JPH0576363U - 車両用シートのアームレスト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アームレスト本体のホールド性が良くなって
着座姿勢が良くなるばかりか、アームレスト本体が背凭
れになり、２人掛けを３人掛けとして使用することを可
能にする車両用シートのアームレスト構造を提供するこ
とである。 【構成】 左右のシートバック部２ａ、２ｂの間の中間
シートバック部分３に設けたアームレスト装着凹部４に
前方に回転させて引出し可能に設けられたアームレスト
本体９の前面部に、人が座った場合背凭れになる凹部１
２を形成したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用のアームレスト構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のアームレスト構造は、図６に示すように車両用シートａの左右 のシートバック部ｂ、ｃの間の中間シートバック部分ｄに設けたアームレスト装 着凹部ｅに前方に回転させて引出し可能に設けられており、そのアームレスト本 体ｆは、その表、裏面共に凸面ｇになされていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のアームレスト構造においては、そのアームレスト本体ｆの表、裏面 共に凸面ｇになされていたために、アームレスト本体ｆのホールド性が良くなく 、したがって着座姿勢が悪くなるし、また、アームレスト本体ｆがアームレスト 装着凹部ｅに装着された状態では、アームレスト本体ｆの凸面ｇが前面に突出す るためにこの部分は背凭れとしては使用することができないという問題点があっ た。

【０００４】 本考案は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とすると ころは、アームレスト本体のホールド性が良くなって着座姿勢が良くなるばかり か、アームレスト本体が背凭れになり、２人掛けを３人掛けとして使用すること を可能にする車両用シートのアームレスト構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は、左右のシートバック部の間の中間シ ートバック部分に設けたアームレスト装着凹部に前方に回転させて引出し可能に 設けられたアームレスト本体を備えたアームレスト構造において、このアームレ スト本体の前面部に、人が座った場合背凭れになる凹部を形成したことを特徴と する。

【０００６】

【作用】

かかる構成により、アームレスト本体を前方に倒して肘掛けに使用する場合、 前記アームレスト本体の凹部の左、右端部のエッジ部がシートクッションの面部 に接する。したがって、腕をアームレスト本体に置いた時Ｆ１方向に荷重が働き 、Ｆ２方向に腕が動こうとするが、このＦ２方向の力は前記凹部の左、右端部の エッジ部がシートクッションの面部に接していることにより抑制される。このた めに、腕がＦ２方向に滑ろうとする力を自分で押さえる必要がなくなり、着座姿 勢が良くなる。

【０００７】 また、アームレスト本体は、その凹部を前面にして前記アームレスト装入凹部 に装入すると、人が座った場合、凹部が背凭れになり、２人掛けを３人掛けとし て使用することができる。。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案に係わるア ームレスト構造を備えた車両用シートの斜視図である。このアームレスト構造Ａ は車両用シート１のシートバック２の中央部に組み込まれている。すなわち、車 両用シート１は２人用のものであって、左右のシートバック部２ａ、２ｂを備え ており、この左右のシートバック部２ａ、２ｂの間の中間シートバック部分３に はアームレスト装着凹部４が形成してあり、このアームレスト装入凹部４に前記 アームレスト構造Ａが設けてある。

【０００９】 アームレスト構造Ａは図３に示すようにアームレスト装着凹部４の底部に設け られてフレーム（図示せず）に固着された一対のブラケット５を備えており、こ れらのブラケット５には支軸６を介して保持筒７が上下揺動可能に取り付けてあ り、この保持筒７の前縁部には一対の係合部８が形成してある。また、保持筒７ にはアームレスト本体９に埋設された芯部材１５が出入れ可能に且つ回転可能に 挿入してあり、この芯部材１５には係合ピン１０が取り付けてある。そして、芯 部材１５はスプリング１１により保持筒７内に引き込まれていて、係合ピン１０ が前記係合部８に係合している。

