JPH058820Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はエンジンを運転席の下部に設けた乗用
農機における運転席支持装置に関する。

(ロ) 従来技術 従来、運転席を機台上に設け、該運転席の下部
にエンジンを設け、前記運転席をエンジンカバー
で支持した乗用農機における運転席支持装置は実
開昭58−130431号公報により既に知られている。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 前記既知の乗用農機における運転席支持装置は
エンジンカバーのみで支持されていたので、運転
席が不安定であり、このような問題点を解消する
ためにはエンジンカバーを厚くしてその強度を増
大させる外はなく、本来エンジンカバーはエンジ
ンを覆えば足るところ、支持部材に構成するため
にその重量及びコストが著しく大となつた。

また、前記のように重量が大になると、エンジ
ンを整備点検すべくエンジンカバーを開閉する作
業が極めて困難である等の問題点があつた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は、機台上に操作盤及び運転席等からな
る運転部を設け、運転部側部に操作パネルを設
け、前記運転席の下部に、外側にラジエターが併
設されたエンジンを設け、該エンジンをエンジン
カバーで覆つた乗用農機において、前記操作パネ
ルの下部に前後方向のレバーフレームを架設し、
前記ラジエターを支承するラジエター取付枠の上
部と、前記レバーフレームとを横梁で連結し、前
記エンジンカバーの外側下部を該エンジンカバー
が外側方へ回動し得るように枢支すると共にエン
ジンカバー上に運転席を装着し、該エンジンカバ
ーを閉じた状態で前記横梁により支持すること
で、ラジエター支持枠はラジエターを支持し、レ
バーフレームは各種のレバーを支持するというそ
れぞれ自体の機能をなしながらそれらを連結した
横枠により、運転席が装着された開閉可能なエン
ジンカバーを支持するようにして前述の問題点を
解決した。

(ホ) 作用 前記エンジンカバーを外側下部を中心として外
側方へ回動することによりエンジン上から運転席
を排除することができると共に上方から側部にわ
たつて解放することができ、エンジンカバーを閉
じると、前記横梁は運転席及びエンジンカバーを
支持する。

(ヘ) 実施例 本考案の一実施例を図面について説明すると、
１は機台２上の一側寄りに搭載した脱穀装置であ
つて、その他側には前方から順に操作盤３及び運
転席５で構成された操縦部と穀粒タンク６を設
け、前記脱穀装置１の前方には分草体７、穀稈引
起体８及び掻込体等で構成された刈取装置１０を
上下傾動可能な前処理枠に装着し、該刈取装置１
０と脱穀装置１との間には、図示してないが従来
のものと同様、扱深さ調節装置を兼ねていて刈取
穀稈を脱穀装置１に搬送供給する穀稈搬送体を介
装してある。

また、前記運転席５の下部の機台２には外側に
ラジエター１１ａを有するエンジン１１を取付け
てあり、その上部から外側に亘る部分は外側下部
が回動自在に枢支されたエンジンカバー１２によ
り覆われている。

更に、前記運転部と脱穀装置１との間に設けた
操作パネル１６は前部パネル１６ａと後部パネル
１６ｂとからなり、運転席５の前方でかつデツキ
部及び操作盤３の側方に位置する前部パネル１６
ａに穿設した複数のガイド溝には前後進変速及び
無段変速を行なう主変速レバー１３、ミツシヨン
ケース内の変速ギヤを変速作動させる副変速レバ
ー１４及び刈取部昇降レバー１５を前後傾動可能
に挿通し、それに続く後部パネル１６ｂに穿設し
たガイド溝には脱穀クラツチレバー１７及び刈取
クラツチレバー１８を前後傾動可能に挿通し、前
記操作パネル１６よりも脱穀装置１側には刈取変
速レバー２０の操作パネル２１を設けてある。

