JPH0582671U - バックミラーのピボット補強構造 - Google Patents
バックミラーのピボット補強構造Info
- Publication number
- JPH0582671U JPH0582671U JP3212392U JP3212392U JPH0582671U JP H0582671 U JPH0582671 U JP H0582671U JP 3212392 U JP3212392 U JP 3212392U JP 3212392 U JP3212392 U JP 3212392U JP H0582671 U JPH0582671 U JP H0582671U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pivot
- mirror
- hole
- neck
- mirror holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 title description 5
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 7
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract description 8
- 230000008859 change Effects 0.000 description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バックミラーのピボット補強構造において、
構造簡単にして強度があり、冷熱繰返し環境にも十分耐
え得るピボットおよびピボット補強構造を提供する。 【構成】 車体側に取付けた支持部材とミラーを装着し
たミラーホルダーとを、支持部材もしくはミラーボルダ
ーのいずれか一方に設けたピボットと、他方に設けた半
球状受座との嵌合によって連結させる構造において、前
記ピボットには球体分の頂部からネックを貫通する長さ
の穴を穿設し、前記穴には穴径よりも僅かに大きい径を
有する割りスリーブピンを圧入したものである。
構造簡単にして強度があり、冷熱繰返し環境にも十分耐
え得るピボットおよびピボット補強構造を提供する。 【構成】 車体側に取付けた支持部材とミラーを装着し
たミラーホルダーとを、支持部材もしくはミラーボルダ
ーのいずれか一方に設けたピボットと、他方に設けた半
球状受座との嵌合によって連結させる構造において、前
記ピボットには球体分の頂部からネックを貫通する長さ
の穴を穿設し、前記穴には穴径よりも僅かに大きい径を
有する割りスリーブピンを圧入したものである。
Description
【０００１】
本考案は車体側に取付けたステーにミラーを装着したミラーホルダーをピボッ ト連結させ回動自在に保持させる構造に関し、とくにピボットネックの補強構造 に係わるものである。
【０００２】
周知のように車両に装着するバックミラーは、運転者の体格などに応じてミラ ー角度が調整できるようになっている。例えば車両の運転席上部に装着されるイ ンナーミラーは、フロントガラスあるいは車両の天井部にカギ形のステーを取付 け、このステーの先端に形成したピボットをミラーを取付けたミラーホルダーの 裏面に設けた球状受座に嵌合させ、ミラーホルダーが回動自在となるようにして いる。ところで昨今車両装着品の軽量化が叫ばれバックミラーのホルダーはいう におよばず、強度を確保するために、いままで金属製であったピボットまでもが 合成樹脂製となっている。ピボットはその作用上、ネック部分を細くし保持部材 （ミラーホルダー）との干渉を避けるようにしなければならないが、合成樹脂の ピボットはネック部分で折れたりすることがあった。
【０００３】 そこで前記合成樹脂製のピボットのネック部分の強度を高めるために、ピボッ ト成形時に金属製のピンをインサート成形したものが提案されている。
【０００４】
しかしながら前記金属のインサート成形により補強したピボットには次のよう な難点があり改善が望まれている。 インサート成形のものは補強用ピンが外側に突出して見栄えが悪い上に危険で あり、また球精度が出しにくく円滑な回動動作に支障をきたす。 インサート成形のものは冷熱繰り返し環境では、線膨脹の違いから球部にワレ 等が発生しやすく、角度調整を行いえなくなる可能性がある。 本考案は前記従来形のピボット連結構造の難点を排除するためになされたもの で、その目的とするところは構造簡単にして強度があり、冷熱繰返し環境にも十 分耐え得るピボットおよびピボット連結構造を提供することにある。
【０００５】
前記目的を達成するために本考案は、車体側に取付けた支持部材とミラーを装 着したミラーホルダーとを、支持部材もしくはミラーホルダーのいずれか一方に 設けたピボットと、他方に設けた半球状受座との嵌合によって連結させる構造に おいて、前記ピボットには球体分の頂部からネックを貫通する長さの穴を穿設し 、前記穴には穴径よりも僅かに大きい径を有する割りスリーブピンを圧入したも のである。
【０００６】 前記構成のピボット連結構造は、ピボットの球体部からネックを貫通する穴を 形成し、この穴に割りスリーブピンを圧入し、このピンが割り型であるため穴の 内壁に密接しピボット素材との一体感が確保され強度が高まる。さらに熱変化に 対しても割り部が寸法変化を吸収するのでヒビわれ、破壊を防止することができ る。
【０００７】
以下図示の実施例に基づき本考案を具体的に説明する。図１は本考案の連結構 造を適用したインナーミラーの一部破断した斜視図、図２はピボットの分解斜視 図である。インナーミラー１０はミラー１１を固定したミラーホルダー１２を車 体側に取り付けたステー１３に角度調整自在に取付けられている。
【０００８】 前記ステー１３は硬質プラスチック製で基端部側を車両のフロントガラスに取 付けており、先端側にはピボット１４が形成されている。このピボット１４はネ ック１４ａと球体部１４ｂとからなり、球体部１４ｂの先端からネック１４ａを 貫通する長さの穴１５が設けられている。そしてこの穴１５には図２に示すよう な割りスリーブピン１６が圧入されている。
