JPH058145U - 油圧機器のマニユアルバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧力差によるシール部材の損傷、外れを防止
して、シールの耐久性を向上する。 【構成】 弁体５の端部にキャップ部材７を装着してシ
ール部材用装着溝８を形成し、このキャップ部材７の外
周には凸部７ａを形成してシール部材用装着溝８の外周
側開口を装着するシール部材の幅寸法より狭く形成し、
更に装着溝８内には、弾性変形の大きなシール部材であ
るＯ−リング９を内周側に、弾性変形の小さなシール部
材であるテフロンリング１０を外周側に装着している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は各種の油圧機器に用いるマニュアルバルブに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の油圧機器は図４に示すように、金属製のバルブハウジング１００にシリ ンダヘッドとタンクとをつなぐ複数の油路１０１を穿設し、これらの油路１０１ の途中に手動操作によって油路を開閉するマニュアルバルブ１０２及び油圧が上 昇した際に作動油をタンクに戻すリリーフ弁１０３を別々に設けている。マニュ アルバルブ１０２は、図５に示すようにバルブハウジング１００に形成した取付 け孔１０４内に弁体１０５を進退自在に螺着し、この弁体１０５の端部外周面に 形成したシール部材装着溝１０６を形成し、この装着溝１０６内にＯ−リング１ ０７を装着している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来のマニュアルバルブにおいては、このバルブを作動させるために 図５に示すように弁体１０５を移動したときにＯ−リング１０７が取付け孔１０ ４のテーパ面１０４ａにかかったときに、Ｏ−リング１０７でシールしている左 右の室の圧力差にによって、Ｏ−リング１０７が仮想線で示すように装着溝１０ ６から外れたり、切れたりすることがある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべく本考案は、弁体の端部にキャップ部材を装着してシール 部材用装着溝を形成し、このシール部材用装着溝の外周側開口をシール部材の幅 寸法より狭く形成した。

【０００５】

【作用】

シール部材用装着溝は外周側開口をシール部材の幅寸法より狭く形成している ので、弁体を移動させたときに圧力差が生じたときにもシール部材が装着溝から 外れることがなく、耐久性が向上する。

【０００６】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案 に係るマニュアルバルブの断面図、図２は同バルブを手動で開にした状態の断面 図、図３は同バルブの流入油路の圧力が所定値を越えた状態の断面図である。

【０００７】 バルブハウジング１には流入油路２と流出油路３が開口する組付け孔４を穿設 し、この組付け孔４内には流入油路２を開閉する弁体５をＯ−リング６を介して 進退自在に螺着し、この弁体５はその外周面と上記組付け孔４の内周面との間に 第１の油路ａ１となる間隙を持たせて形成している。

【０００８】 弁体５は弁体前部５ａとこれに結合（嵌合、ピン止め、ねじ込み等）した有底 筒状の弁体後部５ｂとを組合せてなる。弁体前部５ａの前端部にはキャップ部材 ７を装着してシール部材用装着溝８を形成し、このキャップ部材７の外周には凸 部７ａを形成してシール部材用装着溝８の外周側開口を装着するシール部材の幅 寸法より狭く形成した。そして、装着溝８内には、弾性変形の大きなシール部材 であるＯ−リング９を内周側に、弾性変形の小さなシール部材であるテフロンリ ング１０（あるいは、布入りベークリング等でもよい。）を外周側に装着してい る。

【０００９】 また、弁体前部５ａ及びキャップ部材８には、中心部に流入油路２に対向する 油路１２ａを穿設し、弁体前部５ａと弁体後部５ｂとの間に、この油路１２ａに 臨んで順にスチールボール１３、スプリングガイド１４及びスプリング１５を配 設し、スプリング１５の弾発力でスチールボール１３を油路１２ａの開口に圧着 するようにしている。

【００１０】 弁体後部５ｂには流出油路３に対向して油路１２ｂを形成し、前記油路１２ａ と連通して第２の油路ａ２を形成し、弁体後部５ｂの背部にはドライバ等の回転 治具を係合するための溝５ｃを設けている。

【００１１】 以上のように構成したマニュアルバルブの作用について以下に説明する。先ず 、手動にてマニュアルバルブを開とする場合、図１の弁体５の溝５ｃ内に回転治 具を係合して弁体５を回転させてＡ方向に後退させる。これによって、図２に示 すように、弁体５先端のキャップ部材７及びテフロンリング１０と組付け孔４内 周面のテーパ部４ａとの間に間隙が生じて、この間隙を介して流入油路２と流出 油路３とが連通して第１の油路ａ１が開成される。

【００１２】 この場合、流入油路２側が高圧で流出油路３側が低圧になるとき、テフロンリ ング１０が取付け孔４のテーパ部４ａに臨んだ状態ではテフロンリング１０を流 出油路３側に引張る力が生じるが、キャップ部材７の凸部７ａによって装着溝８ の開口をシール部材の幅寸法より狭くしているので、テフロンリング１０及びＯ −リング９が装着溝８内から外れたり、引張られて切れたりすることがなくなり 、シールの耐久性が向上する。

【００１３】 次に、リリーフ弁として作用する場合について説明すると、図１の状態で流入 油路２の油圧が温度上昇等によって上昇したときには、弁体前部５ａ内の油路１ ２ａを通じて作動油がスチールボール１３をスプリング１５の付勢力に抗して押 し、図３に示すように油路１２ａと油路１２ｂが連通して、流入油路２と流出油 路３とを連通する第２の油路ａ２が開成され、バルブハウジング１内の作動油を 流入油路２から流出油路３を介してタンクに戻すことができるようになる。

【００１４】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によれば、弁体の端部にキャップ部材を装着して シール部材用装着溝を形成し、このシール部材用装着溝の外周側開口をシール部 材の幅寸法より狭く形成したので、弁体を移動させたときに圧力差が生じたとき にもシール部材が装着溝から外れるたり、破損したりすることがなくなり、シー ルの耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るマニュアルバルブの断面図

【図２】同バルブを手動で開にした状態の断面図

【図３】同バルブの流入油路の圧力が所定値を越えた状
態の断面図

【図４】従来にマニュアルバルブを備えたバルブハウジ
ングの断面図、

【図５】同バルブの作動時の要部断面図

【符号の説明】

１…バルブハウジング、２…流入油路、３…流出油路、
４…取付け孔、５…弁体、７…キャップ部材、８…シー
ル部材用装着溝、９…Ｏーリング、１０…テフロンリン
グ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 流入油路及び流出油路が開口する組付け
   孔をバルブハウジングに形成し、この組付け孔内に前記
   流入油路と流出油路との間を開閉する弁体を進退動自在
   に螺着し、この弁体の外周面と前記組付け孔内周面との
   間隙をシール部材にて液密的にシールする油圧機器のマ
   ニュアルバルブにおいて、前記弁体の端部にキャップ部
   材を装着してシール部材用装着溝を形成し、このシール
   部材用装着溝の外周側開口を前記シール部材の幅寸法よ
   り狭く形成したことを特徴とする油圧機器のマニュアル
   バルブ。
2. 【請求項２】 前記シール部材装着溝内には、弾性変形
   の大きなシール部材を内周側に、弾性変形の小さなシー
   ル部材を外周側に装着したことを特徴とする請求項１に
   記載の油圧機器のマニュアルバルブ。