JPH0572514U - 自動車用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 暖房時においてヒートモードからバイレベル
モードにスムーズに移行し、理想的な空調状態を得るこ
とができるようにする。 【構成】 ミックスドア開度に応じて段階的にモードを
切り換え、ヒートモードからバイレベルモードに移行す
るときのミックスドア開度と、バイレベルモードからヒ
ートモードに移行するときのミックスドア開度とが異な
るヒステリシス領域を設けた自動車用空調装置におい
て、現在のミックスドア６の開度を検出するミックスド
ア開度検出手段１７と、現在のモードがヒートモード，
バイレベルモ−ド，ベントモードのいずれであるかを検
出するモード位置検出手段１８と、ミックスドア開度が
ヒート，バイレベル間のヒステリシス領域に入った時点
より一定の滞留時間を計時するタイマ手段２５と、該タ
イマ手段２５がタイムアップしたときにヒートモードか
らバイレベルモードに切り換えるモード切換手段１９と
を備えた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用空調装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、フルオート型の自動車用空調装置は、内外条件に応じてインテークドア 、ブロアモータ、ミックスドア、モードドアを制御し、内外気の切り換え，風量 及び吹出温度の調整，モード（吹出口）の切り換えを行うようになっている。 モードの切り換えは、図４に示すように、ミックスドアの開度に基づいて行わ れる。すなわち、内気温度が低くて暖房を必要とする場合は、ミックスドアの開 度が大きく、モードはヒートモードに設定され、足元のヒート吹出口より温度調 整された空気が吹き出す。やがて内気温度が上昇し、ミックスドアの開度が小さ くなってゆくにつれて、ヒートモードからバイレベルモードに移行し、正面のベ ント吹出口からは冷風、ヒート吹出口からは温風が吹き出す。 この種の自動車用空調装置では、ミックスドアの僅かな変動によりモードが頻 繁に切り換わるのを防止するため、図４に示すように、例えばヒートモードから バイレベルモードに切り換えるミックスドア開度Ａ₁と、逆にバイレベルモード からヒートモードに切り換えるミックスドア開度Ａ₂とが異なるいわゆるヒステ リシス領域Ｈが設けてある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

一般に、暖房時には、ベント吹出口より冷風が吹き出し、ヒート吹出口からは 温風が吹き出すバイレベル状態が理想的であるとされている。 しかしながら、前述のように、ヒステリシス領域Ｈが存在すると、ヒートモー ドからバイレベルモードに移行するのが遅れたり、あるいはバイレベルモードに なかなか移行しないことがあった。 本考案は、かかる問題点を解決するのを課題とし、暖房時においてヒートモー ドからバイレベルモードにスムーズに移行し、理想的な空調状態を得ることがで きる自動車用空調装置を提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、本考案は、ミックスドア開度に応じて段階的にモー ドを切り換え、ヒートモードからバイレベルモードに移行するときのミックスド ア開度と、バイレベルモードからヒートモードに移行するときのミックスドア開 度とが異なるヒステリシス領域を設けた自動車用空調装置において、 現在のミックスドアの開度を検出するミックスドア開度検出手段と、 現在のモードがヒートモード，バイレベルモ−ド，ベントモードのいずれであ るかを検出するモード位置検出手段と、 ミックスドア開度がヒート，バイレベル間のヒステリシス領域に入った時点よ り一定の滞留時間を計時するタイマ手段と、 該タイマ手段がタイムアップしたときにヒートモードからバイレベルモードに 切り換えるモード切換手段とを備えたものである。 なお、実施態様として、前記タイマ手段が計時する滞留時間を、内気温度が低 いときは長く、内気温度が高いときは短くなるように設定する滞留時間設定手段 を備えることができる。

【０００５】

【作用】

前記構成の自動車用空調装置では、モード位置検出手段がヒートモードを検出 し、ミックスドア開度検出手段により検出されるミックスドア開度がヒステリシ ス領域にあれば、タイマ手段は一定の滞留時間を計時する。そして、タイマ手段 がタイムアップすると、モード切換手段がモードをヒートモードからバイレベル モードに切り換える。これにより、ミックスドア開度がヒートモードとバイレベ ルモード間のヒステリシス領域に一定時間滞留している場合には、強制的にヒー トモードからバイレベルモードに切り換わる。 また、内気温度が高いほど滞留時間を短く設定する滞留時間設定手段を設けれ ば、ヒステリシス領域に入った時点で内気温度が高いときにはより早くバイレベ ルモードに切り換わる。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面に従って説明する。 図１は本考案に係る自動車用空調装置を示し、インテークドア１により切り換 えられた外気吸込口２又は内気吸込口３から吸い込まれる空気をブロア４でエバ ポレータ５に送り込み、ここで冷却，除湿された空気をミックスドア６で分流し てその一部又は全部をヒータ７に通して温度調節した後、ベントドア８，ヒ−ト ドア９又はデフドア１０により選択されたいずれかの吹出口１１，１２，１３よ りその温度調節された空気を車内に吹き出すようになっている。

【０００７】 インテークドア１、ミックスドア６及び各モードドア８，９，１０は、それぞ れアクチュエータ１４，１５，１６によって開閉される。このうちミックスドア アクチュエータ１５には、そのアクチュエータ１５の駆動量すなわちミックドア 開度を検出するミックスドア開度検出手段としてのポテンショメータ１７が設け てある。また、モードドアアクチュエータ１６には、そのアクチュエータ１６の 駆動量すなわちモード位置を検出するモード位置検出手段としてのポテンショメ ータ１８が設けてある。

