JPH0576984U - トラクターの安全フレーム折り曲げ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラクター後部に設ける安全フレームを前後
に回動可能とした構成において、簡単な操作で上部フレ
ームを回動できるようにする。 【構成】 機体後部に立設した下部フレーム上端に、平
面視略Ｕ字型に成形した取付金具を開口部を後方に位置
させて固定し、該取付金具の内側に上部フレームを枢支
すると共に、該状フレームの両下端の一側に複数のピン
孔を開口した固定板を固定し、該ピン孔に取付金具に支
持され弾圧付勢された固定ピンを挿抜可能として、上部
フレームを多段階に回動規制したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はトラクターの安全フレームの折り曲げ構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来乗用型のトラクターにおいては、トラクターの転倒時における作業者の安 全確保を目的として安全フレームを装備している。該安全フレームを備えたトラ クターは車高が高くなり、果樹園内での作業時に安全フレームが樹木の枝に当た ったり、納屋等への格納時に安全フレームが納屋の天井等に当たる等の不具合い があったのである。そこで、果樹園内での作業時や納屋への格納時においては安 全フレームを低くするようにした安全フレームが提案されており、例えば、実公 昭５９−１８９４７号公報の技術である。該技術は安全フレームの回動を比較的 容易に行うため、リンク状の連結板とリンクピンによって選択的に安全フレーム を倒す機構を用いていたのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記技術においては、安全フレームの回動時に安全フレームが回動し ないように規制しているリンクピン及びリンクピンの抜け止めピンを外してから 安全フレームを所定の位置まで回動し、ピン孔を合わせ、リンク、リンクピン及 びリンクピンの抜け止めピンを差し込む手順となり、手間がかかって簡単な操作 で安全フレームの回動を行うことができなかったのである。また、リンクピンは 安全フレームの回動時は一度抜き取り孔の位置を合わせて再度リンクピンを入れ るため、リンクピンや抜け止めピンを紛失することがあったのである。そこで、 本考案は上部フレーム（安全フレーム）の回動時にリンクピンを抜き取り差し替 える操作なしで、又、リンクピンはスプリングにより上部フレームと下部フレー ムの取付金具の孔が合うとスプリングによりピンが戻り回動規制することを目的 とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案はこのような問題点を解消するために、トラクターの機体後部に上部側 のフレームが前後に回動可能とする安全フレームにおいて、機体後部に立設した 下部フレーム上端に、平面視略Ｕ字形に成形した取付金具を開口部を後方に位置 させて固定し、該取付金具の内側に上部フレーム下部を枢支すると共に、該上部 フレームの両下端の一側に複数のピン孔を開口した固定板を固定し、該ピン孔に 取付金具に支持され弾圧付勢された固定ピンを挿抜可能として、上部フレームを 多段階に回動規制したものである。

【０００５】

【作用】

機体後部に立設した下部フレーム上に固設した取付金具に、上部フレーム下端 が嵌合されて枢支され、この枢支部を中心に回動可能となり、この回動は上部フ レーム下端に固設した固定板上のピン孔と取付金具上のピン孔を一致させて固定 ピンを挿入することにより回動規制されて任意位置に維持でき、前記固定ピンは 弾圧付勢されているのでピン孔から容易に抜けることなく、また、抜き取ること もできないので紛失することも防止できるのである。

【０００６】

【実施例】

本考案の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如くであり、次に添付の図 面に示した実施例について説明すると、図１は本考案の安全フレームを装備した トラクター全体側面図、図２は通常運転状態におけるトラクター後部の側面図、 図３は同じく後面図、図４は回動規制時の折り曲げ部の拡大後面図、図５は回動 規制解除時の折り曲げ部の拡大後面図、図６、図７は回動時の折り曲げ部の拡大 側面図である。

