JPH0114110Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、運転席シート下方にエンジンルーム
を配設したコンバインにおいて、エンジンルーム
上面を全面開放することができるようにしたエン
ジンルーム上面カバー開閉装置に関する。

従来、この種エンジンルームの上方に運転席シ
ートを設けたコンバインにおいて、エンジン関係
の整備性の向上をはかるため、小型コンバインで
は運転席シートを含めてエンジンルームカバー全
体を側方に開放できる構造のものは存在したが、
大型コンバインでは運転席廻りの構造が複雑でし
かも規模が大きいため、強度上等の問題により、
上記小型コンバインのような開放構造を採用する
ことができなかつた。それ故、大型コンバインに
おいては、運転席シートのみを前方に倒し、運転
席シート下側部分のエンジンルーム上面に部分的
に手をようやく突込めるだけの開閉蓋を設けた構
造とし、エンジンルーム内に立形エンジンを配設
した場合などは上記開閉蓋を開いた開口からエン
ジンオイルの給油を行なつていた。しかし、エン
ジンのタペツト調整やフアンベルトの調整、そし
てエンジンが特にデイーゼルエンジンの場合には
ノズルの点検交換などの整備の際に、上記開閉蓋
による開口では狭すぎて整備ができないため、エ
ンジンルーム上面全面を開放すべく運転席シート
を含めてエンジンルーム上面全体を取外す必要が
あり、その際取外した重い部品を手近の不安定な
機体上に置いたりすると、機体の塗装面を傷付け
たり、また、上記機体上から取外した部品を落下
させてしまう危険があるので、取外した重い部品
を地面上の所定の置場に手で持つて降ろさなけれ
ばならないという欠点を有していた。また、上述
したように運転席シートを前方に倒した場合に
は、倒した運転席シートがステツプ台を塞ぐこと
になつて整備を行なう者がステツプ台に乗つて作
業をすることができず、しかも大型のコンバイン
では作業部位が高くて地上からでは手が届かず作
業ができないため、整備者は脱穀機の上やホツパ
ーの上などに乗つて整備することが多々あり、そ
うすると機体の塗装面を傷付けるのみならず、危
険な状態で作業を行なわねばならないという欠点
を有していた。

そこで、本考案は、コンバインの運転席シート
の下部にエンジンルーム上面カバーを一体に設
け、該エンジンルーム上面カバーが運転席シート
後方に配設された籾処理部上部を回動支点として
後方へ回動するようにして、エンジンルーム上面
を全面開放することができるよう構成し、以つて
前述欠点を解消したエンジンルーム上面カバー開
閉装置を提供することを目的とするものである。

