JPH0574706B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0574706B2 JPH0574706B2 JP60122536A JP12253685A JPH0574706B2 JP H0574706 B2 JPH0574706 B2 JP H0574706B2 JP 60122536 A JP60122536 A JP 60122536A JP 12253685 A JP12253685 A JP 12253685A JP H0574706 B2 JPH0574706 B2 JP H0574706B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- microcomputer
- power supply
- power
- output voltage
- supply circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はバツテリから電力の供給を受けて作動
するマイクロコンピユータを用いた車輌用内燃機
関制御装置のメモリバツクアツプ回路に関する。
するマイクロコンピユータを用いた車輌用内燃機
関制御装置のメモリバツクアツプ回路に関する。
（従来の技術）
車輌用内燃機関の運転制御を電子的に行なうた
め、マイクロコンピユータを用いて構成された車
輌用内燃機関制御装置が広く用いられている。従
来のこの種の制御装置は、車輌に搭載されている
バツテリからイグニツシヨンスイツチを介して電
力の供給を受ける構成となつており、従つて、制
御装置内のマイクロコンピユータ内のランダムア
クセスメモリ（RAM）内にストアされているデ
ータは、イグニツシヨンスイツチをオフにすると
消滅してしまうことになる。しかしながら、イグ
ニツシヨンスイツチのオン、オフ操作に関係な
く、RAM内にストアされているデータを長期間
に亘つて保持しておく必要がしばしば生じる。
め、マイクロコンピユータを用いて構成された車
輌用内燃機関制御装置が広く用いられている。従
来のこの種の制御装置は、車輌に搭載されている
バツテリからイグニツシヨンスイツチを介して電
力の供給を受ける構成となつており、従つて、制
御装置内のマイクロコンピユータ内のランダムア
クセスメモリ（RAM）内にストアされているデ
ータは、イグニツシヨンスイツチをオフにすると
消滅してしまうことになる。しかしながら、イグ
ニツシヨンスイツチのオン、オフ操作に関係な
く、RAM内にストアされているデータを長期間
に亘つて保持しておく必要がしばしば生じる。
このため、従来では、マイクロコンピユータ内
の所要のデータを常時記憶しておくために、メモ
リバツクアツプ用のRAMを別途設置すると共
に、イグニツシヨンスイツチのオン、オフに拘ら
ずこのバツクアツプ用のRAMに電力を供給する
構成とし、RAMの記憶保持端子を別回路にて制
御することによりメモリバツクアツプ機能を実現
するようにしたメモリバツクアツプ回路が公知で
ある（例えば特開昭59−158419号公報参照）。
の所要のデータを常時記憶しておくために、メモ
リバツクアツプ用のRAMを別途設置すると共
に、イグニツシヨンスイツチのオン、オフに拘ら
ずこのバツクアツプ用のRAMに電力を供給する
構成とし、RAMの記憶保持端子を別回路にて制
御することによりメモリバツクアツプ機能を実現
するようにしたメモリバツクアツプ回路が公知で
ある（例えば特開昭59−158419号公報参照）。
（発明が解決しようとする問題点）
しかし、上述の従来回路では、メモリバツクア
ツプ用のRAMが必要となる上に、バツテリの電
圧が大きく変動した場合にもこのRAMに適切な
駆動電圧を供給することができるようにするため
能動素子を多用した高価な構成の電源回路を別途
必要とするため、回路構成が複雑となる上に、価
格も高くならざるを得ないという不具合を有して
いる。
ツプ用のRAMが必要となる上に、バツテリの電
圧が大きく変動した場合にもこのRAMに適切な
駆動電圧を供給することができるようにするため
能動素子を多用した高価な構成の電源回路を別途
必要とするため、回路構成が複雑となる上に、価
格も高くならざるを得ないという不具合を有して
いる。
本発明の目的は、従つて、省電力モード端子を
有するマイクロコンピユータを用い、外部に
RAMを設けることなく、且つバツクアツプ用の
電源も簡単で済むようにした、構成が簡単で経済
性に富む車輌用内燃機関制御装置のメモリバツク
アツプ回路を提供することにある。
有するマイクロコンピユータを用い、外部に
RAMを設けることなく、且つバツクアツプ用の
