JPH0589165U - 作業車のエンジンボンネット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上面、前側面及び左右の横側面とを備えて、
一対の型により樹脂で一体成型される作業車のエンジン
ボンネットにおいて、前側面に備えられる通風用の開孔
を、エンジンボンネット用の一対の型により同時に成型
できるように構成する。 【構成】 側面視における前側面８の下端と上面７の後
端とを結ぶ対角線Ａに略直交する方向Ｂに沿って、一対
の型の抜き方向を設定して、前側面８の通風用の開孔８
ａの方向と、方向Ｂ（一対の型の抜き方向）とを略平行
にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗用型田植機や農用トラクタ等の作業車のエンジンボンネットに関 する。

【０００２】

【従来の技術】

前述のような作業車のエンジンボンネットの一例が、実開平２−１６３２４号 公報に開示されている。 この構造では、上面、前側面及び左右の横側面とを備えて樹脂により一体成型 されて、エンジンボンネット（前記公報の図１の５）の本体が構成されており、 エンジンボンネットの本体の前側面に、エンジンボンネットとは別部材のエンジ ングリル（前記公報の図１の７）が取り付けられている。これにより、エンジン ボンネット内の空気をこのエンジングリルを通して排出したり、このエンジング リルを通して外気をエンジンボンネット内に取り入れたりしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前述のようなエンジンボンネットの本体は、一対の型を使用して上面、前側面 及び左右の横側面を樹脂で一体成型して製作される場合が多い。従って、前述の 構造であるとエンジンボンネットの本体を一体成型してから、別部材のエンジン グリルを取り付けて、エンジンボンネットを製作することになる。 このように、本体とエンジングリルの２個の部材を別々に用意する必要がある 点と、この２個の部材を組み合わせる点において、部品点数及び製作工数の削減 の面で改良の余地がある。 本考案は、エンジンボンネットの前側面に通風用の構造（エンジングリルの構 造に相当）を備えた状態で、エンジンボンネットの部品点数及び製作工数の削減 を図ることを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案の特徴は上面、前側面及び左右の横側面とを備えて、一対の型により樹 脂で一体成型される作業車のエンジンボンネットにおいて、次のように構成する ことにある。つまり、 側面視における前側面の下端と上面の後端とを結ぶ対角線に略直交する方向に 沿って、一対の型の抜き方向が設定されると共に、前側面に通風用の開孔が備え られている。

【０００５】

【作用】

前記公報の従来構造では一対の型でエンジンボンネットを一体成型する場合、 一対の型の抜き方向が前記公報の図１の紙面上下方向、つまり、エンジンボンネ ットの前側面と略平行な方向に設定されている。 従って、エンジンボンネットの本体の前側面に通風用の開孔を設ける場合、こ の開孔の方向が一対の型の抜き方向と略直交する方向になるので、本体の成型と 同時に前側面の開孔を成型することは不可能となっている。これにより、通風用 の開孔を備えたエンジングリルを別部材として用意し、このエンジングリルを本 体の前側面に取り付ける構造となっている。

【０００６】 これに対し本考案においては例えば図１に示すように、側面視において前側面 ８の下端と上面７の後端とを結ぶ対角線Ａに対し、略直交する方向Ｂに沿って一 対の型の抜き方向が設定されている。 これにより、前側面８と方向Ｂ（一対の型の抜き方向）とが平行にはならず、 斜めに交差する状態になる。そして、開孔８ａの方向を前側面８に対して少し斜 め（図１における紙面左上及び右下に沿う斜め方向）に設定すれば、開孔８ａの 方向と方向Ｂ（一対の型の抜き方向）とを略平行な状態にすることができる。 従って、型に開孔８ａ成型用の凸部を設けていても、この凸部が開孔８ａから 支障なく抜けるので、エンジンボンネット５の成型と同時に前側面８に開孔８ａ を成型することができる。

【０００７】

【考案の効果】 以上のように、エンジンボンネットの成型と同時に前側面に開孔を成型するこ とができるようになり、開孔を備えたエンジングリルを別部材として用意する必 要がなくなった。 これにより、エンジングリルの省略による部品点数の削減、及びエンジングリ ルの取り付けの不要化による製作工数の削減を図ることができて、製作コストの 低減を行うことができた。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１０に示すように、前輪１及び後輪２で支持された機体前部にエンジン３、 機体中央に運転部４を備え、機体後部にリンク機構１７により苗植付装置１８を 昇降操作自在に連結して、作業車の一例である乗用型田植機を構成している。

