JPH0577116U - 被搬送物の浮上り防止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 機種の如何に拘りなく車体を浮上がらないよ
うに係止できるようにすること。 【構成】 基端１１ａが突出するように係止補助金具１
０を車体Ｗのサイドシールフランジ部Ｆと燃料パイプ挿
入孔に係止し、この係止補助金具１０を、コイルスプリ
ング２５によって常時突出する方向に付勢された浮上り
防止杆２３によって抑えることにより、液槽に浸漬させ
た際に車体Ｗが浮上がるのを抑えるようにしたもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、液槽内で被搬送物が浮上がることのないよう係止するための被搬送 物の浮上り防止機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

中空の被搬送物を載置してこれを順次処理液中に浸漬してゆくような用途に使 用されるハンガーには、一般に被搬送物の浮上りを抑えるための係止機構が設け られている。

【０００３】 ところがこの種の係止機構は、被搬送物の決められた部分を係止するために、 係止部分に合った形状を備え、かつハンガーへの取付け位置も一定しているため 、自動車の車体のように機種毎に形状やサイズを異にする各種の被搬送物には適 応させることができないといった問題を有している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案はこのような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、 形状やサイズを異にする各種の被搬送物を確実に係止してその浮上りを抑えるこ とのできる新たな被搬送物の浮上り防止機構を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

すなわち本考案はこのような課題を達成するための被搬送物の浮上り防止機構 として、一部が外方に突出するよう被搬送物の所定の位置に係止され、かつ突出 部分に浮上り防止杆と当接する当接部を設けた係止補助金具と、ハンガーの被搬 送物載置部に配設され、かつ付勢部材に付勢されて先端が常時当接部に当接する よう係止補助金具の上方へ延び出す習性が付与された浮上り防止治具とからなっ ていて、被搬送物に仮止めした係止補助金具を浮上り防止治具により上から抑え ることによって、被搬送物の浮上りを抑えるようにしたものである。

【０００６】

【実施例】

そこで以下に図示した実施例について説明する。 図面は塗装部署で使用されるハンガーに適用され、かつ自動車車体の浮上り防 止用として構成された本考案の一実施例をなす浮上り防止機構を示したものであ る。

【０００７】 この機構は、大別して、ハンガー１への搭載に先立って車体Ｗの特定個所に仮 止めされる係止補助金具１０と、この金具１０を介して車体Ｗをハンガー１上に 係止する浮上り防止治具２０と、車体移載位置で係止補助金具１０と浮上り防止 治具２０とを係脱する係合解除機構３０とによって構成されている。

【０００８】 係止補助金具１０の基体１１は、図３に示したように、基端１１ａ側をうしろ 向きに突出するようにして車体Ｗのサイドシールフランジ部Ｆと、サイドシール 後端フランジ部Ｈに位置決め係止される２本の杆１１ｂ、１１ｃを備えたＵ字形 をなしている。

【０００９】 この基体１１の外側に位置する杆１１ｂには、ズレ防止用の部材１２、１２に よって支持された係止バー１３が外側杆１１ｂの中央から先端に向けて若干の間 隙を設けて上方に平行に取付けられていて、外側杆１１ｂとこの係止バー１３の 部分によりサイドシールフランジ部Ｆを挟むようにして係止されるように構成さ れ、また、この基体１１の２本の杆１１ｂ、１１ｃを結合するように掛渡した２ 本の結合杆１４、１５には、先端寄りの結合杆１４に、係合ピン１６と位置決め ピン１７がそれぞれ中央部と内側杆１１ｃ寄りに立設されていて、それぞれ車体 Ｗの燃料パイプ挿入孔Ｇとサイドシール後端フランジ部Ｈに係合して、係止補助 治具１０を車体Ｗの所定位置に位置決め係止するとともに、基端１１ａ寄りの結 合杆１５には当接板１８を立設し、ここに後述する浮上り防止杆２３の先端を当 接することによって、基体１１の基端１１ａ側を浮上り防止杆２３によって上方 から抑えることにより、車体Ｗの浮上りを抑えるように構成されている。

【００１０】 これに対して浮上り防止治具２０は、図４に示したように、ハンガー１の車体 後部載置板２上に車体Ｗの長手方向に向けてその後端に取付けられている。 ２１は、車体Ｗの長手方向に向けて載置板２上に固定した断面Ｌ形をなす支板 で、この支板２１の前後に立設したガイド板２２、２２には、係止補助金具１０ を係止する浮上り防止杆２３が軸方向に摺動自在に取付けられている。

【００１１】 この浮上り防止杆２３には、その後端に後述する係合解除機構３０と係合する 係合板２４が一体的に固定されていて、この係合板２４とガイド板２２との間に 張渡したコイルスプリング２５によって常時先端が係止補助金具１０の当接板１ ６に当接する方向に延出するよう付勢されている。

