JPH0586644U - 自動車ルーフサイドのシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のルーフサイドに沿ってウエザストリ
ップを取付けたルーフサイドのシール構造において、ウ
エザストリップの取付けを安定にし、かつウエザストリ
ップまわりの室内側の見栄えを向上させることである。 【構造】 断面逆Ｌ字形の基部３１と中空シール部３２
と、先端が車内部材のトリム４に当接するリップ３４を
備えたウエザストリップ３Ａの基部３１に同じく断面逆
Ｌ字形のインサート板４を埋設し、基部３１をグロメッ
トスクリュー等の固定具８Ａでルーフサイド１に強固に
固定し、インサート板４を埋設した基部３１の剛性で部
分的に異なるドアガラスの車内方向への押付力を支え
て、リップ３４のトリム４に対する接触状態をウエザス
トリップ３Ａ全長にわたり均一とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のルーフサイドに沿うシール構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図４に示すようなサッシュレスドア車においては、フロントピラー１ａからル ーフ側縁１ｂおよびクォータピラー１ｃにわたるルーフサイド１には、これに沿 ってルーフサイド１とドアガラス２Ａ、２Ｂの外周との間をシールするシール構 造が形成されている。

【０００３】 図５はその代表例を示すもので、ルーフサイド１にはウエザストリップ３Ｄが 取付けられるとともに、ルーフサイド１からほぼ直角に突出するフランジ１１に は車内部材である断面Ｕ字形のトリム５が嵌着されている。ウエザストリップ３ Ｄは、ドア閉時にドアガラス２Ａの外周が押付けられる中空シール部３２を備え ており、ルーフサイド１にグロメットスクリュー８にて固定されたリテーナ７に 嵌着されている。ウエザストリップ３Ｄの車内側の端部には、先端がトリム５に 当接してウエザストリップ３Ｄとトリム５との間の隙間をシールするリップ３４ が形成されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、この種のシール構造においては、長年使用すると、ウエザストリッ プ３Ｄがリテーナ７に対して全体または部分的に位置ずれし、あるいは部分的に リテーナ７からはずれてシール性に影響を及ぼすことがある。

【０００５】 また、ドアガラス２Ａは一般に、上昇して閉じられるときに上部が次第に車内 側へ倒れ込むようになっていて、上部がウエザストリップ３Ｄを車内側に押し込 むから、ウエザストリップ３Ｄとトリム５との間の隙間は、フロントピラー１ａ の下端部に比べてルーフ側縁１ｂでは可成り狭くなる。従って、ルーフ側縁１ｂ ではリップ３４がトリム５に過度に押付けられることになり、一方、これを避け るべくウエザストリツプ３Ｄとトリム５との間の隙間を広く設定するとリップ３ ４のトリム５に対する接触がフロントピラー１ａの下部で不充分となり、いずれ の場合においても車内の見栄えを悪くするおそれがある。

【０００６】 そこで本考案は、ウエザストリップのルーフサイドに対する取付けが安定で、 かつドアガラス閉時にリップの車内部材に対する接触状態がウエザストリップ全 長にわたって均一なルーフサイドのシール構造を提供することを課題としてなさ れたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は図１に例示するように、ルーフサイド１に沿って取付けたウエザスト リップ３Ａの断面逆Ｌ字形をなす基部３１に、同じく断面逆Ｌ字形のインサート 板４を埋設し、かつウエザストリップ３Ａを、その基部３１を貫通する取付具６ により直接にルーフサイド１に固定したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案ではウエザストリップ３Ａは直接にルーフサイド１に固定されているか ら、長年の使用においても取付状態が安定で良好なドアガラスシール性が維持さ れる。またインサート板４はウエザストリップ３Ａと一体にルーフサイド１に固 定されるとともに、基部３１に剛性を与えるから、ドアガラス２Ａの押付けによ ってもウエザストリップ３Ａと車内部材であるトリム５との間の隙間幅は変化せ ず、リップ３４のトリム５に対する接触状態はウエザストリップ全周にわたり均 一である。

【０００９】

【実施例】

図１に本考案の第１の実施例を示す。フランジ１１を備えたルーフサイド１は 断面逆Ｌ字形で、フランジ１１には断面Ｕ字形のトリム５が嵌着してある。

【００１０】 ウエザストリップ３Ａは、断面逆Ｌ字形の基部３１と、基部３１の車外側の先 端に形成した中空シール部３２と、基部３１の車内側の先端から車外方向に伸出 すインナシールリップ３３と、基部３１の車内側の先端から車内方向に伸出し先 端がトリム５に当接するリップ３４を備えている。ウエザストリップ３Ａは押出 成形体で、基部３１と、中空シール部３２のシール壁３２１を除く部分はソリッ ドゴムで、他の部分はスポンジゴムで構成されている。基部３１にはそのほぼ全 幅にわたり、断面逆Ｌ字形のインサート板４が埋設してある。

