JPH0220122Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜考案の技術分野＞ 本考案は車輛用アウトサイドミラーに関する。
特にミラー本体をサポートの先端に回動自在に枢
着する球体保持片を備えた車輛用アウトサイドミ
ラーに関する。

＜従来技術とその問題点＞ この種の車輛用アウトサイドミラーは一般的に
乗用車のアウトサイドミラーと比較して外観形状
より機能性に重点がおかれていた。例えば第１図
に示した実公昭58−51077の如き構成においては、
バツクミラーの本体ａを合成樹脂等で任意の形状
に一体成型し、その長手方向一側部に適宜な長さ
でバツクミラー自体又はこれに作用する外力に耐
え得る剛性を付与せしめたアームｂを一体に突設
し、該アームｂの先端にサポートｍに対して首振
り自在に保持できる保持片ｉを内設して取付ける
ように成している。そしてアームｂの先端部に設
けたサポートｍに対する保持部は、サポートｍを
成すパイプの外周に任意の形状で環装できるよう
に一部に切込み部ｈを設け、かつ外周i′を球面の
一部に形成した潤滑性の高い合成樹脂にて成る保
持片ｉと、前記アームｂの先端に半球状面c′を形
成した受座ｃと、内面を半球状の受面e′形成して
アームｂの端面ｄに対し、小ねじｆ止めされる形
状にした取付片ｅとから成り前記保持片ｉは切込
み部ｈからヒンジｌの中心として拡開され、サポ
ートｍに外周ｉの球面と相似を成す内周i″を圧接
せしめる如く装着される。そして該保持片ｉに本
体ａに一体に突設したアームｂの先端に形成した
受座ｃを当接するとともに外側から取付片ｅを被
覆し、端面ｄに設けたねじ孔d′と取付片ｅに設け
たねじ孔e″を対応させてからワツシヤーｇを介し
て小ねじｆを前記端面ｄのねじ孔d′に螺合締付け
ることによつて本体ａをサポートｍに首振り自在
に装着している。尚ｋは本体ａの開口ｊはミラー
である。

しかしながらかかる従来例にあつては保持片ｉ
は環状に形成され、かつ切込み部ｈは保持力の点
において不具合が生じる為、大きく形成すること
ができなかつた。この為曲げ加工済みのサポート
ｍには、サポートｍの上方から環装するという装
着の方法を取ることができず、強勢的に切込み部
ｈから拡開し、保持片ｉを装着するため装着仕苦
いという問題点があつた。このことは特に大型ト
ラツク等のバツクミラーに使用する大径のサポー
トｍの場合には保持片ｉの肉厚自体も厚くなり剛
性の高く増々保持片ｉのサポートｍへの装着が仕
苦くなつてくる。又、保持片ｉにはサポートｍへ
の位置決め構成が無く、従つて保持片ｉがサポー
トｍの下方に移動し、視界条件を悪化させる問題
点に加えてその移動防止のためきわめて強い締付
力にて保持片ｉ並アームｂの強度も必要以上大き
くとる為、高品質でかつ材料の量がかさみ、従つ
て材料費のコスト増加という問題点も生じてい
た。

＜考案の目的＞ 本考案は上述の従来例の問題点に鑑み環状の球
体保持片のサポートへの装着が容易で、かつアウ
トサイドミラーの本体が下方に移動することの無
い取付機構を有する車輛用アウトサイドミラーを
提供することを目的とする。

＜考案の構成＞ 上記の目的を達成するため、本考案の車輛用ア
ウトサイドミラーは車体に枢支されるサポート
と、該サポートの中間部に取付けられた球体保持
片と、該球体保持片を介してサポートに回動可能
に枢着保持されたミラー本体とを有する車輛用ア
ウトサイドミラーにおいて、前記球体保持片は、
２分割した２つの半球体で構成し、両半球体は
夫々樹脂ヒンジによつて連結されるとともに中央
にＵ字溝を形成し且つ前記ヒンジ側とは反対側の
互いに対向する端面の一方にピンを突設しこの両
半球体のＵ字溝を前記サポートの中間に形成した
嵌合凹部に嵌合して前記ピンを圧入口に圧入する
ことによつてサポートの中間部に前記球体保持片
を取付けたことを特徴とする。

