JPH0572825U - スクリュ−駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 スラットコンベヤ駆動装置のコンパクト化を
はかる。 【構成】 中空円胴１１の外面に、コンベヤチェーン２
の被駆動部材７に係合するスクリューフィン１２を有す
るスクリュードラム１０によってスラットコンベヤまた
はチエ−ンコンベヤを駆動する装置において、前記スク
リュードラム１０内にモ−タ１３と減速機構１５を内蔵
一体化させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はスラットコンベヤまたはチエ−ンコンベヤの駆動に使用するスクリュ −駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

スラットコンベヤは、各スラットが所定の位置で走行方向と直交する方向に転 倒できるように組付けられたもので、空港旅客ターミナルや小口荷物の配送セン ターなどにおいて、荷物の仕分け搬送に使用されている。このスラットコンベヤ を駆動するには通常キャタピラ方式で行なわれていたが、駆動部の騒音発生をさ けるため、近時、実開昭５０−１２８８８２号公報に開示されているように、コ ンベヤチェーンの被駆動部材である係合ロ−ルに係合するスクリューフィン付き のスクリュードラムの回動により、コンベヤを駆動する装置が採用されている。

【０００３】 上記実開公報に示された駆動装置は、図３に示すように、スクリュードラム２ ０と減速機付きモ−タ２３とカップリング２４とより構成され、スクリュードラ ム２０は、ベース３０上の軸支持部材２８、２９に支持されている。また、スク リュードラム２０は中空円胴２１の外面には前述したようにコンベヤチェーンの 被駆動部材である係合ロ−ル７に係合するスクリューフィン２２を設けている。 コンベヤフレーム１内を走行するコンベヤチエ−ン２は、各リンクの関節部に前 記係合ロ−ル７を有しており、リンク中央両側には走行用の車輪３を取付けてフ レーム１に設けたガイドレ−ル５に当接させている。また、スラット４は、各リ ンクに設けたブラケット６上部に前後のスラット４の一部が互いに重なるように 取付られている。モータ２３の駆動によりスクリュードラムを回動させると、ス クリューフィン２２により駆動部内の数個の係合ロ−ル７を一斉に推進してコン ベヤチエ−ン２に取付けた一連のスラットを一方向に走行させる。なお、図３に おけるスクリュードラム２０は、カップリング２４を介してドラム回動軸２５と 減速機付きモ−タ２３とをに直接連結させているが、スクリュードラム２０とモ ータ２３との平面上据付け位置をづらし、ドラム回動軸とモータ軸との間に伝動 部材を巻きかけて（図示省略）駆動するようにしたものも知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の駆動装置は、モ−タと減速機構を含む駆動部と伝動部とスクリュードラ ムとの３つの要素を組立てているため、装置全体が大きくなり、据え付け位置等 に制限を受ける場合がある。また、組み付け時にも、上記各パ−トの芯出しが必 要で作業は煩雑となり、組み立てコストが増大する等の欠点があった。本考案は 据え付け位置等の制限を受けないコンパクトな駆動装置の提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案はスラットコンベヤやチエ−ンコンベヤの駆 動装置を、スクリューフィン付き円胴内にモ−タと減速機構とを内蔵させたもの である。すなわち、中空円胴の外面に、コンベヤチェーンの被駆動部材に係合す るスクリューフィンを有するスクリュードラムによってスラットコンベヤまたは チエ−ンコンベヤを駆動する装置において、前記スクリュードラム内にモ−タと 減速機構を内蔵一体化させたことを特徴とする。モ−タと減速機構は中空円胴の 内部に挿設した固定軸に取付けられている。

【０００６】

【作用】

スクリュードラムに内蔵したモ−タの駆動により減速機構を介してスクリュー ドラムを回動する。スクリュードラム回動によるスクリューフィンの作用で駆動 部内の係合ロ−ルを一斉に推進してスラットを一方向に走行させる。

【０００７】

【実施例】

次に図面に基づき本考案を具体的に説明する。図１は本考案のスクリュ−駆動 装置の一部を破断して示した正面図、図２はスクリュードラムの部分的拡大図で ある。本考案駆動装置は、中空円胴１１の外面に、スクリューフィン１２を有す るスクリュードラム１０と、スクリュードラム１０に内蔵したモ−タ１３、ブレ ーキ１４および減速機構１５とからなる。スクリューフィン１２は、コンベヤチ ェーン２の被駆動部材である係合ロ−ル７と同じピッチに形成され、駆動部内で 同時に複数個（図１では３個）の係合ロ−ル７と係合する。

【０００８】 前記コンベヤの主要構成部品であるコンベヤチエ−ン２は、コンベヤフレーム １内に配置したガイドレ−ル５上に設けられている。前記コンベヤチエ−ン２の 各リンクの関節部に係合ロ−ル７を設けるとともに、リンク中央両側に走行用の 車輪３を取付けている。また各リンクのブラケット６上部に隣接するスラット４ が互いに一部重なるように取り付けてある。また、図２に拡大して示すように、 前記減速機構１５の出力用ピニオン１６は前記中空円胴１１のエンドプレート１ ８に固設したインタ−ナルギヤ１７に噛み合う。なお、８ａ、８ｂは中空円胴１ １の内部に設けた固定軸、９ａ、９ｂは軸受け部材である。

【０００９】 上記装置において、固定軸８ａに支持されたモ−タ１３を回動すると、減速機 構１５、ピニオン１６、インタ−ナルギヤ１７を介して、他方の固定軸８ｂに支 持されたエンドプレート１８ならびに中空円胴１１を回動させる。この回動によ るスクリューフィン１２の作用で駆動部内の係合ロ−ル７を一斉に推進してスラ ット４を一方向に走行させる。走行停止または速度変更時には、スクリュードラ ム１０に内蔵したブレーキ１４を作動させる。

【００１０】

【考案の効果】

上記のように本考案は、スクリュードラム内にモ−タと減速機構を内蔵一体化 させてスラットコンベヤまたはチエ−ンコンベヤの駆動装置としたため、構造の コンパクト化と構成部品の低減と相俟って、据え付け位置に制限を受けることの 少ない駆動装置を提供できるとともに、組み付けコストの削減を図ることができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案スクリュー駆動装置の１部破断側面図で
ある。

【図２】図１の要部の拡大側面図である。

【図３】従来のスクリュー駆動装置の側面図である。

【符号の説明】

１ フレーム ２ コンベヤチェーン ３ 走行用車輪 ４ スラット ５ ガイドレール ６ ブラケット ７ 係合ロール １０ スクリュードラム １１ 中空円胴 １２ スクリューフィン １３ モータ １４ ブレーキ １５ 減速機構 １８ エンドプレート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空円胴の外面に、リンクチェーンの被
   駆動部材に係合するスクリューフィンを有するスクリュ
   ードラムによってスラットコンベヤまたはチエーンコン
   ベヤを駆動する装置において、前記スクリュードラム内
   にモータと減速機構を内蔵一体化させたことを特徴とす
   るスクリュー駆動装置。