JPH0585599A

JPH0585599A - 出荷システム

Info

Publication number: JPH0585599A
Application number: JP24201391A
Authority: JP
Inventors: Naoharu Ohata; 直晴大畑; Minoru Koseki; 実小関; Shuji Takehana; 修司竹花; Takashi Shimoyama; 隆下山; Takaaki Sakanoue; 隆昭坂▲ノ▼上
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1991-09-20
Filing date: 1991-09-20
Publication date: 1993-04-06

Abstract

(57)【要約】【目的】ガスパージ装置と給油装置とを有する出荷シ
ステムに関し、安全で、かつ、効率よく出荷作業が行な
える出荷システムを提供することを目的とする。【構成】ローリカードに車番データ、油種数量等の積
込データの他にガスパージの有無を判別するガスパージ
判別データ及びガスパージの終了を示すガスパージ終了
データを記憶し、これらのデータに基づいて、ガスパー
ジ制御装置及び給油制御装置を制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は出荷システムに係り、特
に、ガスパージ装置と給油装置と出荷装置とを有する出
荷システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】給油所ではレギュラーガソリン・ハイオ
クガソリン、灯油、軽油等複数の油種の油液を取扱って
おり、この給油所にこれら油液を配送するためのローリ
車は、複数のハッチを備えている。油槽所からはこれら
の複数の油種の油液を給油所からの注文に応じ、ローリ
車の各ハッチに積込んで出荷・配送するようになってい
る。

【０００３】また複数の給油所へ効率よく油液の配送を
行なうために、ローリ車の同一のハッチに前回積み込ん
だ油種とは異なる油種の油液を給油して出荷・配送する
場合がある。

【０００４】油液は通常レギュラーガソリン及びハイオ
クガソリン等の油類と灯油及び軽油等の油類とに分類さ
れ、ローリ車の同一ハッチに積み込んだ油種と異なる油
種を給油して出荷配送する場合、今回と前回とで油種が
異なる、例えば、前回ガソリンを給油配送後のハッチに
今回灯油や軽油を給油して出荷・配送する場合には、危
険防止のため今回灯油や軽油を当該ハッチに給油する前
に当該ハッチをガスパージしておかなければならない。

【０００５】従来の出荷システムでは、ガスパージをす
るか否かの判断、及び、ガスパージしたか否かの管理は
出荷制御装置が行っていたため、出荷制御装置とガスパ
ージ制御装置の間に信号線が配設されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述のように従来の出
荷システムは、出荷制御装置が各ローリ車に対して給油
すべき油液の種類・数量の管理や、ガスパージをするか
否かの判断、及び、ガスパージしたか否かの管理等、油
槽所における全ての事項を行っていたため、出荷制御装
置に使用されるコンピュータは処理速度の速いもの、言
い換えれば高価なものとなってしまう問題点があった。
更に従来の出荷システムにおいては出荷制御装置とガス
パージ制御装置の間に信号線が配設されているため、工
事やメンテナンス等にも多大な費用がかかるという問題
点があった。

【０００７】本発明は、上記の点に鑑みなされたもの
で、出荷制御装置の作業を軽減するとともに、出荷制御
装置とガスパージ制御装置との間の信号線が不要となる
出荷システムを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は各ローリ車毎に
設けられ、該ローリ車を識別するための識別データ、今
回該ローリ車に積み込むべき油種を示す今回油種デー
タ、該ローリ車に対してガスパージをするか否かを判別
するためのガスパージ判別データ、該ローリ車に対する
ガスパージをしたか否かを示すガスパージ終了データか
らなる出荷データが記録される情報記憶媒体と、予め記
憶された前回油種データと今回油種データとを比較し、
当該ローリ車に対するガスパージが必要であるか否かを
判断する第一のガスパージ判断手段と、前記第一のガス
パージ判断手段による判別結果をガスパージ判別データ
として前記情報記憶媒体に書込む第一の書込手段と、か
らなる出荷制御装置と、前記情報記憶媒体に記憶された
出荷データを読み込む第一の読込手段と、前記第一の読
込手段により読み取られたガスパージ判別データがガス
パージが必要であることを示している場合には、当該ロ
ーリ車へのガスパージを許可するガスパージ許可手段
と、当該ローリ車に対してガスパージをした場合にはガ
スパージ終了データを前記情報記憶媒体へ書き込む第二
の書込手段と、からなるガスパージ制御装置と、前記情
報記憶媒体に記憶された出荷データを読み込む第二の読
込手段と、当該ローリ車に対するガスパージをしたか否
かを前記ガスパージ終了データより判断する第二のガス
パージ判断手段と、前記第二のガスパージ判断終了手段
がガスパージをしていないと判断した場合には、当該ロ
ーリ車への給油を禁止する給油不許可手段と、からなる
給油制御装置とを具備してなる。

