JPH0585441A - 前後輪駆動自動二輪車の前ホーク - Google Patents
前後輪駆動自動二輪車の前ホークInfo
- Publication number
- JPH0585441A JPH0585441A JP27617591A JP27617591A JPH0585441A JP H0585441 A JPH0585441 A JP H0585441A JP 27617591 A JP27617591 A JP 27617591A JP 27617591 A JP27617591 A JP 27617591A JP H0585441 A JPH0585441 A JP H0585441A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hawk
- drive shaft
- tube
- cover
- under bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 前ホークの一側のホークチューブの前側にド
ライブ軸を並べて配置し、一側のホークチューブとドラ
イブ軸を二つ割りの筒状のカバーでカバーし、カバーが
変形してドライブ軸などに当ることがない前後輪駆動自
動二輪車の前ホークを得ること。 【構成】 前ホークのアンダーブラケットにギヤーケー
ス19を設け、アンダーブラケットから下方に突出させ
た一側のホークチューブ16下端にロアーチューブ17
を連結し、ホークチューブ16の前側にドライブ軸20
を並設して下端をロアードライブ軸21に連結し、アン
ダーブラケット下面に左右割りの筒状のカバー22を垂
下させ、該カバー22で、一側のホークチューブ16と
ドライブ軸20部分をカバーしたこと。
ライブ軸を並べて配置し、一側のホークチューブとドラ
イブ軸を二つ割りの筒状のカバーでカバーし、カバーが
変形してドライブ軸などに当ることがない前後輪駆動自
動二輪車の前ホークを得ること。 【構成】 前ホークのアンダーブラケットにギヤーケー
ス19を設け、アンダーブラケットから下方に突出させ
た一側のホークチューブ16下端にロアーチューブ17
を連結し、ホークチューブ16の前側にドライブ軸20
を並設して下端をロアードライブ軸21に連結し、アン
ダーブラケット下面に左右割りの筒状のカバー22を垂
下させ、該カバー22で、一側のホークチューブ16と
ドライブ軸20部分をカバーしたこと。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、前後輪駆動自動二輪
車の前ホークに関する。
車の前ホークに関する。
【0002】
【従来の技術】自動二輪車の前ホークは、フレーム前端
のヘッドパイプに回動自在に軸着し、左右のホークチュ
ーブの下側に、ロアーチューブを摺動してクッションで
きるように連結し、ロアチューブの下端に、前輪を回転
自在に支承した車軸の両端を締着するようにしている。
そして、左右のホークチューブのロアーチューブが摺動
する部分は、弾性体で蛇腹の筒状のカバーを取付けて、
保護している。
のヘッドパイプに回動自在に軸着し、左右のホークチュ
ーブの下側に、ロアーチューブを摺動してクッションで
きるように連結し、ロアチューブの下端に、前輪を回転
自在に支承した車軸の両端を締着するようにしている。
そして、左右のホークチューブのロアーチューブが摺動
する部分は、弾性体で蛇腹の筒状のカバーを取付けて、
保護している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】前輪もエンジンで駆動
する前後輪駆動自動二輪車では、前ホークに前輪の駆動
装置を取付ける必要がある。そして、前ホークの一側の
ホークチューブに並べてドライブ軸を設けて、弾性体の
筒状カバーで覆うと、カバーが太くなり、変形が大きく
て、ドライブ軸などに当って擦れるようになる不具合が
ある。
する前後輪駆動自動二輪車では、前ホークに前輪の駆動
装置を取付ける必要がある。そして、前ホークの一側の
ホークチューブに並べてドライブ軸を設けて、弾性体の
筒状カバーで覆うと、カバーが太くなり、変形が大きく
て、ドライブ軸などに当って擦れるようになる不具合が
ある。
【0004】かかる点に鑑み、この発明は、前ホークの
一側のホークチューブの前側にドライブ軸を並べて配置
し、一側のホークチューブとドライブ軸を二つ割りの筒
状のカバーでカバーし、カバーが変形してドライブ軸な
どに当ることがない前後輪駆動自動二輪車の前ホークを
得ることを目的とする。
一側のホークチューブの前側にドライブ軸を並べて配置
し、一側のホークチューブとドライブ軸を二つ割りの筒
状のカバーでカバーし、カバーが変形してドライブ軸な
どに当ることがない前後輪駆動自動二輪車の前ホークを
得ることを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の前後輪駆動自動二輪車の前ホークは、前
ホークのアンダーブラケットにギヤーケースを設け、ア
ンダーブラケットから下方に突出させた一側のホークチ
ューブ下端にロアーチューブを連結し、ホークチューブ
の前側にドライブ軸を並設して下端をロアードライブ軸
