JPH0571752B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

〔産業上の利用分野〕 本発明は、引戸のクローザに係り、特に、構造
が簡単でコンパクトであり、また、作動が確実な
引戸のクローザに関する。 〔従来の技術〕 レールおよび戸車等によつて案内され、扉面に
平行に沿つて移動する引戸のクローザとしては、
引張りコイルばねやぜんまいばねを引戸閉鎖用駆
動源とし空気ダンパをブレーキとするもの、油圧
ダンパを有する回転扉用のドアクローザのリンク
機構を引戸用に改造したもの、および引戸の内側
および戸枠に重垂を鉛直方向に移動可能に案内
し、重力を利用して引戸を閉めると共に空気ダン
パをブレーキとするもの等が提案され一部は市販
されている。 〔発明が解決しようとする課題〕 しかして、本発明者等は、引張りコイルばねと
空気ダンパーを組合せた引戸用のクローザを実際
に購入して試用してみたが、ばねが弱くて確実に
引戸を閉鎖することができず作動が不確実であ
り、反対にばねを強くすれば、引戸閉鎖時の衝撃
が大きくなることが容易に予想できたので、結局
購入はしてみたものの、引戸から取り外してしま
つた経験がある。 また、回転扉用のドアクローザのリンク機構を
引戸用に改造したドアクローザは、作動の確実性
は期待できるけれども、重量及び寸法とも大き過
ぎ、一般的には簡便な引戸には不釣合である。 さらにまた、重錘を用いるクローザは製造時引
戸又は戸枠に重錘等を組み込む必要があり、既設
の引戸には適用し難い、という不都合がある。こ
られの理由により、少なくとも現在のところ実用
に耐える引戸用のクローザはない、といつても言
い過ぎではない。 本発明は、構造が簡単でコンパクトであり、ま
た作動が確実で既設の引戸にも装着可能な引戸の
クローザを提供することを目的としている。 〔課題を解決するための手段〕 上記の目的を達成するため、請求項１に記載の
発明は、自然接触形渦巻ばねよりなり、一端が引
戸又は引戸の前框に対向する側の戸枠に連結され
るテープ状の駆動ばねと、引戸の前框に対向する
側の戸枠又は引戸に装着された基板に回動自在に
支承され、外周部に駆動ばねをその他端部から巻
装した駆動ドラムと、一端が引戸又は引戸の後框
に対向する側の戸枠に連結されるテープ状の自然
接触形渦巻ばねで、引張り力が上記駆動ばねのそ
れより小さく、かつ両者の差が引戸の摩擦抵抗よ
り大きくなるように設定された調速ばねと、引戸
の後框に対向する側の戸枠、又は引戸に装着され
た基板に回動自在に支承され、外周部に調速ばね
をその他端部から巻装した調速ドラムと、基板に
回転自在に支承された旋回軸、この旋回軸にほぼ
垂直に結合された旋回腕、この旋回腕にその長手
方向に沿つて移動可能に案内された摩擦ブロツ
ク、および旋回軸と同軸に配設され、内周面が摩
擦ブロツクと摺接する摩擦ドラムを備えた遠心調
速機と、この遠心調速機の旋回軸および調速ドラ
ムを相互に連結し、調速ドラの回動角速度を増幅
して旋回軸に伝達する増速機と、調速ドラムが調
速ばねを巻きほぐす方向に回動するときのみ調速
ドラムを遠心調速機に連結する一方向クラツクと
を有することを特徴とする。 また、請求項２に記載の発明は、上記請求項１
に記載の発明の構成に加えて、上記遠心調速機の
旋回腕に、その長手方向における位置を調節可能
にガイドシユーを装着し、このガイドシユーに旋
回軸方向に付勢された摩擦ブロツクをガイドシユ
ーの長手方向に沿つて移動可能に装着することに
より、遠心調速機の摩擦抵抗トルクを調節できる
ようにしたことを特徴とする。 〔作用〕 上記のように構成された本発明による引戸のク
ローザは、引戸に外力が作用しないときには、引
戸は、駆動ばねにより閉鎖方向に、また調速ばね
により開放方向にそれぞれ付勢される。しかし
て、駆動ばねの引張り力は調速ばねのそれに引戸