更に、前記操作パネル１６の下部に設けたパイ
プからなるレバーフレーム２２は運転席５の側部
から操作盤３の側部にまで亘つていて前部を操作
盤３に向けて折曲してあり、その端部に固定した
取付板２３を操作盤３の側板３ａの外側面に重合
し、サイドクラツチレバー２５，２５を支持した
支軸２６の端部に固定した取付板２７を上記側板
３ａの内側面に重合してボルト２８……により三
者を共締めにし、後部は機台２の横桟に立設した
支柱３０に螺着してあり、中間部は腕板３１をカ
ウンターケースと一体な縦ブラケツト３３にボル
ト３２で螺着することにより支持し、前記縦ブラ
ケツト３３の前部のレバーフレーム２２から垂下
させた支持板３４の下部寄りに前後方向の支軸３
７で副受板４０を枢支し、前記主変速レバー１３
の基部を横方向の支軸４１で前後傾動可能に軸支
し、刈取部昇降レバー１５は前記縦ブラケツト３
３に、刈取変速レバー２０は上記縦ブラケツト３
３と平行な別の縦ブラケツト３３にそれぞれ横方
向の支軸により枢支されている。

そして、前記後部パネル１６ｂは運転席５の前
部と対応する部位を前部パネル１６ａと一体又は
別体とすると共に着脱可能で同じ高さにしてある
が、それより後部は順次高くなるように上昇傾斜
しており、レバーフレーム２２の後端に固定した
ブラケツト４６に、排気口４７を有する後面板４
８を螺着することにより後部パネル１６ｂに嵌合
して支持している。

また、前記脱穀クラツチレバー１７及び刈取ク
ラツチレバー１８は前記レバーフレーム２２のエ
ンジン１１と対向する部位に立設した支持板５１
により支軸４５を介して前記前部パネル１６ａよ
り高い位置に枢支されている。

更に、ラジエター取付枠５０は通風部分が開口
していて外周部にフランジを有していて機台２上
に固定されており、ラジエター１１ａはその両側
の取付耳片４４をラジエター１１ａに螺着するこ
とにより振動及び横方向の傾動を防止している。

而して、ラジエター取付枠５０の上面の中間部
と前記レバーフレーム２２とに対向する水平なブ
ラケツト５４，５４を固定し、これらのブラケツ
ト５４，５４は断面が下向きコ字状をなす横梁５
２を上方から重合してボルト５２ａ……で螺着す
ることにより連結してあり、エンジンカバー１２
の頂板の下面に固定した下向きコ字状の座板５３
を固定してあるので、エンジンカバー１２を閉じ
た状態では第２図に示す如く横梁５２に乗架して
いる。

また、前記横梁５２の下面には各種の電装品、
例えば、グロータイマー５５、キー切りコントロ
ールユニツト５６等を取付けてある。

前述のコンバインにおいて、刈取装置１０が刈
取つた穀稈は穀稈搬送装置が後送し、脱穀装置１
は上記穀稈を脱穀処理し、選別された穀粒は揚穀
筒により穀粒タンク６に投入される。

また、刈取脱穀作業中、作業状況に応じて前記
主変速レバー１３、副変速レバー１４、刈取部昇
降レバー１５、刈取変速レバー２０、刈取クラツ
チレバー１８又は脱穀クラツチレバー１７等を適
宜操作するが、該脱穀クラツチレバー１７及び刈
取クラツチレバー１８を操作する時、操縦者は運
転席５に着席した状態でそのまま手を伸ばして上
記クラツチレバー１７又は１８を把持して適切な
ストロークで前後傾動させることができる。

更に、前記脱穀クラツチレバー１７及び刈取ク
ラツチレバー１８は、レバーフレーム２２及び前
部パネル１６ａより高い位置に枢支されているの
でエンジン１１をレバーフレーム２２の直下まで
侵入させることができ、エンジンルームの加熱空
気は前記後方の後部パネル１６ｂに案内されて後
部の排気口４７から穀粒タンク６に向けて排出さ
れる。

そして、作業中、運転席５に着席している操縦
者の体重はエンジンカバー１２と横梁５１とによ
り支持されることとなり、従来のようにエンジン
カバー１２のみにより支持するものより、該エン
ジンカバー１２を薄い板で構成することができ、
エンジン１１を整備点検する場合、エンジンカバ
ー１２を容易に開閉操作することができ、エンジ
ンカバー１２を閉じた時は、第６図に示す如くレ
バーフレーム２２から突出したブラケツト５４上
のピン５７に、エンジンカバー１２上に軸支した
レバー５８付きのフツク６０を係合し、前部の支
点軸６１を中心として前方へ倒されている運転席
５を着席可能な状態に戻すと、その下面に突設し
てあるクツシヨン材６２の一方が前記レバー５８
を受止める。