【０００９】

【作用】情報記憶媒体にガスパージ判別データ及びガス
パージ終了データを記憶させガスパージ制御及び給油制
御が出来る為、出荷制御装置とガスパージ制御装置の間
に信号ラインが不要となり出荷制御装置とガスパージ制
御装置の間のケーブルの劣化及び外乱ノイズから起るデ
ータ伝送の誤りがなくなる。

【００１０】また、各ハッチの油種に関し、前回の油種
と今回給油しようとする油種との判別が情報記憶媒体に
てわかるため出荷制御装置とガスパージ制御装置間のデ
ータ伝送時間がなく応答性をよくできる。

【００１１】

【実施例】図１は本発明の一実施例のブロック図、図２
は本発明の一実施例の油槽所の平面図を示す。

【００１２】ローリ車Ｒには複数のハッチＨ₁〜Ｈ₇が
設けられており、この複数のハッチＨ₁〜Ｈ₇にガスパ
ージ装置１でガスパージ管１ａが挿入され、ガスパージ
が行われると共に給油装置２でローディングアーム２ａ
が挿入され油液が積み込まれる。ローリ車Ｒはその車両
に関する識別データが記載されたローリカードと共にガ
スパージ装置７、給油装置２が設けられた油槽所内を移
動する。ローリカードには図６に示すように車両を識別
する車番データ、日付続いてハッチ毎に油種、数量、ガ
スパージ必要性の有、無を示すガスパージ判別データ、
ガスパージの終了を示すガスパージ終了データ、届け先
等のデータが記録されている。また、ローリ車Ｒのハッ
チＨ₁〜Ｈ₃にはハッチＨ₁〜Ｈ₃を夫々識別するため
のデータが記録されたハッチカード２３ａ〜２３ｃが取
り付けられている。

【００１３】３は油槽所内のガスパージ場Ａ₁に設けた
ガスパージ制御装置で、ガスパージ装置１と接続され、
ガスパージ装置１の各種制御を行なう。ガスパージ制御
装置３は図３に示すようにガスパージ装置１の他にアー
ス装置１６、報知器１５、ハッチセンサ２７及びカード
リーダライタ１８と接続される。

【００１４】出荷制御装置５は油槽所の事務所内に設け
られ、ローリカードへのデータの読み書きを行なうカー
ドリーダライタ１１、伝票プリンタ１２等が接続され
る。出荷制御装置は配送先からの注文に応じて油液の油
種・数量・配送先等からなる出荷予定データを作成記憶
し、出荷予定データに基づきローリ車の出荷・配送を管
理する。なお、ローリ車に対する出荷予定データの作成
はオペレータが手入力で行うこともできる。

【００１５】そして、出荷制御装置１２は給油制御装置
と通信ラインにより接続されている。

【００１６】給油制御装置４は給油場Ａ₂に設けられ給
油装置２と接続される他、ハッチセンサ２１、アース１
９、報知器２０、カードリーダライタ２２が接続されて
いる。

【００１７】ガスパージ装置１はガスパージ制御装置
３、カードリーダ１８および始動スイッチ２５が設けて
ある。さらにブロア２６が設置され、また、ガス濃度検
知器１７が設けられている。

