JPH0583408B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 イ 発明の目的 イ−１ 産業上の利用分野 本発明は燃料タンクにおける蒸発燃料の導出装
置に関する。

イ−２ 従来技術 自動車に使用されるガソリンは蒸発しやすいた
め、燃料タンク内の燃料は走行中に蒸発し、その
燃料タンク内に多量の蒸発燃料が溜る。そのた
め、給油時に、燃料タンクにおける給油口のキヤ
ツプを外してガソリンを給油すると、燃料タンク
内に溜つていた蒸発燃料が給油口を通じて大気中
へ放出され、大気汚染を招く問題がある。そのた
め、従来、燃料タンクの気相部を蒸発燃料導出通
路を通じてエンジンの吸気系に連通すると共に該
通路中に開閉弁と蒸発燃料吸着装置（キヤニス
タ）を介在して、給油時には、前記開閉弁を開作
動して燃料タンク内の蒸発燃料を蒸発燃料吸着装
置内の吸着剤に吸着捕獲し、エンジンの運転時に
は前記開閉弁を閉作動して前記蒸発燃料吸着装置
に吸着捕獲されていた蒸発燃料をエンジン内で燃
料させるようにして、前記の問題点を解決する装
置が、例えば実開昭57−22663号公報に開示され
ている。そしてこのような装置において、前記開
閉弁としては、例えば第３図に示す如く、前記蒸
発燃料導出通路１０１と蒸発燃料排出通路１０２
との間に通路１０１の開口端１０３に対向して該
通路の軸芯上に沿つて進退する弁体１０４を設け
ると共に該弁体１０４を電磁石１０５により進退
駆動させ、該電磁石１０５に対する励磁、非励磁
により弁体１０４を通路の開口端１０３に対して
接離させて開閉作動させるようにした電磁弁で形
成されていた。

イ−３ 本発明が解決しようとする問題点 ところで、給油時においては、燃料タンク内に
は多量の蒸発燃料が溜つているため、その蒸発燃
料を給油時に給油口より大気へ流出させないため
には、前記蒸発燃料導出通路１０１における蒸発
燃料の流通量を大きく確保する必要があり、その
ため前記のような電磁弁において流通量を大きく
確保するには、その弁体１０４の開閉ストローク
ｓを大きくする必要がある。このような電磁弁に
おける弁体の移動に必要な電磁力は、その弁体の
変化量に対して二乗で変化するため、前記の如
く、弁体の開閉ストロークを大きくするために
は、強力な磁力を必要とし電磁石が大型化する。
そのため、燃料タンクの外部に大きな空間が取れ
ない現状においては、前記の電磁弁を燃料タンク
内に設置しなければならない制約を受け、その電
磁弁の配線上、取付上に問題があつた。

そこで本発明は、前記蒸発燃料導出通路を開閉
する開閉弁が小型に形成できて、前記の設置上の
制約を緩和できる装置を提供することを目的とす
るものである。

ロ 発明の構成 ロ−１ 問題点を解決するための手段 本発明は前記の問題点を解決するために、燃料
タンク内の蒸発燃料を蒸発燃料吸着装置へ導出す
る通路を設け、該通路にはこれを開閉する弁体を
設け、該弁体には、温度変化によつて伸縮する形
状記憶合金製スプリングと通常のスプリングと
を、該両スプリングが相互に対向するように配置
して夫々係合させ、前記形状記憶合金製スプリン
グの外周部には通電により発熱する発熱体を配置
し、該発熱体を、給油時に作動するスイツチによ
り発熱作動させるようにしたことを特徴とするも
のである。

ロ−２ 作用 給油時にスイツチ１８がオン作動すると、発熱
体３５に通電されてこれが発熱し、形状記憶合金
製スプリング３２が加熱されて伸長し、弁体２８
が開口する。これにより燃料タンク１内の蒸発燃
料は通路５へ流出する。次に給油終了後にスイツ
チ１８がオフ作動すると、発熱体３５への通電は
遮断され、形状記憶合金製スプリング３２は常温
に下つて縮小し、弁体２８は通常のスプリング３
４の付勢荷重によつて開口作動する。これによつ
て燃料タンク１内の蒸発燃料は通路５へ流出しな
い。

ロ−３ 実施例 先ず、本発明の開閉弁を使用する自動車におけ
る燃料タンクの蒸発燃料制御装置について第２図
により説明する。

第２図において、１はガソリン用燃料タンク、
２は燃料タンク１内の気相部１ａに溜つた蒸発燃
料を導出する導出口、３はフロートで、燃料タン
ク内に所定量のガソリン燃料が溜つている場合
は、その燃料により浮上して前記導出口２を閉塞
し、所定量以下に油面が低下した場合には下降し
て導出口２を開口して気相部１ａ内の蒸発燃料を
導出するようになつている。４は前記導出口２と
蒸発燃料導出通路５の途中に介在した開閉弁であ
る。６は体内に活性炭等の吸着剤を内蔵した蒸発
燃料吸着装置で、その一端に前記通路５と、エン
ジン７のパージ通路８が連通され、他端に大気へ
連通する大気通路９が連通されている。１０は電
磁弁で、エンジン７の停止時には閉口して前記燃
料タンク１内の蒸発燃料を蒸発燃料吸着装置６内
に吸着捕獲し、エンジン７の運転時には開口して
前記捕獲した蒸発燃料を離脱してエンジン内に吸
入するようになつている。１１は前記燃料タンク
１に設けた給油筒、１２は給油ポケツトの扉、１
３は前記扉１２を常時開方向へ付勢するスプリン
グである。１４は前記給油ポケツト扉の開閉用手
動レバーで、その上動操作により支軸１５を支点
として回動し、ワイヤー１６を図面において左方
へ引いて開閉ロツド１７を図面において左方へ引
き、扉１２をスプリング１３の力により開くよう
になつている。また前記扉１２を閉める場合は、
扉１２を図面において下方へ押すことにより、そ
の係合部１２ａが突出している前記開閉ロツド１
７に係合して、その閉扉状態を保持する。１８は
スイツチで、前記扉１２の開閉作動によりオン、
オフ動し、前記開閉弁４に対して電気を供給した
り遮断して開閉弁４の開閉を行なうようになつて
いる。１９はバツテリを示す。

