JPH058117U - トランスミツシヨン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トランスミッションケースの後端部のベアリ
ングカバーを廃止し、以て生産コストの低減や小型化を
図ったトランスミッションを提供する。 【構成】 トランスミッションケース２の後端面にはボ
ールベアリング５の下端近傍をその軸心とする円形段付
きの工具挿入穴１２が形成されており、この工具挿入穴
１２から図示しない工具（サークリッププライヤー）が
差し込める。また、ボールベアリング５の外輪８をトラ
ンスミッションケース２に固定するための軸用サークリ
ップ９は、その端部がＬ字形状に形成されており、サー
クリッププライヤーの先端を両端部間に挿入して拡開す
るようになっている。工具挿入穴１２には閉鎖用のカバ
ー１３が嵌合し、段部に突き当てた位置で穴用サークリ
ップ１４により固定される。図中、１５はカバー１３の
外周に嵌め込まれたＯリングであり、塵埃の侵入や油漏
れを防止している。また、１６はカバー１３の中心部に
形成されたねじ穴であり、カバー１３の取り外し時にボ
ルト等がねじ込まれる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用等のトランスミッションに係り、詳しくはその外寸の短縮 や部品点数の削減等を図るための技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用のトランスミッションでは、複数本のギヤシャフトがトランスミッシ ョンケース内にベアリングを介して回動自在に支持されている。図３に示したも のはいわゆるＦ・Ｆ型乗用車のマニュアルトランスミッションであり、クラッチ ハウジング１の後面がトランスミッションケース２の壁面を兼ねている。ギヤシ ャフトたるインプットシャフト３とアウトプットシャフト４とは、共にクラッチ ハウジング１とトランスミッションケース２とにボールベアリング５を介して支 持されている。そして、図４（図３中のＡ部拡大視）に示すように、トランスミ ッションケース２の後端では、ボールベアリング５の軸方向への移動を防止する ため、内輪６は軸用サークリップ７によりアウトプットシャフト４に固定され、 外輪８は軸用サークリップ９によりトランスミッションケース２に固定されてい る。図中、１０はベアリングカバーであり、ボルト１１によりトランスミッショ ンケース２の後端に装着されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述したトランスミッションでは、ギヤシャフト３，４はボールベアリング５ を装着した状態でトランスミッションケース２に組み込まれる。したがって、外 輪８側の軸用サークリップ９はトランスミッションケース２の外側から取り付け られることとなり、その後にオイルの流出や塵埃の侵入を防止する共に軸用サー クリップ９を押さえるためのベアリングカバー１０を取り付けざるを得なかった 。従来のトランスミッションでは、このような構成を採ったことにより、鋳造金 型の点数や締結用のボルト１１の本数が多くなり、生産コストが高くなってしま う問題点があった。また、ボルト１１の頭部がベアリングカバー１０から突出す るため、トランスミッションの軸方向寸法が大きくなる不具合もあった。

【０００４】 本考案は上記状況に鑑みなされたもので、トランスミッションケースの後端部 のベアリングカバーを廃止し、以て生産コストの低減や小型化を図ったトランス ミッションを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案ではこの課題を解決するために、ギヤシャフトを保持するベアリ ングの外輪を軸用サークリップを用いてトランスミッションケース内に固定する ようにしたトランスミッションにおいて、当該軸用サークリップの拡開操作に供 される工具挿入穴を当該トランスミッションケースの壁面に形成すると共に、当 該工具挿入穴を閉鎖するカバーを穴用サークリップを用いて当該トランスミッシ ョンケースに固定するようにしたのである。

【０００６】

【作用】

ベアリングの外輪を固定するための軸用サークリップの拡開が工具挿入穴から 行えるため、ベアリングカバーが不要になる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。尚、実施例の説明に 当たっては、前述した従来の部材と同一の部材に同一の符号を付し、重複する説 明を省略する。

【０００８】 図１には本考案に係るトランスミッションの一実施例を要部断面により示し、 図２には図１中のＢ矢視を示してある。これらの図に示すように、本実施例のト ランスミッションケース２は後端部が開放されておらず、従来のようなベアリン グカバーは取り付けられない。トランスミッションケース２の後端面にはボール ベアリング５の下端近傍をその軸心とする円形段付きの工具挿入穴１２が形成さ れており、この工具挿入穴１２から図示しない工具（サークリッププライヤー） が差し込める。また、ボールベアリング５の外輪８をトランスミッションケース ２に固定するための軸用サークリップ９は、その端部がＬ字形状に形成されてお り、サークリッププライヤーの先端を両端部間に挿入して拡開するようになって いる。

【０００９】 一方、工具挿入穴１２には閉鎖用のカバー１３が嵌合し、段部に突き当てた位 置で穴用サークリップ１４により固定される。図中、１５はカバー１３の外周に 嵌め込まれたＯリングであり、塵埃の侵入や油漏れを防止している。また、１６ はカバー１３の中心部に形成されたねじ穴であり、カバー１３の取り外し時にボ ルト等がねじ込まれる。

【００１０】 本実施例のトランスミッションでは、先ず工具挿入穴１２からサークリッププ ライヤーを差し込んで軸用サークリップ９を拡開させた状態で、アウトプットシ ャフト４と一体となったボールベアリング５をトランスミッションケース２に組 み付ける。次に、軸用サークリップ９を開放することによりボールベアリング５ の外輪８を固定し、最後に工具挿入穴１２にカバー１３を装着して穴用サークリ ップ１４により固定する。

【００１１】 以上で具体的実施例を終えるが、本考案の態様はこの実施例に限るものではな い。例えば、工具挿入穴１２の形状は円形以外としてもよいし、その位置をトラ ンスミッションケース２の下面等に設定するようにしてもよい。

【００１２】

【考案の効果】

本考案に係るトランスミッションによれば、トランスミッションケース後端部 のベアリングカバーを廃止しても、ギヤシャフト保持用ベアリングを固定する軸 用サークリップの拡開が行えるようになり、生産コストの低減やトランスミッシ ョンの軸方向寸法の削減等が実現できるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るトランスミッションの要部を示す
縦断面図である。

【図２】図１中のＢ矢視図である。

【図３】従来のトランスミッションの全体を示す縦断面
図である。

【図４】図３中のＡ部拡大図である。

【符号の説明】

２ トランスミッションケース ４ インプットシャフト ５ ボールベアリング ８ 外輪 ９ 軸用サークリップ １２ 工具挿入穴 １３ カバー １４ 穴用サークリップ

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ギヤシャフトを保持するベアリングの外
   輪を軸用サークリップを用いてトランスミッションケー
   ス内に固定するようにしたトランスミッションにおい
   て、当該軸用サークリップの拡開操作に供される工具挿
   入穴を当該トランスミッションケースの壁面に形成する
   と共に、当該工具挿入穴を閉鎖するカバーを穴用サーク
   リップを用いて当該トランスミッションケースに固定す
   るようにしたことを特徴とするトランスミッション。