JPH0576992U - 連結・分離自動車 - Google Patents
連結・分離自動車Info
- Publication number
- JPH0576992U JPH0576992U JP1686892U JP1686892U JPH0576992U JP H0576992 U JPH0576992 U JP H0576992U JP 1686892 U JP1686892 U JP 1686892U JP 1686892 U JP1686892 U JP 1686892U JP H0576992 U JPH0576992 U JP H0576992U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- steering
- separating means
- connecting portion
- automobiles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
［目的］連結・分離可能な自動車を提供することを目的
とする。 ［構成］自動車Ｍは車体１、１と、車体１、１の進行方
向を変えるハンドル２、２と、該自動車Ｍを車体１、１
幅方向において連結・分離する車両連結・分離手段であ
るボディ結合部３と、ボディ結合部３によって車体１、
１が連結された時はハンドル２、２を連動するよう結合
するステアリング連動・分離手段であるステアリング結
合部４とが設けられている。
とする。 ［構成］自動車Ｍは車体１、１と、車体１、１の進行方
向を変えるハンドル２、２と、該自動車Ｍを車体１、１
幅方向において連結・分離する車両連結・分離手段であ
るボディ結合部３と、ボディ結合部３によって車体１、
１が連結された時はハンドル２、２を連動するよう結合
するステアリング連動・分離手段であるステアリング結
合部４とが設けられている。
Description
【０００１】
本考案は連結・分離可能な自動車に関する。
【０００２】
例えば実開昭３−７８６８５号に開示されるように、一般に自動車は一つのス テアリング装置を有している。
【０００３】
ところが、上記公報に開示される構造では、複数の人が乗車できるものの、狭 い道路を走行したり、走行途中から乗車している人達の目的地が変わる場合に、 別々の目的地に車を走らせることなど、その要求に応えることがむずかしい問題 がある。
【０００４】 本願は一人の運転で複数の人が乗車できる自動車の要求を確保しつつも、狭い 道路を走行したり、乗車している人達の目的地が変わった場合に別々の目的地に 車を走らせることができる自動車を提供することを目的とする。
【０００５】
従って本願の考案は、複数の自動車に、該自動車同志を車体の幅方向において 連結・分離させる車両連結・分離手段と、各自動車同志の連結時に各自動車のス テアリング装置を連動させるステアリング連動・分離手段とを有する。
【０００６】
本願考案によれば、自動車の連結・分離時、ステアリング装置も容易に連結・ 分離するので、連結時に一台となった自動車が、一つのステアリング装置によっ て操舵でき、分離時においては、車両の幅が小さい複数の自動車が、夫々のステ アリング装置により自走できる。
【０００７】
以下、本願の考案に係わる実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】 図１は本願の考案に係わる自動車の平面図であり、図２は図１のＡ−Ａ断面図 である。図１及び図２において、自動車Ｍは車体１、１と、車体１、１の進行方 向を変えるハンドル２、２と、該自動車Ｍを車体１、１幅方向において連結・分 離する車両連結・分離手段であるボディ結合部３と、ボディ結合部３によって車 体１、１が連結された時はハンドル２、２を連動するよう結合するステアリング 連動・分離手段であるステアリング結合部４とが設けられている。 このボディ結合部３の詳細を図３及び図４によって説明する。
【０００９】 図３はボディ結合部３の側面図であり、図４は図３の平面図である。図３及び 図４において、ドライバーなどによってリンクレバー５が図４中矢印Ｂ方向に引 かれると、リンクプレート６が回動し、結合ロッド７が図４中矢印Ｃ方向に移動 し、アルミ製フレーム８内のマグネットベース９が突出して車体１、１が連結さ れる。 このステアリング結合部４の詳細を図５に基づいて説明する。
【００１０】 図５において、ハンドル２、２と一体のロッド用アーム１０、１０及びボール ジョイント１２、１２が、結合用カップラー１１、１１によって連結され、ハン ドル２、２同志が連動される。
【００１１】 以上の構成により、自動車Ｍの連結・分離時、ステアリング装置も容易に連結 ・分離するので、連結時に一台となった自動車Ｍが、一つのステアリング装置に よって操舵でき、分離時においては、車両の幅が小さい複数の自動車Ｍが、夫々 のステアリング装置により自走できる
【００１２】
【考案の効果】 本願の考案によれば、車両の幅方向において、複数の自動車がステアリング装 置を含めて容易に連結・分離でき、幅の狭い複数の自動車と、一人のドライバー によって複数の乗員を運ぶことのできる自動車とを、実現できる。
【図１】本願の考案に係わる自動車の側面図である。
【図２】本願の考案を開示した自動車の平面図である。
【図３】図１及び図２のボディ結合部３の側面図であ
る。
る。
【図４】図４は図３の平面図である。
【図５】図１及び図２のステアリング結合部４の詳細図
である。
である。
３…ボディ結合部（車両連結・分離手段）、４…ステア
リング結合部（ステアリング連動・分離手段）。
リング結合部（ステアリング連動・分離手段）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 田村 武士 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)考案者 下川 繁樹 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)考案者 金本 芳実 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)考案者 野元 義隆 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)考案者 田中 貴納 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】複数の自動車に、該自動車同志を車体の幅
方向において連結・分離させる車両連結・分離手段と、
各自動車同志の連結時に各自動車のステアリング装置を
連動させるステアリング連動・分離手段とを有すること
を特徴とする連結・分離自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1686892U JPH0576992U (ja) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | 連結・分離自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1686892U JPH0576992U (ja) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | 連結・分離自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0576992U true JPH0576992U (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=11928189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1686892U Pending JPH0576992U (ja) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | 連結・分離自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0576992U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200124374A (ko) * | 2019-04-23 | 2020-11-03 | 현대자동차주식회사 | 모빌리티 연결시스템 |
-
1992
- 1992-03-27 JP JP1686892U patent/JPH0576992U/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200124374A (ko) * | 2019-04-23 | 2020-11-03 | 현대자동차주식회사 | 모빌리티 연결시스템 |
| US11052713B2 (en) | 2019-04-23 | 2021-07-06 | Hyundai Motor Company | Mobility connection system |
| DE102019217947B4 (de) | 2019-04-23 | 2023-10-26 | Hyundai Motor Company | Mobilitätseverbindungssystem |
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