JPH0578179U - 自転車用発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自転車用発電機として、ペタルによる回転操作
力を小さくするべく、摩擦伝動輪の径を大きくする際
に、実質上永久磁石やコイルホルダーの径を大きくしな
くても、所望の起電力が得られるものを提供する。 【構成】摩擦伝動輪１４付きの回転駆動軸１２に固定し
た永久磁石１３を内包するように、コイル１６を保持す
る円筒状のコイルホルダー１５を回転可能に設置すると
ともに、コイルホルダー１５と回転駆動軸１２を歯車伝
動機構２０を介して、両者が同一の速度でかつ逆方向に
回転するように伝動連結する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自転車の夜間走行時の照明のために用いる発電機に関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

この種の発電機としては、ケーシング外に突出する端部（先端部）に自動車の 車輪に摩擦接触する摩擦伝動輪を有する回転駆動軸のケーシング内延在部に、永 久磁石を回転子として固定するとともに、永久磁石の回転域（回転半径）外に、 コイル（巻線）を保持するコイルホルダーを固定子としてケーシングに固定して 設置したものが慣用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この慣用の発電機においては摩擦伝動輪は小径であるため、これを回転するた めには、自転車の車輪の回転力、従ってペタルによる車輪の回転操作力として相 当大きなものが必要である。

【０００４】 このように摩擦伝動輪を小径にするのは、径のみを大きくしただけでは、永久 磁石の回転数の減少の点から、所望の起電力が得られないとともに、所望の起電 力を得ようとすれば、永久磁石とコイルホルダーの径も相当大きくしなければな らず、全体が実用上好ましくない程度まで大きくなるからである。

【０００５】 この考案は、上記のような点に鑑み、ペタルによる車輪の回転操作力を小さく するために、摩擦伝動輪の径を大きくするにあたり、永久磁石やコイルホルダー は全くかあるいはさほど大きくしなくても、所望の起電力を得ることができる自 転車用発電機を提供すること、すなわち摩擦伝動輪の径を大きくして、回転駆動 軸の回転数を減少させた場合においても、所望の起電力を得るためにその他の構 成手段の大形化を全くあるいは小さく抑えることができる発電機を提供すること を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案によれば上記の目的は、摩擦伝動輪を有する回転駆動軸に固定した永 久磁石の回転域外に、コイルを保持するコイルホルダーを回転可能に設置すると とに、コイルホルダーと回転駆動軸を伝動機構を介して、コイルホルダーが永久 磁石と同一の速度でかつ永久磁石と逆方向に回転するように伝動連結してなる自 転車用発電機によって達成する。

【作用】

【０００７】 この考案の発電機においては、摩擦伝動輪から回転駆動軸を介して永久磁石が 半回転した際には、コイルホルダーが逆方向に半回転し、この結果摩擦伝動輪の 半回転において、永久磁石はコイルホルダーに保持したコイルに対して１回転す る。すなわち永久磁石とコイルホルダーが実質上同等とすれば、摩擦伝動輪の径 が半分のものと同等の起電力が発生する。

【０００８】

【実施例】

この考案の発電機は、図面に例示するように、ケーシング１１内延在部に永久 磁石１３を固定した回転駆動軸１２のケーシング１１外突出端部に、大径（例え ば慣用のものの２倍の径）の摩擦伝動輪１４を取り付ける一方、回転駆動軸１２ と、回転駆動軸１２及び永久磁石１３と同心的に設置した、永久磁石１３を内包 する円筒状のコイルホルダー１５とを、回転駆動軸１２の永久磁石１３と摩擦伝 動輪１４との間の中間部に固定した駆動傘歯車２１と、コイルホルダー１５の駆 動傘歯車２１に正対する側の端軸部に駆動傘歯車２１に対向させて固定した、駆 動傘歯車２１と同等の回転駆動軸遊挿穴付き従動傘歯車２２と、駆動傘歯車２１ と従動傘歯車２２にかみ合う一対の中間伝動傘歯車２３とからなる歯車伝動機構 ２０を介して伝動連結し、さらにコイルホルダー１５の従動傘歯車２２取り付け 軸端部と反対側の端軸部に、コイルホルダー１５のコイル１６に接続したスリッ プリング１７を取り付ける一方、このスリップリング１７に隣接するケーシング １１部に、スリップリング１７に対接する外部回路接続用ブラシ１８を配置する という形態で実施することができる。

【０００９】 この図示例においては、摩擦伝動輪１４を介して永久磁石１３が半回転すると 、コイルホルダー１５が逆方向に半回転するため、両者は相対的には一回転した 形になる。従って永久磁石１３とコイルホルダー１５がほぼ同等でかつ摩擦伝動 輪１４の径が半分のものと同等の起電力が生じる。

【００１０】 この考案はこのほか、回転駆動軸とコイルホルダーとの間の伝動機構として、 ベルト伝動機構やチエーン伝動機構等の巻掛け伝動機構を用いるなど、種々の形 態で実施することができる。

【００１１】

【考案の効果】

上記から明らかなように、この考案の発電機によれば、回転駆動軸の半回転で 、永久磁石とコイルホルダー（従ってコイル）は相対的には１回転した形になる ので、ペタルの車輪回転力を小さくするべく、摩擦伝動輪の径を大きくする際に 、摩擦電動輪以外の構成手段は全くか変えないかあるいは少し大きくするだけで 、所望の起電力を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る発電機の一実施例の構成概要図
である。

【符号の説明】

１１ ケーシング １２ 回転駆動軸 １３ 永久磁石 １４ 摩擦伝動輪 １５ コイルホルダー １６ コイル １７ スリップリング １８ ブラシ ２０ 歯車伝動機構 ２１ 駆動傘歯車 ２２ 従動傘歯車 ２３ 中間伝動傘歯車

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】摩擦伝動輪を有する回転駆動軸に固定した
   永久磁石の回転域外に、コイルを保持するコイルホルダ
   ーを回転可能に設置するとともに、コイルホルダーと回
   転駆動軸を伝動機構を介して、コイルホルダーが永久磁
   石と同一の速度でかつ永久磁石と逆方向に回転するよう
   に伝動連結してなる自転車用発電機。