【０００９】 次に、エンジンボンネット５について説明する。 図１，２，３に示すように、エンジンボンネット５は上面７、前側面８及び左 右の横側面９とを備えて、一対の型（図示せず）により樹脂で一体成型されてい る。この場合、図１に示すように側面視において前側面８の下端と上面７の後端 とを結ぶ対角線Ａに対し、略直交する方向Ｂに沿って一対の型の抜き方向が設定 されている。そして、エンジンボンネット５の成型と同時に、前側面８に多数の 通風用のスリット８ａ（開孔に相当）が成型され、上面７にも通風用のスリット ７ａが成型されている。

【００１０】 図１，２，３に示すように、エンジンボンネット５の前側面８の下端が内側に 傾斜して成型されており、一対の切欠き部８ｃを備えたリブ８ｂが、下端の内側 に一体成型されている。これに対して、図４（イ）及び図５に示すように、平面 視コ字状で金属製の支持板１０の左右両端に、金属製の板バネをＵ字状に折り曲 げた挟み板１１が固定されて、連結金具１５が別部材として用意されている。そ して、一対のネジ１３ａを備えた金属製の当て板１３が用意されている。

【００１１】 これによって、リブ８ｂの内面に当て板１３を当て付けて一対のネジ１３ａを リブ８ｂの切欠き部８ｃに挿入し、リブ８ｂの外面に連結金具１５の支持板１０ を当て付け、ナット２２により当て板１３、リブ８ｂ及び支持板１０を締め付け て、連結金具１５を前側面８に連結固定する。そして、図１，２，３に示すよう に左右の横側面９の後側上端に、切欠き部９ａが成型されている。

【００１２】 以上の構造により、図４（イ），（ロ）に示すように機体側の一対の固定部１ ６に、エンジンボンネット５の前側面８の連結金具１５の挟み板１１を挿入する 。そして、図６及び図９に示すように、ノブ付きボルト１９を左右の横側面９の 切欠き部９ａに挿入し、このノブ付きボルト１９により左右の横側面９を、ハン ドルポスト２３に連結固定されたフレーム２０に締め付け固定して、エンジンボ ンネット５を機体に固定する。

【００１３】 この場合、図３に示すようにエンジンボンネット５の上面７の後部に、平面視 Ｕ字状の切欠き部７ｂが成型されている。そして、図９に示すようにエンジン３ の後側に、燃料タンク６が配置されている。これにより、エンジンボンネット５ を機体に固定すると、燃料タンク６の給油口１４及び燃料ゲージ１２が切欠き部 ７ｂ内に位置するように構成している。

【００１４】 以上のように、上面７、前側面８及び左右の横側面９を備えて、エンジンボン ネット５を一対の型により樹脂で一体成型する場合、成型と同時に図１，２，３ に示すように、前側面８のスリット８ａ及びリブ８ｂ、上面７のスリット７ａ及 び切欠き部７ｂ、左右の横側面９の切欠き部９ａが成型されているのである。

【００１５】 図７，８，９に示すように、エンジンボンネット５の左右において、金属製の ステップ２１が機体側に固定されており、運転者が畦からこのステップ２１を通 り運転部４に行けるようにしている。この場合、ステップ２１の内側を折り曲げ て縦壁２１ａを形成しており、図９に示すようにエンジンボンネット５を機体に 固定した場合、エンジンボンネット５の横側面９の下辺にステップ２１の縦壁２ １ａがつながるように構成している。そして、ステップ２１の縦壁２１ａに、通 風用のスリット２１ｂを設けている。

【００１６】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為に符号を記す が、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジンボンネットの縦断側面図

【図２】エンジンボンネットの正面図

【図３】エンジンボンネットの平面図

【図４】エンジンボンネットの前側面の下端付近及び連
結金具の側面図

【図５】図４におけるＣ−Ｃ方向から見た平面図

【図６】図９におけるＤ−Ｄ方向から見た平面図

【図７】左側のステップの側面図

【図８】左側のステップの平面図

【図９】乗用型田植機における機体前部付近の側面図

【図１０】乗用型田植機の全体側面図

【符号の説明】

７ 上面 ８ 前側面 ８ａ 通風用の開孔 ９ 横側面 Ａ 対角線 Ｂ 対角線に略直交する方向

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面（７）、前側面（８）及び左右の横
   側面（９）とを備えて、一対の型により樹脂で一体成型
   される作業車のエンジンボンネットであって、 側面視における前記前側面（８）の下端と上面（７）の
   後端とを結ぶ対角線（Ａ）に略直交する方向（Ｂ）に沿
   って、前記一対の型の抜き方向が設定されると共に、前
   記前側面（８）に通風用の開孔（８ａ）が備えられてい
   る作業車のエンジンボンネット。