【００１１】 そしてドアガラス閉時、シール部３２のシール壁３２１がドアガラス２Ａの外 周にて押付けられ、インナシールリップ３３がドアガラス２Ａの内面に圧接する ようになっている。

【００１２】 ウエザストリップ３Ａは、モール板９の基端部を重ね合せてグロメットスクリ ュー８Ａによりルーフサイド１に固定してある。即ち、ルーフサイド１にグロメ ット８１を挿置し、インサート板４を含む基部３１にあらかじめ設けた穴に基部 ３１の内側からスクリュー８２を挿入し、グロメット８１にねじ込むことでウエ ザストリップ３Ａは固定される。

【００１３】 しかして、上記シール構造において、ウエザストリップ３Ａはグロメットスク リュー８Ａによりルーフサイド１に固定されているから、長期使用においても位 置ずれせず、取付状態が安定である。また、ウエザストリップ３Ａはドアガラス ２Ａ、特にルーフ側縁１ｂ（図４）と対向する上部においてインナシールリップ ３３を介して車内側へ押込まれるが、この押込みは、インサート板４を埋設した 基部３１に受け止められる。従って、ウエザストリップ３Ａとトリム４との隙間 はウエザストリップ３Ａの全長にわたり均一に保持され、リップ３４のトリム５ に対する接触状態も均一であって、ルーフサイドまわりの室内側の見栄えがよい 。

【００１４】 図２に本考案の第２の実施例を示す。ウエザストリップ３Ｂは断面逆Ｌ字形の 基部３１の両端がシール壁３２１でつながれて全体が中空シール部３２を形成し 、シール壁３２１がドアガラスの外周で押上げられる。ウエザストリップ３Ｂは 、ピン付きグロメット８Ｂによりルーフサイド１に固定してある。

【００１５】 即ち、インサート板４を埋設した基部３１、基部３１に重ねられたモール板９ の基端部およびルーフサイド１には長円形の穴が形成してあって、この穴に、頭 部８３１が長円形で、予めピン８４を挿置したクリップ８３をルーフサイド１の 外側から貫入して、クリップ８３を回転させて頭部８３１をウエザストリップ３ Ｂの基部３１に係合させ、シール壁３２１を介してその外側からピン８４を押込 むことによりウエザストリップ３Ｂはルーフサイド１に固定される。

【００１６】 他の構造は第１の実施例と同じであって、実質的に同一の作用、効果を奏する 。

【００１７】 図３に本考案の第３の実施例を示す。本実施例ではインサート板４とモール板 ９が１枚板で形成されており、断面逆Ｌ字形とした基端側のインサート板４がウ エザストリップ３Ｃの基部３１に埋設されている。

【００１８】 他の構造は第１の実施例と実質的に同一で、同様の作用、効果を奏する。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案のシール構造では、ウエザストリップはルーフサイ ドに長期にわたり安定に固定される。また、ドアガラスのウエザストリップに対 する押付力が部分的に異なっても、ウエザストリップとこれに沿う車内部材との 間の隙間はウエザストリップ全長にわたり均一に保持され、隙間をシールすべく ウエザストリップに設けたリップのトリムに対する接触状態はウエザストリップ 全長にわたり均一であって、ルーフサイドに沿う室内側の見栄えがよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例の図４のＡ−Ａ線に沿う
位置での断面図である。

【図２】本考案の第２の実施例の図４のＡ−Ａ線に沿う
位置での断面図である。

【図３】本考案の第３の実施例の図４のＡ−Ａ線に沿う
位置での断面図である。

【図４】本考案が適用される自動車の斜視図である。

【図５】従来のシール構造の図４のＡ−Ａ線に沿う位置
での断面図である。

【符号の説明】

１ ルーフサイド １１ フランジ １ａ フロントピラー １ｂ ルーフ側縁 １ｃ クォータピラー ２Ａ、２Ｂ ドアガラス ３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ ウエザストリップ ３１ 基部 ３２ 中空シール部 ３４ リップ ４ インサート板 ５ トリム ８、８Ａ、８Ｂ 固定具 ９ モール板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフロントピラーおよびクォータ
   ピラーを含むルーフサイドに沿ってウエザストリップを
   取付けたルーフサイドのシール構造であって、上記ウエ
   ザストリップが断面逆Ｌ字形の基部と、ドアガラスの外
   周が圧接する中空シール部と、上記基部の車内側の先端
   から内方へ伸出するリップを備えたルーフサイドのシー
   ル構造において、上記断面逆Ｌ字形の基部には同じく断
   面逆Ｌ字形のインサート板を埋設し、ウエザストリップ
   をその基部を貫通する固定具によりルーフサイドに固着
   したことを特徴とする自動車ルーフサイドのシール構
   造。