電源も簡単で済むようにした、構成が簡単で経済
性に富む車輌用内燃機関制御装置のメモリバツク
アツプ回路を提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するための本発明の構成は、バ
ツテリと、該バツテリに接続されたスイツチと、
該スイツチを介して上記バツテリと接続され所定
の定格電圧の電力を供給する第１電源回路と、外
部からの信号によつて省電力モードで作動しうる
構成を有すると共にランダムアクセスメモリ
（RAM）を含んで成り上記第１電源回路から電
力の供給を受けて作動するマイクロコンピユータ
とを有して成る車輌用内燃機関制御装置のメモリ
バツクアツプ回路において、上記バツテリに直接
接続された上記マイクロコンピユータが省電力モ
ードで作動するのに必要な電力を供給するための
小電力容量の第２電源回路と、上記第１及び第２
電源回路からの各出力電圧に応答しレベルの高い
方の出力電圧を選択的に上記マイクロコンピユー
タに供給する選択手段と、上記第１電源回路から
の出力電圧に応答し該出力電圧のレベルが所定値
以下となつた場合に上記マイクロコンピユータを
省電力モードに切換える切換手段とを備えた点に
特徴を有する。
ツテリと、該バツテリに接続されたスイツチと、
該スイツチを介して上記バツテリと接続され所定
の定格電圧の電力を供給する第１電源回路と、外
部からの信号によつて省電力モードで作動しうる
構成を有すると共にランダムアクセスメモリ
（RAM）を含んで成り上記第１電源回路から電
力の供給を受けて作動するマイクロコンピユータ
とを有して成る車輌用内燃機関制御装置のメモリ
バツクアツプ回路において、上記バツテリに直接
接続された上記マイクロコンピユータが省電力モ
ードで作動するのに必要な電力を供給するための
小電力容量の第２電源回路と、上記第１及び第２
電源回路からの各出力電圧に応答しレベルの高い
方の出力電圧を選択的に上記マイクロコンピユー
タに供給する選択手段と、上記第１電源回路から
の出力電圧に応答し該出力電圧のレベルが所定値
以下となつた場合に上記マイクロコンピユータを
省電力モードに切換える切換手段とを備えた点に
特徴を有する。
（作用）
スイツチが閉じられていて第１電源回路にバツ
テリから規定の電圧が供給されている場合には、
第１電源回路の出力電圧は所要の定格電圧となつ
ている。この結果、マイクロコンピユータは切換
手段によつて通常のモードに切換えられる。この
状態にあつてはマイクロコンピユータの消費電力
は大きいので、第２電源回路の出力電圧がマイク
ロコンピンユータに供給されたとしてもその小容
量のためにその出力電圧のレベルは低下してしま
う。従つて、第１電源回路からの出力電圧が選択
手段において選択され、マイクロコンピユータは
第１電源回路から電力の供給を受けて作動する。
テリから規定の電圧が供給されている場合には、
第１電源回路の出力電圧は所要の定格電圧となつ
ている。この結果、マイクロコンピユータは切換
手段によつて通常のモードに切換えられる。この
状態にあつてはマイクロコンピユータの消費電力
は大きいので、第２電源回路の出力電圧がマイク
ロコンピンユータに供給されたとしてもその小容
量のためにその出力電圧のレベルは低下してしま
う。従つて、第１電源回路からの出力電圧が選択
手段において選択され、マイクロコンピユータは
第１電源回路から電力の供給を受けて作動する。
バツテリの性能が劣化し或るいはスイツチが開
かれる等の理由により、第１電源回路の出力電圧
のレベルが低下し、マイクロコンピユータの通常
の動作を断続させることができない状態に陥る
と、切換手段が作動してマイクロコンピユータは
省電力モードに切換えられる。この場合には、勿
論、第１電源回路からの出力電圧より第２電源回
路からの出力電圧が高くなつているので、マイク
ロコンピユータは第２電源回路からの出力電圧に
よりその作動状態が保持される。従つて、スイツ
チがオフとなつても、第２電源回路からの出力電
圧により、マイクロコンピユータ内のRAM内の
データは保持され、メモリバツクアツプ機能が実
現される。
かれる等の理由により、第１電源回路の出力電圧
のレベルが低下し、マイクロコンピユータの通常
の動作を断続させることができない状態に陥る
と、切換手段が作動してマイクロコンピユータは
省電力モードに切換えられる。この場合には、勿
論、第１電源回路からの出力電圧より第２電源回
路からの出力電圧が高くなつているので、マイク
ロコンピユータは第２電源回路からの出力電圧に
よりその作動状態が保持される。従つて、スイツ
チがオフとなつても、第２電源回路からの出力電
圧により、マイクロコンピユータ内のRAM内の
