JPH057928U - Semi-enclosure of water-cooled horizontal engine mounted on radiator / fuel tank - Google Patents
Semi-enclosure of water-cooled horizontal engine mounted on radiator / fuel tankInfo
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- JPH057928U JPH057928U JP6255391U JP6255391U JPH057928U JP H057928 U JPH057928 U JP H057928U JP 6255391 U JP6255391 U JP 6255391U JP 6255391 U JP6255391 U JP 6255391U JP H057928 U JPH057928 U JP H057928U
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- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ラジエータ・燃料タンク上載式水冷横型エン
ジンのセミエンクロージャにおいて、ラジェータ及びラ
ジェータファンからの騒音を漏洩しにくくし、ラジェー
タの冷却性能を高く保持する。
【構成】 防音ケース５内で、ラジエータ２の前後に冷
却風入口空間６と冷却風出口空間７とを形成し、燃料タ
ンク３の前後に冷却風導入空間８と冷却風導出空間９と
を形成する。 冷却風導入空間８の前面及び下面に換気
入口１０ａ・１０ｂを、冷却風導出空間９の後面に換気
出口１１をあける。 冷却風入口空間６の導入空間８と
は反対側の側面と下面とを、遮音板１２ａ・１２ｂで仕
切り、冷却風出口空間７の導出空間９とは反対側の側面
と下面とを、遮音板１２ｃで仕切る。冷却風を、換気入口
１０・冷却風導入空間８・入口空間６・ラジエータ２・
冷却風出口空間７・導出空間９・換気出口１１の順に通
風させる。
(57) [Summary] [Purpose] In a semi-enclosure of a radiator / fuel tank mounted water-cooled horizontal engine, noise from the radiator and radiator fan is less likely to leak, and the radiator's cooling performance is kept high. [Structure] Inside a soundproof case 5, a cooling air inlet space 6 and a cooling air outlet space 7 are formed before and after the radiator 2, and a cooling air introduction space 8 and a cooling air discharge space 9 are formed before and after the fuel tank 3. To do. Ventilation inlets 10a and 10b are provided on the front surface and the lower surface of the cooling air introduction space 8, and a ventilation outlet 11 is provided on the rear surface of the cooling air introduction space 9. The side surface and the lower surface of the cooling air inlet space 6 opposite to the introduction space 8 are partitioned by the sound insulating plates 12a and 12b, and the side surface and the lower surface of the cooling air outlet space 7 opposite to the lead-out space 9 are separated by the sound insulating plate. Partition with 12c. Ventilation inlet 10, cooling air introduction space 8, inlet space 6, radiator 2
The cooling air outlet space 7, the outlet space 9, and the ventilation outlet 11 are ventilated in this order.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、ラジェータ・燃料タンク上載式水冷横型エンジンのセミエンクロー ジャに関する。 The present invention relates to a semi-enclosure for a water-cooled horizontal engine mounted on a radiator / fuel tank.
【０００２】[0002]
本考案のラジェータ・燃料タンク上載式水冷横型エンジンのセミエンクロージ ャは、例えば図１又は図２に示すように、次の前提構造を有するものを前提とす る。 すなわち、水冷横型エンジン１の上側にラジェータ２と燃料タンク３とを左右 に並設する。 このラジェータ２の前後の少なくとも一方にラジェータファン４を設ける。 そして、上記ラジェータ２・燃料タンク３・ラジェータファン４及び水冷横型 エンジン１の上半部を防音ケース５で覆う。 さらに、この防音ケース５内で、ラジェータ２の前側に冷却風入口空間６を、 その後側に冷却風出口空間７を形成する。 The semi-enclosure of the water-cooled horizontal engine mounted on the radiator / fuel tank of the present invention is assumed to have the following premise structure as shown in FIG. 1 or 2, for example. That is, the radiator 2 and the fuel tank 3 are arranged side by side on the upper side of the water-cooled horizontal engine 1. A radiator fan 4 is provided on at least one of the front and rear of the radiator 2. Then, the radiator 2, the fuel tank 3, the radiator fan 4, and the upper half of the water-cooled horizontal engine 1 are covered with a soundproof case 5. Further, in the soundproof case 5, a cooling air inlet space 6 is formed on the front side of the radiator 2 and a cooling air outlet space 7 is formed on the rear side thereof.
