JPH0589806U - 内燃機関用タペット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 シムをボディの凹所から容易に抜き取れるよ
うにし、かつシムに対する回転カムの当接領域を拡大す
る。 【構成】 シム３の外周面3a上部より、内方に向かって
漸次断面幅が拡大するような傾斜面6aを有し、かつ、下
方の開口端が凹所４の底面4aに連通する切欠き６をシム
３に設けた。これにより側壁2bの上方開口部よりエアを
吹込むと、エアは傾斜面6aに沿って切欠き６内に進入
し、楔状の空間よりシム３下面と凹所４底面4aとの間に
容易に侵入し、シム３を浮上させて、凹所４よりシム３
を簡単に抜き取ることができる。また、シム３の外周面
3aに切欠き６を設けたので、シム３の上面全体を、回転
カムに対する当接面とすることができる。よって、回転
カムとの当接により生ずる摩耗を、シムの上面全体に分
散させられ、シム３の耐久性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関における直動型の動弁機構に用いられるタペットに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、ＤＯＨＣ式エンジンに多用されている直動型の動弁機構を略示するも ので、エンジンバルブ(01)は、１対のコッタ(02)(02)、スプリングリテーナ(03) 、バルブクリアランス(04)等によりシリンダヘッド(05)に組付けられている。

【０００３】 エンジンバルブ(01)の上端部には、上面が閉塞された円筒形のタペット(06)が 、その円形をなす上壁(07)の内底面をエンジンバルブ(01)のステム端と当接させ るようにして上方より嵌挿されている。

【０００４】 上壁(07)の上部に連設された環状の側壁(08)の内方には、円皿状の凹所(09)が 形成され、この凹所(09)には、バルブクリアランス調整用のシム(010)が嵌合さ れている。

【０００５】 エンジンバルブ(01)は、シリンダヘッド(05)にガイドされたタペット(06)全体 が、シム(010)の上面に当接させた回転カム(011)をもって押動されることにより 、開閉させられる。

【０００６】 このような直動型の動弁機構において、バルブクリアランスの調整を行なう際 は、タペット(06)を適宜の治具により下方に押し下げた状態で、異なる厚さのシ ム(010)と交換することにより行なわれるが、シム(010)のタペット(06)の上端よ りの突出寸法が小さいうえに、シム(010)と上壁(07)の上面とが潤滑油を介して 密着しているため、その取外しが困難である。

【０００７】 これを解決するため、従来は、図４に示すようなタペットが提案されている。 このタペットは、シム(010)の上面適所に、軸線方向を向く小径の通孔(012)を 上下に貫通して穿設し、この通孔(012)に棒状の抜取り治具を挿入してシム(010) を持ち上げるか、又は圧縮空気を吹き込んでシム(010)を浮き上がらせるなどし て、シム(010)を抜き取るようにしたものである。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、図４に示すタペットにおいては、単にシム(010)に、上壁(07)に対し て直角な通孔(012)を穿設してあるので、シム(010)と上壁(07)とが油膜を介して 真空状に密着し、この状態で、例えば圧縮空気を吹き込んだとしても、シム(010 )が浮上しにくく、容易に抜き取ることができないという問題点がある。

【０００９】 さらに、回転カム(011)の回転により、シム(010)が回転させられるので、通孔 (012)の開口部に回転カム(011)の一端が繰返し当接するようになる。その際開口 部周縁に荷重が作用するので、開口部の角部が破損するという問題点がある。

【００１０】 この問題を解決するために、シム(010)の当接領域を限定し、通孔(012)の開口 部に回転カム(011)が当接しないようにすることも考えられるが、このようにす ると、シムと回転カムとの当接領域が狭小となり、当接部分の摩耗が著しく早ま り、シムの耐久性が劣るという問題点がある。

【００１１】 本考案は、上記問題点を解消するべくなされたもので、シムをボディの凹所か ら容易に抜き取ることができ、かつシムと回転カムとの当接領域を拡大しうるよ うにした内燃機関用タペットを提供することを目的とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、上面が閉塞された円筒形をなすボディ の上端部に形成された凹所内に、バルブクリアランス調整用の円板状のシムを着 脱可能に嵌合してなる内燃機関用タペットにおいて、シムの外周面上部より内方 に向かって漸次断面幅が拡大するような傾斜面を有し、かつ下方の開口端が凹所 の底面に連通する切欠きを前記シムに設けたことを特徴としている。

