドラムブレーキ装置の概略について簡単に説明する。図５において、１ は自動車用ドラムブレーキ装置の主要部を構成するバッキングプレート、バッキ ングプレート１はアクセルハウジング等の車体固定部に取り付けられている。２ はバッキングプレート１にその開口部を向けて配設され、車輪と一体に回転をす るブレーキドラムである。

【０００３】 このブレーキドラム２の内部には、ブレーキドラム２の内壁に圧着して摩擦力 により制動トルクを発生させるブレーキシュー３が設けられている。ブレーキシ ュー３はブレーキドラム２と同じ円弧状をしており、外周にはライニング４が取 り付けられている。このブレーキシュー３の一端はアンカーピン（図示省略）に 取り付けられ、他端はブレーキシュー３をブレーキドラム２に押し付けるように 作動するホイールシリンダ５に取り付けられている（図６をも参照）。

【０００４】 また、バッキングプレート１と、このバッキングプレート１に開放部を向けて 配設されたブレーキドラム２との結合部は従来、図５のＡ部に示すように、水が 侵入しないようにするための対策として考えられたラビリンス構造としてある。 これは水がブレーキドラム３の内部に浸入するとブレーキシュー３や、ブレーキ ドラム２の内壁が水でぬれブレーキの効きが低下するからである。

【０００５】 なお、ブレーキドラムに浸入した水を排水する装置として、実開昭60-128031 号公報に開示されたものがある。この公報に開示されたものはブレーキドラムの 外周部に内外に連通する排水孔を設けると共に外周部に弁体を設け、この弁体が ドラムの回転の遠心力によって開口して内部の水を排出するようにしたものであ る。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

以上説明した従来技術においては、バッキングプレートとブレーキドラムとの 結合部は水の浸入防止の対策として考えられたラビリンス構造になっているが、 このラビリンス構造を用いてもブレーキドラム内への水の浸入は防ぎきれず、水 が浸入すればブレーキの効きが低下する不具合が発生する。また、一度浸入した 水はラビリンス構造となっているがためにブレーキドラムから排出させにくい問 題があった。

【０００７】 なお、実開昭60-128031 号公報に開示された、自動車用ブレーキの排水装置は ブレーキドラムの外周部に内外に連通する排水孔を設け、さらに、この排水孔に ドラムが回転する遠心力によって開口する弁体を設けて浸入した水を走行中に排 出するようにしているが、自動車の速度が上がらない限り弁体が充分に開きにく く、また、速度を上げようとしても浸入している水のためブレーキの効きが低下 しているため、結局は低速で走らざるをえなくなり排水されにくい問題が発生す る。

【０００８】 本考案は上記従来の問題を解決するためになされたもので、バッキングプレー トに水抜きパイプを設け、さらに、空気を取り入れる空気取入口を設けて、ブレ ーキドラムの内部に溜った水を進入してくる空気によって積極的に排出させて、 ブレーキの効きを一定に保つようにした自動車ブレーキの排水装置を提供するこ とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するための手段として、車輪と一体に回転するブレ ーキドラムの開口側を覆うように車体固定部に取り付けられたバッキングプレー トの下部に水抜きパイプを設けると共に前記バッキングプレートに、車両の前進 時にブレーキドラム内に空気を取り入れる空気取入口を設けたことを特徴とする ものである。

【００１０】

【作用】

本考案はこのようにバッキングプレートの下部に水抜きパイプを設け、かつ、 バッキングプレートに、車両の前進時にブレーキドラム内に空気を取り入れる空 気取入口を設けたので、車両が前進した際、前進によって受ける風がこの空気取 入口からブレーキドラムの内部に進入する。この風によってブレーキドラム内の 水は水抜き孔から排出されることになる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１について図５および図６と同一の部材には同一 の符号を付して説明する。１はドラムブレーキ装置を構成するバッキングプレー ト、２はこのバッキングプレート１にその開口部を向けて配設されたブレーキド ラムである。すなわち、バッキングプレート１はブレーキドラム２の開口部を覆 うように設けられている。