【０００３】[0003]
上記前提構造において、従来技術では次のように構成するものがある。 すなわち、前記冷却風入口空間６の下面に換気入口１００を開放し、前記冷却 風出口空間７の下面に換気出口１１０を開放する。 これにより、ラジエータファン４の送風作用により、エンジン１の下半部の前 側空間から外気が冷却風として、換気入口１００から冷却風入口空間６に吸い上 げられ、ラジエータ２を通過して冷却風出口空間７へ吹き下げられ、そのまま換 気出口１１０からエンジン１の下半部の後側空間へ吹き出されるように構成され ている。 In the above-mentioned premise structure, there is a conventional technique configured as follows. That is, the ventilation inlet 100 is opened on the lower surface of the cooling air inlet space 6, and the ventilation outlet 110 is opened on the lower surface of the cooling air outlet space 7. As a result, due to the blowing action of the radiator fan 4, outside air is sucked as cooling air from the front half space of the lower half of the engine 1 into the cooling air inlet space 6 from the ventilation inlet 100, and passes through the radiator 2 to be cooled. It is configured so that it is blown down into the air outlet space 7 and is blown out as it is from the ventilation outlet 110 to the rear space of the lower half of the engine 1.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】 上記の従来技術では、次の（イ）又は（ロ）の問題がある。 （イ）騒音が漏洩しやすい。 ラジエータファン４及びラジエータ２の風切音による騒音は、ラジエータ２か らこれの前側の冷却風入口空間６と、その後側の冷却風出口空間７とに分かれて 出て行く。 冷却風入口空間６内の騒音は、換気入口１００から大気中へ真っすぐにしかも 直接漏れ出る。 このため、騒音が大気中へ漏れ出し易い。 （ロ）ラジエータの冷却性能が低下する。 上記問題（イ）の騒音の漏洩を抑制するためには、換気入口１００及び換気出 口１１０を小さく絞れば良い。 しかし、この場合には、冷却風の通風抵抗が大きくなり、冷却風量が減少する ため、ラジエータ２の冷却性能が低下する。 本考案の課題は、騒音が漏洩しにくいうえ、ラジエータの冷却性能を高く保持 することにある。[Problems to be Solved by the Invention] The above-mentioned conventional technique has the following problems (a) and (b). (A) Noise easily leaks. The noise caused by the wind noises of the radiator fan 4 and the radiator 2 is divided into a cooling air inlet space 6 on the front side of the radiator 2 and a cooling air outlet space 7 on the rear side thereof and goes out. The noise in the cooling air inlet space 6 leaks straight and directly into the atmosphere from the ventilation inlet 100. Therefore, noise easily leaks into the atmosphere. (B) The cooling performance of the radiator deteriorates. In order to suppress the noise leakage of the above problem (a), the ventilation inlet 100 and the ventilation outlet 110 may be narrowed down. However, in this case, the ventilation resistance of the cooling air increases and the amount of cooling air decreases, so that the cooling performance of the radiator 2 deteriorates. An object of the present invention is to prevent noise from leaking and to keep the cooling performance of the radiator high.
【０００５】[0005]
本考案は、上記前提構造において、上記課題を達成するために、例えば図１に 示すように、次の改良構造を追加したものである。 すなわち、防音ケース５内で、燃料タンク３の前側に冷却風導入空間８を、そ の後側に冷却風導出空間９を形成する。 この冷却風導入空間８の前面及び下面に換気入口１０ａ・１０ｂをあけ、その 冷却風導出空間９の後面に換気出口１１をあける。 そして、この換気入口１０ａ・１０ｂを、前記冷却風導入空間８・上記冷却風 入口空間６・前記ラジェータ２・上記冷却風出口空間７及び上記冷却風導出空間 ９を順に介して、上記換気出口１１に連通させる。 さらに、上記冷却風入口空間６の上記冷却風導入空間８とは反対側の側面と下 面とを、遮音板１２ａ・１２ｂで仕切り、上記冷却風出口空間７の上記冷却風導 出空間９とは反対側の側面と下面とを、遮音板１２ｃで仕切って構成する。 The present invention adds the following improved structure to the above-mentioned premise structure in order to achieve the above-mentioned object, for example, as shown in FIG. That is, in the soundproof case 5, the cooling air introduction space 8 is formed on the front side of the fuel tank 3 and the cooling air introduction space 9 is formed on the rear side thereof. Ventilation inlets 10a and 10b are formed on the front and bottom surfaces of the cooling air introduction space 8, and a ventilation outlet 11 is opened on the rear surface of the cooling air introduction space 9. The ventilation inlets 10a and 10b are connected to the ventilation outlet 11 through the cooling air inlet space 8, the cooling air inlet space 6, the radiator 2, the cooling air outlet space 7 and the cooling air outlet space 9 in this order. Communicate with. Furthermore, the side surface and the lower surface of the cooling air inlet space 6 opposite to the cooling air introduction space 8 are partitioned by sound insulating plates 12a and 12b, and the cooling air outlet space 7 is connected to the cooling air guide space 9 as a cooling air guide space 9. The side surface and the lower surface on the opposite side are partitioned by the sound insulating plate 12c.