次に前記開閉弁４の実施例について第１図によ
り詳述する。２０は開閉弁ケースで、そのフラン
ジ２１により燃料タンク２内に固着され、下部に
はフロートケース２２が燃料タンク１内に突出し
て形成され、上部には弁ケース２３が燃料タンク
１の上部に突出して形成されている。前記燃料タ
ンク１内に突設したフロートケース２２内には、
前記のフロート３が内蔵されていると共に、該フ
ロート３により開閉される蒸発燃料の導出口２が
形成されている。２４は蒸発燃料の流入穴であ
る。前記弁ケース２３内には、前記導出口２に連
通する開閉口２５と前記蒸発燃料導出通路５に連
通する流入口２６とが形成されていると共に、こ
れら両口２５と２６とが弁室２７により連通され
ている。２８は前記弁室２７内において、前記開
閉口２５に対向して備えた弁体で、その弁軸２９
が弁ケース２３に設けた軸受３０により昇降可能
に支持されており、弁体２８が開閉口２５に対向
しながら昇降し、開閉口２５を開閉するようにな
つている。前記弁軸２９の上端にはスプリング受
け３１が固着されており、該スプリング受け３１
と前記軸受３０部間に形状記憶合金製スプリング
３２が介在され、スプリング受け３１とスプリン
グケース３３の上壁内面間に通常のコイルスプリ
ング３４が介在されて、これら両スプリング３
２，３４が対向的に配置されている。また、形状
記憶合金製スプリング３２は、通常では弁軸２９
の軸方向に縮小し、所定以上の温度に加熱される
と弁軸２９の軸方向に伸長するように設定され、
またコイルスプリング３４は、弁軸２９を閉方向
に付勢するように圧縮状態で介在されていると共
に、その付勢荷重は、前記形状記憶合金製スプリ
ング３２の伸長時における付勢荷重よりも小さく
設定されている。３５は前記形状記憶合金製スプ
リング３２の外周部に配置した発熱体で、例えば
正特性サーミスタ素子（PTC素子）で形成され、
前記第２図に示すスイツチ１８及びバツテリ１９
に接続されている。

以上のようであるから、給油時に扉１２を開く
と、スイツチ１８がオン作動して発熱体３５に通
電され、該発熱体３５が発熱するこれにより形状
記憶合金製スプリング３２が所定以上の温度に加
熱されて伸長し、弁体２８をスプリング３４に抗
して開作動する。そのため、燃料タンク１内の蒸
発燃料は、流入穴２４、導出口２、開閉口２５、
弁室２７、流出口２６を経て通路５へ流出する。
給油後に扉１２を閉めると、スイツチ１８がオフ
作動して発熱体３５への通電が遮断され、発熱体
３５の発熱作動が停止する。これにより形状記憶
合金製スプリング３２は、その温度が常温に下つ
て縮小し、スプリング３４の付勢荷重により弁体
２８は開作動する。そのため、給油後において
は、燃料タンク１内の蒸発燃料が通路５へ流出し
ない。

尚、前記形状記憶合金製スプリング３２及び発
熱体３５をスプリング受け３１の上部に配置し、
通常のスプリング３４をスプリング受け３１の下
部に配置し、かつ形状記憶合金製スプリング３２
を加熱により縮小するように設定しても、前途と
同様な弁の開閉作動が行なえる。

ハ 発明の効果 以上のように本発明によれば、形状記憶合金製
スプリングの伸縮量をそのまゝ弁体の開閉方向へ
の移動量に変換できるので、弁体の開閉ストロー
クを大きくして蒸発燃料の流通量を大きく確保で
きる。しかも、前記形状記憶合金製スプリング及
びこれに対向する通常のスプリングの設定用空間
が少なくてよく、かつ発熱体を小型に形成して形
状記憶合金製スプリングの外周に近接配置できる
ので該発熱体の設定用空間も少なくてよいため、
これらにより構成される開閉弁を小型に形成でき
る。したがつて、設置空間を大きく取れない燃料
タンクの上面部においても前記開閉弁を設定で
き、その配線、取付けが従来の如く電磁弁を燃料
タンク内に設置するものに比べて容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す側断面図、第２
図は蒸発燃料の導出装置を示す系統図、第３図は
従来の電磁石による開閉弁を示す側断面図であ
る。 １……燃料タンク、５……蒸発燃料導出通路、
１８……スイツチ、２８……弁体、３２……形状
記憶合金製スプリング、３４……通常のスプリン
グ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 燃料タンク内の蒸発燃料を蒸発燃料吸着装置
   へ導出する通路を設け、該通路にはこれを開閉す
   る弁体を設け、該弁体には、温度変化によつて伸
   縮する形状記憶合金製スプリングと通常のスプリ
   ングとを、該両スプリングが相互に対向するよう
   に配置して夫々係合させ、前記形状記憶合金製ス
   プリングの外周部には通電により発熱する発熱体
   を配置し、該発熱体を、給油時に作動するスイツ
   チにより発熱作動させるようにしたことを特徴と
   する燃料タンクにおける蒸発燃料導出装置。