JPH0584833B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は自動車等の車両に搭載される燃料タ
ンクの燃料吸込装置に関する。

従来の技術 自動車用の燃料タンクの中には、例えば実開昭
57−109921号公報に示されているように、燃料タ
ンクを搭載する部位の構造上の理由によつて、タ
ンク本体の底壁に内側に向けて膨出部を形成し
て、この膨出部によつてタンク本体の底壁と車体
の機能部品との干渉を回避するようにしたものが
知られている。

発明が解決しようとする問題点 タンク本体の底壁に膨出部を形成することによ
つて、タンク本体の略下半部に主室と副室とが隔
成されることから、これら両室の何れか一方に燃
料が残留することのないように、フイードパイプ
を途中から切換弁を介して主室側パイプと副室側
パイプとに分岐させ、主室内の燃料が消費される
と切換弁を作動して、副室内の燃料が供給される
ようにする必要がある。このため、切換弁が必要
となるのみならず、この切換弁を自動的に切換作
動させるために、主室、副室にそれぞれ液位検出
装置が必要となる他、制御ユニツトが必要とな
り、非常に高価となつてしまう不具合が指摘され
ている。

そこで、この発明は切換弁やその作動制御ユニ
ツト等の専用部品を必要とすることがなく、主
室・副室内の燃料を効率よく供給することができ
る燃料タンクの燃料吸込装置を提供するものであ
る。

問題点を解決するための手段 タンク本体の略下半部に隔成された主室にフイ
ードパイプの吸込口を配置すると共に、タンク本
体内に突出したリターンパイプの端部にチヤンバ
を形成して、該リターンパイプの端末にチヤンバ
内に突出するノズルを形成し、該ノズルに、燃料
を拡散して噴出させる拡散装置を設け、かつ、該
チヤンバのノズル下方に絞り部と、該絞り部に続
いてテーパ開口部を形成して、該テーパ開口部を
主室内に配置する一方、一端開口部を副室の底部
近傍に配置した連通パイプを前記チヤンバのノズ
ル周側部に連通接続し、該チヤンバと連通パイプ
との接続部分にエゼクタ部を構成した燃料タンク
の燃料吸込装置であつて、上記拡散装置が、燃料
の流れ方向に沿う面を有する基片部と、この基片
部を境にして振り分けられ、斜め下方に向かう一
対の面を互いに交叉する方向に備えた翼部と、各
翼部に設けられ、下流側に開いた開口部とで構成
されている。

作 用 フイードポンプが駆動すると、主室内の燃料は
フイードパイプの吸込口から吸い込まれて燃料供
給装置に供給されると共に、余剰の供給燃料はリ
ターンパイプを経由してタンク本体に帰還され
る。このリターンパイプから帰還される余剰燃料
はフイードポンプの吐出圧によりエゼクタ部にお
いてノズルから勢いよく噴出する。この燃料の噴
出によりチヤンバのノズル周側には負圧が生じ、
連通パイプを介して副室内の燃料が該チヤンバ内
に吸引されると共に、前記ノズルからの噴流と共
に絞り部により流速が高められてテーパ開口部か
ら主室内に送給される。

ここで、上記ノズルに設けられた拡散装置によ
り、ノズルから噴出される燃料は拡散しながらノ
ズル下方の絞り部等の内壁にコーン状に噴射さ
れ、上記絞り部に続くテーパ開口部からの空気の
吸込みを阻止する。ここで、拡散装置へ至つた燃
料は基片部で２つに振り分けられ各翼部で旋回力
を付与されるが、旋回力が付与されていることに
よつて弱められる流速は翼部に至つた燃料の一部
が開口部から下流側へ噴出することによつて補わ
れる。

実施例 以下、この発明の実施例を図面と共に詳述す
る。

第１，２図において、１はタンク本体を示し、
その底部の略中央部には内側に向けて膨出部２を
形成してあつて、該タンク本体１の略下半部に主
室３と副室４とが隔成されている。主室３内には
フイードポンプＰがフイードパイプ５の下端に取
付けられ、フイードポンプＰの吸込口には、例え
ば、フイルタ６を配置してあつて、フイードポン
プＰの駆動によつて主室３内の燃料がフイルタ６
により過されて、フイードパイプ５を経由して
後述の燃料供給装置へ送給されるようになつてい
る。７はタンク本体１内に突出配置されて、前記
燃料供給装置で消費されない余剰の燃料をタンク
本体１内に帰還させるリターンパイプで、該リタ
ーンパイプ７の端部にはチヤンバ９を形成してあ
る。前記リターンパイプ７の端末にはチヤンバ９
内に突出するノズル８を形成してあり、また、チ
ヤンバ９のノズル８下方には絞り部１０と、これ
に続いてテーパ開口部１１を形成してあつて、こ
のテーパ開口部１１を前記主室３内に配置してあ
る。