【００１８】次に、その動作を図５〜図７と共に説明す
る。まず、出荷制御装置５に設けられたカードリーダ／
ライタにローリカードを挿入する。出荷制御装置５はロ
ーリカードに記憶された車番データに応じてその内部に
設けられた記憶手段から今回積込むべき油液の油種、数
量、配送先等の出荷予定データを読み出す。出荷制御装
置５は出荷予定データ中の今回積込油種と予め記憶され
た前回積込油種とをハッチ毎に比較して、ガスパージの
必要なハッチを判別し、ハッチ毎にガスパージ必要性の
有無を示すガスパージ判別データを作成し、ローリカー
ドに書込むと共に今回の積込油液等のデータと共にガス
パージ要、不要を示すデータが記載された伝票をプリン
タより発行する（ステップＳ１〜Ｓ３）。

【００１９】次に、運転者はローリ車をガスパージ場に
移動させ、アースを接続する（ステップＳ４）。さら
に、運転者はローリカードをガスパージ制御装置３に設
けられたカードリーダライタ１８に挿入する。ガスパー
ジ制御装置３はローリカードよりガスパージ判別データ
及びガスパージ終了データを読み出し、まず、ガスパー
ジ判別データからガスパージが必要なハッチＨを判断す
ると共に、ガスパージ終了データからガスパージ完了か
否かを判断し、ガスパージ不要又は完了と判断された場
合には警報を発する（ステップＳ５〜Ｓ８）。ハッチカ
ード２３ｂをハッチセンサ１７に読み込ませ始動スイッ
チ２５を操作する。ガスパージ制御装置３は始動スイッ
チ２５の操作に応じてガスパージが必要なハッチか否か
を照合し、ガスパージが必要と判断されたらブロワ２６
を起動させる。ガス濃度検知器１７からの信号が一定濃
度以下となるとこれをガスパージ制御装置３はガスパー
ジ終了であると検知しブロワ２６を停止させ、ガスパー
ジ終了ハッチを記憶する（ステップＳ９〜Ｓ１３）。ガ
スパージの必要なハッチＨが全部ガスパージ終了したら
ガスパージ終了データをガスパージ制御装置３内カード
リーダライタ２４によりローリカードに書込む（ステッ
プＳ１４，Ｓ１５）。ガスパージが終了すると運転者は
アースをはずし（ステップＳ１５）、ローリ車を給油場
に移動させる。運転者は給油場でまずアースを接続し、
ガスパージ終了データの入ったローリカードをカードリ
ーダライタに挿入する（ステップＳ２０）。ローリカー
ドを読ませると給油制御装置４は出荷制御装置５に対し
てローリカードに書込まれた車番データを伝送する（ス
テップＳ２１）。出荷制御装置５は給油制御装置４から
車番データを受けると、受けた車番データに対応する出
荷予定データがあるかどうか判断し、ある場合には車番
データに対応するローリ車Ｒに対する給油を許可する給
油許可信号を給油制御装置４に対して伝送する（ステッ
プＳ２８）。給油制御装置４は給油可能状態を示す給油
許可信号が入力されると給油制御を行なう。給油が許可
されると運転者はまず、ハッチカード２３ｂをハッチセ
ンサ２１に読込ませ、始動スイッチ２９を操作する。給
油制御装置４は始動スイッチ２９が操作されるとハッチ
カード２３ｂに対応したハッチに積込むべき油種と給油
制御装置４内に予め記憶されたハッチセンサ２１に対応
したアーム１ａから給油される油液の油種とが一致する
か否かを判断し、一致していれば積込みをスタートする
（ステップＳ２３）。このとき、流量計２８により流量
が計測され表示器３０に表示される。給油制御装置４は
夫々のハッチについて給油終了を記憶しておき、全部の
給油制御が終了したら給油終了データを出荷制御装置５
に送る（ステップＳ２５）。運転者はアースをはずし、
給油が完了する（ステップＳ２６）。

【００２０】一方、出荷制御装置５は給油制御装置４か
ら給油終了データを受けると給油終了データを記憶し、
積込量実績データをプリンタ１２よりプリントアウト
し、処理を終了する（ステップＳ３０，Ｓ３１）。

