JPH057494Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は自動２輪車の、特にエアクリーナの
配置および構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来より、ヘツドパイプの上部から２叉状に左
右に分岐されたメインフレームの間に、エアクリ
ーナが配設された自動２輪車がある（たとえば、
実開昭60−164665号，特公昭52−12459号公報参
照）。この種の自動２輪車では、一般に、上記エ
アクリーナの下方にエンジンを配設して、エアク
リーナとエンジンとを近付けている。

〔考案が解決しようとする課題〕

このため、エンジンのヘツドカバーがエアクリ
ーナに対向するので、ヘツドカバーの上方から、
点火プラグや動弁系を点検する際には、まず、エ
アクリーナをキヤブレタから取り外す必要があ
る。ところが、エアクリーナとキヤブレタとは、
強固に固定されているので、エアクリーナを取り
外しにくいため、上記点検の作業性が悪い。特
に、近年の自動２輪車は、車体をおおうフエアリ
ングを設けているため、車体の側方から点検しに
くい場合が多いので、上記弊害が大きい。

この考案は、上記に鑑みてなされたもので、ヘ
ツドカバーの上方からのエンジンの点検を容易に
した自動２輪車を提供することを目的としてい
る。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、この考案は、ヘツ
ドカバーの上方に配設されたエアクリーナが、空
気吸入口を備えた前部と、燃料供給装置に連結さ
れた後部とに２分割構成され、かつ、燃料タンク
は少なくとも上記前部を覆うことのない位置に配
設され、上記前部が後部に対して着脱可能に取り
付けられている。

〔作用〕

この考案によれば、エアクリーナが前部と後部
とに２分割構成され、燃料供給装置に強固に連結
されたエアクリーナの後部に、前部が着脱自在に
取り付けられている。したがつて、強固に取り付
ける必要のない上部前部を後部から容易に取り外
しできるから、エアクリーナの下方に設けられた
ヘツドカバーの点検が容易になる。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。

第１図において、自動２輪車のヘツドパイプ１
の上部には、角パイプからなるメインフレーム２
が固着されている。このメインフレーム２は、第
２図のように、上記ヘツドパイプ１から２叉状に
左右に分岐されている。上記メインフレーム２，
２の間には、ヘツドパイプ１寄りに、一点鎖線で
示すエアクリーナ３が配設されている。このエア
クリーナ３の後方（矢印Ａ側）には、燃料タンク
４がエアクリーナ８の側方と、第１図のエアクリ
ーナ３の上方とをおおうように配設されている。
一方、エアクリーナ８の下方には、エンジン５の
ヘツドカベー６が配設されている。

上記エアクリーナ３は、キヤブレタ（燃料供給
装置）７に多数の雄ねじ８により強固に取り付け
られた後部３１と、この後部に対して着脱可能に
取り付けられた前部３２に２分割構成されてな
る。上記キヤブレタ７は図示しない吸気管を介し
てエンジン５に連結されている。上記後部３１
は、合成樹脂製の後部ケース９に雄ねじ８の挿通
孔９ａが設けられ、この挿通孔９ａがゴムキヤツ
プ１０により閉塞されてなる。上記後部ケース９
の左側の下部には、複数の係合突起９ｂが突出し
ている。

上記エアクリーナ８の前部３２は、空気吸入口
１１ａが一体形成された合成樹脂製の上部ケース
１１と、この上部ケース１１に雄ねじ１６により
締結された合成樹脂製の下部ケース１２と、クリ
ーナエレメント１３とから主に構成されている。
このクリーナエレメント１３は、ワツシヤ１４お
よびホルダ１５を介して、上部ケース１１および
下部ケース１２に支持されている。したがつて、
空気吸入口１１ａから吸入された空気は、矢印Ｃ
のように、空気吸入通路１１ｂ、下部ケース１
２、上部ケース１１および後部ケース９を介し
て、キヤブレタ７に導入される。