の摩擦抵抗を加えたものより大きく設定されてい
るので、結果的には引戸は閉鎖方向に付勢される
ことになり、自然接触形渦巻ばねの性質により、
この付勢力は引戸の位置如何にかかわらずほぼ一
定である。したがつて、引戸閉鎖時にも、引戸は
しつかりと戸枠に圧接され、確実に閉鎖される。 引戸は開けるときには、駆動ばねが駆動ドラム
から巻きほぐされると同時に、調速ばねが調速ド
ラムに巻き取られる。このとき、一方向クラツチ
の作用により、調速ドラムは増速機および遠心調
速機に対して空回りする。したがつて、引戸を開
ける手に印加される力は、ほぼ、駆動および調速
ばねの引張り力の差に引戸の摩擦抵抗を加えたも
のになる。 引戸のレールを跨いだ後手を放すと、上記した
ように引戸は閉鎖方向に付勢される。この付勢力
は、ほぼ駆動ばねの引張り力から調速ばねの引張
り力および引戸の摩擦抵抗を引いたものになる。
その結果、引戸は閉鎖方向に移動を開始し、駆動
ドラムは駆動ばねを巻き取る方向に回動し、調速
ドラムは調速ばねを巻きほぐす方向に回動する。 このときには、一方向クラツチが調速ドラムと
増速機とを相互に連結するので、引戸の移動に伴
う調速ドラムの回動が増幅されて遠心調速機の旋
回軸に伝達され、その結果遠心調速機が作動して
調速ドラムに摩擦抵抗トルクが作用する。 引戸は、後框に対向する側の戸枠と引戸とを相
互に連結する調速ばねを調速ドラムから巻きほぐ
しながら、すなわち調速ばねを長くしながら閉鎖
方向に移動するわけであるから、調速ドラムに摩
擦抵抗トルクが作用するということは、調速ドラ
ムが引戸側に設けられていても、また、後框に対
向する戸枠側に設けられていても、戸枠から調速
ばねを介して引戸に制動力がかかることに外なら
ない。しかもこの制動力は調速ドラムの回転速度
すなわち引戸の移動速度に比例する。 したがつて、本発明によるクローザを装着した
引戸は、閉鎖方向への移動開始後ただちに等速運
動をするようになり、閉鎖時における引戸の前框
と戸枠との緩衝が行なわれる。 請求項２に記載のものは、上記摩擦抵抗トルク
を調節することにより、引戸閉鎖時の緩衝の度合
を調節できる。 〔実施例〕 以下本発明の一実施例を図面を参照して説明す
る。 第１図および第２図において符号１は駆動ばね
を示し、この駆動ばね１は、いわゆる自然接触形
渦巻ばねと称せられるテープ状の板ばねである。
かかる自然接触形渦巻ばねは、例えば放送局にお
けるテレビカメラ支持台のカメラ吊持ばねなどに
用いられていて公知であるが、その特性は本発明
の特質と密接な関係にあるので、次に簡単にその
説明をする。 自然接触形渦巻ばねは、テープ状のばね板を、
その長さ方向における各部分が一定の曲率を有す
るように曲げ成形したばねであつて、自然状態に
おいては、第３図の左側に示すように、ばね板が
相互に接触するように巻き縮まつている。しかし
て、第３図に示すようにこのばねの一端に力Ｐを
加えて外方に引き出すと、自然接触形渦巻ばねは
ほぼ直線状に巻きほぐれていく。このとき、反力
として引張り力Ｐを外部に呈するが、この引張り
力は次の(1)式のようにあらわされる。 Ｐ＝Ebh³／24（１−１／m²）ρ² (1) 但し、Ｅ＝縦弾性係数 ｂ＝ばね板の幅 ｈ＝ばね板の厚さ ｍ＝ポアソン数 ρ＝巻きほぐされる点における板ばねの
曲率半径、とする。 ところで、(1)式の右辺において変化するものは
ρだけであつて、しかもこのρはばね板が極端に
厚く巻き重ねられない限りほぼ一定であまり変化
しないから、上記引張り力Ｐは、巻きほぐされて
直線になつた部分の長さＳ、すなわち引張りコイ
ルばねにおける伸びに相当するものの値にかかわ
らずほぼ一定である。すなわち、自然接触形渦巻
ばねのばね定数はほぼ０である。 また、上記引張り力Ｐは、ばね板が曲率半径∞
からρに戻るときに解放される弾性エネルギによ
るものであるから、比較的コンパクトなばねでか