【０００９】 前記割りスリーブピン１６を圧入したピボット１４は図３に示すようにミラー ホルダー１２側に設けた球状受座１７に嵌合して保持され、図１に示す操作ノブ １８を操作することによってミラーホルダー１２がステー１３の前記ピボット１ ４を支点として回動するように構成する。
【００１０】 本実施例のピボット連結構造は前記の構成であるから、ピボットの強度を高め ることができ、ピボットの割れ、破損にともなう角度調整機能の喪失などを防止 することができる。
【００１１】 なお本考案は前記実施例に限定されるものではなく、考案の趣旨を変更しない 限度において種々の修正、設計変更が可能であることはいうまでもない。
【００１２】
本考案は前記の構成であるからつぎのような効果を奏する。 ピボットの球体部からネックを貫通する穴を形成し、この穴に割りスリーブピ ンを圧入するという簡単な構造である。しかもこのピンが割り型であるため穴の 内壁に密接しピボット素材との一体感が確保され強度が高まる。 熱変化に対して割り部が寸法変化を吸収するのでピボットのヒビわれ、破壊を 防止することができる。
【提出日】平成５年２月１７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【０００１】
本考案は車体側に取付けたステーにミラーを装着したミラーホルダーをピボッ ト連結させ回動自在に保持させる構造に関し、とくにピボットネックの補強構造 に係わるものである。
【０００２】
周知のように車両に装着するバックミラーは、運転者の体格などに応じてミラ ー角度が調整できるようになっている。例えば車両の運転席上部に装着されるイ ンナーミラーは、フロントガラスあるいは車両の天井部にカギ形のステーを取付 け、このステーの先端に形成したピボットをミラーを取付けたミラーホルダーの 裏面に設けた球状受座に嵌合させ、ミラーホルダーが回動自在となるようにして いる。ところで昨今車両装着品の軽量化が叫ばれバックミラーのホルダーはいう におよばず、強度を確保するために、いままで金属製であったピボットまでもが 合成樹脂製となっている。ピボットはその作用上、ネック部分を細くし保持部材 （ミラーホルダー）との干渉を避けるようにしなければならないが、合成樹脂の ピボットはネック部分で折れたりすることがあった。
【０００３】 そこで前記合成樹脂製のピボットのネック部分の強度を高めるために、ピボッ ト成形時に金属製のピンをインサート成形したものが提案されている。
【０００４】
しかしながら前記金属のインサート成形により補強したピボットには次のよう な難点があり改善が望まれている。 インサート成形のものは補強用ピンが外側に突出して見栄えが悪い上に危険で あり、また球精度が出しにくく円滑な回動動作に支障をきたす。 インサート成形のものは冷熱繰り返し環境では、線膨脹の違いから球部にワレ 等が発生しやすく、角度調整を行いえなくなる可能性がある。 本考案は前記従来形のピボット補強構造の難点を排除するためになされたもの で、その目的とするところは構造簡単にして強度があり、冷熱繰返し環境にも十 分耐え得るピボットおよびピボット補強構造を提供することにある。
【０００５】
前記目的を達成するために本考案は、車体側に取付けた支持部材とミラーを装 着したミラーホルダーとを、支持部材もしくはミラーホルダーのいずれか一方に 設けたピボットと、他方に設けた半球状受座との嵌合によって連結させる構造に おいて、前記ピボットには球体分の頂部からネックを貫通する長さの穴を穿設し 、前記穴には穴径よりも僅かに大きい径を有する割りスリーブピンを圧入したも のである。
【０００６】 前記構成のピボット補強構造は、ピボットの球体部からネックを貫通する穴を 形成し、この穴に割りスリーブピンを圧入し、このピンが割り型であるため穴の 内壁に密接しピボット素材との一体感が確保され強度が高まる。さらに熱変化に 対しても割り部が寸法変化を吸収するのでヒビわれ、破壊を防止することができ る。
【０００７】
以下図示の実施例に基づき本考案を具体的に説明する。図１は本考案の補強構 造を適用したインナーミラーの一部破断した斜視図、図２はピボットの分解斜視 図である。インナーミラー１０はミラー１１を固定したミラーホルダー１２を車 体側に取り付けたステー１３に角度調整自在に取付けられている。
【０００８】 前記ステー１３は硬質プラスチック製で基端部側を車両のフロントガラスに取 付けており、先端側にはピボット１４が形成されている。このピボット１４はネ ック１４ａと球体部１４ｂとからなり、球体部１４ｂの先端からネック１４ａを 貫通する長さの穴１５が設けられている。そしてこの穴１５には図２に示すよう な割りスリーブピン１６が圧入されている。
【０００９】 前記割りスリーブピン１６を圧入したピボット１４は図３に示すようにミラー ホルダー１２側に設けた球状受座１７に嵌合して保持され、図１に示す操作ノブ １８を操作することによってミラーホルダー１２がステー１３の前記ピボット１ ４を支点として回動するように構成する。
【００１０】 本実施例のピボット補強構造は前記の構成であるから、ピボットの強度を高め ることができ、ピボットの割れ、破損にともなう角度調整機能の喪失などを防止 することができる。
【００１１】 なお本考案は前記実施例に限定されるものではなく、考案の趣旨を変更しない 限度において種々の修正、設計変更が可能であることはいうまでもない。
【００１２】
本考案は前記の構成であるからつぎのような効果を奏する。 ピボットの球体部からネックを貫通する穴を形成し、この穴に割りスリーブピ ンを圧入するという簡単な構造である。しかもこのピンが割り型であるため穴の 内壁に密接しピボット素材との一体感が確保され強度が高まる。 熱変化に対して割り部が寸法変化を吸収するのでピボットのヒビわれ、破壊を 防止することができる。
【図１】本考案のピボット連結構造を適用したインナー
ミラーの一部破断した斜視図である。
ミラーの一部破断した斜視図である。
【図２】ピボットを示す分解斜視図である。