ここで、上記ノズル８内には、ノズル８先端か
ら噴出される燃料を旋回させて拡散する拡散装置
として旋回用ピース１００を設けてある。

この旋回用ピース１００は、第３〜９図に示す
ように、燃料の流れ方向に沿う面を有する基片部
１００ａと、この基片部１００ａを境にして振り
分けられ、かつ斜め下方に向かう一対の面を互い
に交叉する方向に備えた翼部１００ｂと、各翼部
１００ｂに設けられ、下流側に開いた開口部１０
０ｃとで構成してあり、基片部１００ａを上流側
に配置することで燃料を旋回させるようになつて
いる。１２は一端開口部１２ａを副室４の底部近
傍に配置した連通パイプで、この連通パイプ１２
は前記チヤンバ９のノズル８周側部に連通、接続
してあつて、該チヤンバ９と連通パイプ１２との
接続部分にエゼクタ部１３を構成している。

尚、この実施例においては、エゼクタ部１３を
チヤンバ９と絞り部１０及びテーパ開口部１１を
一体としたエゼクタ本体１３ａと、ノズル８及び
リターンパイプ７のポート７ａと連通パイプ１２
のポート１２ｂとをユニツト化した蓋体１３ｂと
で構成してある。

また、前記テーパ開口部１１の上側部、具体的
には主室１３の最大液面付近に相当する部位にオ
リフイス１４を設けてある。

以上の実施例構造によれば、フイードポンプＰ
を駆動すると第１１図に示すように、主室３内の
燃料はフイルタ６により過されてフイードパイ
プ５より燃料供給装置１５に送給される。

この燃料供給装置１５ではフイードパイプ５か
ら送給される燃料の全てが消費される訳ではな
く、余剰の燃料はリターンパイプ７を経由してタ
ンク本体１内に帰還される。

ここで、リターンパイプ７の端末はエゼクタ部
１３を構成するチヤンバ９内でノズル８として形
成してあるため、フイードポンプＰの吐出圧によ
つて燃料はノズル８より絞り部１０、テーパ開口
部１１、に向けて勢いよく噴出される。このた
め、チヤンバ９内のノズル８周囲に負圧が発生
し、この負圧により連通パイプ１２を介して副室
４内の燃料がチヤンバ９内に吸引されると共に、
前記ノズル８からの噴流と共に絞り部１０により
流速が高められてテーパ開口部１１から主室３内
に送給され、ここにエゼクタ作用を生じ、副室４
内の燃料は余剰燃料のタンク本体１内への帰還と
共に主室３内に移送される。

ここで、上記ノズル８から噴射される燃料は第
８，９図に示すように旋回用ピース１００によつ
てノズル８内で旋回しているためノズル８先端か
らは第２図に示すようにコーン状に拡散し、した
がつて、このコーン状の噴流によつてチヤンバ９
のテーパ開口部１１側は閉塞される。ここで、旋
回用ピース１００の翼部１００ｂには開口部１０
０ｃが設けられているため、この開口部１００ｃ
から翼部１００ｂに至つた燃料の一部が噴出する
ことによつて、旋回力が付与されることにより弱
められた燃料の流速が補われ、燃料がノズル８の
方向へ流れ易くなる。その結果、チヤンバ９内に
発生する負圧はロスすることなく、連通パイプ１
２側に作用し、したがつて、ノズル８からスポツ
ト状に燃料を噴射した場合に比較して実質的に燃
料の吸引力をアツプさせ、副室４からの燃料の吸
上げ時間も短縮することができる。そして、旋回
用ピース１００の基片部１００ａの翼部１００ｂ
に対する傾斜角度あるいは基片部１００ａに更に
ネジリを加える等、旋回用ピース１００の形状を
変えることにより種々のエゼクタ特性に変えるこ
とができ、タンク容量、リターン流量等の違いに
容易に対応できる。

このような燃料の移送作用が一旦生じると、フ
イードポンプＰが停止しても、主室３側の燃料液
位が副室４側の燃料液位よりも低い場合には、チ
ヤンバ９から連通パイプ１２の系内に燃料が充満
しているためサイフオン作用により、主室３側の
燃料液位が副室４側の燃料液位と同レベルになる
まで前述の燃料の移送が継続される。逆の場合、
つまり、主室３側の燃料液位が副室４側の燃料液
位よりも高い場合には、チヤンバ９のテーパ開口
部１１の上側部にオリフイス１４があるためサイ
フオン作用が生じることがなく、従つて、主室３
側から副室４側への燃料の逆流はない。第１１図
中１６はフユエルダンパ、１７はフユエルフイル
タ、１８はプレツシヤレギユレータを示す。