データは保持され、メモリバツクアツプ機能が実
現される。
（実施例）
図面には、本発明による、車輌用内燃機関制御
装置のメモリバツクアツプ回路の一実施例がブロ
ツク図にて示されている。符号１で示されるのは
車輌用内燃機関制御装置（図示せず）の主要構成
要素の１つであるマイクロコンピユータであり、
このマイクロコンピユータ１は、内部にランダム
アクセスメモリ（RAM）２を備えていると共
に、その入力端子３に印加される電圧のレベルに
応じて省電力モードで作動できる構成となつてい
る。図示の実施例では、入力端子３のレベルが
「Ｌ」の場合には定格の消費電力で作動する通常
運転モードでマイクロコンピユータ１が作動し、
一方、入力端子３のレベルが「Ｈ」の場合には省
電力モードでマイクロコンピユータ１が作動する
構成となつている。
装置のメモリバツクアツプ回路の一実施例がブロ
ツク図にて示されている。符号１で示されるのは
車輌用内燃機関制御装置（図示せず）の主要構成
要素の１つであるマイクロコンピユータであり、
このマイクロコンピユータ１は、内部にランダム
アクセスメモリ（RAM）２を備えていると共
に、その入力端子３に印加される電圧のレベルに
応じて省電力モードで作動できる構成となつてい
る。図示の実施例では、入力端子３のレベルが
「Ｌ」の場合には定格の消費電力で作動する通常
運転モードでマイクロコンピユータ１が作動し、
一方、入力端子３のレベルが「Ｈ」の場合には省
電力モードでマイクロコンピユータ１が作動する
構成となつている。
車輌（図示せず）に搭載されているバツテリ４
は、その負極がアースされ、正極がイグニツシヨ
ンスイツチ５を介して主電源回路６に接続されて
いる。主電源回路６は、イグニツシヨンスイツチ
５が形成されたときにバツテリ４から供給される
入力電圧に基づいて安定化された所定の一定電圧
を出力する回路である。主電源回路６からの出力
電圧V1は、後述する選択回路１１を介してマイ
クロコンピユータ１に電源電圧として供給され
る。
は、その負極がアースされ、正極がイグニツシヨ
ンスイツチ５を介して主電源回路６に接続されて
いる。主電源回路６は、イグニツシヨンスイツチ
５が形成されたときにバツテリ４から供給される
入力電圧に基づいて安定化された所定の一定電圧
を出力する回路である。主電源回路６からの出力
電圧V1は、後述する選択回路１１を介してマイ
クロコンピユータ１に電源電圧として供給され
る。
イグニツシヨンスイツチ５が開かれ、これによ
り主電源回路６からマイクロコンピユータ１への
電力供給が停止された場合に、マイクロコンピユ
ータ１内のRAM２内にストアされている内容が
消滅しないようRAM２のメモリバツクアツプを
行なうため、マイクロコンピユータ１には、本発
明によるメモリバツクアツプ回路が付設されてい
る。メモリバツクアツプ回路は、図面中で符号１
０によつて概略的に示されており、イグニツシヨ
ンスイツチ５の開閉に拘らずマイクロコンピユー
タ１にバツクアツプ電圧を供給しうるよう、バツ
テリ４の電圧が直接印加されているバツクアツプ
電源回路１２を有している。バツクアツプ電源回
路１２は、定電圧ダイオード１３と抵抗器１４と
が図示の如く接続されて成り、定電圧ダイオード
１３の両端に生じる定電圧出力がバツクアツプ電
源回路１２の出力電圧V2として出力され、選択
回路１１に印加される。
り主電源回路６からマイクロコンピユータ１への
電力供給が停止された場合に、マイクロコンピユ
ータ１内のRAM２内にストアされている内容が
消滅しないようRAM２のメモリバツクアツプを
行なうため、マイクロコンピユータ１には、本発
明によるメモリバツクアツプ回路が付設されてい
る。メモリバツクアツプ回路は、図面中で符号１
０によつて概略的に示されており、イグニツシヨ
ンスイツチ５の開閉に拘らずマイクロコンピユー
タ１にバツクアツプ電圧を供給しうるよう、バツ
テリ４の電圧が直接印加されているバツクアツプ
電源回路１２を有している。バツクアツプ電源回
路１２は、定電圧ダイオード１３と抵抗器１４と
が図示の如く接続されて成り、定電圧ダイオード
１３の両端に生じる定電圧出力がバツクアツプ電
源回路１２の出力電圧V2として出力され、選択
回路１１に印加される。
選択回路１１はダイオード１５，１６が図示の
如く接続されて成り、出力電圧V1，V2がダイオ
ード１５，１６のアノードに夫々印加されてい
る。ダイオード１５，１６の各カソードは共通に
接続され、マイクロコンピユータ１の電源入力端
子７に接続されている。マイクロコンピユータ１
のもう一方の電源入力端子８は、主電源回路６の
出力共通線１７に接続されている。従つて、選択
回路１１はレベルの大きい方の出力電圧を選択し