【図３】ピボットと球状受部の連結状態を示す断面図で
ある。
ある。
１０ インナーミラー １１ ミラー １２ ミラーホルダー １３ ステー １４ ピボット １４ａ ネック １４ｂ 球体部 １５ 穴 １６ 割りスリーブピン １７ 球状受座 １８ 操作ノブ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年２月１７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【考案の名称】 バックミラーのピボット補強構造
【実用新案登録請求の範囲】
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案のピボット補強構造を適用したインナー
ミラーの一部破断した斜視図で ある。
ミラーの一部破断した斜視図で ある。
【図２】ピボットを示す分解斜視図である。
【図３】ピボットと球状受部の補強状態を示す断面図で
ある。
ある。
【符号の説明】 １０ インナーミラー １１ ミラー １２ ミラーホルダー １３ ステー １４ ピボット １４ａ ネック １４ｂ 球体部 １５ 穴 １６ 割りスリーブピン １７ 球状受座 １８ 操作ノブ
Claims (2)
- 【請求項１】 車体側に取付けた支持部材とミラーを装
着したミラーホルダーとを、支持部材もしくはミラーホ
ルダーのいずれか一方に設けたピボットと、他方に設け
た球状受座との嵌合によって連結させる構造において、
前記ピボットには球体部の頂部からネックを貫通する長
さの穴を穿設し、前記穴には穴径よりも僅かに大きい径
を有する割りスリーブピンを圧入してなるバックミラー
のピボット連結構造。 - 【請求項２】 ピボットは合成樹脂である請求項１記載
のバックミラーのピボット連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3212392U JPH0582671U (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | バックミラーのピボット補強構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3212392U JPH0582671U (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | バックミラーのピボット補強構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0582671U true JPH0582671U (ja) | 1993-11-09 |
Family
ID=12350111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3212392U Pending JPH0582671U (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | バックミラーのピボット補強構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0582671U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS634747B2 (ja) * | 1981-04-07 | 1988-01-30 | Dainippon Screen Mfg |
-
1992
- 1992-04-17 JP JP3212392U patent/JPH0582671U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS634747B2 (ja) * | 1981-04-07 | 1988-01-30 | Dainippon Screen Mfg |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MXPA00004718A (es) | Cabeza de direccion de vehiculo.. | |
| JP2009524548A (ja) | ワイパーアーム | |
| US5184867A (en) | Sun-visor with covering and supporting arm | |
| US4359264A (en) | Antiglare rear view mirror assembly | |
| JPH0325058A (ja) | ナックル継手 | |
| EP0074753B1 (en) | Rear-view mirror for motor vehicles | |
| US3471115A (en) | Rearview mirror support | |
| JPH05124796A (ja) | 車両用ジヤツキ | |
| JPH0220123Y2 (ja) | ||
| JPS6329635Y2 (ja) | ||
| JP2668774B2 (ja) | 変速操作レバー | |
| JP2602040Y2 (ja) | 車両用ワイパブレード | |
| JPH0220122Y2 (ja) | ||
| JPS6140019U (ja) | 自動車用アンテナ | |
| JPH0245081Y2 (ja) | ||
| KR200152380Y1 (ko) | 메모꽂이가 형성된 룸밀러 | |
| JPH0345637Y2 (ja) | ||
| JPS5851078Y2 (ja) | 後視鏡の取付装置 | |
| JPS6328691Y2 (ja) | ||
| JPS63119124U (ja) | ||
| KR0155029B1 (ko) | 틸트형 스티어링 장치 | |
| JPH055084Y2 (ja) | ||
| JPH0433128Y2 (ja) | ||
| JPH0349435U (ja) | ||
| KR0126669Y1 (ko) | 자동차용 스티어링 컬럼의 틸트힌지부 구조 |