【００１２】 ブレーキドラム２の内部には、外周にライニング４を取り付けたブレーキシュ ー３が配設されている。ブレーキシュー３の一端はパッキングプレート１に保持 されたホイールシリンダ５（図６参照）に取り付けられ、他端はアンカーピン（ 図示省略）によってバッキングプレート１に保持されている。また、バッキング プレート１とブレーキドラム２との結合部６は水の侵入を防止するためにラビリ ンス構造となっている。

【００１３】 この状態において、ブレーキをかけた場合、ブレーキシュー３のライニング４ がホイールシリンダ５の押付力によりブレーキドラム２の内壁に圧着してその摩 擦力により制動トルクを発生させてブレーキドラム２介して車輪が停止する。

【００１４】 上述のブレーキ時にブレーキドラム２の内部に水が侵入しているとブレーキの 効きが低下するので、この侵入した水を抜くために、バッキングプレート１の下 部には水抜きパイプ７（拡大して示す図４をも参照）が設けられている。水抜き パイプ７は90度（図４のＢ参照）に折曲したＬ状のパイプの一側をバッキングプ レート１に取り付け、他側すなわち排出口を地面に向けたものである。この水抜 きパイプ７の上部には空気（以下、風Ｗという）を取り入れる空気取入部８が形 成されている。空気取入部８に前方に向いて開口した空気取入口９が設けられ、 この空気取入口９の内部には車両が停止している時には閉じているが、車両が前 進した時に開となる弁10が取り付けられている（図２および図３参照）。

【００１５】 次に、本実施例の作用を説明する。以上説明したようにバッキングプレート１ の下部に水抜きパイプ７を設け、かつ、水抜きパイプ７の上部に風Ｗを取り入れ る空気取入口９を有する空気取入部８を設け、空気取入口９に車両が前進する時 、開となる弁10を設けたので、車両が前進した時、それによって受ける風Ｗによ って弁10が開くと同時にブレーキドラム２の内部に風Ｗが進入してくる。この風 Ｗによってブレーキドラム２の内部に入っていた水がこの水抜きパイプ７から排 出されやすくなる。なお、空気取入口９や水抜きパイプ７から水が侵入する可能 性があるがその反面、排出されやすくなっているため問題は生じない。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したようにバッキングプレートの下部に水抜きパイプを設 け、かつ、車両の前進時に空気を浸入させる空気取入口を設けたので、車両が前 進した際、それによって受ける風がこの空気取入口からブレーキドラムの内部に 進入する。この風によってブレーキドラム内の水は水抜き孔から排出される。こ のことによって、ブレーキドラムの内部に水が溜らなくなって、ブレーキシュー やブレーキドラムの内壁が水でぬれなくなり、ブレーキの効きが低下することが なくなり、ブレーキの効きを一定に保つことができる。さらに、ブレーキドラム に風を進入させることによって放熱性をよくし、ブレーキドラム内の温度の上昇 を防ぐことができる。また、フェードを防止する効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。

【図２】図１のものの空気取入部を拡大して示した断面
図である。

【図３】図２のもののＣ矢視図である。

【図４】図１の水抜きパイプの拡大断面図である。

【図５】従来のバッキングプレートとブレーキドラムの
結合を示す断面図である。

【図６】ドラムブレーキ装置のバッキングプレートとブ
レーキシューの斜視図である。

【符号の説明】

１ バッキングプレート ２ ブレーキドラム ７ 水抜きパイプ ９ 空気取入口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪と一体に回転するブレーキドラムの
   開口側を覆うように車体固定部に取り付けられたバッキ
   ングプレートの下部に水抜きパイプを設けると共に前記
   バッキングプレートに、車両の前進時にブレーキドラム
   内に空気を取り入れる空気取入口を設けたことを特徴と
   する自動車ブレーキの排水装置。