【００１０】 前記アームレスト本体９は図４に示すように平面長方形状のブロック体であり 、発泡ウレタンを材料にして製作されている。そして、このアームレスト本体９ の表面９ａはほぼ平坦面であるが、裏面９ｂには、その幅方向の中央部が最大の 深さになり、左右端に至るにしたがって浅くなる凹部１２が、アームレスト本体 ９の長手方向に沿うて形成してあり、この凹部１２の左、右端部がエッジ部１３ になっている。

【００１１】 そして、前記アームレスト構造Ａがアームレスト装着凹部４に装入された状態 からこのアームレスト構造Ａを支軸を支点にして前方に倒して肘掛けに使用する 。この場合、アームレスト構造Ａを支軸６を支点にして前方に倒した状態で、ア ームレスト本体９をスプリング１１に抗して引っ張って、係合ピン１０を係合部 ８より外し、このアームレスト本体９を１８０度回転して再び係合ピン１０を係 合部８に係合することにより、アームレスト本体９の表、裏面９ａ、９ｂを反対 にすることにより、前記アームレスト本体９の凹部１２の左、右端部のエッジ部 １３がシートクッション１４の面部に接する。したがって、腕をアームレスト本 体９に置いた時Ｆ１方向に荷重が働き、Ｆ２方向に腕が動こうとするが、このＦ ２方向の力は前記凹部１２の左、右端部のエッジ部１３がシートクッション１４ の面部に接していることにより抑制される。このために、腕がＦ２方向に滑ろう とする力を自分で押さえる必要がなくなり、着座姿勢が良くなる。

【００１２】 また、アームレスト構造Ａを支軸６を支点にして前方に倒して肘掛けに使用し た後、アームレスト本体９をスプリング１１に抗して引っ張って、係合ピン１０ を係合部８より外し、このアームレスト本体９を１８０度回転して再び係合ピン １０を係合部８に係合することにより、アームレスト本体９の表、裏面９ａ、９ ｂを反対にして、その裏面９ｂの凹部１２を前面にして前記アームレスト装着凹 部４に装入すると、人が座った場合、凹部１２が背凭れになり、２人掛けを３人 掛けとして使用することができる。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、左右のシートバック部の間の中間シートバッ ク部分に設けたアームレスト装着凹部に前方に回転させて引出し可能に設けられ たアームレスト本体の前面部に、人が座った場合背凭れになる凹部を形成したの で、アームレスト本体を前方に倒して肘掛けに使用する場合、前記アームレスト 本体の凹部の左、右端部のエッジ部がシートクッションの面部に接する。したが って、腕をアームレスト本体に置いた時Ｆ１方向に荷重が働き、Ｆ２方向に腕が 動こうとするが、このＦ２方向の力は前記凹部の左、右端部のエッジ部がシート クッションの面部に接していることにより抑制される。このために、腕がＦ２方 向に滑ろうとする力を自分で押さえる必要がなくなり、着座姿勢が良くなる。

【００１４】 また、アームレスト本体は、その凹部を前面にして前記アームレスト装入凹部 に装入すると、人が座った場合、凹部が背凭れになり、２人掛けを３人掛けとし て使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のアームレスト構造を備えた
車両用シートの斜視図である。

【図２】図１Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図３】アームレスト構造の分解状態の斜視図である。

【図４】アームレスト本体の斜視図である。

【図５】アームレスト本体の作用説明図である。

【図６】従来のアームレスト構造を備えた車両用シート
の斜視図である。

【図７】従来におけるアームレスト本体の作用説明図で
ある。

【符号の説明】

２ａ，２ｂ シートバック部 ３ 中間部分 ４ アームレスト装着凹部 ９ アームレスト本体 １２ 凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右のシートバック部の間の中間シート
   バック部分に設けたアームレスト装着凹部に前方に回転
   させて引出し可能に設けられたアームレスト本体を備え
   たアームレスト構造において、このアームレスト本体の
   前面部に、人が座った場合背凭れになる凹部を形成した
   ことを特徴とする車両用のアームレスト構造。