次に前記運転席５の係止装置を第７図について
説明すると、前記横梁５２の後部に配設した受杆
６３の両端を前記ブラケツト５４，５４に固定
し、運転席５を支軸５ａを中心に回動してその背
面に枢着した係止腕５９のフツク部を受杆６３に
係合すると運転席５は係止状態になり、枢着部に
付設した巻きスプリングは係止腕５９を受杆６３
に対し係合付勢する。

第８図および第９図は他の係止装置を示すもの
で、この例はエンジンカバー１２の上面に固定し
た支持板６４に縦杆６５を回動可能に支持し、下
部から前方へ突出した折曲部６５ａを受杆６３の
下面に係脱するようになし、上部から後方へ折曲
した部分を把持部６５ｂとなし、支持板６４の下
面と対応する部位から前方へ突出させたストツパ
ー６５ｃを運転席５の後部下面に固定した受金６
６上に係脱するようにしてあり、把持部６５ｂを
横方向へ回動すると、折曲部６５ａ及びストツパ
ー６５ｃは離脱状態になり、図示のように前後方
向にすると、運転席５を係止することができる。
６５ｄは係止状態を保持するスプリングである。

第１０図および第１１図は運転席５の後部のエ
ンジンカバー上に設けた燃料タンク６７のブリー
ザー６９を示すもので、燃料タンク６７の脱穀装
置１側の上方角部に通気管６８を貫通して固定
し、該通気管６８に先端小径部に通気孔７０を有
する大径管７１を連結したもので、機体の振動で
燃料が跳ね上がつて通気管を通つても、それが大
径管７１に溜るだけで通気孔７０から流出するこ
とはなく、溜つた燃料は容易に還流する。また、
エンジンカバー１２を開いた時でも第１０図に鎖
線で示すように燃料が流出することはない。

第１２図は機体が傾動若くは振動しても燃料が
流出することのない他のブリーザー６９を示すも
のであつて、燃料タンク６７の上部の脱穀装置１
側に通気孔７２を穿設し、その下面に通気孔７３
ａを有する半球状の大径部７３を固定したもので
あり、第１３図は通気管６８の上部を下方へ弯曲
し、下部を潰して孔６８ａを細くしたもので、孔
６８ａから流出しても大径部７３に溜るだけで外
部に流出することはなく、前述の例と同様に還流
する。

第１４〜１８図は燃料タンクキヤツプを示すも
ので、注油口７５に嵌挿するストレーナー７６の
フランジ７７にゴムパツキン７８を介装し、その
上面に重合するスプリングシート８０は中心部に
孔８１を有し、外周部をスプリングシート８０の
上面に接着して上記孔８１を塞いだ逆浸透膜８２
は繊維をシート状にすることにより構成してあ
り、空気は通すがオイルを浸出させることがな
く、その上に重合するプレート８３は中心部に孔
８４を有し、外周部に設けた凹部８５，８５はス
プリングシート８０の凸部８０ａ，８０ａに嵌合
して相対回動しないようになつている。

キヤツプ８６と前記プレート８３との間に介装
する皿状スプリング８７は中心孔８８と放射状の
突出部８９……とを備えている。第１８〜１９図
中、９０はトラクタのミツシヨンケースの一側に
設けたメインタンク、９１は他側に設けたサブタ
ンク、９２はそれらのタンクの底部を連結したパ
イプ、９３は上部を安全フレームの前部支柱９４
に挿入したゴム製のブリーザーパイプである。

第１４図ａは前記キヤツプ８６を外した状態を
示すもので、これを装着する時はその突片８６
ａ，８６ａが注油口７５の切欠部に一致するよう
にして前記皿状スプリング８７に抗して押し込ん
で回動すると第１３図に示す状態になる。

その際、皿状スプリング８７の上端の角部はキ
ヤツプの下面に喰い込んで相対回動することはな
く、また、プレート８３とスプリングシート８０
も前述のように相対回動することがなく、皿状ス
プリング８７とプレート８３とが相対回動するだ
けであるので、逆浸透膜８２が損傷することはな
い。