上部ケース１１の右側の下部には、係合孔１１
ｃを有する複数の突起１１ｄが突出しており、こ
の係合孔１１ｃに後部ケース９の上記係合突起９
ｂが嵌り込んで係合している。一方、上部ケース
１１の右側の上方には、複数のフランジ部１１ｅ
が設けられ、この複数のフランジ部１１ｅに後部
ケース９の複数のフランジ部９ｃが対向してい
る。この両フランジ部９ｃ，１１ｅがインサート
ナツト１７およびボルト１８により締結されてい
る。したがつて、前部３２は後部３１に対し着脱
可能である。

１９は合成樹脂製のカバーで、エアクリーナ３
の前方、上方および側方をおおい、このカバー１
９の後端１９ｄが燃料タンク４に接している。こ
のカバー１９は、その前部の取付孔１９ａがヘツ
ドパイプ１のブラケツト１ａに、その後部の取付
孔１９ｂが燃料タンク４のブラケツト４ａに、そ
の両側部の取付孔１９ｃがメインフレーム２のブ
ラケツト（図示せず）に、それぞれ、対応して、
図示しないボルト等またはその他の固定手段で車
体に固定されている。このカバー１９の内面に
は、ゴム押え２０が取り付けられ、エアクリーナ
３の上部ケース１１を押えている。

上記メインフレーム２，２の間には、第２図の
クロスパイプ２１が溶接されて架け渡されてい
る。このクロスパイプ２１の上方には、ゴムダン
パ２２が接着され、このゴムダンパ２２を介し
て、第１図の下部ケース１２が支持されている。
したがつて、エアクリーナ３の前部３２は、上記
ゴムダンパ２２とゴム押え２０により車体に支持
されている。

なお、車体の側方におけるメインフレーム２を
含む下部は、大きなフエアリング（図示せず）に
より、おおわれている。

上記構成において、エンジン５の点火プラグや
動弁系（図示せず）を点検するには、まず、カバ
ー１９を車体から取り外す。ついで、ボルト１８
を緩めて、エアクリーナ３の前部３２を後部３１
から取り外す。これにより、エンジン５のヘツド
カバー６の上方に大きな作業スペースが生まれる
ので、エンジン５におけるヘツドカバー６の上方
からの点検が可能になる。ここで、この考案は、
エアクリーナ３の前部３２と後部３１とを別体に
し、キヤプレタ７に強固に取り付けられた後部３
１に、前部３２が着脱自在に取り付けられてい
る。したがつて、強固に取り付ける必要のない前
部３２から後部３１を容易に取り外すことができ
るので、上記点検が容易になる。

ところで、クリーナエレメント１３は、たびた
び掃除する必要がある。ここで、この実施例は、
クリーナエレメント１３が、容易に取外し可能な
前部３２に設けられている。したがつて、クリー
ナエレメント１３の掃除が容易になる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、エア
クリーナが前部と後部とに２分割構成されてお
り、空気吸入口を備えた前部が、燃料供給装置に
連結された後部に対して、着脱自在に取り付けら
れているので、上記前部を容易に取り外すことが
できる。したがつて、ヘツドカバーの上方から、
容易にエンジンの点検ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す自動２輪車
の要部の縦断面図、第２図は第１図の−線矢
視図である。 １……ヘツドパイプ、２……メインフレーム、
３……エアクリーナ、５……エンジン、６……ヘ
ツドカバー、７……燃料供給装置、（キヤブレ
タ）、１１ａ……空気吸入口、３１……後部、３
２……前部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ヘツドパイプに連結されたメインフレームが
   ２叉状に左右に分岐され、このメインフレーム
   の間にエアクリーナが配設され、このエアクリ
   ーナの下方にエンジンのヘツドカバーが配設さ
   れた自動２輪車であつて、上記エアクリーナ
   は、空気吸入口を備えた前部と、燃料供給装置
   に連結された後部とに２分割構成されてなり、
   燃料タンクは少なくとも上記前部を覆うことの
   ない位置に配設されるとともに、上記前部が上
   記後部に対して着脱可能に取り付けられている
   自動２輪車。 (2) 上記前部はエアクリーナのクリーナエレメン
   トを備えている実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の自動２輪車。