【００１３】

【作用】

側壁の上方開口部よりエアを吹込むと、エアは傾斜面に沿って切欠き内に進入 し、楔状の空間よりシム下面と凹所底面との間に容易に侵入し、シムを浮上させ て、凹所よりシムを簡単に抜き取ることができる。

【００１４】 シムの外周面に切欠きを形成したので、シムの上面全体に回転カムを当接させ ることができる。 したがって、回転カムとの当接により生ずる摩耗を、シムの上面全体に分散さ せることができ、シムの耐久性が向上する。

【００１５】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を、図１及び図２を参照して説明する。 内燃機関に用いられるタペット(１)は、アルミニウム合金等の軽合金により成 形された円筒形のボディ(２)と、鉄製の円盤状のシム(３)とからなり、シム(３) は、ボディ(２)の上端部を閉塞する上壁(2a)の上部に上向きに連設された環状の 側壁(2b)により囲まれた円形の凹所(４)に着脱可能に嵌合されている。

【００１６】 凹所(４)の底面(4a)の周縁部には、環状溝(５)が形成されている。 (６)は、シム(３)の外周面(3a)の一部に切欠された切欠きで、側壁(2b)の上端 より上位に位置するシム(３)の外周面(3a)上部より内方に向かって漸次断面幅が 拡大するような傾斜面(6a)を有している。

【００１７】 切欠き(６)の下方の開口端は、凹所(４)の底面(4a)に連通し、前記傾斜面(6a) と凹所(４)の底面(4a)とにより楔状の空間が形成されている。 上記のように、傾斜面(6a)を有する切欠き(６)をシム(３)の外周面(3a)に形成 したことにより、切欠き(６)における側壁(2b)の上方に開口する部分より、図１ の矢印のようにエアを吹込むと、エアは傾斜面(6a)に沿って切欠き(６)内に進入 し、楔状の空間より、シム(３)の下面と凹所(４)の底面(4a)との間に容易に侵入 し、シム(３)を浮上させて、凹所(４)よりシムを簡単に抜き取ることができる。

【００１８】 また、切欠き(６)より環状溝(５)に沿って凹所(４)の底部周縁にまわり込んだ エアにより、シム(３)の浮上が助長される。 また、本考案によれば、シム(３)の外周面(3a)に、従来の通孔に相当する切欠 き(６)を設けたので、シム(３)の上面全体を回転カムに対する当接面とすること ができる。したがって、回転カムとの当接によって生ずるシム(３)上面の摩耗を シムの上面全体に分散させることができ、シム(３)の耐久性を向上させることが できる。

【００１９】

【考案の効果】

本考案は下記の効果を奏する。 (ａ) シムの外周面に、傾斜面を有し、凹所の底面と連通する切欠きを形成し たので、傾斜面と凹所の底面とで楔形の空間が形成される。 切欠き内にエアを吹き込むと、この楔形の空間の先端からエアをシムの下面と 凹所の底面との間へ容易に侵入させることができるので、エアによりシムが浮上 させられ、シムを凹所から簡単に抜き取ることができる。

【００２０】 (ｂ) シムの外周面に切欠きを設けたので、シムの上面に通孔を設ける場合に 比べて、回転カムがシム上面に当接する当接領域をシムの上面全体に拡大するこ とができる。したがって、回転カムとの接触による摩耗をシムの上面全体に分散 させることができ、シムの耐久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すタペットの中央縦断正
面図である。

【図２】同じく分解斜視図である。

【図３】従来のタペットと直動型の動弁機構を略示する
中央縦断正面図である。

【図４】従来のタペットの分割斜視図である。

【符号の説明】

(１)タペット (２)ボディ (2a)上壁 (2b)側壁 (３)シム (3a)外周面 (４)凹所 (4a)底面 (５)環状溝 (６)切欠き (6a)傾斜面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面が閉塞された円筒形をなすボディの
   上端部に形成された凹所内に、バルブクリアランス調整
   用の円板状のシムを着脱可能に嵌合してなる内燃機関用
   タペットにおいて、 シムの外周面上部より内方に向かって漸次断面幅が拡大
   するような傾斜面を有し、かつ下方の開口端が凹所の底
   面に連通する切欠きを前記シムに設けたことを特徴とす
   る内燃機関用タペット。