てマイクロコンピユータ１に供給する。
如く接続されて成り、出力電圧V1，V2がダイオ
ード１５，１６のアノードに夫々印加されてい
る。ダイオード１５，１６の各カソードは共通に
接続され、マイクロコンピユータ１の電源入力端
子７に接続されている。マイクロコンピユータ１
のもう一方の電源入力端子８は、主電源回路６の
出力共通線１７に接続されている。従つて、選択
回路１１はレベルの大きい方の出力電圧を選択し
てマイクロコンピユータ１に供給する。
何らかの理由によつて出力電圧V1のレベルが
低下し、マイクロコンピユータ１の正常な動作を
保証することができない所定のレベルLa以下に
なつたことを検出するため、主電源回路６の出力
側には出力電圧V1に応答して作動するレベル検
出器１８が設けられており、出力電圧V1のレベ
ルが上述のレベルLa以下になつた場合に、レベ
ル検出器１８はその出力線１８ａのレベルを
「Ｈ」レベルとする構成となつている。出力線１
８ａはマイクロコンピユータ１に接続されてお
り、マイクロコンピユータ１は出力線１８ａのレ
ベルが「Ｌ」から「Ｈ」に変化したことに応答し
て、すなわち出力電圧V1のレベルがレベルLa以
下となつたことに応答して作動し、その出力線９
のレベルを「Ｌ」から「Ｈ」に変化させる。
低下し、マイクロコンピユータ１の正常な動作を
保証することができない所定のレベルLa以下に
なつたことを検出するため、主電源回路６の出力
側には出力電圧V1に応答して作動するレベル検
出器１８が設けられており、出力電圧V1のレベ
ルが上述のレベルLa以下になつた場合に、レベ
ル検出器１８はその出力線１８ａのレベルを
「Ｈ」レベルとする構成となつている。出力線１
８ａはマイクロコンピユータ１に接続されてお
り、マイクロコンピユータ１は出力線１８ａのレ
ベルが「Ｌ」から「Ｈ」に変化したことに応答し
て、すなわち出力電圧V1のレベルがレベルLa以
下となつたことに応答して作動し、その出力線９
のレベルを「Ｌ」から「Ｈ」に変化させる。
出力線９はＲ−Ｓフリツプ・フロツプ（Ｆ／
Ｆ）１９のセツト入力端子Ｓに接続されている。
Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ１９のリセツト入力端
子Ｒはイグニツシヨンスイツチ５の出力側に接続
されており、イグニツシヨンスイツチ５がオフ状
態からオン状態に切換えられた時にそのリセツト
入力端子Ｒのレベルが「Ｌ」から「Ｈ」に変化
し、Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ１９がリセツトさ
れる構成となつている。そして、その後リセツト
入力端子Ｓのレベルが「Ｌ」から「Ｈ」に変化し
た場合にＲ−Ｓフリツプ・フロツプ１９がセツト
され、そのＱ出力端子の出力電圧VQのレベルが
「Ｌ」から「Ｈ」に変化する。出力電圧VQはマイ
クロコンピユータ１の入力端子３に印加されてお
り、従つて、Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ１９がセ
ツト状態となると入力端子３のレベルが「Ｈ」に
保持され、マイクロコンピユータ１は省電力モー
ド状態にラツチされることになる。
Ｆ）１９のセツト入力端子Ｓに接続されている。
Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ１９のリセツト入力端
子Ｒはイグニツシヨンスイツチ５の出力側に接続
されており、イグニツシヨンスイツチ５がオフ状
態からオン状態に切換えられた時にそのリセツト
入力端子Ｒのレベルが「Ｌ」から「Ｈ」に変化
し、Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ１９がリセツトさ
れる構成となつている。そして、その後リセツト
入力端子Ｓのレベルが「Ｌ」から「Ｈ」に変化し
た場合にＲ−Ｓフリツプ・フロツプ１９がセツト
され、そのＱ出力端子の出力電圧VQのレベルが
「Ｌ」から「Ｈ」に変化する。出力電圧VQはマイ
クロコンピユータ１の入力端子３に印加されてお
り、従つて、Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ１９がセ
ツト状態となると入力端子３のレベルが「Ｈ」に
保持され、マイクロコンピユータ１は省電力モー
ド状態にラツチされることになる。
マイクロコンピユータ１が省電力モードになる
と、その消費電力は小さくて済み、従つて、小電
力容量のバツクアツプ電源回路１２からの出力電
圧V2によりマイクロコンピユータの作動状態を
保持しうる状態となる。
と、その消費電力は小さくて済み、従つて、小電