【０００７】 図１において全体構成から説明すると、１は前輪、２は後輪、３は座席であり 、ボンネット４内にエンジン等が収納され、該ボンネット４後部にハンドル５が 突出されて、該ハンドル５の回動により前輪１を操向回動可能としている。トラ クターの機体後部には図２に示すように、リフトアーム７を回動するための油圧 シリンダーを収納する油圧ケース８がミッションケース９上に載置され、該ミッ ションケース９両側に付設したリアアクスルケース１０に本考案の要部である安 全フレーム６が立設されており、転倒時のオペレーターを保護するために設けら れ、前記リアアクスルケース１０に支持されて側方へ延出した後車軸１１に前記 後輪２が軸支されるのである。１２はミッションケース９後面より突出したＰＴ Ｏ軸である。

【０００８】 前記安全フレーム６は図２、図３に示すように、左右一対の下部フレーム６ａ ・６ａと逆Ｕ字状の上部フレーム６ｂと取付金具６ｃからなり、下部フレーム６ ａの下端は前記リアアクスルケース１０にボルト１３にて固設されたブラケット １４にクッション部材１５を介してボルト１６にて固定され、下部フレーム６ａ ・６ａの中途部間は横フレーム１９に固設され、該下部フレーム６ａと横フレー ム１９の間にはフェンダー２０を挟み込んでボルト２１・２１・・・にて固定し ている。前記横フレーム１９の中央部はクッション部材２２を介して取付金具２ ３にボルト２４にて固設され、該取付金具２３は前記油圧ケース８上に固設され て、下部フレーム６ａ・６ａと横フレーム１９によりＨ型にフレーム支持構成と しているのである。

【０００９】 前記下部フレーム６ａ・６ａの上端は平面視Ｕ字状の断面形状を持つ取付金具 ６ｃ・６ｃが開口側を後方に向くように固設され、該取付金具６ｃの側面には上 部フレーム６ｂの下部を枢支して回動支点となるボルト２５を貫通するボルト孔 ６ｄと、その下部に上部フレーム６ｂの回動を規制する固定ピン２６を挿入する ピン孔６ｅが開口され、取付金具６ｃ上端には上部フレーム６ｂが前方または下 方へ回動し過ぎないようにするためのストッパー３０が固設されている。

【００１０】 前記上部フレーム６ｂは図４〜図７に示すように、取付金具６ｃに挿入できる ように内幅よりも細いフレームで構成され、上部フレーム６ｂの両側下部には回 動時の支点となるパイプ２７が溶接固定されて前記ボルト２５を挿入できるよう にし、上部フレーム６ｂ下端には更に固定板２９が溶接固定され、該固定板２９ には前記ボルト２５を中心に同一半径上に複数のピン孔２９ａ・２９ｂ・・・が 開口され、前記固定ピン２６先端を挿入して回動を規制して上部フレーム６ｂを 固定できるようにしている。本実施例ではピン孔は三ヶ所開口され、ピン孔２９ ａは上部フレーム６ｂが直立した位置で固定するものであり、ピン孔２９ｂは上 部フレーム６ｂが後斜め方向に傾斜させた位置に固定するものであり、ピン孔２ ９ｃは水平近くまで傾斜した位置に固定するためのものである。

【００１１】 前記上部フレーム６ｂの回動支点となるパイプ２７と取付金具６ｃのボルト孔 ６ｄを貫通したボルト２５にはワッシャ３１を介してナット３２が螺装され、該 ナット３２端部を係止してボルト２５に割ピン３３を貫通することによりナット ３２の回り止めとしている。また、回動を規制する固定ピン２６を挿入支持する ために、固定板２９と反対側の取付金具６ｃ外側面にボス３４が前記ピン孔６ｅ と同芯位置に溶接固定され、該ボス３４の端部側面にはＵ字状の溝３４ａが形成 され、該溝３４ａに前記固定ピン２６に貫通固定した割ピン３５を係合可能とし ている。該固定ピン２６の基部側端にはグリップ３６がナット３７にて固定され て操作し易くし、取付金具６ｃ間の固定ピン２６先端側の軸上にはスプリング４ ０、ワッシャ４１を外嵌してクリップ４２にて止め、固定ピン２６が常に固定板 ２９方向に付勢するようにしているのである。但し、固定板２９は内側に、グリ ップ３６は外側に、つまり、内と外を逆に配置するように構成することも、上部 フレーム下端を平面視Ｕ字状に構成して固定ピンを装着するように構成すること も可能である。