【０００６】[0006]
本考案は次のように作用する。 （イ）騒音が漏洩しにくい。 ラジエータファン４及びラジエータ２の風切音による騒音は、ラジエータ２か らこれの前側の冷却風入口空間６と、その後側の冷却風出口空間７とに分かれて 出て行く。 冷却風入口空間６内の騒音は、冷却風導入空間８内を経由し、９０度変向して から換気入口１０から大気中へ出て行こうとするが、その経由と変向とにより外 部へ漏れ出しにくい。 冷却風出口空間７内の騒音も、冷却風導出空間９内を経由し、９０度変向して から換気出口１１から大気中へ出て行こうとするが、その経由と変向とにより外 部へ漏れ出しにくい。 これにより、防音ケース５内の騒音が大気中へ漏洩しにくく、防音性能が高い。 （ロ）ラジエータの冷却性能を高く保持する。 防音ケース５の防音性能が高いため、漏音抑制のために換気入口１０及び換気 出口１１を小さく絞る必要がなく、充分大きく開口して通風抵抗を小さくし、冷 却風量を多くしておけるので、ラジエータ２の冷却性能を高く保持する。 The present invention works as follows. (A) It is difficult for noise to leak. The noise caused by the wind noises of the radiator fan 4 and the radiator 2 is divided into a cooling air inlet space 6 on the front side of the radiator 2 and a cooling air outlet space 7 on the rear side thereof and goes out. The noise in the cooling air inlet space 6 passes through the cooling air introduction space 8 and changes its direction by 90 degrees before attempting to exit from the ventilation inlet 10 to the atmosphere. Difficult to leak into the area. The noise in the cooling air outlet space 7 also passes through the cooling air outlet space 9 and changes its direction by 90 degrees before attempting to exit from the ventilation outlet 11 to the atmosphere. Difficult to leak into the area. As a result, the noise in the soundproof case 5 is unlikely to leak into the atmosphere, and the soundproof performance is high. (B) The cooling performance of the radiator is kept high. Since the soundproofing case 5 has high soundproofing performance, it is not necessary to narrow down the ventilation inlet 10 and the ventilation outlet 11 in order to suppress sound leakage, and it is possible to open it large enough to reduce ventilation resistance and increase the amount of cooling airflow. , Keeps the cooling performance of the radiator 2 high.
【０００７】[0007]
本考案は、上記のように構成され作用することから、次の効果を奏する。 （イ）騒音が漏洩しにくい。 冷却風入口空間内の騒音は、冷却風導入空間内を経由する事と、９０度変向す る事とにより、換気入口から大気中へ漏れ出しにくい。 しかも、冷却風出口空間内の騒音も、冷却風導入空間内を経由する事と、９０ 度変向する事とにより、換気出口から大気中へ漏れ出しにくい。 これにより、防音ケース内の騒音が大気中へ漏洩しにくく、防音性能が高い。 （ロ）ラジエータの冷却性能を高く保持する。 防音ケースの防音性能が高いため、漏音抑制のために換気入口及び換気出口を 小さく絞る必要がなく、冷却風量を多くしておけるので、ラジエータの冷却性能 を高く保持できる。 The present invention has the following effects because it is configured and operates as described above. (A) It is difficult for noise to leak. Noise in the cooling air inlet space is less likely to leak into the atmosphere from the ventilation inlet by passing through the cooling air introduction space and changing its direction by 90 degrees. Moreover, the noise in the cooling air outlet space is also less likely to leak into the atmosphere from the ventilation outlet by passing through the cooling air introduction space and being turned by 90 degrees. As a result, the noise in the soundproof case is less likely to leak into the atmosphere, and the soundproof performance is high. (B) The cooling performance of the radiator is kept high. Since the soundproof case has high soundproofing performance, it is not necessary to narrow down the ventilation inlet and ventilation outlet to suppress sound leakage, and a large cooling air volume can be maintained, so the cooling performance of the radiator can be kept high.