【００１２】 他方、図１に示したように、車体移載装置４０の配設位置には、ハンガー１上 の浮上り防止治具２０、２０が通過する部分に、これらと係脱する一対の係合離 脱機構３０、３０が設けられている。

【００１３】 ３１は、昇降用シリンダ３２のロッド３３によって浮上り防止治具２０の移動 領域へ揚昇されるフレームで、このフレーム３１には、係合離脱用シリンダ３４ が横向きに取付けられていて、そのロッド３５端の係合爪３６を係合板２４に係 合させて引寄せることにより、浮上り防止杆２３を係止補助金具１０の上から退 避させて車体Ｗの係止を解くように構成されている。 なお図中符号４は、車体前部の載置板３上に立設した車体前部の位置決めピン を示している。

【００１４】 つぎに上述した係止機構による車体Ｗの浮上り防止用の係止操作について説明 する。

【００１５】 ハンガー１への車体Ｗの載置に先立って、一対の係止補助金具１０、１０を車 体Ｗのサイドシールフランジ部Ｆの後方から差込んで、図３に示したように、基 体１１の外側杆１１ｂと係止バー１３との間にフランジ部Ｆを係合させるととも に、係合ピン１６を燃料パイプ挿入孔Ｇに係合し、さらに位置決めピン１７をサ イドシール後端フランジ部Ｈに当接するようにして、基体１１の基端１１ａ側が 後方に突出するように係合補助金具１０を車体Ｗの所定の位置に位置決め係止す る。

【００１６】 ついでハンガー１が車体載置位置へ移動してくると、退避位置にあった係合離 脱機構３０は、昇降シリンダ３２により浮上り防止治具２０の移動領域へ押上げ られ、またこれとともに作動を始めた係合離脱用シリンダ３４は、ロッド先端の 係合爪３６を浮上り防止治具２０の係合板２４に係合させてこれを図中右方へ引 き、浮上り防止杆２３を係合補助金具１０の係止領域から後退させる。

【００１７】 そして以上の動作が終わって、つぎに移載装置４０により車体ＷがハンガーＷ の定位置に載置されると、係合離脱用シリンダ３４の係合爪３６と浮上り防止治 具２０の係合板２４との係合は解除され、係合離脱機構３０は、昇降シリンダ３ ２により浮上り防止治具２０の移動領域外へ下降し、ハンガー１は図示しない液 槽へ向けて移動を始める。

【００１８】 これにより、図４に示したように、係合離脱機構３０との係合を解かれた浮上 り防止杆２３は、コイルスプリング２５の付勢力により当接板１６と当接する位 置まで突出し、係合補助金具１０の基端１１ａ側を上から抑えるようにして車体 Ｗの浮上りを抑える。 このようにして所定の浸漬処理を終えた後、車体Ｗをハンガー１から外すには 、上記した手続きを逆に行えばよい。

【００１９】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、被搬送物の所要の位置に係止補助金具を係 止し、この係止補助金具を介して常時突出する方向に付勢された浮上り防止治具 で被搬送物の浮上りを抑えるようにしたので、機種に応じて被搬送物の形状やサ イズが異なっても、ここに係止する係止補助金具のサイズを大きくすることによ り、各種の被搬送物を等しく係止してその浮上りを抑えることが可能となり、多 機種混流ラインにおけるハンガーの汎用性を大巾に高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例をなす浮上り防止機構の全容
を示した側面図である。

【図２】同上機構の正面図である。

【図３】（ａ）乃至（ｃ）は係止補助金具を上面、側面
及び正面から示した図である。

【図４】（ａ）乃至（ｃ）は係止状態をもって示した浮
上り防止治具の上面図と側面図と正面図である。

【符号の説明】

１ ハンガー １０ 係止補助金具 １１ 基体 １８ 当接板 ２０ 浮上り防止治具 ２３ 浮上り防止杆 ２４ 係合板 ３０ 係合離脱機構 ３２ 昇降用シリンダ ３４ 係合離脱用シリンダ Ｗ 車体 Ｆ サイドシールフランジ部 Ｇ 燃料パイプ挿入孔 Ｈ サイドシール後端フランジ部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一部が外方に突出するよう被搬送物の所
   定の位置に係止され、かつ突出部分に浮上り防止杆と当
   接する当接部を設けた係止補助金具と、 ハンガーの被搬送物載置部に配設され、かつ付勢部材に
   付勢されて先端が常時上記当接部に当接するよう上記係
   止補助金具の上方へ延び出す習性が付与された浮上り防
   止治具と、 からなる被搬送物の浮上り防止機構。