JPH0581134U - トラバース装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラバースに要する時間を短縮することがで
きるトラバース装置を提供する。 【構成】 中継用レール１２ａを介して、一方の走行レ
ール側から他方の走行レール側へ走行台車を移動するト
ラバース装置であって、走行台車のすべての車輪が走行
レール上から前記中継用レール１２ａ上に乗り移ったこ
とを検出して信号を送出する検出手段と、この検出手段
からの信号を受けてトラバース動作を開始させる制御部
２とを具備したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、走行台車のトラバース装置に関する。特に、トラバースに要する時 間を短縮することができるトラバース装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、工場あるいは倉庫などで荷をステーションからステーションへと搬 送する装置として、床面に配置されたレールに沿って走行する走行台車が知られ ている。走行台車の走行レールは、多くの場合、工場内の工程等に適合させて複 雑に分岐あるいは合流して配置されており、その分岐部分に図４に示すようなト ラバース装置（分岐装置）が設けられている。

【０００３】 このトラバース装置は、建物の床面に固定された本体フレーム１１と、この本 体フレーム１１の上部に設けられたスライダ１２と、このスライダ１２の上面に 固定された２本の中継用レール１２ａとを有しており、必要に応じて走行台車Ｔ が中継用レール１２ａの位置にきたとき、走行台車Ｔを一旦停止させ、本体フレ ーム１１内に組み込んだ図示しない駆動機構によりスライダ１２を移動させるよ うになっている。本体フレーム１１内の駆動機構を駆動させることにより、走行 台車Ｔを搭載したスライダ１２は走行レールＲ１と直行する方向（図示矢印Ｂ参 照）に水平移動する。これにより、走行台車Ｔは走行してきた走行レールとは異 なる走行レールＲ２に進行することとなる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来のトラバース装置には、次のような問題があった。

【０００５】 スライダ１２は、走行台車Ｔが中継用レール１２ａ上に乗り移り、中継用レー ル１２ａ上で走行台車Ｔが完全に停止してから移動するようになっていた。

【０００６】 このため、走行台車Ｔが中継用レール１２ａ上に乗り移ってから中継用レール １２ａ上で停止するまでの時間がロスタイムとなるという問題があった。

【０００７】 本考案の目的は、以上のような問題点を解決し、トラバースに要する時間を短 縮することができるトラバース装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、中継用レールを介して、一方の走行レー ル側から他方の走行レール側へ走行台車を移動するトラバース装置であって、走 行台車のすべての車輪が走行レール上から前記中継用レール上に乗り移ったこと を検出して信号を送出する検出手段と、この検出手段からの信号を受けてトラバ ース動作を開始させる制御部とを具備した構成としてある。

【０００９】

【作用効果】

本考案は上記の構成としたので、次のような作用効果を奏する。

【００１０】 すなわち、検出手段は、走行台車のすべての車輪が走行レール上から中継用レ ール上に乗り移ったことを検出して信号を送出し、制御部は、この検出手段から の信号を受けてトラバース動作を開始させるようになっているので、走行台車の すべての車輪が走行レール上から中継用レール上に乗り移った時点で、トラバー ス動作が開始されることとなる。

【００１１】 したがって、本考案のトラバース装置によれば、走行台車が中継用レール上で 完全に停止するまでのロスタイムを生じることがなく、トラバースに要する時間 を短縮することができるという効果がある。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を参照して説明する。

【００１３】 図１は本考案に係るトラバース装置の模式平面図、図２は図１のII-II 矢視拡 大図である。

【００１４】 これらの図面において、本実施例のトラバース装置は、検出手段として光電管 等のセンサー１と、制御部２とを有している。

【００１５】 センサー１は、スライダ１２の上面に設けられ、中継用レール１２ａ上に乗り 移って来た走行台車Ｔを検出して制御部２に信号を送出するようになっている。 センサー１は、図２に示すように、走行台車Ｔの後部車輪３が中継用レール１２ ａ上に乗り移ったときに、走行台車Ｔの先端部Ｔ１を検出することができる位置 に配置されている。これによりセンサー１は、走行台車Ｔのすべての車輪３，４ が走行レールＲ１上から中継用レール１２ａ上に乗り移ったことを検出するよう になっている。

【００１６】 制御部２は、スライダ１２のトラバース動作の開始を制御するようになってお り、センサー１からの信号を受けて本体フレーム１１内に組み込んだ図示しない 駆動機構を駆動させるようになっている。

【００１７】 次に上述した構成を有するトラバース装置の作用を、走行台車Ｔが走行レール Ｒ１側からＲ２側に移動する場合を例にして説明する。図３（ａ）〜（ｃ）は作 用説明図である。

【００１８】 図３（ａ）に示すように、走行台車Ｔが走行レールＲ１上を走行して来て、ス ライダ１２の中継用レール１２ａ上に走行台車のすべての車輪３，４が乗り移る と、センサー１により、走行台車Ｔの先端部Ｔ１が検出される。これにより、制 御部２はセンサー１からの信号を受けて図示しない駆動機構を駆動させて、スラ イダ１２を移動させる（図３（ｂ）参照）。中継用レール１２ａ上に乗り移った 走行台車Ｔは、スライダ１２の移動中に、中継レール１２ａ上で停止する（図３ （ｃ）参照）。

【００１９】 このように、本実施例のトラバース装置によれば、走行台車Ｔの全ての車輪３ ，４が走行レールＲ１上から中継用レール１２ａ上に乗り移った時点で、トラバ ース動作が開始されるので、トラバースに要する時間を短縮することができる。

【００２０】 以上本考案の一実施例について説明したが、本考案は上記実施例に限定される ものではなく、適宜変形実施可能である。

【００２１】 例えば、センサー１を走行レール側に設け、走行台車の後端部を検出して走行 台車の全ての車輪が中継レール上に乗り移ったことを検出するようにしてもよい 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るトラバース装置の模式平面図。

【図２】図１のII-II 矢視拡大図。

【図３】（ａ）〜（ｃ）は作用説明図。

【図４】従来のトラバース装置を示す模式図。

【符号の説明】

１ センサー ２ 制御部 １２ａ 中継用レール Ｔ 走行台車 Ｒ１，Ｒ２ 走行レール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中継用レールを介して、一方の走行レー
   ル側から他方の走行レール側へ走行台車を移動するトラ
   バース装置であって、走行台車のすべての車輪が走行レ
   ール上から前記中継用レール上に乗り移ったことを検出
   して信号を送出する検出手段と、この検出手段からの信
   号を受けてトラバース動作を開始させる制御部とを具備
   したトラバース装置。