JPH0576858U - 車両用シートのスライドレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、車両用スライドレールに関し、特
に、ロアレールの端部において、剛性を向上させると共
に、見栄えを良好にすることを特徴とする。 【構成】 本考案による車両用スライドレールは、シー
ト側に設けられるアッパレールを、車体床面にボルトを
介して固定されるレッグ部を有するロアレールに、摺動
自在に嵌挿してなる車両用スライドレールにおいて、前
記ロアレールの端面を、前記ロアレールの長手方向に対
して垂直に形成し、前記端面近傍に配置した前記レッグ
部に、前記ボルトのネジ部を貫通させる貫通孔を有し、
前記ロアレールに、前記貫通孔と整列し且つ前記ボルト
を前記ロアレールの外方から挿入させる開口を形成した
構成である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用シートなど車両用シートの前後位置を調節するためのスラ イドレールに関し、特に、ロアレールの端部において、剛性を向上させると共に 、見栄えを良好にするための新規な改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般的な車両用シートには、シートの前後位置を調節するためのスライドレー ルが装備されている。従来のスライドレール１は、図６に示すように、シート２ の底面に固定されるアッパレール３と、このアッパレール３が前後方向に摺動自 在に嵌挿され且つ車体床面４の補強メンバー５にボルト６を介して固定されるロ アレール７とから主として構成されている。このロアレール７の両端部の各底面 には、ボックス状をなすレッグ部８が溶接部９を介して側部７ｂにそれぞれ固定 されている（図７参照）。このレッグ部８は、前記補強メンバー５の頂面に形成 した凹部１０に嵌合されると共に、前記ボルト６を介して補強メンバー５に固定 されている。 前記ロアレール７の構成を詳述すると、その端部は、図７に示すように、頂部 ７ａ及び側部７ｂを切削加工することにより形成された切欠き部１１を有してい る。また、前記ロアレール７の底部７ｃには、切欠き部１１により露出し、ボル ト６を外部から挿通させるための開口１２が形成され、この開口１２は、レッグ 部８の真上に設けられている。前記レッグ部８には、ボルト６のネジ部６ａを貫 通させる貫通孔１３が、前記開口１２と整列する位置に形成されている。更に、 切欠き部１１は、ボルト６の螺着後、合成樹脂製のカバー１４によって被覆され る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の車両用スライドレールは、以上のように構成されていたため、次のよう な課題が存在していた。 すなわち、ロアレール７の切欠き部１１は合成樹脂製のカバー１４により被覆 する必要があるので、ロアレール７と合成樹脂製のカバー１４との材質の違いに より見栄えも悪くなり、しかも、ロアレール７の端部の切欠き加工も必要となり 、コストアップの原因になっていた。また、切欠き部１１によりロアレール７の 端部の剛性が弱められ、その剛性を補うためにレッグ部８を、ロアレール７の側 部７ｂまで延ばして溶接固定していたが、ロアレール７の捩れや撓みに対する十 分な解決策とはなっていなかった。

【０００４】 本考案は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、ロアレ ールの端部において、剛性を向上させると共に、見栄えを良好にするようにした 車両用スライドレールを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案による車両用スライドレールは、シート側に設けられるアッパレールを 、車体床面にボルトを介して固定されるレッグ部を有するロアレールに、摺動自 在に嵌挿してなる車両用スライドレールにおいて、 前記ロアレールの端面を、前記ロアレールの長手方向に対して垂直に形成し、 前記端面近傍に配置した前記レッグ部に、前記ボルトのネジ部を貫通させる貫通 孔を有し、前記ロアレールに、前記貫通孔と整列し且つ前記ボルトを前記ロアレ ールの外方から挿入させる開口を形成した構成である。

【０００６】 さらに詳細には、前記レッグ部を、ボックス状に形成すると共に、前記ロアレ ールの底面にリベットで固定した構成である。

【０００７】 さらに詳細には、前記開口を、前記ロアレールの頂部及び底部に同一径として 形成した構成である。

【０００８】

【作用】

本考案による車両用スライドレールにおいては、ロアレールの端面を、ロアレ ールの長手方向に対して垂直に形成することにより、レッグ部を固定したロアレ ールの端部の剛性が高まり、しかも、ロアレールにボルト挿入用の開口を形成し たとしても、その剛性をぼぼ維持することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面と共に本考案による車両用スライドレールの好適な実施例について 詳細に説明する。 なお、従来例と同一又は同等部分については、同一符号を用いて説明する。

【００１０】 図１〜４において、符号７で示すものは、ロアレールであり、このロアレール ７は、アルミ製の押出し成形品をなし、長手方向にわたってぼぼ同一形状をなし ている。また、ロアレール７の端面７ｄは、ロアレール７の長手方向すなわちア ッパレール３（図６参照）を摺動させるための摺動溝２０に沿う方向に対して垂 直に形成されている。