以下、第１図ないし第４図に沿つて、本考案に
よる実施例を説明する。

コンバイン１は、第１図に示すように、クロー
ラ２で支持された機体３を有しており、この機体
３の前方には前処理部５が昇降自在に設けてあ
り、また前処理部５の後側上部には運転操作部６
が配設されていて、この運転操作部６の運転席シ
ート７の下部に本考案によるエンジンルーム上面
カバー開閉装置が適用されるエンジンルーム９が
配設されており、更に上記運転操作部６およびエ
ンジンルーム９の後方には籾搬送装置、ホツパー
等よりなる籾処理部１０が設けられている。運転
操作部６には、第２図に示すように、その略中央
に運転席シート７が設けられ、運転席シート７の
前方および左側には操作パネル１１が配設されて
いて、該操作パネル１１上には、サイドクラツチ
レバー１２，１２、主変速レバー１３、前処理部
昇降用油圧レバー１５、無段変速レバー１６、脱
穀クラツチレバー１７、そして刈取クラツチレバ
ー１９等が設けられており、また運転席シート７
の前方で操作パネル１１の下部のステツプ部２０
には走行クラツチペダル２１およびブレーキペダ
ル（図示せず）が設けられている。そして、運転
席シート７の右側には後に詳述する肘掛け装置２
２が設けられ、該肘掛け装置２２の下部でエンジ
ンルーム９の右側面にはエンジン冷却風の吸気カ
バー２３が設けられている。エンジンルーム９
は、第３図に示すように、フレーム２５により骨
組みが形成されていて、その周囲はエンジンの高
温部に接触しない目的、排風熱を遮断する目的、
エンジンルーム９内への塵埃の侵入を防止する目
的そしてデザイン上の意味でエンジンの排風方向
を除いてカバーで覆われており、エンジンルーム
９内には上部にエンジンオイル給油口２６を有す
る立形の水冷エンジン２７が配設されている。エ
ンジンルーム９の上方はエンジンルーム９の上面
全面が蓋されるようにエンジン上面カバー２９で
覆われていて、該カバー２９には、第４図に示す
ように、フレーム部材３０，３１を介して第１の
棒状部材３２が固定されており、また上記フレー
ム部材３０，３１には適宜の固着手段により運転
席シート７が固定され、もつて運転席シート７は
エンジンルーム上面カバー２９に一体的に固着さ
れている。そして、上記第１の棒状部材３２の端
部にはフオーク状の脚部３３ａを有するコの字状
の連結プレート３３が溶接等で固着されており、
該連結プレート３３は、第２の棒状部材３５の下
端部近傍に穿設された穴３５ａに上記脚部３３ａ
に穿設された穴３３ｂを合わせ、ピン６を挿入
し、ワツシヤ３７を嵌合し、更に割ピン３９を嵌
入することによつて、第２の棒状部材３５の下端
部に固着されたプレート部材３５ｂに当接する微
小回動範囲で揺動するように、第２の棒状部材３
５に連結されている。第２の棒状部材３５の上端
部近傍には穴３５ｃが穿設されており、該穴３５
ｃを取付ブラケツト４０の穴４０ａに合わせ、ピ
ン４１を挿入し、ワツシヤ４２を嵌合し、更にピ
ン４３を嵌入することにより、第２の棒状部材３
５は取付ブラケツト４０に対して回動自在に枢着
されており、更に上記取付ブラケツト４０は籾処
理部１０のたとえばホツパー上部に固着された取
付板４５にボルト４６，４６で強固に取付けられ
ている。更に、第２の棒状部材３５の中間部位に
はピン３５ｄが溶着してあり、該ピン３５ｄには
ワツシヤ４７、割ピン４９でフツク部材５０が回
動自在に設けてあつて、このフツク部材５０は取
付ブラケツト４０に溶着した係止ピン４０ｂに係
止可能になつており、また、エンジンルーム上面
カバー２９の下面前方にはピン２９ａ，２９ａが
溶着等により植設してあつて、このピン２９ａ，
２９ａはフレーム２５側の対応する箇所に穿設さ
れた穴（図示せず）に嵌り込みノツクピンの役目
を果すようになつており、更に、フレーム部材３
１の前方には係止金具５１が固着されており、エ
ンジンルーム９の前方カバー上に設けられたトラ
ンク金５２が上記係止金具５１に係合してエンジ
ンルーム上面カバー２９を固定するようになつて
いる。

本考案は以上のような構成を有するので、通常
のコンバインの運転時、運転席シート７はそれに
一体に固着されているエンジンルーム上面カバー
２９の下端のピン２９ａ，２９ａの位置決め作用
と係止金具５１へのトランク金５２の錠止作用に
より、何らがたつくことなくエンジンルーム９上
方に確実に固定されている。そして、エンジン２
７を整備するに際して、トランク金５２を係止金
具５１から外し運転席シート７を上方に持上る
と、フレーム２５上方に嵌入していたピン２９
ａ，２９ａがそこから抜け出、その後運転席シー
ト７と一体のエンジンルーム上面カバー２９はピ
ン４１を回動支点として、第３図にて二点鎖線で
示すように、籾処理部１０の上部方向へと回動す
る。そこで、第２の棒状部材３５に設けたフツク
部材５０の取付ブラケツト４０に設けた係止ピン
４０ｂに掛止すると、運転席シート７すなわちエ
ンジンルーム上面カバー２９は安定して上記回動
位置に確実に位置決めされる。こうして、エンジ
ンルーム上面カバー２９が籾処理部１０の上方に
位置付けされると、エンジンルーム９上面は全面
的に開放されるので、そこから作業者は安全にし
かも広い作業空間において極めて楽な姿勢でエン
ジン２７の整備作業を行なうことができる。