【００２１】このように、出荷制御装置５にてローリカ
ードにデータを書き込みガスパージ装置１へローリカー
ドデータを読み込ますだけで、ガスパージの必要なハッ
チの判断が出来るため、出荷制御装置５とは、まったく
切りはなして、ガスパージの制御が行なえる。また、ガ
スパージが終了したらガスパージ装置１よりローリカー
ドへガスパージ終了データを書き込むことにより給油装
置２にローリカードを読み込ませた時ガスパージが終了
していることが判断出来る為、出荷制御装置５よりガス
パージ終了データを転送する必要もないので、給油装置
にて給油作業をすぐ行なうことが出来ると共に出荷制御
装置のデータ処理を低減することができる。

【００２２】したがって、出荷制御装置５とガスパージ
制御装置３の間に信号ラインがなくローリカードにガス
パージデータを書き込みローリカードにてガスパージ制
御及び給油制御が出来る、出荷制御装置５とガスパージ
制御装置３の間の伝送線が不要となり、ケーブルの劣化
及び外乱ノイズから起るデータ伝送の誤りがなくり信頼
性の高いシステムとすることができる。

【００２３】また、各ハッチの油種に関し前回の油種と
今回給油しようとする油種との判別がローリカードにて
わかるため出荷制御装置５へガスパージ制御装置３間の
データ伝送時間がなく応答性のよいシステムとなる。さ
らに、出荷制御装置５とガスパージ制御装置３の伝送線
が不要のため、制御装置間の配線コストの削減となる。

【００２４】

【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、ローリ車
毎に配布された情報記憶媒体に書込まれたガスパージ判
別データ及びガスパージ終了データによりガスパージ制
御装置及び給油制御装置を制御することにより、ガスパ
ージ及び給油を正確かつ、安全に行なうことができると
共に、それらの判断をガスパージ制御装置及び給油制御
装置の夫々で行なうことができるため、出荷制御装置の
データ処理負担を軽減でき、出荷制御装置を安価に構成
することができると共に信号線配設のための工事費用を
削減でき、かつ、設置が容易となる等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のブロック図である。

【図２】本発明の一実施例の油槽所の平面図である。

【図３】本発明の一実施例のガスパージ場の構成図であ
る。

【図４】本発明の一実施例の給油場の構成図である。

【図５】本発明の一実施例の出荷制御装置の動作を説明
するための図である。

【図６】本発明の一実施例のガスパージ制御装置の動作
を説明するための図である。

【図７】本発明の一実施例のローリ給油制御装置の動作
を説明するための図である。

【図８】本発明の一実施例のカード内のデータを説明す
るための図である。

【符号の説明】

１ガスパージ装置２給油装置３ガスパージ制御装置４給油制御装置５出荷制御装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者竹花修司神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３号トキコ株式会社内 (72)発明者下山隆神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３号トキコ株式会社内 (72)発明者坂▲ノ▼上隆昭神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３号トキコ技研株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】各ローリ車毎に設けられ、該ローリ車を
識別するための識別データ、今回該ローリ車に積み込む
べき油種を示す今回油種データ、該ローリ車に対してガ
スパージをするか否かを判別するためのガスパージ判別
データ、該ローリ車に対するガスパージをしたか否かを
示すガスパージ終了データからなる出荷データが記憶さ
れる情報記憶媒体と、予め記憶された前回油種データと今回油種データとを比
較し、当該ローリ車に対するガスパージが必要であるか
否かを判断する第一のガスパージ判断手段と、前記第一
のガスパージ判断手段による判別結果をガスパージ判別
データとして前記情報記憶媒体に書込む第一の書込手段
とからなる出荷制御装置と、前記情報記憶媒体に記憶された出荷データを読み込む第
一の読込手段と、前記第一の読込手段により読み取られたガスパージ判別
データがガスパージが必要であることを示している場合
には、当該ローリ車へのガスパージを許可するガスパー
ジ許可手段と、当該ローリ車に対してガスパージをした
場合にはガスパージ終了データを前記情報記憶媒体へ書
き込む第二の書込手段と、からなるガスパージ制御装置
と、前記情報記憶媒体に記憶された出荷データを読み込む第
二の読込手段と、当該ローリ車に対するガスパージをし
たか否かを前記ガスパージ終了データより判断する第二
のガスパージ判断手段と、前記第二のガスパージ判断手
段がガスパージをしていないと判断した場合には、当該
ローリ車への給油を禁止する給油不許可手段とからなる
給油制御装置と、を具備したことを特徴とする出荷システム。