なり強大なものとなる。例えば、ｂ＝13mm、ｈ＝
0.37mm、ρ＝25mmとして、Ｐ愈１Kg重となる。 上記駆動ばね１の一端には、第１図および第２
図に示すように、例えば断面がコ字形で、だるま
形の連結孔２ａを開口させた連結体２が加締め付
けられている。そして、駆動ばね１の一端は、上
記連結体２を介して、引戸または戸枠の一方に連
結される。第４図示の実施例においては、連結体
の上記連結孔２ａは戸枠３側に固設されたフラン
ジ付の係止ピン４と係合しており、これら連結体
２および係止ピン４を介して、駆動ばね１の一端
は戸枠３に係止されている。なお、上記係止ピン
４のフランジの外径は、連結孔２ａ（第２図）の
大径部の開口より小さいが小径部のそれよりは大
きく設定されており、また、駆動ばね１の張力を
利用して連結孔２ａの小径部と係止ピン４の軸部
とを相互に係合させているので、連結体２が係止
ピン４から抜け外れることはない。さらにまた、
連結体２の一方（第１図および第２図で左側）の
端部に一体に形成された折曲部は操作片２ｂとな
つており、この操作片２ｂに手指等を引掛けて駆
動ばね１をケース５から引き出すように操作す
る。また、連結体２の他端の折曲部はストツパ片
２ｃとなつていて、連結体２がケース５中に引き
込まれることを防止している。 一方、駆動ばね１の他端部は、第１図および第
２図に示すように、フランジおよび中筒付カツプ
状の駆動ドラム６の外周部に巻装されている。な
お、駆動ばね１の他端と駆動ドラム６とを相互に
拘束するため、駆動ばね１の他端は内側に直角に
折り曲げられ、この折曲部は駆動ドラム６の外周
面においてその母線に沿つて開口した係止スリツ
ト（図示せず）に挿入されている。なお、上記折
曲部の駆動ばね１の長さ方向における寸法は、駆
動ドラム６の外周部の厚さより若干小さめに設定
する。また、駆動ばね１に予め付与された曲率半
径ｒ（第３図参照）は駆動ドラム６の外径より小
さ目に設定するものとする。上記のように構成す
ることにより、駆動ばね１を駆動ドラム６から全
部巻きほどかぬ限り、駆動テープ１の他端は駆動
ドラム６の外周部にしつかりと保持される。 他方、第１図および第２図に示すように、前記
ケース５は、例えば細長い矩形の基板５ａと一面
が開口した箱のような蓋体５ｂとを有しており、
この蓋体５ｂは、基板５ａの上面に一体に突設さ
れた結合ブロツク５ｃ，５ｃを介して、例えば蓋
体５ｂの側面を貫通する複数のビスにより基板５
ａにねじ止めされている。 そして、基板５ａの内面一端部（第１図および
第２図でで上面左側）には、支軸７が垂設されて
おり、この支軸７に、例えばニードルベアリング
グよりなる軸受８を介して、上記駆動ドラム６が
回動自在に支承されている。 また、基板５ａの内面他端部には後述する調速
ドラムおよび遠心調速機が機枠９を介して装着さ
れている。 第１図、第２図および第５図示の実施例におい
ては、この機枠９は、略方形の地板９ａ、同形の
天板９ｂ、およびこれら天、地板９ａ，９ｂの４
隅部においてこれらを一体的かつ相互に平行にな
るように結合する４本のつば部付支柱９ｃ，９ｃ
を有しており、例えば地板９ａの４辺各中央部に
形成された図示しない雌ねじ孔を利用し、スペー
サワツシヤ１１（第２図）を介して、ケース５の
基板５ａにその下面側から皿ビスにより呼び付け
るように固定されている。 機枠９の中心部には遠心調速機の旋回軸となる
ピニオン１２が回転自在に支承されている。 また、機枠の地板９ａのピニオン１２に関して
対称的な位置には、一対のアイドルギア１３，１
３が回転自在に軸支されており、これらのアイド
ルギア１３，１３は、ピニオン１２を挟むように
してこれと噛み合つている。 さらにまた、第２図に示すように、ピニオン軸
の天板９ｂに近い部分には、カツプ状の摩擦ドラ
ム１４が開口を地板９ａに向けて回転自在に軸支
されている。そして、この摩擦ドラム１４の外側
