JPH0578634U - 自動車用カップホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カップを安定保持すると共に、コンパクトに
まとめられ、自動車のコンソール内に外観美を損なうこ
となく収納配置される自動車用カップホルダを提供す
る。 【構成】 自動車のコンソールに凹設される凹部に回動
自在に収納される自動車用カップホルダであって、箱体
状のカップホルダトレイと、該トレイに折り曲げおよび
折り畳み自在にピン結合するカップホルダリッドおよび
カップホルダアームから構成され、引き伸ばされたカッ
プホルダの弧状部とカップホルダリッドでカップを保持
する。 【効果】 カップの安定保持が出来ると共に、コンパク
トにまとめられ、かつ物入れとしてのコンソールの凹部
の蓋としても利用される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のコンソールに形成され、カップを垂直保持すると共に物入 れ用のカバとしても適用し得る自動車用カップホルダに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１０に示すように、自動車のコンソール１２ａにはサイドブレーキレバ３８ や把持具３９が配設される他にカップ等を保持するためのくぼみ部４０が設けら れている。図１１に示すように、カップ６はくぼみ部４０内にほぼ垂直状態で保 持される。走行中のカップ６の転倒を防止したりカップ６の振動を抑制するため には、くぼみ部４０は口もとを比較的狭くすると共に、カップ高さに見合う十分 な深さを有することが必要である。そのため、くぼみ部４０を物入れと兼用する 場合には、収納物の出入が難しくなり、収納物の種類等が限定される。また、く ぼみ部４０が深いため清掃し難く、外観上の見栄えもあまり良くない等の問題点 もある。そのため、コンソール１２ａには、くぼみ部４０の替りにカップ６を保 持する特設のカップホルダを付設する場合が多い。その公知技術の一例として実 開昭６３−１３３４３３号公報に開示するものがある。該公報に開示されるカッ プホルダ付き小物入れは蓋付きの小物入れ箱体内に弧状のカップホルダ部を形成 するガイド板を上下動可能に収納し、必要に応じて前記カップホルダ部を所定の 高さ位置に上昇させて該カップホルダ部と前記小物入れ箱体の底部間でカップを 保持するものである。なお、ガイド板の上下動は、ガイド板に連結する縦板と前 記小物入れ箱体の底部との間に介設されるスプリングによって行う。すなわち、 スプリングのばね力により、小物入れ箱体の蓋の開閉につれて前記縦板およびガ イド板が上下動するように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

実開昭６３−１３３４３３号公報のカップホルダ付き小物入れは、スプリング により縦板およびガイド板を上下動する構造のため、小物入れ箱体が深底のもの になり、容積が嵩ばり、コンソール等内にコンパクトに収納することが出来ない 。また、スプリングがあるためガイド板を小物入れ箱体内に収納保持するには閉 止した蓋を小物入れ箱体側にロックするロック機構が必要であり構造が複雑であ る。更に、小物入れ箱体内には縦板およびガイド板を収納する空間が必要なため カップ以外の小物等を収納するスペースが少なく、収納される小物が限定される 。また、小物を出入する際にはガイド板等が邪魔になり、円滑な出入動作が行え ないという問題点がある。

【０００４】 本考案は、以上の事情に鑑みて創案されたものであり、コンパクトな構造に形 成され、コンソール等に収納し得ると共に、カップ等を安定支持することが出来 、取り扱いが容易で、かつ物入れの蓋としても適用可能な自動車用カップホルダ を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、以上の目的を達成するために、自動車のコンソールに設けられるカ ップホルダであって、前記コンソールに形成される凹部内に収納されカップの底 面を保持する支持面を有するカップホルダトレイと、該カップホルダトレイ内に 折り畳み自在に収納され、かつカップの外周を保持する弧状部を有し、引き伸ば し時に前記支持面からカップ高さに相当する位置に前記弧状部を配置するカップ ホルダアームと、前記カップホルダトレイに回動自在に支持され開放時に前記弧 状部と相対向する位置にほぼ垂直に保持されるカップホルダリッドを備えてなる 自動車用カップホルダを構成する。また、カップホルダトレイを凹部内に回動可 能に支持すると共に、凹部のカップホルダトレイの下方に適宜容積の空間部を設 けることにより、カップホルダトレイは物入れとしての空間部の蓋として適用し 得る。

