JPH0572564U

JPH0572564U - 貨物自動車のリフト装置

Info

Publication number: JPH0572564U
Application number: JP1122292U
Authority: JP
Inventors: 光吉五十嵐; 俊一横村; 佐々木　　寛
Original assignee: Kitamura Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Kitamura Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1992-03-05
Filing date: 1992-03-05
Publication date: 1993-10-05
Anticipated expiration: 2007-03-05
Also published as: JP2573126Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】車両走行駆動系の制約によって車軸から車体
後部にかけての床下に寸法的な余裕にない小型貨物自動
車にリフトテーブルを装備可能とする。【構成】荷箱２の後部に昇降ポスト10を設け、この昇
降ポスト10を昇降装置たる油圧シリンダ14により昇降自
在に設ける。昇降ポスト10にリフトテーブル５を枢着
し、このリフトテーブル５の側部に案内ローラ16を回動
自在に設ける。またこの案内ローラ16に対応して床面２
Ａの下にガイドレール11を設ける。そして案内レール16
とガイドレール11とにより起伏回動機構21を構成する。【効果】リフトテーブル５は、昇降ポスト10を下降す
ると、水平状態からやや荷箱側に傾斜した上方位置まで
回動し、昇降ポスト10を上昇すると、水平状態に起伏し
て床下にコンパクトに収納される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はリフトテーブルを荷箱の床下に収納する貨物自動車のリフト装置に関し、特に荷箱に垂直昇降するリフトテーブルを設けた貨物自動車のリフト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のリフトテーブルを荷箱の床下に収納するものとしては、例えば、実公平１−９７１４号公報等で開示されるリフト装置が知られており、これは図８で示すように荷箱Ａの床下に平行リンク機構を構成するリンクアームＢの基端を枢着し、このリンクアームＢの先端に折畳み可能なリフトテーブルＣを枢着している。そして、荷役時にリフトテーブルＣを荷箱Ａの後側に伸展させ、そのリフトテーブルＣを油圧シリンダによってリンクアームＢを介して荷箱Ａの床面高さまで昇降させ、一方、荷役時以外はリフトテーブルＣを折畳んで荷箱Ａの床下に格納するように構成している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来例において、リンクアームＢを介してリフトテーブルＣと荷箱Ａとを取り付ける構造のため、荷箱Ａの床下にリフトテーブルＣを枢着するリンクアームＢの取付けスペースを確保する必要がある。ところで、荷箱Ａの床下には、荷箱Ａを搭載する車両を走行するうえで不可欠な車軸等の走行駆動系部品が配置されており、リフトテーブルＣを取り付けるために床下に配置されたリンクアームＢは、走行駆動系との干渉を避けるといった構造的な都合上、車軸から車体後部までの長さＬ間に配置する必要がある。しかし、車軸から車体後部までの長さＬは保安基準等により車両に応じて予め制限されているため、設計上、車軸から車後部までの長さＬの範囲内にリンクアームＢを配置しなければならず、このような制約によって、後車軸から車体後部まで長さＬが比較的長く設定される大型貨物自動車ではリンクアームＢの取付けスペースを確保することができるため不都合は生じないものの、その長さＬに余裕のない小型貨物自動車は、リンクアームＢの取付けスペースを確保することができず、このような小型貨物自動車においては、リンクアームＢを介してリフトテーブルＣを装着できないという課題がある。さらにまた、格納時にあってはリフトテーブルＣを折り畳んでリンクアームＢを上方に回動し、該リンクアームＢの上部にリフトテーブルＣを格納する構造であるため、格納した状態で折畳んだリフトテーブルＣと、この下に斜めに格納されたリンクアームＢ分の高さＨのスペースが必要となり、小型貨物自動車などの荷箱Ａの床面高さが低い車両にはリフト装置を取付けることができないという問題があった。

【０００４】そこで本考案は、このような課題に基づいて成されたものであり、荷箱後部の長さ及び荷箱床面の高さに制約されずにリフトテーブルを小型貨物自動車に装備することができる貨物自動車のリフト装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、荷箱に昇降可能なリフトテーブルを設け、このリフトテーブルを荷箱の床下に格納する貨物自動車のリフト装置において、前記リフトテーブルを枢着した昇降ポストと、この昇降ポストを昇降する昇降装置と、前記昇降ポストの昇降に伴って前記リフトテーブルをやや荷箱側に傾斜した上方位置からほぼ水平状態に回動する起伏回動機構とを具備するものである。