にフランジ付リング状の調速ドラム１５が摺動可
能に嵌合している。 この調速ドラム１５の外周部には、前記駆動ば
ね１と同様の自然接触形渦巻ばねよりなる調速ば
ね１６が、駆動ドラム６における駆動ばね１と同
様にして巻装されており、ケースの蓋体５ｂに開
口したスリツトからケース外に導出されたその一
端部には、前記連結体２が結合されている。 そして、この調速ばね１６の幅や厚さ等の諸元
は、調速ばね１６の引張り力Ｐ（第３図参照）が
駆動ばね１のそれより小さく、かつ両者の差が後
述する引戸の摩擦抵抗値より大きくなるように設
定されている。 なお、ケース５内における駆動ばね１および調
速ばね１６の相互の関係位置は、図示の実施例の
ようにそれぞれの回動軸に関する巻方向が相互に
逆方向になる場合にも、あるいは図示はしないが
同方向になる場合でも、両者を巻きほぐしていく
とき、連結体２を装着したそれぞれ一端（外端）
が、ケース５に関して相互に反対方向に引き出さ
れるように設定されている。 一方、摩擦ドラム１４の開口端縁部にはリング
状の内歯歯車１７が一体的に結合されている。こ
の内歯歯車１７には、第６図に示すように、短筒
部が同軸かつ一体に形成されており、この短筒部
を摩擦ドラム１４の開口端縁部に例えば圧入する
ことにより、摩擦ドラム１４と内歯歯車１７とが
一体的に結合されている。 上記内歯歯車１７は、第１図、第２図および第
５図に示すように、前記アイドルギア１３，１３
に外側から噛み合つている。 また、内歯歯車１７の外周縁部は、第２図およ
び第６図に示すように、摩擦ドラム１４の外側に
張り出してフランジを形成しており、このフラン
ジは、調速ドラム１５の図面で下方への移動を規
制している。ちなみに、調速ドラム１５の一方の
開口縁部には凸条１０（第６図参照）が形成され
ており、この凸条１０と機枠の天板９ｂとの係合
により、調速ドラム１５の図面で上方への移動が
規制されている。 一方、調速ドラムの外周部に形成されたフラン
ジの一方（第２図および第６図で下方）は他方よ
り肉厚となつており、この肉厚のフランジの内歯
歯車１７と摺接する面には、第２図、第５図およ
び第６図に示すように、調速ドラムの回転軸線方
向への投影が略３角形で、調速ドラム１５の内孔
と連通するクラツチ溝１８が形成されており、こ
のクラツチ機溝１８にはクラツチボール１９が収
納されている。図示の実施例においては、上記ク
ラツチ溝１８は回転軸線に関して対称的に一対設
けられている。そして、各クラツチ溝１８の回転
軸線方向への投影形状は、第５図に示すように、
内歯歯車１７と一体の摩擦ドラム１４に対し調速
ドラム１５が相対的に時計方向に回動する場合、
すなわち調速ばね１６が巻き付く方向に回動する
場合には、クラツチボール１９はクラツチ溝１８
で遊動するように設定されている。ところが、調
速ドラム１５が逆方向に、すなわち調速ばね１６
を巻きほぐす方向に回動するときには、クラツチ
ボール１９は、摩擦ドラム１４の外周面とクラツ
チ溝１８の内面との間に挟み込まれ、このクラツ
チボール１９を介して調速ドラム１５と摩擦ドラ
ム１４とが一体的に連結される。すなわち、摩擦
ドラム１４の外周面、クラツチ溝１８およびクラ
ツチボール１９は一方向クラツチを構成してい
る。 他方、第１図および第２図に示すように、前記
ピニオン軸のピニオン１２から摩擦ドラム１４の
回転承部にかけての部分は、横断面が例えば方形
の異形断面部となつており、この部分に一対の旋
回腕２１，２１が垂設されている。 この旋回腕２１は、第７図および第８図に示す
ように、例えば段付の板状体であつて、その基部
（図示の実施例では一対の旋回腕２１，２１の中
間）には、前記ピニオン軸の異形断面部と嵌合す
る異形孔を同軸に形成したボス部２２が一体に結
合されており、このボス部２２をピニオン軸の異
形断面部と嵌合させ、このボス部２２に形成され