に連結し、アンダーブラケット下面に左右割りの筒状の
カバーを垂下させ、該カバーで、一側のホークチューブ
とドライブ軸部分をカバーしたことにある。
に、この発明の前後輪駆動自動二輪車の前ホークは、前
ホークのアンダーブラケットにギヤーケースを設け、ア
ンダーブラケットから下方に突出させた一側のホークチ
ューブ下端にロアーチューブを連結し、ホークチューブ
の前側にドライブ軸を並設して下端をロアードライブ軸
に連結し、アンダーブラケット下面に左右割りの筒状の
カバーを垂下させ、該カバーで、一側のホークチューブ
とドライブ軸部分をカバーしたことにある。
【0006】
【作用】カバーは、断面が楕円形の筒状で、硬質の合成
樹脂などを用いて、左右に分割して作ったものをビスで
組合せるようにしてあり、前ホークのアンダーブラケッ
ト下面にビスを用いて締着するもので、ゴムブーツのよ
うなクッションによって大きく変形することがなくドラ
イブ軸などに当るようになることがない。
樹脂などを用いて、左右に分割して作ったものをビスで
組合せるようにしてあり、前ホークのアンダーブラケッ
ト下面にビスを用いて締着するもので、ゴムブーツのよ
うなクッションによって大きく変形することがなくドラ
イブ軸などに当るようになることがない。
【0007】
【実施例】以下、本発明の実施例を図1乃至図6によっ
て説明する。フレーム1の前下部に搭載したエンジン2
の出力軸3には、二つのスプロケット4を並べて取付け
てあり、一方はチエン5で後輪6に連結して後輪を駆動
するようにしてある。又、他方は、一次チエン7を介し
て、前輪8を操舵したときに内輪差を吸収できる滑りク
ラッチ又はオーバーランクラッチ9に連結し、更に、前
ホーク10の等速ジョイント11に、二連の二次チエン
12を介して連結するようにしてある。
て説明する。フレーム1の前下部に搭載したエンジン2
の出力軸3には、二つのスプロケット4を並べて取付け
てあり、一方はチエン5で後輪6に連結して後輪を駆動
するようにしてある。又、他方は、一次チエン7を介し
て、前輪8を操舵したときに内輪差を吸収できる滑りク
ラッチ又はオーバーランクラッチ9に連結し、更に、前
ホーク10の等速ジョイント11に、二連の二次チエン
12を介して連結するようにしてある。
【0008】前ホーク10は、上部中央のステアリング
軸13をフレーム1の前端のヘッドパイプ14に左右に
回動させて操舵できるように軸着してある。前ホーク1
0のアンダーブラケット15の左右には、下方に突出さ
せて、左右のホークチューブ16を取付けてあり、左右
のホークチューブ16の下側には、摺動してクッション
できるようにロアーチューブ17が連結してある。左右
のロアーチューブ17の下端には、前輪8を回転自在に
支承した車軸18の両端を締着する。
軸13をフレーム1の前端のヘッドパイプ14に左右に
回動させて操舵できるように軸着してある。前ホーク1
0のアンダーブラケット15の左右には、下方に突出さ
せて、左右のホークチューブ16を取付けてあり、左右
のホークチューブ16の下側には、摺動してクッション
できるようにロアーチューブ17が連結してある。左右
のロアーチューブ17の下端には、前輪8を回転自在に
支承した車軸18の両端を締着する。
【0009】アンダーブラケット15には、ギヤーケー
ス19が設けてあって、等速ジョイント11から、一側
のホークチューブ16の前側に並べて配置したドライブ
軸20にギヤー連結してある。ドライブ軸20の下端に
は、摺動できるロアードライブ軸21を連結し、ロアー
ドライブ軸21はギヤーを介して前輪8に連結し、エン
ジン2で前輪8も駆動されるようにしてある。
ス19が設けてあって、等速ジョイント11から、一側
のホークチューブ16の前側に並べて配置したドライブ
軸20にギヤー連結してある。ドライブ軸20の下端に
は、摺動できるロアードライブ軸21を連結し、ロアー
ドライブ軸21はギヤーを介して前輪8に連結し、エン
ジン2で前輪8も駆動されるようにしてある。
【0010】カバー22は、左右に分割して、断面楕円
状の筒形に合成樹脂などを用いて成形したものを組合せ
てビスで締着し、一側のホークチューブ16とドライブ
軸20の外側をカバする。そして、カバー22の上端を
アンダーブラケット15の下面にビスで締着する。
状の筒形に合成樹脂などを用いて成形したものを組合せ
てビスで締着し、一側のホークチューブ16とドライブ
軸20の外側をカバする。そして、カバー22の上端を
アンダーブラケット15の下面にビスで締着する。
【0011】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、前ホークの一側のホークチューブ
と、ドライブ軸の摺動部分をカバーで覆って保護するこ
とができる。そして、カバーは断面楕円形の筒状で、ホ
ークチューブとドライブ軸を通すことができる。又、カ
バーは、硬質の合成樹脂などで軽量安価に作ることがで
き、上端をアンダーブラケットの下面に締着するので、
変形するこがなくて、ドライブ軸などに当って擦られる
こともない。
ように構成したので、前ホークの一側のホークチューブ
と、ドライブ軸の摺動部分をカバーで覆って保護するこ