【０００６】

【作用】

不使用時にはカップホルダアームは折り畳まれ、かつカップホルダリッドも水 平状態に倒されてカップホルダトレイ側に収納される。使用時には、カップホル ダリッドをほぼ垂直にすると共に、カップホルダアームを引き伸ばし、カップホ ルダアームの弧状部をカップホルダトレイの支持面からカップ高さに見合う位置 に配置する。ほぼ垂直に保持されているカップホルダリッドと弧状部とがカップ の外縁側を支えることによりカップは安定支持される。一方、カップホルダアー ムやカップホルダリッドをカップホルダトレイ内に収納した状態でカップホルダ トレイを回動することにより、凹部内の空間部が露出し、該空間部内に小物等を 収納することが出来る。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明する。図１および図２は本実施例 の自動車用カップホルダ１００の各構成要素の使用時における係合状態を示すも のである。箱体状のカップホルダトレイ１の一側縁の上面側にはカップホルダリ ッド２が回動自在に連結される。なお、カップホルダリッド２は後に説明するが 収納時における水平位置からほぼ９０°回動したほぼ垂直位置までの範囲で回動 し得るように形成される。一方、カップホルダトレイ１の他側縁にはカップホル ダアームの１つである第１のカップホルダアーム３の基端側がピン結合される。 また、第１のカップホルダアーム３の先端側には第２のカップホルダアーム４が ピン結合される。第２のカップホルダアーム４にはカップ６の上方側の外周を保 持するための弧状部５が形成される。なお、本実施例では弧状部５は２箇所形成 されているが勿論それに限定するものでない。図２に示すように第１のカップホ ルダアーム３をほぼ垂直状態にし第２のカップホルダアーム４をほぼ水平方向に 倒した場合、第２のカップホルダアーム４とカップホルダトレイ１の支持面７と の間隔Ｈはカップ６の全高よりもやや低い程度の寸法に形成される。

【０００８】 図３は図１および図２に示したカップホルダリッド２および第１および第２の カップホルダアーム３，４を折り曲げおよび折り畳んでカップホルダトレイ１側 に収納した状態を示す。すなわち、図２に示した状態の第２のカップホルダアー ム４をピン８を中心として反時計方向に回動し、第２のカップホルダアーム４と 第１のカップホルダアーム３とを平行に合体した後、第１のカップホルダアーム ３をピン９を中心に時計方向に回動し、両者をカップホルダトレイ１内に収納す る。その後、カップホルダリッド２を垂直状態の位置からピン１０を中心に反時 計方向に回動し水平状態にしたものである。なお、図１乃至図３に示すように、 カップホルダトレイ１の両側面には支持ピン１１がやや突出して固定される。

【０００９】 図４はコンソール１２に本実施例の自動車用カップホルダ１００を収納した状 態を示す。その表面側にはカップホルダリッド２が表われている。なお、コンソ ール１２にはサイドブレーキレバ３８や把持具３９等が設けられている。図５お よび図６に示すように自動車用カップホルダ１００はコンソール１２に形成され る凹部１３に支持ピン１１を介して回動可能に支持される。本実施例では、凹部 １３は図６に示すように自動車用カップホルダ１００を収納する上方空間部１４ と、その下方に仕切部１５を介して区画される空間部１６，１７から形成される 。支持ピン１１は空間部１６側に連結され、空間部１６は回動時における自動車 用カップホルダ１００の基端側を収納する空間として機能する。支持ピン１１を 中心に自動車用カップホルダ１００を２点鎖線の位置に反時計方向に回動するこ とにより空間部１７が露出し、物入れとして機能する。また、自動車用カップホ ルダ１００は空間部１７の蓋として機能する。

