JPH0524596Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、貨物自動車の後方部等に装着して貨
物等の積み下ろしを行う車両の垂直リフト装置に
係り、とくに廃棄物回収等に使用される天井有蓋
ダンプ車に装着するのに適した構造の車両の垂直
リフト装置に関する。

（従来の技術） 従来、この種の垂直リフト装置としては、実公
昭55−5393号のように、荷台後部に垂直に取り付
けられたガイドポスト（案内支柱）内にローラー
を有するランナーを昇降自在に設け、該ランナー
に荷役のための昇降板（通常テールゲートを兼用
する）を取り付けたものがあつた。この場合、昇
降板を地上面と荷台床面との間で昇降させるため
には、この昇降ストロークに見合つた長さのガイ
ドポストが必要になり、ガイドポストが長くなり
過ぎる欠点がある。

この点を考慮して、特開昭57−107930号におい
て案内支柱を２重構造、すなわちガイドポストの
内側にインナーポストを摺動自在に嵌入した構造
として、該インナーポストに対してランナーを昇
降自在に設けて、昇降板をランナーに取り付けた
リフト装置が提案されている。この２重ポスト構
造は、ガイドポストの長さを短縮して、ガイドポ
ストが荷台より極端に突出したりして荷役の妨げ
になる問題を解消できる。

（考案が解決しようとする課題） ところで、この種の車両の垂直リフト装置で
は、走行時には昇降板を立てた状態とし、テール
ゲートに兼用して使用する構造が一般的である
が、従来のガイドポストにインナーポストを昇降
自在に設け、該インナーポストに対して昇降自在
にランナーを設けた機構では、ランナーに取り付
けられている昇降板のロツク位置に制約を受け
る。すなわち、インナーポストはランナーの上昇
方向の動きに連動してガイドポスト内に引き上げ
られるようになつているが、インナーポストがガ
イドポスト内に完全に格納されるのはランナー及
び昇降板がガイドポストに対して上昇限位置付近
にまで上昇したときである（通常インナーポスト
はガイドポストよりも少し短い程度である。）し
たがつて、昇降板をロツクした車両走行時におい
て、インナーポストがガイドポストから突出しな
いためには昇降板のロツク位置はガイドポストに
対して上昇限位置付近に限定される。

このことを考慮すると、廃棄物回収等に使用さ
れる天井有蓋ダンプ車の場合、後部観音扉とその
下にダンプ時に開けるテールゲートが設けられて
いるため、従来機構では昇降板をテールゲートと
兼用することは出来ず、不使用時の昇降板のロツ
ク位置が問題となる。

本考案は、上記の点に鑑み、ガイドポストの下
端にランナーが位置した昇降板の低い状態で昇降
板を立ててロツクでき、しかもインナーポストが
ガイドポスト下端より落下するのを防止可能な構
造とし、ひいては天井有蓋ダンプ車を含む多様な
車両に装着できるようにした車両の垂直リフト装
置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案は、車両荷台に垂直に取り付けられたガ
イドポストにインナーポストを昇降自在に設け、
該インナーポストに対して昇降自在にランナーを
設け、該ランナーに昇降板を水平状態から垂直な
閉成状態へ開閉自在に取り付け、前記ランナーの
上昇時に当該ランナーに取り付けられた部材が前
記インナーポストに取り付けられた部材に当接す
ることで当該インナーポストが前記ランナーと共
に上昇して前記ガイドポスト内に引き上げられる
ようにした構成において、 前記ガイドポストの上下方向に平行な回転中心
軸を持つ如く前記ガイドポスト外面に回転自在に
取り付けられたロツク板と、該ロツク板の下端に
固着されたストツパ板とを有していて、前記ロツ
ク板に一体の係止部が、前記閉成状態の昇降板側
の係止部材と係合可能となる当該係止部のロツク
位置で、前記ストツパ板が前記ガイドポストの下
部開口の少なくとも一部を塞ぐようにしたロツク
機構を備えたことを特徴とするものであり、これ
により従来技術の問題点を解消している。