た雌ねじ孔２２ａ（第８図）に図示しないセツト
ビスを螺入することにより、ピニオン軸に垂直に
結合されている。 各旋回腕２１には、摩擦ブロツク２３が長手方
向に移動可能に案内されている。図示の実施例に
おいては、各旋回腕２１にその長さ方向に沿つて
ガイドスリツト２１ａ（第７図）が形成されてお
り、一方、摩擦ブロツク２３は、第１図および第
２図に示すように、断面小判形の短い連結軸を介
して一体に加締められた一体の円柱体よりなり、
上記連結軸の外側平面部をガイドスリツト２１ａ
を形成する端縁と摺接可能に係合させることによ
り、旋回腕２１に支持、案内されている。 また、摩擦ブロツク２３と旋回腕２１の基部と
の間には、引張りコイルばねとしての戻しばね２
４が張設されており、この戻しばね２４の弾力に
より、摩擦ブロツク２３はピニオン軸方向に付勢
されているが、摩擦ブロツク２３が旋回腕２１の
段部に係止されるので、準静的な状態においては
摩擦ブロツク２３は図示の位置を保つている。こ
のとき、摩擦ブロツク２３と摩擦ドラム１４の内
周面との間に一定の間隙が保たれるものとする。
なお、各摩擦ブロツク２３の摩擦ドラム１４と対
向する外端部は、第１図に示すように、摩擦ドラ
ム１４の内周面と面接触できるように同曲率に成
形することが望ましい。 上記ピニオン軸、旋回腕２１、摩擦ブロツク２
３および摩擦ドラム１４は公知の遠心調速機を構
成している。 上記のように構成された請求項１に記載の発明
の一実施例による引戸のクローザは、第４図に示
すように、ケース５を例えばねじ止めによつて引
戸２５に装着する。このとき、前記駆動ばね１が
引戸２５の前框側、すなわち引戸が閉止方向に移
動するとき前方になる側（第４図で左側）に出る
ようにケース５を引戸２５に装着する。すると、
前記したように、調速ばね１６は駆動ばね１とは
反対側、すなわち後框側に出る。 そこで、第４図に示すように、駆動ばね１をケ
ース５から引き出して、その連結体２を引戸の前
框に対向する側に一方の戸枠３に設けられた前記
係止ピン４に引掛ける。同様にして、調速ばね１
６の一端を駆動ばね１とは反対方向に引き出し、
その連結体２を他方の戸枠３に設けられた係止ピ
ン４に引掛ける。なお、第４図において符号２６
はケース５が装着された引戸２５とは引違いとな
る他の引戸を示すものとする。 上記のように引戸２５にケース５を装着し、駆
動ばね１および調速ばね１６を前後の戸枠に掛渡
した結果、引戸２５は、これらのばねの張力によ
り、前後から引張られることになる。しかしなが
ら、駆動ばね１の引張り力をP₁、調速ばね１６
のそれをP₂、引戸の摩擦抵抗をＦとしたとき、
前記したようにP₁−P₂＞Ｆであるから、引戸に
外力が加わらないときには、引戸２５の前框が前
方の戸枠３に弾圧されるようにして、引戸２５は
閉止状態に安定に保持されている。 しかして、第４図示の戸口閉止状態から引戸２
５を開ける場合には、引戸２５は第４図で右方に
移動するので、相対的に駆動ばね１がケース５か
ら引き出され、また、調速ばね１６は調速ドラム
１５に巻き取られていく。このときには、調速ド
ラム１５は第２図で反時計方向に回動するので、
摩擦ドラム１４と調速ドラム１５との間に組み込
まれた前記一方向クラツチは作動せず、調速系に
おいては調速ドラム１５が摩擦ドラム１４の外周
面と摺接し、調速ばね１６を巻き取りつつ回動す
る。したがつて、引戸を開ける手指等に印加され
る負荷は、駆動ばね１および調速ばね１６の引張
り力との差に引戸の摩擦抵抗を加えたものにな
る。 敷居あるいは引戸の戸車のレールを跨いだ後引
戸を放すと、調速ばね１６の反対方向への引張り
力にもかかわらず、駆動ばね１は駆動ドラム６お
よび基板５ａを介して引戸２５に引張り力を及ぼ
し、これを第４図で左向に移動させ始める。する
と、調速ばね１６を巻きほぐしつつ調速ドラム１