【００１１】 前記端面７ｄの近傍位置には、ボックス状をなし、断面コ字状のレッグ部８が 配置されている。このレッグ部８は、底部において、前記ボルト６のネジ部６ａ を貫通させる貫通孔１３を備え、頂部において一対のフランジ８ａを有している 。このフランジ８ａは、ロアレール７の底面に当接させられ、リベット２１でか しめることにより、ロアレール７に固定される。このリベット止めにあたっては 、前記摺動溝２０を利用して行われる。

【００１２】 前記ロアレール７の頂部７ａ及び底部７ｃには、ボルト６の座部６ｂ（但し、 座部６ｂが無い場合は頭部６ｃ）を挿通させるための開口１２ａ，１２ｂが形成 されている。これら開口１２ａ，１２ｂは、それぞれ同一径をなし、ドリル加工 により成形されると共に、貫通孔１３と同心をなすよう上下に整列して配置され ている。

【００１３】 また、図５に示すように、車体床面４上には、ボルト２２により固定された補 強メンバー５が延設されている。この補強メンバー５の頂部中央には凹部１０が 形成され、この凹部１０には、ボルト６のネジ部６ａを挿通させるための貫通孔 １０ａが設けられている。さらに、前記凹部１０の裏面には、貫通孔１０ａと整 列し、ネジ部６ａと螺子結合する雌ネジ２３が溶接等により固定されている。

【００１４】 従って、ロアレール７の車体床面への組付けにあたっては、先ず、前記補強メ ンバー５の凹部１０内にロアレール７のレッグ部８を装着する。その後、ボルト ６を、ロアレール７の外部から開口１２ａ，１２ｂ内へ挿入し、ネジ部６ａを貫 通孔１３及び１０ａへ通す。その状態で、開口１２ａから挿入した締付工具例え ば六角レンチにより、ボルト６を雌ネジ２３内に螺着し、座部６ｂがレッグ部８ の底面に押し付けられるまで、ボルト６を締め付ける。その結果、補強メンバー ５に対してロアレール７が堅固に固定され、ロアレール７の固定作業が完了する 。このような作業は、補強メンバー５を架け渡すように配置されたロアレール７ の前端部及び後端部において同様に行われることは言うまでもない。

【００１５】

【考案の効果】

本考案による車両用スライドレールは、以上のように構成されているため、次 のような効果を得ることができる。 すなわち、前記ロアレールの端面を、前記ロアレールの長手方向に対して垂直 に形成することで、従来のように端部の剛性が弱められることがなく、しかも、 軽量化を図るために、ロアレールをアルミ製にした場合でも、押出し成型された ままの形状を利用することができるので、加工コストを下げることができ、大量 生産に適したものとなる。

【００１６】 また、従来のようなカバーを必要とせず、外からの見栄えも良好にすることが できる。そして、ロアレールへの加工は、ボルトを挿入させるための開口の加工 のみであるから、加工が非常に簡単で、しかも大量生産にも適したものとなって いる。

【００１７】 更に、ロアレールに対してレッグ部をリベットにより固定する場合、溶接作業 を必要とせず、しかも、ロアレール端部は、十分な強度を有しているので、ロア レールの側部を補強するようにレッグ部を取り付ける必要がなく、ロアレールの 底面で、レッグ部を完全に隠すように固定することができ、見栄えの良いロアレ ールを構成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用スライドレールを示す斜視図で
ある。

【図２】本考案の車両用スライドレールを示す平面図で
ある。

【図３】本考案の車両用スライドレールを示す正面図で
ある。

【図４】本考案の車両用スライドレールを示す側面面で
ある。

【図５】本考案の車両用スライドレールを車体床面に固
定した状態を示す断面図である。

【図６】従来の車両用スライドレールを示す断面図であ
る。

【図７】従来の車両用スライドレールの端部を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１ スライドレール ２ シート ３ アッパレール ４ 車体床面 ６ ボルト ６ａ ネジ部 ７ ロアレール ７ｄ 端面 ８ レッグ部 １２ａ，１２ｂ 開口 １３ 貫通孔

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート側に設けられるアッパレールを、
   車体床面にボルトを介して固定されるレッグ部を有する
   ロアレールに、摺動自在に嵌挿してなる車両用スライド
   レールにおいて、 前記ロアレールの端面を、前記ロアレールの長手方向に
   対して垂直に形成し、前記端面近傍に配置した前記レッ
   グ部に、前記ボルトのネジ部を貫通させる貫通孔を有
   し、前記ロアレールに、前記貫通孔と整列し且つ前記ボ
   ルトを前記ロアレールの外方から挿入させる開口を形成
   したことを特徴とする車両用シートのスライドレール。
2. 【請求項２】 前記レッグ部を、ボックス状に形成する
   と共に、前記ロアレールの底面にリベットで固定したこ
   とを特徴とする請求項１記載の車両用シートのスライド
   レール。
3. 【請求項３】 前記開口を、前記ロアレールの頂部及び
   底部に同一径として形成したことを特徴とする請求項１
   記載の車両用シートのスライドレール。