第１０図に示す実施例は、連通パイプ１２の一
端開口部１２ａを副室４の底壁に固定した旋回槽
１９内に配置したものである。このように連通パ
イプ１２の一端開口部１２ａを旋回槽１９に配置
することによつて、燃料残量が少なくなつた場
合、車両の急旋回によつて燃料液面が同図鎖線
ａ，ｂで示すように傾斜しても、旋回槽１９内に
吸い込み可能な燃料量を確保することができ、仍
つて、この急旋回中にも前述した副室４側から主
室３側への燃料の移送を継続できる。

尚、タンク本体１外にフイードポンプＰを配設
した場合には、フイードポンプＰの吸入口はフイ
ードパイプ５の下端となる。また、前記実施例で
はチヤンバ９のテーパ開口部１１を主室３内の燃
料中に没しさせてあるが、燃料液面より上位に配
置すればテーパ開口部１１の上側部に逆流防止用
のオリフイス１４を設ける必要はない。

発明の効果 以上説明してきたようにこの発明によれば、フ
イードポンプの駆動により、主室内の燃料を燃料
供給装置へ導出すると同時に、エゼクタ部でのエ
ゼクタ作用により副室内の燃料を主室側にスムー
ズに移送することができ、しかも従来のように専
用の電機部品を必要とすることがないので構造的
にも簡単となり、かつ、大幅なコストダウンを実
現することができるという実用上多大な効果を有
する。

また、チヤンバ内に突出するノズルに拡散装置
を設けてあるため、ノズルから噴出される燃料は
拡散してノズル下方で上記チヤンバの下側を閉塞
しテーパ開口部からの空気の吸込みを阻止するこ
とができ、したがつてチヤンバ内に生ずる負圧を
ロスなく連通パイプに作用させ効率良く副室の燃
料を主室に移送することができる。そして、上記
拡散装置が、燃料の流れ方向に沿う面を有する基
片部と、この基片部を境にして振り分けられ、斜
め下方に向かう一対の面を互いに交叉する方向に
備えた翼部と、各翼部に設けられ、下流側に開い
た開口部とで構成されていることにより、旋回力
が付与されることによつて弱められた燃料の流速
が、開口部から燃料が噴出することによつて補わ
れ、効率良くエゼクタ作用を発揮することができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は、この発明の実施例を示し、第１図は全
体断面図、第２図は第１図の要部拡大断面図、第
３図は旋回用ピースの斜視図、第４〜７図は各々
旋回用ピースの正面図と、平面図と側面図と背面
図、第８，９図は各々燃料の流れを示す平面図と
正面図、第１０図は他の実施例の部分断面図、第
１１図は燃料供給系統図である。 １……タンク本体、２……膨出部、３……主
室、４……副室、５……フイードパイプ、７……
リターンパイプ、８……ノズル、９……チヤン
バ、１０……絞り部、１１……テーパ開口部、１
２……連通パイプ、１３……エゼクタ部、１００
……旋回用ピース（拡散装置）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ タンク本体の底壁に膨出部を形成して、該タ
   ンク本体の略下半部に主室と副室とを隔成した構
   造において、前記主室の底部近傍にフイードパイ
   プの吸込口を配置すると共に、タンク本体内に突
   出したリターンパイプの端部にチヤンバを形成し
   て、該リターンパイプの端末にチヤンバ内に突出
   するノズルを形成し、該ノズルに燃料を拡散して
   噴出させる拡散装置を設け、かつ、該チヤンバの
   ノズル下方に絞り部と、該絞り部に続いてテーパ
   開口部を形成して、該テーパ開口部を主室内に配
   置する一方、一端開口部を副室の底部近傍に配置
   した連通パイプを前記チヤンバのノズル周側部に
   連通接続し、該チヤンバと連通パイプとの接続部
   分にエゼクタ部を構成した燃料タンクの燃料吸込
   装置であつて、上記拡散装置が、燃料の流れ方向
   に沿う面を有する基片部と、この基片部を境にし
   て振り分けられ、斜め下方に向かう一対の面を互
   いに交叉する方向に備えた翼部と、各翼部に設け
   られ、下流側に開いた開口部とで構成されている
   ことを特徴とする燃料タンクの燃料吸込装置。