JPH057958U - 燃料吐出弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】弁座に対する弁体の着座速度を低減し、弁座の
摩耗を防止することを目的とする。 【構成】弁座２１のプランジャ３と対する面に複数の燃
料流通孔２２ａ〜２２ｉを形成するとともに、弁体２４
の外周面下部に弁体２４が弁座２１に着座するときに弁
座２１の内壁面に開口する燃料流通孔２２ｂ〜２２ｉを
閉塞する第２のカラー２７を設け、かつ弁体２４内に燃
料流通孔２２ａ〜２２ｉから流出した燃料を第１のカラ
ー２６と第２のカラー２７によって形成された空間部２
９に導く燃料流路２８を形成したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ディーゼルエンジン用燃料噴射ポンプに用いられる燃料吐出弁に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

ディーゼルエンジンに用いられる燃料噴射ポンプは、一般に図４に示すように 構成されており、プランジャバレル１のプランジャ室２には、円柱状のプランジ ャ３が摺動自在に設けられている。このプランジャ３はプランジャ室２の側壁部 に形成された燃料吸入口４から燃料を吸入して加圧するためのものであり、図示 しないカム機構により図中上下方向に往復動するようになっている。

【０００３】 なお、プランジャ３の外周面にはリード溝５が螺旋状に形成されている。この リード溝５は燃料の吐出量を調整するためのものであり、プランジャ３の上面に 開口した縦穴６と連通している。

【０００４】 また、前記プランジャ室２の頂部（燃料吐出部）には、燃料吐出弁７が設けら れている。この燃料吐出弁７はプランジャ３により加圧された燃料をプランジャ 室２から吐出させるためのものであり、上端開口部に弁座面９を有する円筒状の 弁座８と、この弁座８の中空部に嵌合して流体の流通を遮断する円柱状の弁体１ ０と、この弁体１０の着座部１１を前記弁座８の弁座面９に当接させる付勢部材 としてのスプリング１２とで構成されている。

【０００５】 上記のように構成される燃料吐出弁７では、燃料吸入口４からプランジャ室２ に吸入された燃料がプランジャ３の上昇により加圧されると、図５に示すように 弁体１０がスプリング１２のばね力に抗して上方に押し上げられ、弁座８の吐出 口である上端開口部から燃料が吐出される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記のような燃料吐出弁７では、弁座８の上端開口部から所定量の 燃料が吐出されると、スプリング１２のばね力により弁体１０が下降し、弁体１ ０の着座部１１が比較大きな速度で弁座８の弁座面９に着座するため、弁座８が が摩耗し易い。このため、ディーゼルエンジンを長期に亘って高速で回転させる と、弁座８の摩耗が激しくなり、許容範囲を越える可能性がある。そして、弁座 ８の摩耗が許容範囲を越えると、プランジャ室２の燃料圧が規定圧に達していな いにも拘らず、弁座８の吐出口から燃料が吐出されてしまい、ポンプの燃料噴射 量が低下してディーゼルエンジンの出力低下を引き起こす可能性があった。

【０００７】 本考案は上述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は弁座に対す る弁体の着座速度を低減でき、弁座の摩耗を防止することのできる燃料吐出弁を 提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案は、ディーゼルエンジン用燃料噴射ポンプの 燃料吐出部に設けられ同ポンプのプランジャと対向する面に複数の燃料流通孔を 有する筒状の弁座と、この弁座の中空部に嵌合して燃料の流通を遮断する弁体と 、この弁体を前記燃料の流通を遮断する方向に付勢する付勢部材と、前記弁体の 外周面に設けられ前記弁座の内壁面に摺動自在に接する第１のカラーと、前記弁 体の外周面に設けられ前記付勢部材の付勢力により前記弁体が前記弁座に着座す るとき前記燃料流通孔のうち前記弁座の内壁面に開口する燃料流通孔を閉塞する 第２のカラーと、前記弁体内に形成され前記燃料流通孔から流出した燃料を前記 第１及び第２のカラーによって形成された空間部に導く燃料流路とを具備したも のである。

【０００９】

【作用】

本考案によると、付勢部材の付勢力により弁体が弁座に着座しようとすると、 弁体に設けられた第２のカラーが弁座の内壁面に開口する燃料流通孔を閉塞する ので、弁座に対する弁体の着座速度を弁座のダンパー効果によって減衰させるこ とができ、弁座の摩耗を防止することができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１乃至図３を参照して説明する。なお、図４に示 したものと同一部分には同一符号を付して説明する。

【００１１】 図１において、２１はプランジャ室２の頂部（燃料吐出部）に設置された有底 筒状の弁座であり、この弁座２１の下面つまりプランジャ３と対向する面には、 図２に示すように複数の燃料流通孔２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ，２２ｅ， ２２ｆ，２２ｇ，２２ｈ，２２ｉが形成されている。これらの燃料流通孔２２ａ 〜２２ｉのうち燃料流通孔２２ａは弁座２１の下面中央に形成されており、弁座 ２１の底壁面に開口している。また、前記燃料流通孔２２ａ〜２２ｉのうち燃料 流通孔２２ｂ〜２２ｉは弁座２１の下面周辺部に形成されており、弁座２１の内 壁面に開口している。 なお、弁座２１の上端開口部には弁座面２３が形成されている。