力容量のバツクアツプ電源回路１２からの出力電
圧V2によりマイクロコンピユータの作動状態を
保持しうる状態となる。
次に、図面に示したメモリバツクアツプ回路１
０の動作について説明する。
０の動作について説明する。
キースイツチ５がオンとなると、主電源回路６
にバツテリ４から電源が供給されるので、出力電
圧V1が出力され、スイツチ５の開閉に拘らず出
力されている出力電圧V2が印加されている選択
回路１１に印加される。このとき、スイツチ５の
オン動作に応答してＲ−Ｓフリツプ・フロツプ１
９がリセツトされるので、出力電圧VQのレベル
は「Ｌ」となつており、従つて、マイクロコンピ
ユータ１は通常モードとなつている。この結果、
マイクロコンピユータ１の消費電力は第２電源回
路１２の電力供給能力より大きいので、バツテリ
４及び主電源回路６が正常であれば、出力電圧
V1の方が出力電圧V2より大きく、従つてマイク
ロコンピユータ１は主電源回路６から電力の供給
を受けて作動する。
にバツテリ４から電源が供給されるので、出力電
圧V1が出力され、スイツチ５の開閉に拘らず出
力されている出力電圧V2が印加されている選択
回路１１に印加される。このとき、スイツチ５の
オン動作に応答してＲ−Ｓフリツプ・フロツプ１
９がリセツトされるので、出力電圧VQのレベル
は「Ｌ」となつており、従つて、マイクロコンピ
ユータ１は通常モードとなつている。この結果、
マイクロコンピユータ１の消費電力は第２電源回
路１２の電力供給能力より大きいので、バツテリ
４及び主電源回路６が正常であれば、出力電圧
V1の方が出力電圧V2より大きく、従つてマイク
ロコンピユータ１は主電源回路６から電力の供給
を受けて作動する。
上述の状態において、スイツチ５が開かれる等
の理由で出力電圧V1のレベルが低下し所定のレ
ベルLa以下になると、出力線１８ａのレベルが
「Ｈ」となり、Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ１９が
セツトされてマイクロコンピユータ１は省電力モ
ードに切換えられる。この場合にはV2＞V1とな
つており、従つて、選択回路１１によつて出力電
圧V2が選択され、マイクロコンピユータ１は出
力電圧V2により省電力モードで動作する。この
結果、主電源回路６が作動不能になつても、
RAM２のストア内容はバツクアツプ電源回路１
２によつてバツクアツプされ、キースイツチ５の
開閉操作に拘らずRAM２内のデータを確実に保
持しつづけることができる。
の理由で出力電圧V1のレベルが低下し所定のレ
ベルLa以下になると、出力線１８ａのレベルが
「Ｈ」となり、Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ１９が
セツトされてマイクロコンピユータ１は省電力モ
ードに切換えられる。この場合にはV2＞V1とな
つており、従つて、選択回路１１によつて出力電
圧V2が選択され、マイクロコンピユータ１は出
力電圧V2により省電力モードで動作する。この
結果、主電源回路６が作動不能になつても、
RAM２のストア内容はバツクアツプ電源回路１
２によつてバツクアツプされ、キースイツチ５の
開閉操作に拘らずRAM２内のデータを確実に保
持しつづけることができる。
（効果）
本発明によれば、省電力モードでの作動に切換
えることができるマイクロコンピユータを用い、
主電源からの出力電圧レベルが所定レベル以下と
なつた場合に、マイクロコンピユータを省電力モ
ードとし、バツテリに直接接続された小電力容量
のバツクアツプ用電源を用いてマイクロコンピユ
ータの作動を継続するようにしたので、従来のよ
うにバツクアツプ用のRAMをマイクロコンピユ
ータの外部に設ける必要がない上に、バツクアツ
プ用の電源が簡単な構成で済み、装置の信頼性を
損うことなしに製造コストを大巾に逓減させるこ
とができる優れた効果を奏する。
えることができるマイクロコンピユータを用い、
主電源からの出力電圧レベルが所定レベル以下と
なつた場合に、マイクロコンピユータを省電力モ
ードとし、バツテリに直接接続された小電力容量
のバツクアツプ用電源を用いてマイクロコンピユ
ータの作動を継続するようにしたので、従来のよ
うにバツクアツプ用のRAMをマイクロコンピユ
ータの外部に設ける必要がない上に、バツクアツ
プ用の電源が簡単な構成で済み、装置の信頼性を
損うことなしに製造コストを大巾に逓減させるこ
とができる優れた効果を奏する。
図面は本発明による車輌用内燃機関制御装置の
メモリバツクアツプ回路の一実施例を示すブロツ
ク図である。 １……マイクロコンピユータ、２……RAM、
４……バツテリ、５……イグニツシヨンスイツ