５が第１図で時計方向に回動し、上記一方向クラ
ツチが作動して、調速ドラム１５と摩擦ドラム１
４とが一体的に連結される。 したがつて、引戸の閉鎖方向への進行に伴なつ
て摩擦ドラムと一体の内歯歯車１７が第５図で反
時計方向に回動し、この回動はアイドルギア１３
を介してピニオン１２に伝達され、図示の実施例
ではピニオン１２は内歯歯車１７の約10倍の回転
速度で回転する。すると、旋回腕２１の先端部に
担持された前記摩擦ブロツク２３，２３が、遠心
力によつて、かつ戻しばね２４の弾力に抗して、
外方ら移動して先端が摩擦ドラム１４の内周面と
摺接し、その結果引戸２６に制動がかかる。 周知のように、かかる遠心調速機を本発明にお
ける駆動ばね１の一定の引張り力で駆動する場
合、引戸２５は走行始めの過渡期を経過すればた
だちに等速で走行するよようになる。 このとき、摩擦ブロツク２３が摩擦ドラム１４
の内周面に押し付けられる力ｐは次(2)であらわさ
れる。 ｐ＝mr₀ω²−ｋ（d₀＋ｄ） (2) 但し、ｍ：摩擦ブロツク２３の質量 r₀：摩擦ブロツク２３の重心とピニオン
１２の軸線との距離 ω：旋回腕２１の角速度 ｋ：戻しばね２４のばね定数 d₀：戻しばね２４の初期チヤージ量 ｄ：旋回腕２１が静止しているときの摩
擦ブロツク２３と摩擦ドラム１４の内周面と
の間隙量、とする。 上記ｐによつてピニオン１２に摩擦トルクが生
じ、この摩擦トルクは内歯歯車１７とピニオン１
２よりなる増速機を逆方向にたどつて、増幅され
て調速ドラム１５に伝達されるが、この調速ドラ
ム１５は等角速度、つまり加速度零で回動してい
るから次の(3)式に成立つ。 2μRN｛mr₀−ｋ（d₀＋ｄ）｝＝ρ／２（P₁−P₂−Ｆ） (3) 但し、μ：摩擦ブロツク２３と摩擦ドラム１４
との摩擦係数 Ｒ：摩擦ドラム１４の内周面の半径 Ｎ：内歯歯車１７とピニオン１２との増
速 P₁：駆動ばね１の引張り力 P₂：調速ばね１６の引張り力 Ｆ：引戸の摩擦抵抗、とする。 (3)式から

【化】 一方、引戸の速度をＶとすると、

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明は、自
然接触形渦巻ばねよりなる駆動ばねの力により引
戸を閉止方向に引き、遠心調速機により制動をか
けるようにしたので、引戸のクローザを提供する
という本発明の基本的な目的を達成しているのは
勿論のこと、クローザの作動が確実であり、しか
もコンパクトで軽量である。 また、調速ばねが捲きほぐされるときは勿論捲
き縮むときにも調速ドラムに自然に回転運動が生
じるので、引戸の直線運動を調速機の回転運動に
変換する機構を必要とせず、したがつて構造が簡
単となり安価に製造できる。 さらにまた、制動力を発生させる摩擦力は温度
によつて変化しないので、従来のオイルダンパを
用いたクローザのように作動油が通過するオリフ
イス開口を調節する機構を原理的に必要とせず、
保守管理が容易になるばかりでなく、構造も簡単
になる。 また、不要なときは駆動ばねおよび調速ばねの
一端の連結体と係止ピンとの係合を触くことによ
り何時でも取り外せる、引戸の移動行程が如何な
る量であつても適用できる、あるいは既設の引戸
への付設が容易である、など種々の効果を奏す
る。 なお、前述の実施例においてはケースを引戸の
表面又は戸枠に突設するものとしたが、ケースを
略して基板や機枠を引戸に内蔵し、駆動および調
速ばねの一端を引戸の戸枠との接合端縁から引き
出すようにしてもよいことは勿論で、この場合に
は、連結体と係合する係止ピンは戸枠に堀り込ま
れた凹陥部に収納する。

【図面の簡単な説明】

第１図は請求項１に記載の発明の一実施例によ
る引戸のクローザの一部断面平面図、第２図はそ
の断面図、第３図は自然接触形渦巻ばねを説明す
るための線図、第４図はクローザを装着した引戸
の一部正面図、第５図は第１図示のクローザの一