【００１２】 また、２４は弁体であり、この弁体２４の外周面上部には前記弁座２１の弁座 面２３に着座する着座部２５が設けられているとともに、第１のカラー２６が設 けられている。この第１のカラー２６はプランジャ室２の燃料圧を弁体２４に作 用させるためのものであり、弁座２１の内壁面に摺動自在に接している。

【００１３】 また、前記弁体２４の外周面下部には、第２のカラー２７が設けられている。 この第２のカラー２７はスプリング１２のばね力により弁体２４の着座部２５が 弁座２１の弁座面２３に着座する際に弁座２１の内壁面に開口する燃料流通孔２ ２ｂ〜２２ｉを閉塞するためのものであり、第１のカラー２６と同様に弁座２１ の内壁面に摺動自在に接している。

【００１４】 一方、前記弁体２４内には燃料流路２８が形成されている。この燃料流路２８ は燃料流通孔２２ａ〜２２ｉから流出した燃料をカラー２６，２７によって形成 された環状の空間部２９に導くためのものであり、弁体２４の下面と外周面に開 口している。

【００１５】 上記のように構成される燃料吐出弁では、燃料吸入口４からプランジャ室２に 吸入された燃料がプランジャ３の上昇により加圧されると、図３（ａ）に示すよ うに弁体２４がスプリング１２のばね力に抗して上方に押し上げられ、弁座２１ の上端開口部から燃料が吐出される。そして、弁座２１の上端開口部から所定量 の燃料が吐出されると、スプリング１２のばね力により弁体２４が下方に押し下 げられ、弁座２１の上端開口部を閉塞する。

【００１６】 このとき、第２のカラー２７は弁体２４の着座部２５が弁座２１の弁座面２３ に着座しようとすると、図３（ｂ）に示すように弁座２１の下面に形成された燃 料流通孔２２ａ〜２２ｉのうち弁座２１の内壁面に開口する燃料流通孔２２ｂ〜 ２２ｉを閉塞する。これにより燃料の流路断面積が減少し、弁座２１の中空部に ダンパー効果が生じるので、弁体２４の下降速度をダンパー効果によって低減す ることができる。 したがって、本実施例では弁座２１に対する弁体２４の着座速度を低減でき、 弁座２１の摩耗を防止することができる。 なお、上記実施例では弁体２４の減速効果を高めるために弁座２１を有底筒状 としたが、従来の弁座に比べて内径の小さい筒状の弁座を用いてもよい。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、ディーゼルエンジン用燃料噴射ポンプの燃料吐 出部に設けられ同ポンプのプランジャと対向する面に複数の燃料流通孔を有する 筒状の弁座と、この弁座の中空部に嵌合して燃料の流通を遮断する弁体と、この 弁体を前記燃料の流通を遮断する方向に付勢する付勢部材と、前記弁体の外周面 に設けられ前記弁座の内壁面に摺動自在に接する第１のカラーと、前記弁体の外 周面に設けられ前記付勢部材の付勢力により前記弁体が前記弁座に着座するとき 前記燃料流通孔のうち前記弁座の内壁面に開口する燃料流通孔を閉塞する第２の カラーと、前記弁体内に形成され前記燃料流通孔から流出した燃料を前記第１及 び第２のカラーによって形成された空間部に導く燃料流路とを具備したものであ る。

【００１８】 したがって、本考案によれば、第２のカラーが弁座の内壁面に開口する燃料流 通孔を閉塞すると、燃料の流路断面積が減少し、弁座の中空部にダンパーが生ず るので、弁座に対する弁体の着座速度を弁座のダンパー効果によって低減するこ とができ、弁座の摩耗を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る燃料吐出弁の構成を示
す断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った矢視図。

【図３】同実施例の作用説明図。

【図４】従来の燃料吐出弁の構成を示す断面図。

【図５】従来の燃料吐出弁ポンプの動作を示す図。

【符号の説明】

１…プランジャバレル、２…プランジャ室、３…プラン
ジャ、４…燃料吸入口、２１……弁座、２２ａ〜２２ｉ
…燃料流通孔、２３…弁座面、２４…弁体、２５…着座
部、２６…第１のカラー、２７…第２のカラー、２８…
燃料流路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ディーゼルエンジン用燃料噴射ポンプの
   燃料吐出部に設けられ同ポンプのプランジャと対向する
   面に複数の燃料流通孔を有する筒状の弁座と、この弁座
   の中空部に嵌合して燃料の流通を遮断する弁体と、この
   弁体を前記燃料の流通を遮断する方向に付勢する付勢部
   材と、前記弁体の外周面に設けられ前記弁座の内壁面に
   摺動自在に接する第１のカラーと、前記弁体の外周面に
   設けられ前記付勢部材の付勢力により前記弁体が前記弁
   座に着座するとき前記燃料流通孔のうち前記弁座の内壁
   面に開口する燃料流通孔を閉塞する第２のカラーと、前
   記弁体内に形成され前記燃料流通孔から流出した燃料を
   前記第１及び第２のカラーによって形成された空間部に
   導く燃料流路とを具備したことを特徴とする燃料吐出
   弁。