とができる。そして、カバーは断面楕円形の筒状で、ホ
ークチューブとドライブ軸を通すことができる。又、カ
バーは、硬質の合成樹脂などで軽量安価に作ることがで
き、上端をアンダーブラケットの下面に締着するので、
変形するこがなくて、ドライブ軸などに当って擦られる
こともない。
【図1】本発明の実施例を示す前ホークの縦断正面図で
ある。
ある。
【図2】本発明の実施例を示す前ホークの要部縦断側面
図である。
図である。
【図3】本発明の実施例を示す前ホークのカバー部分の
拡大側面図である。
拡大側面図である。
【図4】本発明の実施例を示す前ホークのカバー部分の
拡大横断面図である。
拡大横断面図である。
【図5】本発明の実施例を示す全体側面図である。
【図6】本発明の実施例を示す正面図である。
10 前ホーク 15 アンダーブラケット 16 ホークチューブ 17 ロアーチューブ 19 ギヤーケース 20 ドライブ軸 21 ロアードライブ軸 22 カバー
Claims (1)
- 【請求項1】 前ホークのアンダーブラケットにギヤー
ケースを設け、アンダーブラケットから下方に突出させ
た一側のホークチューブ下端にロアーチューブを連結
し、ホークチューブの前側にドライブ軸を並設して下端
をロアードライブ軸に連結し、アンダーブラケット下面
に左右割りの筒状のカバーを垂下させ、該カバーで、一
側のホークチューブとドライブ軸部分をカバーしたこと
を特徴とする前後輪駆動自動二輪車の前ホーク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27617591A JPH0585441A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 前後輪駆動自動二輪車の前ホーク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27617591A JPH0585441A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 前後輪駆動自動二輪車の前ホーク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0585441A true JPH0585441A (ja) | 1993-04-06 |
Family
ID=17565769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27617591A Pending JPH0585441A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 前後輪駆動自動二輪車の前ホーク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0585441A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120080249A1 (en) * | 2010-10-04 | 2012-04-05 | Yates Iii William M | Front wheel energy recovery system |
| CN107554683A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-01-09 | 陕西科技大学 | 一种用于自行车和微型电动车的双驱装置 |
-
1991
- 1991-09-30 JP JP27617591A patent/JPH0585441A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120080249A1 (en) * | 2010-10-04 | 2012-04-05 | Yates Iii William M | Front wheel energy recovery system |
| US8761984B2 (en) | 2010-10-04 | 2014-06-24 | W.Morrison Consulting Group Inc. | Front wheel energy recovery system |
| US8973690B2 (en) * | 2010-10-04 | 2015-03-10 | W. Morrision Consulting Group, Inc. | Front wheel energy recovery system |
| US9043067B2 (en) | 2010-10-04 | 2015-05-26 | W. Morrison Consulting Group, Inc. | Front wheel energy recovery system |
| CN107554683A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-01-09 | 陕西科技大学 | 一种用于自行车和微型电动车的双驱装置 |
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