【００１０】 次に、自動車用カップホルダ１００の各構成要素の詳細構造を図７乃至図９に より説明する。図７はカップホルダトレイ１とそれにピン結合するカップホルダ リッド２を示す。カップホルダトレイ１は長方形状の枠体からなり、上方側を開 放すると共に下方側には支持面７が形成される。その側縁隅部の上方にはカップ ホルダリッド２をピン支持するためのブラケット１８が相対向する位置に突出し て形成される。また、ブラケット１８，１８の配置される前記側縁隅部と相対向 する側の内隅部には第１のカップホルダアーム３を連結するための受け座２０， ２０が形成される。また、長手方向の側面には前記したように支持ピン１１が突 出して形成される。一方、カップホルダリッド２はカップホルダトレイ１の開口 部とほぼ同一面積の表皮部２１とその四辺を囲む側壁部２２，２３，２４，２５ からなり、相対向する側壁部２２，２３の一端側にはカップホルダトレイ１のブ ラケット１８，１８に当接するフランジ部２６，２６が形成される。フランジ２ ６には図７に示すように角部２６ａが形成され、角部２６ａが回動時にカップホ ルダトレイ１の上縁１９に当接するように形成される。そのため、カップホルダ リッド２は垂直状態まで回動するがそれ以上は角部２６ａと上縁１９との干渉に より回動することが出来ない。なお、ブラケット１８とフランジ部２６にはピン １０（図２）が挿入されるピン孔２７，２８が貫通形成され、受け座２０，２０ にはピン９（図２）が挿入されるピン孔２９，２９が貫通形成される。また、表 皮部２１には傾斜面３０が形成される。傾斜面３０はデザイン上の要請と自動車 用カップホルダ１００の回動方向を明確にするためのものである。

【００１１】 図８は第１のカップホルダアーム３を示すものである。平板部３１の上方には 突出するボス部３２が３箇所形成される。なお、ボス部３２を突出させたのは、 第１のカップホルダアーム３と第２のカップホルダアーム４を並設可能にするた めである。また、平板部３１の下方にはやや突出してボス部３３が３箇所形成さ れる。ボス部３２，３２間の平板部３１の上面は第２のカップホルダアーム４の 回動時の干渉を防止するためにボス部３２よりも低い位置に形成される。ボス部 ３２およびボス部３３にはピン８およびピン９（図２）の貫通するピン孔３４， ３５が貫通形成される。

【００１２】 図９は、第２のカップホルダアーム４を示すものである。第２のカップホルダ アーム４は弧状部５，５を形成する平板状のものからなり、一端側には第１のカ ップホルダアーム３のボス部３２が嵌まり込む凹溝３６が形成される。凹溝３６ は、第２のカップホルダアーム４が回動する際にボス部３２が干渉しない深さに 形成される。凹溝３６が形成される一端側にはピン８（図２）が挿入される貫通 孔３７が貫通形成される。

【００１３】 カップホルダトレイ１のブラケット１８，１８にカップホルダリッド２のフラ ンジ部２６，２６を当てピン孔２７，２８にピン１０を挿入してカップホルダリ ッド２を連結する。また、受け座２０，２０に第１のカップホルダアーム３のボ ス部３３の両端側を当てピン孔２９，３５にピン９を挿入して第１のカップホル ダアーム３を連結する。次に、第１のカップホルダアーム３のボス部３２に第２ のカップホルダアーム４の凹溝３６を嵌め込みピン孔３４，貫通孔３７にピン８ を挿通し第１および第２のカップホルダアーム３，４を連結する。以上により、 図１に示した自動車用カップホルダ１００が組み立て完成される。この自動車用 カップホルダ１００の支持ピン１１をコンソール１２側に連結することにより、 自動車用カップホルダ１００はコンソール１２内に図４乃至図６に示すように収 納される。

【００１４】 次に、本実施例の作用を説明する。図３に示した収納状態にある自動車用カッ プホルダ１００のカップホルダリッド２をピン１０を中心に時計方向にほぼ垂直 位置まで回動する。次に、折り畳まれている第１のカップホルダアーム３をピン ９を中心に反時計方向に回動する。なお、第１のカップホルダアーム３の回動位 置はカップ６の大きさにより可変に調整することが出来ると共に、図略のロック 手段をピン９側に設けることにより、所定位置に固定することが出来る。次に、 第２のカップホルダアーム４をピン８を中心に時計方向に回動し、ほぼ水平状態 にする。なお、ピン８に図略のロック手段を設けることにより第２のカップホル ダアーム４も所望の水平位置に保持される。以上により、図１に示した状態にそ れぞれが配置される。カップ６を図２に示すように、第２のカップホルダアーム ４の弧状部５とカップホルダリッド２の間で保持することによりカップ６は安定 保持される。一方、前記したように、カップ６の不使用時には、折り畳み，折り 曲げ収納された自動車用カップホルダ１００を図６に示すようにコンソール１２ に収納することが出来る。また、支持ピン１１を中心に回動することにより、空 間部１７内に収納物を簡単に出入させることが出来る。更に、該収納物は自動車 用カップホルダ１００により閉止されるため、飛び出し等が回避される。また、 自動車用カップホルダ１００が空間部１７等の蓋として機能するため、外観美の 向上が図れる。