（作用） 本考案の車両の垂直リフト装置では、一旦ラン
ナーを上昇限位置付近にまで上昇させてインナー
ポストをガイドポスト内に格納後、ロツク機構の
ロツク板及びこれと一体の係止部を、昇降板側係
止部材と係合可能となるロツク位置に設定するこ
とで、ロツク板に固着されたストツパ板がガイド
ポストの下部開口を塞ぎ、以後のインナーポスト
の落下を防止することができる。したがつて、ラ
ンナーをガイドポストの下端位置まで下げ、ガイ
ドポスト下端にランナーが位置した低い昇降板位
置で昇降板を立てて閉成状態とし、ロツクするこ
とができる。この結果、天井有蓋ダンプ車を含む
多様な車両に装着可能であり、車両側の後部扉や
ゲートの開閉の支障とならない位置に昇降板をロ
ツクできる。

（実施例） 以下、本考案に係る車両の垂直リフト装置の実
施例を図面に従つて説明する。

第１図乃至第５図で本考案の第１実施例を説明
する。これらの図において、荷台Ｄ後端の左右端
に沿つて垂直に固定されたガイドポスト１内には
インナーポスト２が各々昇降自在に設けられ、該
インナーポスト２に対してランナー３が昇降自在
に設けられている。そして、両ランナー間には、
荷役用の昇降板４が装着されている。すなわち、
インナーポスト２の外側に現れる各ランナー３の
板状部５の下端には、ブラケツト６が各々固着さ
れ、両ブラケツト６に対し前記昇降板４の両側に
固着された取り付け腕７がピン８で各々枢着され
ている。

なお、昇降板４は折り畳み構造であり、取り付
け腕７が固着された昇降板本体部４Ａと該本体部
４Ａにヒンジ９を介して連結された昇降板延長部
４Ｂとからなつている。

また、ガイドポスト１の内側には、インナーポ
スト２をがたつきなくガイドするために縦方向の
仕切り１０が形成され、下部にはブラケツト１１
でローラー１２が枢着されている。これによりイ
ンナーポスト２がガイドポスト１に対して上下方
向に摺動自在に支持される。インナーポスト２の
上部には、当該インナーポストががたつかないよ
うにガイドポスト１の内側を摺動する方形板状の
ナイロン樹脂製摺動部材１３が取り付けられてい
る。

前記ランナー３は、ガイドポスト１及びインナ
ーポスト２の外側に位置する板状部５と、ガイド
ポスト１の垂直溝１４Ａ（第４図の底面図参照）
及びインナーポスト２の垂直溝にはまつて移動す
るようになつていて前記板状部５に対して垂直な
板状部５Ａとからなつており、両板状部５，５Ａ
は断面がＴ型となる如く溶接等で一体化されてい
る。前記ランナー３のインナーポスト内側を昇降
する板状部５Ａの上部位置には、インナーポスト
内面を摺動する方形板状のナイロン樹脂製摺動部
材１５が取り付けられ、下部位置にはインナーポ
スト内面に接するローラー１６が枢着されてい
る。

前記ガイドポスト１内の上部にはシーブ１７が
枢支されており、一端がランナー３の上端に固定
されたワイヤロープ１８がそのシーブ１７に張架
され、さらに両側のガイドポスト１を連結する連
結ポスト２０内に枢支されたシーブ１９を介して
該連結ポスト内の油圧シリンダよりの駆動力で引
つ張られるようになつている。

第２図乃至第４図は前記ガイドポスト１の下端
部に設けられたロツク機構３０を示すもので、該
ロツク機構３０はヒンジ３１を介してガイドポス
ト１の外面に取り付けられるロツク板３２と、該
ロツク板３２の下端に第４図のように溶接等で固
着されるストツパ板３３とを備えている。前記ロ
ツク板３２は、上部に昇降板をロツクするための
係止部としてのフツク部３４を一体に有し、ガイ
ドポスト１の上下方向に平行な回転中心軸Ｃを持
つものである。前記ストツパ板３３は、第４図の
底面図で示すようにフツク部３４が同図の実線位
置にあるとき、ガイドポスト１の下部開口の一部
を閉ざし、インナーポスト２がガイドポスト１の
下端より下側に落下するのを防止する働きをす
る。前記ロツク板３２の下端のピン３５とガイド
ポスト外面側に固定されたのピン３６との間には
伸長ばね（トグルばね）３７が配設され、フツク
部３４を第４図実線のロツク位置（ストツパ板３
３でインナーポスト２の落下防止）又は仮想線の
ロツク解除位置（ストツパ板３３解除）にそれぞ
れ付勢するものである。