【０００８】 制御装置１９は、マイクロコンピュータにより構成され、そのＣＰＵは、温度 設定スイッチ２０、外気温度検出センサ２１、日射量検出センサ２２、内気温度 検出センサ２３、エバポレータ出口温度検出センサ２４、及び前記ポテンショメ ータ１７，１８からの検出信号の入力を受け、内蔵タイマ２５と協働してＲＯＭ に記憶されたプログラムを実行し、ブロアモータ２６及び各アクチュエータ１４ ，１５，１６に駆動信号を出力することにより、内外気及び吹出しモードの切り 換え、風量及び吹出し温度を制御するようになっている。

【０００９】 以下、図２に示すフローチャートに従ってこの空調装置の動作を説明する。 制御装置１９のマイクロコンピュータはステップ１０１で温度設定スイッチ２ ０から設定温度の信号入力を受けるとともに、ステップ１０２で各種センサ２１ 〜２４からの内外条件の検出信号の入力を受け、ステップ１０３で比較，演算を 行い、ミックスドア開度及びこれに基づくモードを設定する。 そして、ステップ１０４でモードドアアクチュエータ１６のポテンショメータ １８からのモード検出信号に基づいて現在のモードがヒートモードであるか否か を判定し、ヒートモードでなければステップ１１１に移行し、前述のステップ１ ０３で設定されたミックスドア開度及びモードになるように通常の制御を行った 後、ステップ１０１の戻って同様の動作を繰り返す。

【００１０】 また、ステップ１０４でヒートモードであれば、ステップ１０５で、ミックス ドアアクチュエータ１５のポテンショメータ１７からの開度信号に基づいて現在 の開度がヒステリシス領域Ｈ（図４参照）にあるか否かを判定し、ヒステリシス 領域Ｈになければ、ステップ１１１に移行して前述のように通常の制御を繰り返 す。現在の開度がヒステリシス領域Ｈにあれば、ステップ１０６で内蔵タイマ２ ５のタイマ時間を設定する。このタイマ時間は、内気温度センサ２３により検出 された内気温度より図３に示すグラフに従って決定される滞留時間と同一の時間 が設定される。

【００１１】 そして、ステップ１０７で内蔵タイマ２５をセットし、ステップ１０８で前記 設定された時間でタイムアップするまで待機し、タイムアップすればステップ１ ０９でタイマをリセットする。この後、ステップ１１０でモードをバイレベルモ ードに設定し、ステップ１１１でこのバイレベルモードで、かつ、ステップ１０ ３において設定されたミックスドア開度になるように制御を行い、ステップ１０ １に戻って以上の動作を繰り返す。

【００１２】 このように、ヒートモードにおいてミックスドア６がヒステリシス領域Ｈに所 定時間（例えば３０秒）滞留していれば、強制的にヒートモードからバイレベル モードに移行するので、いつまでもヒートモードに留まることなく、早速にバイ レベルモードになって理想的な空調状態が得られる。 また、内気温度が高い場合には、滞留時間が短くされ、ヒートモードからバイ レベルモードに移行する時間が短縮されるので、一速く快適な状態になる。

【００１３】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、ミックスドア開度がヒステ リシス領域に一定時間滞留すると、強制的にヒートモードからバイレベルモード に切り換わるので、暖房時において室内が暖まってくるとタイミング良く、スム ーズにバイレベルモードに移行し、理想的な空調状態が得られ、快適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る自動車用空調装置の概略構成図
である。

【図２】 図１に示す制御装置のマイコンプログラムの
フローチャートである。

【図３】 内気温度に対するミックスドアのヒステリシ
ス領域における滞留時間の相関関係を示すグラフであ
る。

【図４】 ミックスドア開度に対するモード移行状態を
示すグラフである。

【符号の説明】

６…ミックスドア、 １７…ポテンショメータ（ミックスドア開度検出手
段）、 １８…ポテンショメータ（モード位置検出手段）、 １９…制御装置（モード切換手段、滞留時間設定手
段）、 ２５…内蔵タイマ（タイマ手段）、 Ｈ…ヒステリシス領域。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミックスドア開度に応じて段階的にモー
   ドを切り換え、ヒートモードからバイレベルモードに移
   行するときのミックスドア開度と、バイレベルモードか
   らヒートモードに移行するときのミックスドア開度とが
   異なるヒステリシス領域を設けた自動車用空調装置にお
   いて、 現在のミックスドアの開度を検出するミックスドア開度
   検出手段と、 現在のモードがヒートモード，バイレベルモ−ド，ベン
   トモードのいずれであるかを検出するモード位置検出手
   段と、 ミックスドア開度がヒート，バイレベル間のヒステリシ
   ス領域に入った時点より一定の滞留時間を計時するタイ
   マ手段と、 該タイマ手段がタイムアップしたときにヒートモードか
   らバイレベルモードに切り換えるモード切換手段とを備
   えたことを特徴とする自動車用空調装置。
2. 【請求項２】 前記タイマ手段が計時する滞留時間を、
   内気温度が低いときは長く、内気温度が高いときは短く
   なるように設定する滞留時間設定手段を備えたことを特
   徴とする請求項１に記載の自動車用空調装置。