更に、傾斜地で作業を行なう場合、機体が第１
９図に線Ｘで示すように傾斜した場合、前記逆浸
透膜８２はオイルを通過させないので、流出する
ことがない。

(ト) 考案の効果 本考案は、機台上に操作盤３及び運転席５等か
らなる運転部を設け、運転部側部に操作パネル１
６を設け、前記運転席５の下部に、外側にラジエ
ター１１ａが併設されたエンジン１１を設け、該
エンジン１１をエンジンカバー１２で覆つた乗用
農機において、前記操作パネル１６の下部に前後
方向のレバーフレーム２２を架設し、前記ラジエ
ター１１ａを支承するラジエター取付枠５０の上
部と、前記レバーフレーム２２とを横梁５２で連
結し、前記エンジンカバー１２の外側下部を該エ
ンジンカバー１２が外側方へ回動し得るように枢
支すると共にエンジンカバー１２上に運転席５を
装着し、該エンジンカバーを閉じた状態で前記横
梁５２により支持したので、ラジエター１１ａの
左右振動を防止するラジエター取付枠５０と、各
種のレバーを支持するレバーフレーム２２と横梁
５２とが一体の枠組に形成され、運転席５及びエ
ンジンカバー１２を支持するための格別の支持部
材を設けなくともそれらをレバーフレーム２２及
びラジエター取付部材５０により強固に支持する
ことができる。

また、前述のように一体の枠組に構成されるの
で、前後方向になつていて横振れし易いレバーフ
レーム２２とラジエター取付部材５０とを横枠５
２を介して補強し合うこととなり、両者を安定し
た状態に保持することができる。

更に、エンジン１１を整備点検するとき、エン
ジンカバー１２を外側方へ回動して開くと運転席
５をもエンジン１１上から排除し得て簡単な操作
により上記整備点検作業を容易に行うことがで
き、この作業が終わつたならば、エンジンカバー
１２を戻し回動することにより該エンジンカバー
１２及び運転席５を前記横梁５２により強固に支
持することができる。

更にまた、エンジンカバー１２は、それ自体で
運転席５を支持する必要がないので、前後方向か
ら見て逆Ｌ字状に形成してエンジンルーム内の加
熱空気が運転席５に上昇するのをその頂板により
防止しながら軽量化することができ、しかも前述
のようにエンジンカバー１２を開閉する時、その
操作を容易にかつ軽快に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は操縦部の分解斜視図、第２図は同上横断
面図、第３図は要部の斜視図、第４図はレバー部
の斜視図、第５図はコンバインの斜視図、第６図
は運転席係止部の斜視図、第７図は同上他の例の
縦断面図、第８図は同上更に別の例の縦断面図、
第９図は同上斜視図、第１０図は燃料タンク及び
そのブリーザーを示す正面図、第１１図は同上ブ
リーザーの断面図、第１２図はブリーザーの他の
例を示す断面図、第１３図ａはブリーザーの更に
別の例の正面図、ｂは同上Ａ矢視図、第１４図は
燃料タンクの給油装置の断面図、第１５図ａはキ
ヤツプの断面図、ｂは逆浸透膜の平面図、ｃはプ
レートの平面図、第１６図ａはキヤツプの一部を
破断した正面図、ｂは同上底面図、第１７図ａは
皿状スプリングの断面図、ｂは同上底面図、第１
８図ａはスプリングシートの断面図、ｂは同上底
面図、１９図はトラクタの前部の側面図、第２０
図は同上正面図である。 ２……機台、５……運転席、１１ａ……ラジエ
ター、１６……操作パネル、２２……レバーフレ
ーム、５０……ラジエター取付枠、５２……横
梁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機台上に操作盤３及び運転席５等からなる運転
   部を設け、運転部側部に操作パネル１６を設け、
   前記運転席５の下部に、外側にラジエター１１ａ
   が併設されたエンジン１１を設け、該エンジン１
   １をエンジンカバー１２で覆つた乗用農機におい
   て、前記操作パネル１６の下部に前後方向のレバ
   ーフレーム２２を架設し、前記ラジエター１１ａ
   を支承するラジエター取付枠５０の上部と、前記
   レバーフレーム２２とを横梁５２で連結し、前記
   エンジンカバー１２の外側下部を該エンジンカバ
   ー１２が外側方へ回動し得るように枢支すると共
   にエンジンカバー１２上に運転席５を装着し、該
   エンジンカバー１２を閉じた状態で前記横梁５２
   により支持したことを特徴とする乗用農機におけ
   る運転席支持装置。