【０００６】

【作用】

上記構成により、昇降ポストを下降すると、リフトテーブルが水平状態からやや荷箱側に傾斜した上方位置まで回動し、また昇降ポストを上昇すると、リフトテーブルが床面に沿って水平状態に起伏して床下にコンパクトに収納される。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を添付図面を参照して説明する。図１ないし図６は本考案の第１実施例を示し、貨物自動車のシャーシフレーム１上に固定されるアルミバン型の荷箱２はその後面を開放して荷物の出入口３を形成し、この出入口３を荷箱２の左右各側壁の後端部に取り付けた観音開き式の開閉扉４で開閉する従来から周知の荷箱構造である。荷箱２の後方にはリフトテーブル５が設けられており、このリフトテーブル５は、前テーブル６と後テーブル７とから構成され、そのリフトテーブル５の後端には薄板状の傾斜板８が設けられ、これら各テーブル６，７及び傾斜板８の端部を枢軸９で連結してリフトテーブル５及び傾斜板８を伸展並びに折畳み可能に構成している。また、前記前テーブル６の前側両側部には左右一対の昇降ポスト10が立設され、その前テーブル６と昇降ポスト10とは枢軸 10Ａによって回動可能に枢着されるとともに、前テーブル６と昇降ポスト10とは図示しないロック機構によって前テーブル６が水平状態でそれ以上の回動が規制されている。すなわち、前テーブル６を荷箱２の後方に展開する際に、前テーブル６が昇降ポスト10に対して垂直に保持される。

【０００８】前記荷箱２の出入口３の内面両側部には、各昇降ポスト10を案内する中空角状のガイド支柱11がそれぞれ形成され、このガイド支柱11の下端が前記シャーシフレーム１の内側に位置して前記床面２Ａの下方に延設され、この延設したガイド支柱11の後部に、縦溝12を開口して形成しており、前記ガイド支柱11内には、前記各昇降ポスト10に沿って転動する複数のガイドローラ13を遊転可能に軸支し、このようにガイド支柱11で案内され、かつ、ガイドローラ13によってガタ付くことなく安定的に案内される昇降ポスト10を、ガイド支柱11の上部に設けた昇降装置である油圧シリンダ14のピストンロッド15に連結して吊設し、油圧シリンダ14 の作動によって昇降するように構成している。また、前記傾斜板８は、リフトテーブル５の接地時にリフトテーブル５と接地面との段差を無くし台車等の乗り入れが容易となるよう傾斜して配置されている。前記後テーブル７の前側側部には左右一対の案内ローラ16が回動自在に設けられ、また折畳んだ前記リフトテーブル５及び傾斜板８のやや荷箱２側に傾斜した上方位置における前記案内ローラ16 に対応して、前記案内支柱12の内側には左右一対のガイドレール17が横設されている。このガイドレール17は側板18と上部案内板19と下部案内板20とを備え、この下部案内板20は水平に設けられるとともに上部案内板19は後側が斜め上向きに形成されて両案内板19，20の間隔が後側に向かって拡大形成されている。そして前記案内ローラ16とガイドレール17とにより起伏回動機構21を構成している。

【０００９】以上のように構成される本考案の作用について説明すると、まず、荷役作業を行なう際に、油圧シリンダ14を伸長させ、そのピストンロッド15に吊り下げられた昇降ポスト10が接地するまで降下する。この降下の間に折畳まれたリフトテーブル５及び傾斜板８はその枢軸10Ａ側が降下するとともに後側の案内ローラ16がガイド支柱11に沿って外側に移動してリフトテーブル５は降下しながら水平状態からやや荷箱２側に傾斜した上方位置まで回動する。この後図２及び図４で示すよう傾斜板８，後テーブル７，前テーブル６を順次荷箱２の後方に伸展させてフラットな載置面を形成し、その載置面上に荷物を積んだ状態で油圧シリンダー14 を縮退させて荷箱２内への荷物の積み込みを行う。この際、昇降ポスト10がガイド支柱11と案内支柱12に沿って案内され、かつ、ガイドローラ13によってガタ付きが抑止されて安定的に昇降する。

【００１０】次に、荷役作業が終了したら図５で示すようにリフトテーブル５及び傾斜板８を接地した状態で前述した伸展時とは逆に傾斜板８を後テーブル７の上面に重ね合せるようにして折畳み、このように二つ折りにした傾斜板８と後テーブル７を前テーブル６の上面に重ね合せるようにして折畳み、さらに、これら折畳んだリフトテーブル５及び傾斜板８を図６で示すように枢軸10Ａを支点として上方に回動して、案内レール16がガイドレール17の下案内板20に当接するやや荷箱２側に傾斜した上方位置まで回動する。そして、油圧シリンダー14のピストンロッド15 を縮退させてリフトテーブル５及び傾斜板８を上昇させると、後端側が案内ローラ16によりガイドレール17に支持されたリフトテーブル５及び傾斜板８は、枢軸 10Ａを支点として水平方向に回動し、枢着軸10Ａ側の上昇に伴って床面２Ａに沿ってほぼ水平状態で荷箱２の床下に格納される。

