JPH0576352U - ヘッドレストの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートバックを後方に倒して、フルフラット
なシート面を形成する際に、簡単な操作でヘッドレスト
を邪魔にならない位置に移動しうるとともに、通常の使
用状態では、ヘッドレストを安定して支持しうるように
する。 【構成】 平常時は、ヘッドレスト５を支持する支杆６
が使用位置に位置し、かつロック手段１４によりその位
置にロックされている。操作手段１３ａを操作してロッ
ク手段１４をロック解除すると、ヘッドレスト５は支杆
６とともに後方を向く折り畳み位置まで回動することが
できる。この状態でシートバック２を後方に倒すと、シ
ートバック２はヘッドレスト５が後席に当接することな
く、フルフラット位置まで自由に回動することができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のシートにおけるヘッドレストの支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のヘッドレストは、シートバックの上端より突出する左右１対の支杆の上 端に支持し、シートバックに対する支杆の突出量を調節することにより、ヘッド レストの高さを調節しうるようにしたものが一般的である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述のような従来のヘッドレストの支持構造では、前席のシートバッ クを後方に倒して前席と後席とにより、ほぼ水平な、いわゆるフルフラットなシ ート面を得たい場合、ヘッドレストをシートバックに最も近接させたとしても、 ヘッドレストが後席のシートクッションに重なり、邪魔になるという問題点があ る。

【０００４】 そのため、そのような場合には、ヘッドレストをシートバックから離脱させる ことが考えられるが、そのようにすると、ヘッドレストの着脱が面倒になり、ま た、離脱したヘッドレストの収納場所を考えなければならない等の問題が生じる 。

【０００５】 本考案は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、シートバックを後 方に倒して、フルフラットなシート面を形成する際に、簡単な操作でヘッドレス トを邪魔にならない位置に移動しうるとともに、通常の使用状態では、ヘッドレ ストを安定して支持しうるようにしたヘッドレストの支持構造を提供することを 目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するため、本考案のヘッドレストの支持構造は、シートバック に固着した支持枠に、上端部でヘッドレストを支持する支杆の下端部を、左右方 向を向く軸をもって枢着することにより、支杆をほぼ上方を向く使用位置と、ほ ぼ後方を向く折り畳み位置とに回動可能とするとともに、前記支杆を少なくとも 使用位置でロックするロック手段を支持枠に設け、該ロック手段をシートバック の外面適所に設けた操作手段に連係し、該操作手段の操作により、前記ロック手 段をロック解除しうるようにしたことを特徴としている。

【０００７】 なお、ロック手段は、支杆を使用位置としたときの支杆の下端部前縁と支持枠 の前板の後面との間に介入することにより、支杆の使用位置から折り畳み位置方 向への回動を阻止するロック位置と、支杆の下端部の回動軌跡から離れたアンロ ック位置とに移動可能として支持枠に装着したロック板を備えるものとするのが よい。

【０００８】

【作用】

平常時は、ヘッドレストを支持する支杆は使用位置に位置し、かつロック手段 によりその位置にロックされているので、ヘッドレストはシートバックの上方に 突出した状態で確実に保持される。操作手段を操作してロック手段をロック解除 すると、支杆とともにヘッドレストは後方を向く折り畳み位置まで回動すること ができ、この状態でシートバックを後方に倒すと、シートバックは、ヘッドレス トが後席に当接することなしにフルフラット位置まで自由に回動することができ る。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を、図１〜図３を参照して説明する。

【００１０】 図１において、１は乗用車の運転席用のシートで、シートバック２は、公知の リクライニング機構(図示略)により、シートクッション３に対して後方に倒すこ とができるようになっている。

【００１１】 シートバック２内には、前板４ａとその両側端より後方に延出する左右１対の 側板４ｂとからなる支持枠４が固着されている。

【００１２】 支持枠４の両側板４ｂ間には、上端部でヘッドレスト５を支持する左右１対の 支杆６の下端部が、左右方向を向くほぼ水平な軸７をもって枢着され、両支杆６ は、図１に実線で示すように、ほぼ上方を向いて、ヘッドレスト５をシートバッ ク２の上方において支持する使用位置と、図１に想像線で示すように、シートバ ック２よりほぼ後方に向かって延出する折り畳み位置とに回動しうるようになっ ている。

【００１３】 両支杆６における軸７の中心０から下端までの距離Ｄ１は、軸７の中心０から 前縁までの距離Ｄ２より大となるようにしてある(Ｄ１＞Ｄ２)。

【００１４】 支持枠４における両側板４ｂの軸７より若干前方には、上下方向を向く長孔８ が切設されており、両長孔８には、左右方向を向くロック板９の両端部が上下方 向に摺動自在に嵌合されている。