部断面底面図で、調速機の部分のみを示し、第６
図は第２図示のクローザの調速機の一部拡大断面
図、第７図は旋回腕の平面図、第８図はその側面
図、第９図は請求項１に記載の発明の他の実施例
による引戸のクローザの側面図、第１０図は請求
項２に記載の発明の一実施例による引戸のクロー
ザの一部断面平面図で、調速機の部分のみを示
し、第１１図は第１０図−線による断面
図、第１２図はその遠心調速機の一部断面平面図
である。 １……駆動ばね、６……駆動ドラム、９……機
枠、１２……旋回軸（ピニオン）、１４……摩擦
ドラム、１５……調速ドラム、１６……調速ば
ね、１７……内歯歯車、１８……クラツチ溝、１
９……クラツチボール、２１……旋回腕、２３…
…摩擦ブロツク、２４……戻しばね、２５，２６
……引戸。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自然接触形渦巻ばねよりなり、一端が引戸又
   は引戸の前框に対向する側の戸枠に連結されるテ
   ープ状の駆動ばねと、引戸の前框に対向する側の
   戸枠又は引戸に装着された基板に回動自在に支承
   され、外周部に駆動ばねをその他端部から巻装し
   た駆動ドラムと、一端が引戸又は引戸の後框に対
   向する側の戸枠に連結されるテープ状の自然接触
   形渦巻ばねで、引張り力が上記駆動ばねのそれよ
   り小さく、かつ両者の差が引戸の摩擦抵抗より大
   きくなるように設定された調速ばねと、引戸の後
   框に対向する側の戸枠、又は引戸に装着された基
   板に回動自在に支承され、外周部に調速ばねをそ
   の他端部から巻装した調速ドラムと、基板に回転
   自在に支承された旋回軸、この旋回軸にほぼ垂直
   に結合された旋回腕、この旋回腕にその長手方向
   に沿つて移動可能に案内された摩擦ブロツク、お
   よび旋回軸と同軸に配設され、内周面が摩擦ブロ
   ツクと摺接する摩擦ドラムを備えた遠心調速機
   と、この遠心調速機の旋回軸および調速ドラムを
   相互に連結し、調速ドラムの回動角速度を増幅し
   て旋回軸に伝達する増速機と、調速ドラムが調速
   ばねを巻きほぐす方向に回動するときにのみ調速
   ドラムを遠心調速機に連結する一方向クラツチと
   を有することを特徴とする引戸のクローザ。 ２ 自然接触形渦巻ばねよりなる、一端が引戸又
   は引戸の前框に対向する側の戸枠に連結されるテ
   ープ状の駆動ばねと、引戸の前框に対向する側の
   戸枠又は引戸に装着された基板に回動自在に支承
   され、外周部に駆動ばねをその他端部から巻装し
   た駆動ドラムと、一端が引戸又は引戸の後框に対
   向する側の戸枠に連結されるテープ状の自然接触
   形渦巻ばねで、引張り力が上記駆動ばねのそれよ
   り小さく、かつ両者の差が引戸の摩擦抵抗より大
   きくなるように設定された調速ばねと、引戸の後
   框に対向する側の戸枠、又は引戸に装着された基
   板に回動自在に支承され、外周部に調速ばねをそ
   の他端部から巻装した調速ドラムと、基板に回転
   自在に支承された旋回軸、この旋回軸にほぼ垂直
   に結合された旋回腕、この旋回腕にその長手方向
   に沿つて移動可能に案内されたガイドシユー、こ
   のガイドシユーに旋回腕の長手方向に沿つて移動
   可能に案内されると共に、旋回軸方向に付勢され
   た摩擦ブロツク、および旋回軸と同軸に配設さ
   れ、内周面が摩擦ブロツクと摺接する摩擦ドラム
   を備えた遠心調速機と、この遠心調速機の旋回軸
   および調速ドラムを相互に連結し、調速ドラムの
   回動角速度を増幅して旋回軸に伝達する増速機
   と、調速ドラムが調速ばねを巻きほぐす方向に回
   動するときにのみ調速ドラムを遠心調速機に連結
   する一方向クラツチとを有することを特徴とする
   引戸のクローザ。