チ、６……主電源回路、１０……メモリバツクア
ツプ回路、１１……選択回路、１２……バツクア
ツプ電源回路、１８……レベル検出器、１９……
Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ、V1，V2……出力電
圧。
メモリバツクアツプ回路の一実施例を示すブロツ
ク図である。 １……マイクロコンピユータ、２……RAM、
４……バツテリ、５……イグニツシヨンスイツ
チ、６……主電源回路、１０……メモリバツクア
ツプ回路、１１……選択回路、１２……バツクア
ツプ電源回路、１８……レベル検出器、１９……
Ｒ−Ｓフリツプ・フロツプ、V1，V2……出力電
圧。
Claims (1)
- １ バツテリと、該バツテリに接続されたスイツ
チと、該スイツチを介して前記バツテリと接続さ
れ所定の定格電圧の電力を供給する第１電源回路
と、外部からの信号によつて省電力モードで作動
しうる構成を有すると共にランダムアクセスメモ
リを含んで成り前記第１電源回路から電力の供給
を受けて作動するマイクロコンピユータとを有し
て成る車輌用内燃機関制御装置のメモリバツクア
ツプ回路において、前記バツテリに直接接続され
前記マイクロコンピユータが省電力モードで作動
するのに必要な電力を供給するための小電力容量
の第２電源回路と、前記第１及び第２電源回路か
らの各出力電圧に応答しレベルの高い方の出力電
圧を選択して前記マイクロコンピユータに供給す
る選択手段と、前記第１電源回路からの出力電圧
に応答し該出力電圧のレベルが所定値以下となつ
た場合に前記マイクロコンピユータを省電力モー
ドに切換える切換手段とを備えたことを特徴とす
る車輌用内燃機関制御装置のメモリバツクアツプ
回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12253685A JPS61283751A (ja) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | 車輛用内燃機関制御装置のメモリバツクアツプ回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12253685A JPS61283751A (ja) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | 車輛用内燃機関制御装置のメモリバツクアツプ回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61283751A JPS61283751A (ja) | 1986-12-13 |
| JPH0574706B2 true JPH0574706B2 (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=14838285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12253685A Granted JPS61283751A (ja) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | 車輛用内燃機関制御装置のメモリバツクアツプ回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61283751A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02136097A (ja) * | 1988-11-17 | 1990-05-24 | Canon Inc | 電源装置 |
| CN113202629A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-08-03 | 北京理工大学 | 一种航空发动机双冗余控制系统 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS573164A (en) * | 1980-06-04 | 1982-01-08 | Nippon Denso Co Ltd | Microcomputer control device |
-
1985
- 1985-06-07 JP JP12253685A patent/JPS61283751A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61283751A (ja) | 1986-12-13 |
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