＜考案の実施例＞ 以上、本考案の具体的な実施例と添付図面につ
いて詳細に説明する。

本考案の車輛用アウトサイドミラー第２図乃至
第８図に示すように特にトラツク等に使用される
ものであつて該アウトサイドミラー１は車体（図
示しない）に軸受（図示しない）にて枢着された
サポート２と該サポート２に取付けられた球体保
持片３と、該球体保持片３によつてサポート２に
回動自在に枢着されたミラー本体４より構成され
ている。

サポート２は第６図乃至第９図に示すようにパ
イプの上下端部を車体（図示しない）側に曲げた
コ字状と成しその上下端を車体に軸支し、垂直部
２１の中間部を押しつぶし、前面と後面に平坦面
２２，２２′を有する断面略楕円形の凹部２３を
形成し、該平坦部２２，２２′を有する凹部２３
に球体保持片３を取付けている。

そして、球体保持片３は第１０図、第１３図に
示すように２分割した２つの半球体３１，３２と
それらを連結する樹脂ヒンジ３４によつて構成さ
れており、各々の半球体３１，３２の挿通口部分
は略Ｕ字状を成し両方の半球体３１，３２を対応
結合した状態にて前記サポート２の凹部２３に嵌
挿固定される様に前面と後面に平坦面３１ｂ，３
２ｂを構成するＵ字溝３１ａ，３２ａが凹設され
ている。そして前記半球体３１，３２の当接面３
１ｃ，３２ｃには、一方の端面３１ｃにピン３１
ｄを突設するとともに対応当接する他の端面３２
ｃには、前記ピン３１ｄの圧入孔３２ｄを凹設し
ている。

すなわち樹脂ヒンジ３４によつて連結されて前
記半球体３１，３２はピン３１ｄを圧入孔３２ｄ
に圧入し両端面を密着固定させることによつて球
状の球体保持片３を形成するものである。この
時、前記略Ｕ字溝３１ａ，３２ａが結合され前記
サポート２の凹部２３に嵌挿する平坦面３１ｂ，
３２ｂを有する略楕円形状のサポート２の嵌挿孔
３３を構成している。

ミラー本体４は前述の第２図乃至第４図に示す
如く車体後方側にミラー４１を配設した縦長の長
矩形の箱状を成すハウジング４３を備えそのハウ
ジング４３の水平方向中央部に前記球体保持片３
の軸受４２を設けている。該軸受４２は前記ミラ
ー本体４のハウジング４３より一体に延設された
アーム４４に球状に凹設されている。そして軸受
４２には球状凹部４５の1/4程を切除した球体保
持片３の挿入孔４６を設けるとともにその挿入孔
４６の両端面から後方に突設された一対のボルト
挿通孔４７ａを有するフランジ４７を一体に形成
している。

更に、第３図、第５図および第１５図に示すよ
うに前記軸受４２の上下方向端面には前記球状凹
部４５に連通しサポート２に対するミラー本体４
の回動を許容する抜きテーパー部４９ａを有する
サポート２の挿通孔４５ａが設けられている。

一方前記ハウジング４３の背面には軸受４２と
前記フランジ４７の根元に凹設された係止凹溝４
３ｂが隣接して軸受４２と反対方向に曲折したカ
ギ状のキヤツプ５の係止片４３ａとが設けられて
いる。尚４８は係止片４３ａを形成する為の型抜
き孔である。

５はキヤツプであつて第１４図に示す如く全体
的には横長箱状の船形を成していてハウジング４
３方向に下りテーパーで形成された前壁５１と側
壁５２，５２′と軸受４２側に軽度に彎曲した後
壁５３を備え前記側壁５２，５２′には各々対応
してハウジング４３のフランジ４７の根元に形成
した係止凹溝４３ｂに係合する係合片５２ａ，５
２a′が又前壁５１には前記ハウジング４７の背面
に突設した係止片４３ａに係合片５１ａがそれぞ
れ設けられている。

上記の如きサポート２と保持片３とミラー本体
４並にキヤツプ５は次の様に組付けられて本考案
の車輛用アウトサイドミラー１と構成する。

即ちサポート２の凹部２３に２分割された樹脂
ヒンジ３４によつて連結された球体保持片３の半
球体３１，３２を両側から互にピン３１ｄと圧入
孔３１d′を圧入嵌合して組付ける。