【００１１】このように本考案においては、荷箱２に昇降可能なリフトテーブル５を設け、このリフトテーブル５を荷箱２の床下に格納する貨物自動車のリフト装置において、リフトテーブル５を枢着した昇降ポスト10と、この昇降ポスト10を昇降する昇降装置たる油圧シリンダ14と、昇降ポスト10の昇降に伴ってリフトテーブル５をやや荷箱２側に傾斜した上方位置からほぼ水平状態に回動する起伏回動機構21 とを具備するものであるから、従来のように床下にリンクアームの取付けスペースを確保する必要がなく、このため特に車両走行駆動系との位置関係と床面２Ａの高さ寸法に制約のある小型貨物自動車にリフトテーブル５を装備することができる。また、昇降ポスト10を接地すると、案内ローラ16がガイドレール17に沿って外側に移動し、リフトテーブル５が水平状態からやや荷箱２側に傾斜した上方位置まで回動するため、荷役時にリフトテーブル５を荷箱２の後方に展開させる際、予めやや荷箱２側に傾斜したリフトテーブル５を回動することから、これを水平な状態から引き起す必要はないため、作業者の労力を低減することができ、かつ、荷役後はリフトテーブル５を荷箱２側にやや傾斜した上方位置まで回動した後、昇降ポスト10を上昇すると、リフトテーブル５は次第に水平に移動しほぼ床面２Ａに沿って水平状態に起伏してコンパクトに収納することができる。

【００１２】また実施例上の効果として荷役時に各テーブル６，７を荷箱２の後方に展開させることにより、幅の広いフラットな載置面を形成し、その積載能力を高めることができる。また、リフトテーブル５に傾斜板８を設けて、設置面とリフトテーブル５との段差を無くしたことにより、リフトテーブル５への積み卸しを簡便に行うことができる。

【００１３】図７は本考案の第２実施例を示し、前記第１実施例と同一部分に同一符号を付しその詳細な説明を省略して詳述すると、この例ではリフトテーブル５Ａは一枚のテーブル６Ａにより構成され、このテーブル６Ａの後側側部には左右一対の案内ローラ16Ａが回動自在に設けられている。そしてこの案内ローラ16Ａとガイドレール17とにより起伏回動機構21Ａが構成される。

【００１４】このように本考案においては、荷箱２に昇降可能なリフトテーブル５Ａを設け、このリフトテーブル５Ａを荷箱２の床下に格納する貨物自動車のリフト装置において、リフトテーブル５Ａを枢着した昇降ポスト10と、この昇降ポスト10を昇降する昇降装置たる油圧シリンダ14と、昇降ポスト10の昇降に伴ってリフトテーブル５Ａをやや荷箱２側に傾斜した上方位置からほぼ水平状態に回動する起伏回動機構21Ａとを具備するものであるから、小型貨物自動車にリフトテーブル５Ａを装備することができるとともにリフトテーブル５Ａの展開および収納の労力を低減することができ、第１実施例と同様の作用，効果を有する。

【００１５】以上、本考案の実施例について詳述したが、上記各実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば荷箱の後面に出入口を形成した例を示したが、この出入口は左側壁や右側壁あるいはこれら側壁面と後面とに出入口を形成する等その使用目的に応じて設定すればよく、また、出入口を開閉する開閉扉は観音開き式の開閉扉に限らずストラット式や上下折り戸式など各種タイプに適用可能である。さらに、昇降装置として油圧シリンダを用い、これを直接リフトテーブルの支柱に取り付けた例を示したが支柱をワイヤやチェーン等の連結部材を介して吊設し、油圧シリンダやエアシリンダ等の各種のシリンダ装置により前記連結部材を介してリフトテーブルを昇降させるなど昇降装置は各種タイプのものを用いることができる。また、前記連結部材を電動ウィンチ等で巻き取ってリフトテーブルを昇降させる等昇降装置の構造は適宜設定すればよい。さらに、リフトテーブルは、第１実施例で示した２分割のものおよび第２実施例で示した一枚のものに限らず、３分割以上であってもよく、そのリフトテーブルには傾斜板を適宜設ければよい。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、荷箱に昇降可能なリフトテーブルを設け、このリフトテーブルを荷箱の床下に格納する貨物自動車のリフト装置において、前記リフトテーブルを枢着した昇降ポストと、この昇降ポストを昇降する昇降装置と、前記昇降ポストの昇降に伴って前記リフトテーブルをやや荷箱側に傾斜した上方位置からほぼ水平状態に回動する起伏回動機構とを具備するものであり、車両走行駆動系との位置関係および床面高さ寸法に制約されずに小型貨物自動車にリフトテーブルを装備することができる貨物自動車のリフト装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す要部の側面図であ
る。

【図２】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの展
開状態の断面図である。

【図３】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの格
納状態の断面図である。

【図４】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの展
開状態の斜視図である。

【図５】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの格
納途中状態の斜視図である。

【図６】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの格
納状態の斜視図である。

【図７】本考案の第２実施例を示す側面図である。

【図８】従来例を示す側面図である。

【符号の説明】

２荷箱５，５Ａリフトテーブル 10 昇降ポスト 14 油圧シリンダ（昇降装置） 21，21Ａ起伏回動機構

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】荷箱に昇降可能なリフトテーブルを設
け、このリフトテーブルを荷箱の床下に格納する貨物自
動車のリフト装置において、前記リフトテーブルを枢着
した昇降ポストと、この昇降ポストを昇降する昇降装置
と、前記昇降ポストの昇降に伴って前記リフトテーブル
をやや荷箱側に傾斜した上方位置からほぼ水平状態に回
動する起伏回動機構とを具備することを特徴とする貨物
自動車のリフト装置。