次に、第５図および第６図に沿つて、肘掛け装
置２２について説明を行なう。

肘掛け装置２２は、先に説明（第２図参照）し
たように、運転席シートの右方部分に設けられ、
エンジンルーム９の吸気カバー２３上方に取付板
５３ａ，５３ｂ，５３ｃにより固着される本体５
５を有しており、該本体５５はその外面を中央部
分に窓部分５５ａが形成された側面カバー５５
ｂ，５５ｃ及び前後の端面カバー５５ｄ，５５ｅ
によつて覆われており、内部には底板および補強
板として働く途中で直角に折曲されたコの字状プ
レート５６ａと同じく平板状のコの字状プレート
５６ｂ，および補強板としてのコの字状プレート
５６ｃが配設され室ＡおよびＢを形成していて、
更に上方には肘掛け兼蓋部材５７が通常は止金具
５９により蓋をされ、止金具５９を外して該部材
５７を持上げると蝶番６０，６０により、第６図
で二点鎖線で示すように、該部材５７が運転席６
からみて外方へと開くように構成されており、更
に、上記側面カバー５５ｂの窓部分５５ａの下端
には該カバー５５ｂを折曲加工して運転席６への
乗り降りの際にそれを容易とするように把手５５
ｆが設けられている。上記構成により、この肘掛
け装置２２は通常は運転者の肘掛けとして作用す
るが、内部の室Ａに背の高い油差し等を、室Ｂに
通常の工具を、そして室ＡからＢにかけては長尺
の工具等を収納しておくことができ、そのため先
に説明したようにエンジンを整備するにあたつて
工具等をすぐ手元に置いておくことができるの
で、整備作業を極めて円滑に行なうことができ
る。

以上説明したように、本考案によれば、コンバ
イン１の運転席シート７の下部にエンジンルーム
上面カバー２９を一体に設け、該カバー２９が運
転席シート７後方の籾処理部１０上部を回動支点
として後方へ回動するようにして、エンジンルー
ム９上面を全面開放できるようにしたので、エン
ジン２７の整備にあたつて極めて容易にエンジン
ルーム９上面を全面開放でき、従来のもののよう
に運転席シート７を取外して着脱する必要がない
から、外した部品を機体上の不安定な所に置いた
りしてその部分の塗装面を損傷したり、また部品
を落下させ人身事故を起したりする恐れが全くな
く、またエンジンルーム９上面が全面開放するた
め、エンジンオイルの給油など比較的頻度の高い
整備はもちろんのこと、フアンベルトの調整やタ
ペツト調整、そして特にデイーゼルエンジンの場
合のノズルの点検交換などの整備も極めて容易に
行なうことができるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のエンジンルーム上面カバー開
閉装置が適用されるコンバインを示す全体斜視
図、第２図は上記コンバインの運転席廻りの斜視
図、第３図は本考案の開閉装置の開閉状態を示す
上記コンバインの要部側面図、第４図は本考案の
開閉装置の主要部分の構造を示す分解斜視図、第
５図は肘掛け装置の側面図、そして第６図はその
一部破断正面図である。 １…コンバイン、７…運転席シート、９…エン
ジンルーム、１０…籾処理部、２９…エンジンル
ーム上面カバー、４１…ピン（回動支点）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転席シート下方にエンジンルームを、そして
   運転席シート後方に籾処理部を配設したコンバイ
   ンにおいて、上記運転席シートの下部にエンジン
   ルーム上面カバーを一体に設け、該エンジンルー
   ム上面カバーが籾処理部上部を回動支点として後
   方へ回動するようにして、エンジンルーム上面を
   全面開放することができるように構成したエンジ
   ンルーム上面カバー開閉装置。