【００１２】 このような構成において、通常の運転状態のときには図２の如く、上部フレー ム６ａをストッパー３０に当てて略垂直状態に位置させて、固定ピン２６先端を ピン孔２９ａ・６ｅに挿入し、固定ピン２６中央上の割ピン３５をボス３４の溝 ３４ａに嵌入させて、該固定ピン２６はスプリング４０の付勢力にてその位置を 維持して回動規制するのである。

【００１３】 次に、果樹園等の作業時や天井の低い納屋等に格納するときには、固定ピン２ ６の端部に設けたグリップ３６を握って引っ張り、割ピン３５を溝３４ａより引 き出してから固定ピン２６を回動して、図５の如くボス３４の端面３４ｂ上に乗 せて固定ピン２６先端をピン孔２９ａ・６ｅから抜いた状態で維持し、両側の固 定ピン２６・２６先端をピン孔２９ａ・２９ａ・６ｅ・６ｅから抜くと、上部フ レーム６ｂが回動可能となり、所望の位置でピン孔６ｅとピン孔２９ｂ又はピン 孔２９ｃを合わせて、固定ピン２６を回動して割ピン３５と溝３４ａの位置を合 わせればスプリング４０の付勢力により固定ピン２６がピン孔６ｅ側へ挿入して 、上部フレーム６ｂが傾斜位置で固定できるのである。

【００１４】 尚、図６の位置で上部フレーム６ｂを固定（回動規制）する場合には、ピン孔 ２９ａから固定ピン２６を抜いて少し回動した位置で割ピン３５と溝３４ａの位 置を合わせておけば、上部フレーム６ｂを徐々に回動していくと、ピン孔６ｅと ピン孔２９ｂが一致する時点で固定ピン２６はスプリング４０の付勢力にて貫通 挿入して回動規制でき、図７の位置で上部フレーム６ｂを固定する場合には、固 定ピン２６を引き出した位置で固定してから、固定板２９がストッパー３０に当 たる位置まで回動すると、ピン孔６ｅとピン孔２９ｃが位置して、固定ピン２６ を元に戻せばその位置で上部フレーム６ｂを固定できるのである。逆に上部フレ ーム６ｂを直立位置に戻すときも、固定ピン２６を引き出した位置で固定してか ら、上部フレーム６ｂを上方に回動してストッパー３０に当ててから、固定ピン ２６を元に戻せばその位置で上部フレーム６ｂを固定できるのである。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち 、取付金具に回動可能に上部フレームを設け、該上部フレームの両側下部一端に 固定金具を設けるため、固定ピンを取付金具より取り外さずに上部フレームの回 動規制を設定・解除することができ、操作が簡単で固定ピンの紛失を防止できる のである。また、固定ピンの作動量が小さくて済み固定ピンを回動規制側に戻す ためのスプリング力も小さなもので済むのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の安全フレームを装備したトラクター全
体側面図である。

【図２】通常運転状態におけるトラクター後部の側面図
である。

【図３】同じく後面図である。

【図４】回動規制時の折り曲げ部の拡大後面図である。

【図５】回動規制解除時の折り曲げ部の拡大後面図であ
る。

【図６】回動時の折り曲げ部の拡大側面図である。

【図７】同じく他の位置での回動時の折り曲げ部の拡大
側面図である。

【符号の説明】

６ 安全フレーム ６ａ 下部フレーム ６ｂ 上部フレーム ６ｃ 取付金具 ２６ 固定ピン ２９ 固定板 ２９ａ ピン孔 ４０ スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラクターの機体後部に上部側のフレー
   ムが前後に回動可能とする安全フレームにおいて、機体
   後部に立設した下部フレーム上端に、平面視略Ｕ字形に
   成形した取付金具を開口部を後方に位置させて固定し、
   該取付金具の内側に上部フレーム下部を枢支すると共
   に、該上部フレームの両下端の一側に複数のピン孔を開
   口した固定板を固定し、該ピン孔に取付金具に支持され
   弾圧付勢された固定ピンを挿抜可能として、上部フレー
   ムを多段階に回動規制したことを特徴とするトラクター
   の安全フレーム折り曲げ構造。