第３図のように前記昇降板本体部４Ａの枠部４
０Ａを貫通して係止部材としてのＬ型止め具４０
が設けられ、該止め具４０端部と枠部内面との間
に圧縮ばね４１が配設されている。このばね４１
は止め具４０を引き込み方向に付勢するものであ
る。

なお、第１図に示すようにガイドポスト１の内
側下部にはホルダ５０でマグネツト５１が取り付
けられ、インナーポスト２を吸着するようになつ
ている。このマグネツト５１は、ロツク機構３０
のフツク部３４を第４図仮想線位置としてストツ
パ板３３によるガイドポスト１下端開口の一部閉
塞を解除したとき、インナーポスト２がフリーと
なつて急激に落下するのを緩和、もしくは防止す
るもので、ランナー３の下降に伴つてインナーポ
スト２も緩やかに降下するようにそのマグネツト
５１の吸着力を設定する。

以上の第１実施例の構成において、昇降板４を
第２図乃至第４図の垂直に立てかつ折り畳んだ閉
成状態から第２図のＬ型止め具４０を矢印Ｐのよ
うに回動させて上向きとしてロツク機構３０のフ
ツク部３４との係合を外し、第４図の底面図の矢
印Ｑの向きにフツク部３４及びこれに一体のロツ
ク板３２を回動させる。これにより、ストツパ板
３３はガイドポスト１の下端開口より外れ、イン
ナーポスト２はガイドポスト１の下端より下降自
在となる。この状態で昇降板４を水平に開いた状
態とし（昇降板本体部４Ａと延長部４Ｂとを平ら
に展開する）、油圧シリンダによりワイヤロープ
１８を繰り出せば、ランナー３及び昇降板４は自
重でガイドポスト１及びインナーポスト２に対し
て下降して行き、第５図のように昇降板４は着地
する。また、ワイヤーロープ１８を巻き取つて行
けば、ランナー３及び昇降板４はインナーポスト
２に対して上昇していき、インナーポスト２を上
がりきると、ランナー３及び昇降板４はインナー
ポスト２とともにガイドポスト１内を上昇してい
き、第１図の上昇限位置となる。この昇降板４の
着地位置から上昇限位置までの昇降動作を利用し
て貨物、その他の物の搬入、搬出を行う。

昇降板４をロツクする場合には、一旦第１図の
昇降板上昇限位置とし、すなわち、ランナー３を
上昇限位置としてガイドポスト１内にインナーポ
スト２を引き上げ（ランナー３側の摺動部材１５
がインナーポスト側の摺動部材１３に当たること
により、ランナー３はインナーポスト２を引き上
げる）、そこで第４図仮想線位置のフツク部３４
を矢印Ｑとは逆向きに回動してガイドポスト１の
下部開口の一部をストツパ板３３で塞ぐ。これに
より、インナーポスト２はガイドポスト１の下端
より下降出来なくなる。それから、ガイドポスト
１及びインナーポスト２の下端にまでランナー３
を下降させ、第２図のように、昇降板４を折り畳
み、Ｌ型止め具４０をフツク部３４に係止する。

第６図乃至第８図は第１実施例の車両の垂直リ
フト装置６０を廃棄物回収等に使用される天井有
蓋ダンプ車７０に装着した構成を示す。この場
合、昇降板４が第１図に示した上昇限位置（第７
図仮想線Ｒ）となつたときに天井有蓋ダンプ車７
０の後部観音扉７１よりも僅かに下の高さとな
り、観音扉７１をあけて昇降板４上の物品を搬入
することができる。