【００１５】 本実施例において、弧状部５を２箇所にしたが勿論それに限定するものでなく 、かつその形状も図示のものに限定するものではない。また、各構成要素の回動 方向は前記内容に限定するものではない。特に、本実施例ではカップホルダリッ ド２の開放時の回動方向と自動車用カップホルダ１００の回動方向が直角になっ ているが、同一でもよい。また、弧状部５は図示のような独立の半円弧状のもの に限らず、例えば、外周が連続している波形のようなものでも勿論よい。更に、 １本の第１のカップホルダアーム３で第２のカップホルダアーム４を片持ち支持 しているが、両持ち方式にして第２のカップホルダアーム４を安定支持するよう にしてもよい。

【００１６】

【考案の効果】

本考案によれば、次のような顕著な効果を奏する。 （１）カップホルダリッドおよびカップホルダアームが折り曲げおよび折り畳み 自在に形成されるため、不使用時にはカップホルダトレイにコンパクトに収納さ れコンソール等の美観を損なうことなく配置される。 （２）必要時には折り曲げおよび折り畳まれたカップホルダリッドおよびカップ ホルダアームを所定位置に引き伸ばし配置することによりカップを安定に保持す ることが出来る。 （３）自動車用カップホルダ全体がコンソールの凹部内に回動可能に収納される ため、凹部内に物入れが形成され、自動車用カップホルダを蓋として利用出来る と共に、必要に応じて自動車用カップホルダを回動し、凹部内に収納物を出入さ せることが出来る。 （４）カップの形状に合わせてカップホルダアームの弧状部を形成することによ り、各種のカップを保持し得るカップホルダとして適用される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の使用時における斜視図であ
る。

【図２】図１のＡ矢視の側面図である。

【図３】同実施例の収納状態を示す斜視図である。

【図４】コンソールに配設された同実施例の自動車用カ
ップホルダを示す斜視図である。

【図５】コンソールに配設された同実施例の自動車用カ
ップホルダの上面図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】同実施例のカップホルダトレイとカップホルダ
リッドの詳細構造を示す斜視図である。

【図８】同実施例の第１のカップホルダアームの斜視図
である。

【図９】同実施例の第２のカップホルダアームの斜視図
である。

【図１０】コンソールに形成された従来のカップホルダ
を示す斜視図である。

【図１１】図１０のＣ−Ｃ線断面図である。

【符号の説明】

１ カップホルダトレイ ２ カップホルダリッド ３ 第１のカップホルダアーム ４ 第２のカップホルダアーム ５ 弧状部 ６ カップ ７ 支持面 ８ ピン ９ ピン １０ ピン １１ 支持ピン １２ コンソール １３ 凹部 １４ 上方空間部 １５ 仕切部 １６ 空間部 １７ 空間部 １８ ブラケット １９ 上縁 ２０ 受け座 ２１ 表皮部 ２２ 側壁部 ２３ 側壁部 ２４ 側壁部 ２５ 側壁部 ２６ フランジ部 ２６ａ 角部 ２７ ピン孔 ２８ ピン孔 ２９ ピン孔 ３０ 傾斜面 ３１ 平板部 ３２ ボス部 ３３ ボス部 ３４ ピン孔 ３５ ピン孔 ３６ 凹溝 ３７ 貫通孔 １００ 自動車用カップホルダ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のコンソールに設けられるカップ
   ホルダであって、前記コンソールに形成される凹部内に
   収納されカップの底面を保持する支持面を有するカップ
   ホルダトレイと、該カップホルダトレイ内に折り畳み自
   在に収納され、かつカップの外周を保持する弧状部を有
   し、引き伸ばし時に前記支持面からカップ高さに相当す
   る位置に前記弧状部を配置するカップホルダアームと、
   前記カップホルダトレイに回動自在に支持され開放時に
   前記弧状部と相対向する位置にほぼ垂直に保持されるカ
   ップホルダリッドを備えることを特徴とする自動車用カ
   ップホルダ。
2. 【請求項２】 前記カップホルダトレイが、前記凹部内
   に回動可能に支持される請求項１に記載の自動車用カッ
   プホルダ。
3. 【請求項３】 前記凹部が、該凹部内に収納されたカッ
   プホルダトレイの下方に適宜容積の空間部を有する請求
   項１又は２に記載の自動車用カップホルダ。