【０００８】[0008]
以下、本考案の実施例を図面で説明する。 図１（Ａ）はセミエンクロージャを設置した、ラジェータ・燃料タンク上載式 水冷横型エンジンの平面図、図１（Ｂ）は同正面図、図１（Ｃ）は同側面図であ る。 図において、水冷横型エンジン１の上側にラジェータ２と燃料タンク３とを左 右に並設し、このラジェータ２の後側にラジェータファン４を設けてある。 そして、上記ラジェータ２・燃料タンク３・ラジェータファン４及び水冷横型 エンジン１の上半部を防音ケース５で覆ってある。 さらに、この防音ケース５内で、ラジェータ２の前側に冷却風入口空間６を、 その後側に冷却風出口空間７を形成してある。 そして、前記防音ケース５内で、前記燃料タンク３の前側に冷却風導入空間８ を、その後側に冷却風導出空間９を形成してある。 又、この冷却風導入空間８の前面及び下面に換気入口１０ａ・１０ｂをあけ、 その冷却風導出空間９の後面に換気出口１１をあけてある。 そして、この換気入口１０ａ・１０ｂを、前記冷却風導入空間８・上記冷却風 入口空間６・前記ラジェータ２・上記冷却風出口空間７及び上記冷却風導出空間 ９を順に介して、上記換気出口１１に連通させてある。 さらに、上記冷却風入口空間６の上記冷却風導入空間８とは反対側の側面と下 面とを、例えば発泡ウレタンなどの遮音板１２ａ・１２ｂで仕切り、上記冷却風 出口空間７の上記冷却風導出空間９とは反対側の側面と下面とを、同様の遮音板 １２ｃで仕切って構成してある。 尚、符号１３はシリンダブロック、符号１４はシリンダヘッド、符号１５はエ アクリーナ、符号１６はマフラ、符号１７はエンジン出力軸、符号１８はフライ ホイール、符号１９はフライホイールカバー、符号２０はエンジン架台である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 (A) is a plan view of a radiator / fuel tank mounted water-cooled horizontal engine in which a semi-enclosure is installed, FIG. 1 (B) is a front view thereof, and FIG. 1 (C) is a side view thereof. In the figure, a radiator 2 and a fuel tank 3 are arranged side by side on the upper side of a water-cooled horizontal engine 1, and a radiator fan 4 is provided on the rear side of the radiator 2. A soundproof case 5 covers the radiator 2, the fuel tank 3, the radiator fan 4, and the upper half of the water-cooled horizontal engine 1. Further, in the soundproof case 5, a cooling air inlet space 6 is formed on the front side of the radiator 2 and a cooling air outlet space 7 is formed on the rear side thereof. In the soundproof case 5, a cooling air introduction space 8 is formed on the front side of the fuel tank 3, and a cooling air discharge space 9 is formed on the rear side thereof. Further, ventilation inlets 10a and 10b are formed on the front and bottom surfaces of the cooling air introduction space 8, and a ventilation outlet 11 is formed on the rear surface of the cooling air introduction space 9. The ventilation inlets 10a and 10b are connected to the ventilation outlet 11 through the cooling air inlet space 8, the cooling air inlet space 6, the radiator 2, the cooling air outlet space 7 and the cooling air outlet space 9 in this order. It is in communication with. Furthermore, the side surface and the lower surface of the cooling air inlet space 6 opposite to the cooling air introduction space 8 are partitioned by sound insulating plates 12a and 12b such as urethane foam, and the cooling air in the cooling air outlet space 7 is cooled. The side surface and the lower surface on the side opposite to the lead-out space 9 are partitioned by a similar sound insulating plate 12c. Reference numeral 13 is a cylinder block, reference numeral 14 is a cylinder head, reference numeral 15 is an air cleaner, reference numeral 16 is a muffler, reference numeral 17 is an engine output shaft, reference numeral 18 is a flywheel, reference numeral 19 is a flywheel cover, and reference numeral 20 is an engine mount. Is.
【図１】本考案実施例を示し、図１（Ａ）はセミエンク
ロージャを設置した、ラジェータ・燃料タンク上載式水
冷横型エンジンの平面図、図１（Ｂ）は同正面図、図１
（Ｃ）は同側面図である。1 shows an embodiment of the present invention, FIG. 1 (A) is a plan view of a radiator / fuel tank mounted water-cooled horizontal engine with a semi-enclosure installed, and FIG. 1 (B) is a front view thereof.
(C) is the same side view.
【図２】従来例を示し、図１に相当する図である。FIG. 2 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing a conventional example.
１…水冷横型エンジン、２…ラジェータ、３…燃料タン
ク、４…ラジェータファン、５…防音ケース、６…冷却
風入口空間、７…冷却風出口空間、８…冷却風導入空
間、９…冷却風導出空間、１０ａ・１０ｂ…換気入口、
１１…換気出口、１２ａ・１２ｂ・１２ｃ…遮音板。1 ... Water-cooled horizontal engine, 2 ... Radiator, 3 ... Fuel tank, 4 ... Radiator fan, 5 ... Soundproof case, 6 ... Cooling air inlet space, 7 ... Cooling air outlet space, 8 ... Cooling air introducing space, 9 ... Cooling air Outlet space, 10a, 10b ... Ventilation inlet,
11 ... Ventilation outlet, 12a, 12b, 12c ... Sound insulation plate.