この時半球体３１，３２のＵ溝３１ａ，３２ａ
に形成された平坦面３１ｂ，３２ｂがサポート２
の凹部２３に形成された平坦面２２，２２′に嵌
合圧接するため、球体保持片３はパイプ状のサポ
ート２の回りに回転することが阻止されている。
又、前記球体保持片３はサポート２の凹部２３内
に取付けられるためサポート２の上下方向にも保
持片３の上下端面が凹部２３に当接することによ
つてその移動が阻止されている。

そしてミラー本体４はその軸受４２の挿入孔４
６を介して球状凹部４５内に保持片３を圧入しそ
の軸受４２の端面に突設した一対のフランジ４７
をボルトナツト（図示しない）によつて締付ける
ことによつて、サポート２に回動自在に枢着保持
される。この時第５図に示す如く軸受４２の上下
端面側に連通して設けられた挿通孔４９には抜き
テーパー４９ａが設けられそのテーパー分だけミ
ラー本体４がサポート２に対してその垂直部２１
と平行な面方向に傾動可能に成されている。最後
にキヤツプ５を前記ミラー本体４の軸受４２とフ
ランジ４７を覆うように被冠する。この時キヤツ
プ５の前壁５１に設けた係合片５１ａがハウジン
グ４３の係止片４３ａに係合し、側壁５２，５
２′に設けた係合片５２ａ，５２a′がフランジ４
３の根元に凹設した係止溝４３ｂに係合すること
によつてミラー本体４に取り外し可能に固着され
る。

＜考案の効果＞ 本考案は以上の様な構成を有するため次の様な
効果を奏する。

１ ２分割されたかつ樹脂ヒンジによつて連結さ
れた半球体をサポートに対向固着して球体保持
片を形成しているためサポートへの保持片の取
付けが容易でかつ球体保持片の取扱いが簡単で
ある。

２ 前記半球体は互に連結されかつ係合固着され
ているため容易に分離されない。

３ 球体保持片はサポートの平面と球体保持片の
平坦面との嵌合によつてサポート回りの回転が
阻止されているとともにその端面がサポートの
凹部の上下部分に当接することによつて上下方
向の移動も阻止されミラー本体が上下に移動し
視界条件を悪化させることも無い。

４ ミラー本体は直接球体保持片に調整自在に枢
着することができミラー本体と球体保持片との
中間に締付用のブラケツト等を設ける必要が無
く構成が簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の車輛用アウトサイドミラーを
示した分解斜視図、第２図乃至第４図は本考案に
おけるミラー本体を示したものであつて第２図は
背面図、第３図は上面図、第４図は側面図、第５
図は第３図のＡ−Ａ断面図、第６図乃至第８図は
本考案の取付状態を示した説明図であつて、第６
図は側面より見た説明図、第７図は背面より見た
説明図、第８図は上面より見た説明図、第９図は
サポートを球体保持片の取付状態を示した断面
図、第１０図は球体保持片の開いた状態を示した
斜視図、第１１図は球体保持片の平面図、第１２
図はサポートの球体保持片の取り付け付近の横断
面図、第１３図は球体保持片の２つの半球体を閉
じた状態を示した斜視図、第１４図はキヤツプの
斜視図、第１５図ははハウジングに設けた軸受の
斜視図である。 １……車輛用アウトサイドミラー、２……サポ
ート、２１……垂直部、２３……凹部、３……球
体保持片、３１，３２……半球体、３１ａ，３２
ａ……Ｕ字溝、４……ミラー本体、４１……ミラ
ー、４２……軸受、４３……ハウジング、４４…
…アーム、４５……球状凹部、５……キヤツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に枢支されるサポートと、該サポートの中
   間部に取付けられた球体保持片と、該球体保持片
   を介してサポートに回動可能に枢着保持されたミ
   ラー本体とを有する車輛用アウトサイドミラーに
   おいて、前記球体保持片は、２分割した２つの半
   球体で構成し、両半球体は夫々樹脂ヒンジによつ
   て連結されるとともに中央にＵ字溝を形成し且つ
   前記ヒンジ側とは反対側の互いに対向する端面の
   一方にピンを突設し他方にこのピンの圧入孔を形
   成し、この両半球体のＵ字溝を前記サポートの中
   間に形成した嵌合凹部に嵌合し前記ピンを圧入孔
   に圧入することによつてサポートの中間部に前記
   球体保持片を取付けたことを特徴とする車輛用ア
   ウトサイドミラー。