また、昇降板４が第２図に示したように折り畳
んでロツクされた状態では、第８図に示すように
折り畳んだ昇降板４は天井有蓋ダンプ車７０のテ
ールゲート７２よりも下方位置となり、テールゲ
ート７２を用いた物品の搬入、搬出、荷台のダン
プ動作（傾動）の妨げとなることがない。これ
は、第１実施例の説明で述べたようにランナー３
がガイドポスト１の下端位置となつた状態で昇降
板４を折り畳んでロツクする機構を採用している
からである。

上記第１実施例では、昇降板４が昇降板本体部
４Ａと該本体部４Ａにヒンジ９を介して連結され
た昇降板延長部４Ｂとからなる折り畳み構造の場
合を例示したが、本考案は、折り畳み構造ではな
い１枚板状の昇降板を使用する場合にも適用でき
る。１枚板状の昇降板を用いた車両の垂直リフト
装置を第２実施例として第９図及び第１０図で説
明する。この場合、１枚板状の昇降板４Ｃの両側
にはＬ型止め具４０の代わりに頭部が扁平で幅広
となつたロツクピン７５が固定されている。そし
て、第９図の昇降板上昇限位置でロツク機構３０
を前述の第４図実線と同様の位置関係とし、昇降
板４Ｃを第９図仮想線の如く立て、その後第１０
図の如くランナー３をガイドポスト１及びインナ
ーポスト２の下端位置にまで下げてフツク部３４
にロツクピン７５を嵌入させる。これにより昇降
板４Ｃのロツク動作が完了する。

この場合には、昇降板４Ｃを上昇限位置で立て
てから下降することにより自動的に昇降板のロツ
クができ、ロツク操作が簡単になる。

なお、その他の構成及び動作は前述の第１実施
例と同様である。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案の車両の垂直リフ
ト装置によれば、ガイドポストの下端にランナー
が位置した昇降板の低い状態で昇降板を立ててロ
ツクでき、しかもインナーポストがガイドポスト
下端より落下するのを防止可能な構造とすること
ができる。この結果、昇降板をテールゲートに兼
用できない天井有蓋ダンプ車を含む多様な車両に
装着できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両の垂直リフト装置の
第１実施例であつて昇降板を上昇限位置とした側
断面図、第２図は昇降板を折り畳んでロツクした
状態の側面図、第３図は同正面図、第４図は同底
面図、第５図は昇降板着地状態の側断面図、第６
図は第１実施例の車両の垂直リフト装置を天井有
蓋ダンプ車に装着した場合の平面図、第７図は同
側面図、第８図は同正面図、第９図は本考案の第
２実施例であつて昇降板上昇限位置の場合の側断
面図、第１０図は昇降板ロツク状態の側面図であ
る。 １…ガイドポスト、２…インナーポスト、３…
ランナー、４…昇降板、１７…シーブ、１８…ワ
イヤーロープ、３０…ロツク機構、３２…ロツク
板、３３…ストツパ板、３４…フツク部、７５…
ロツクピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両荷台に垂直に取り付けられたガイドポスト
   にインナーポストを昇降自在に設け、該インナー
   ポストに対して昇降自在にランナーを設け、該ラ
   ンナーに昇降板を水平状態から垂直な閉成状態へ
   開閉自在に取り付け、前記ランナーの上昇時に当
   該ランナーに取り付けられた部材が前記インナー
   ポストに取り付けられた部材に当接することで当
   該インナーポストが前記ランナーと共に上昇して
   前記ガイドポスト内に引き上げられるようにした
   車両の垂直リフト装置において、 前記ガイドポストの上下方向に平行な回転中心
   軸Ｃを持つ如く前記ガイドポスト外面に回転自在
   に取り付けられたロツク板３２と、該ロツク板３
   ２の下端に固着されたストツパ板３３とを有して
   いて、前記ロツク板３２に一体の係止部が、前記
   閉成状態の昇降板側の係止部材と係合可能となる
   当該係止部のロツク位置で、前記ストツパ板３３
   が前記ガイドポストの下部開口の少なくとも一部
   を塞ぐようにしたロツク機構３０を備えたことを
   特徴とする車両の垂直リフト装置。