Claims (1)
タ(２)と燃料タンク(３)とを左右に並設し、このラジェ
ータ(２)の前後の少なくとも一方にラジェータファン
(４)を設け、 上記ラジェータ(２)・燃料タンク(３)・ラジェータファ
ン(４)及び水冷横型エンジン(１)の上半部を防音ケース
(５)で覆い、この防音ケース(５)内で、ラジェータ(２)
の前側に冷却風入口空間(６)を、その後側に冷却風出口
空間(７)を形成して構成したラジェータ・燃料タンク上
載式水冷横型エンジンのセミエンクロージャにおいて、 前記防音ケース(５)内で、前記燃料タンク(３)の前側に
冷却風導入空間(８)を、その後側に冷却風導出空間(９)
を形成し、この冷却風導入空間(８)の前面及び下面に換
気入口(１０ａ・１０ｂ)をあけ、その冷却風導出空間
(９)の後面に換気出口(１１)をあけ、 この換気入口(１０ａ・１０ｂ)を、前記冷却風導入空間
(８)・上記冷却風入口空間(６)・前記ラジェータ(２)・
上記冷却風出口空間(７)及び上記冷却風導出空間(９)を
順に介して、上記換気出口(１１)に連通させ、 上記冷却風入口空間(６)の上記冷却風導入空間(８)とは
反対側の側面と下面とを、遮音板(１２ａ・１２ｂ)で仕
切り、上記冷却風出口空間(７)の上記冷却風導出空間
(９)とは反対側の側面と下面とを、遮音板(１２ｃ)で仕
切って構成したことを特徴とするラジェータ・燃料タン
ク上載式水冷横型エンジンのセミエンクロージャ。[Claims for utility model registration] Claims 1. A radiator (2) and a fuel tank (3) are arranged side by side on the upper side of a water-cooled horizontal engine (1), and at least one of the front and rear of the radiator (2) is provided. To radiator fan
(4) is provided, and the radiator (2), the fuel tank (3), the radiator fan (4), and the upper half of the water-cooled horizontal engine (1) are provided with a soundproof case.
Cover with (5), inside this soundproof case (5), radiator (2)
In a semi-enclosure of a radiator / fuel tank top mounted water-cooled horizontal engine, which is configured by forming a cooling air inlet space (6) on the front side and a cooling air outlet space (7) on the rear side thereof, in the soundproof case (5). , A cooling air introduction space (8) on the front side of the fuel tank (3) and a cooling air introduction space (9) on the rear side thereof
And the ventilation inlets (10a, 10b) are opened on the front surface and the lower surface of the cooling air introduction space (8), and the cooling air introduction space is formed.
A ventilation outlet (11) is opened on the rear surface of (9), and the ventilation inlets (10a, 10b) are connected to the cooling air introduction space.
(8) -The cooling air inlet space (6) -The radiator (2)-
The cooling air outlet space (7) and the cooling air outlet space (9) are connected in order to the ventilation outlet (11), and the cooling air inlet space (6) is connected to the cooling air introduction space (8). The side surface and the lower surface on the opposite side are partitioned by sound insulation plates (12a, 12b), and the cooling air outlet space of the cooling air outlet space (7) is separated.
A semi-enclosure for a water-cooled horizontal engine mounted on a radiator / fuel tank, characterized in that a side surface and a lower surface opposite to (9) are partitioned by a sound insulating plate (12c).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6255391U JPH057928U (en) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | Semi-enclosure of water-cooled horizontal engine mounted on radiator / fuel tank |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6255391U JPH057928U (en) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | Semi-enclosure of water-cooled horizontal engine mounted on radiator / fuel tank |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH057928U true JPH057928U (en) | 1993-02-02 |
Family
ID=13203568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6255391U Pending JPH057928U (en) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | Semi-enclosure of water-cooled horizontal engine mounted on radiator / fuel tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH057928U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013068100A (en) * | 2011-09-20 | 2013-04-18 | Yanmar Co Ltd | Engine |
| CN103899455A (en) * | 2011-09-20 | 2014-07-02 | 洋马株式会社 | Engine |
-
1991
- 1991-07-12 JP JP6255391U patent/JPH057928U/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013068100A (en) * | 2011-09-20 | 2013-04-18 | Yanmar Co Ltd | Engine |
| CN103899455A (en) * | 2011-09-20 | 2014-07-02 | 洋马株式会社 | Engine |
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