【００１５】 ロック板９は、図１に実線で示すように、長孔８の下端部に係合し、後面が使 用位置としたときの両支杆６の下端部前面に摺接し、両支杆６の使用位置から折 り畳み位置方向への回動を阻止するロック位置と、図１に想像線で示すように、 長孔８の上端部に係合し、かつ下端が軸７より上記の距離Ｄ２とほぼ同一距離Ｄ ２′だけ上方に位置することにより、両支杆６の下端の使用位置から折り畳み位 置への回動を許容するアンロック位置とに移動することができる。

【００１６】 両支杆６の前方におけるロック板９の前面には、支持枠４の前板４ａの後面に 摺接する補強板１０が固着され、支杆６を使用位置としたときに、支杆６の下端 部と前板４ａとの間に、ロック板９と補強板１０とが挾まれるようにすることに より、ヘッドレスト５に後向きの荷重が掛ったときの支杆６の支持強度を大とす るようにしてある。

【００１７】 ロック板９の下部中央と支持枠４の前板４ａの下部中央に突設したピン１１と の間には、比較的ばね定数の小さい引張りコイルばね１２が張設され、ロック板 ９を下方に向けて常時付勢している。

【００１８】 ロック板９の上部中央には、上方を向くノブロッド１３の下端部が螺着されて いる。ノブロッド１３の上端には、シートバック２の上端より突出する操作手段 をなすノブ１３ａが固着されている。

【００１９】 かくして、ロック板９、補強板１０、引張りコイルばね１２等により、支杆６ を少なくとも使用位置でロックするロック手段１４が形成されている。

【００２０】 この実施例によると、引張りコイルばね１２の付勢力に抗して、ノブ１３ａを 上方に引き上げると、ノブロッド１３を介して、ロック板９がロック位置からア ンロック位置に上昇させられ、それによって、両支杆６の下端部の回動を阻止す るものがなくなるので、両支杆６は図１に実線で示す使用位置から同じく想像線 で示す折り畳み位置へ自由に回動することができる。

【００２１】 両支杆６が折り畳み位置まで回動すると、その前方を向いた元の下端部前縁が ロック板９の下端に当接して、両支杆６のそれ以上の回動が阻止される。

【００２２】 両支杆６が折り畳み位置に保持されている状態で、図３に示すように、シート バック２を後方に倒すと、シートバック２は、ヘッドレスト５が後部のシート１ ５のシートクッション１６に当接することなく、フルフラットの位置まで自由に 回動することができる。

【００２３】 なお、このとき、ヘッドレスト５が前部のシート１と後部のシート１５との間 のフロア１７上に当接し、両支杆６でシートバック２の荷重を支持するようにす ることもできる。

【００２４】 シートバック２を元の起立位置まで戻し、両支杆６を元の使用位置まで回動さ せると、引張りコイルばね１２の付勢力により、ロック板９及びノブロッド１３ はロック位置まで引き下げられ、それ以後、両支杆６は妄りに後倒しないように 、確実にロックされる。

【００２５】 なお、図４に示すように、ロック板９をアンロック位置まで引き上げたとき、 係合段部１８ａがロック板９の下縁に係合して、ロック板９を弾圧保持するよう にした板ばねよりなる弾性係合手段１８を、支持枠４の前板４ａの後面適所に設 け、例えば、シートバック２を後傾させる途中で、両支杆６が不意に使用位置に 復帰することがないようにしておいてもよい。この弾性係合手段１８によるロッ ク板９のアンロック位置での保持力は、引張りコイルばね１２によるロック板９ の下向き付勢力より若干大きく、かつノブ１３ａを軽く押し下げるだけで外れる 程度のものとしておくのがよい。

【００２６】

【考案の効果】

本考案によると、シートバックを後方に倒してフルフラットなシート面を形成 する際に、簡単な操作でヘッドレストを邪魔にならない位置に移動しうるととも に、通常の使用状態では、ヘッドレストを安定して支持することができ、実用上 頗る便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の要部の一部切欠側面図であ
る。

【図２】同じく要部の斜視図である。

【図３】本考案の一実施例を備えるシートのシートバッ
クを倒した状態を示す概略側面図である。

【図４】本考案の変形例を示す要部縦断側面図である。

【符号の説明】

１ シート ２ シートバック ４ 支持枠 ５ ヘッドレスト ６ 支杆 ９ ロック板 １２ 引張りコイルばね １３ ノブロット １３ａ ノブ(操作手段) １４ ロック手段 １８ 弾性係合手段 Ｄ１、Ｄ２、Ｄ２′ 距離 ０ 軸の中心

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックに固着した支持枠に、上端部
   でヘッドレストを支持する支杆の下端部を、左右方向を
   向く軸をもって枢着することにより、支杆をほぼ上方を
   向く使用位置と、ほぼ後方を向く折り畳み位置とに回動
   可能とするとともに、前記支杆を少なくとも使用位置で
   ロックするロック手段を支持枠に設け、該ロック手段を
   シートバックの外面適所に設けた操作手段に連係し、該
   操作手段の操作により、前記ロック手段をロック解除し
   うるようにしたことを特徴とするヘッドレストの支持構
   造。