JPH0589815U - バルブステム支持用コッタ - Google Patents

バルブステム支持用コッタ

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JPH0589815U
JPH0589815U JP3058392U JP3058392U JPH0589815U JP H0589815 U JPH0589815 U JP H0589815U JP 3058392 U JP3058392 U JP 3058392U JP 3058392 U JP3058392 U JP 3058392U JP H0589815 U JPH0589815 U JP H0589815U
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JP
Japan
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valve stem
cotter
split
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valve
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JP3058392U
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Inventor
信行 大久保
茂夫 井上
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Riken Corp
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Riken Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、内燃機関の動弁機構において、バ
ルブステムを支持するために使用されるバルブステム支
持用コッタに関し、バルブステムに対してコッタを確実
に接触させることを目的とする。 【構成】 一対の半割り筒体からなり、バルブステムと
スプリングリテーナとの間に配置され、前記半割り筒体
の内周面を前記バルブステムの外周に当接されるととも
に、半割り筒体の内周に形成される半環状凸部を、前記
バルブステムに形成される環状凹部に嵌合されるバルブ
ステム支持用コッタにおいて、前記半割り筒体の軸長方
向にスリット部を形成して構成する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、内燃機関の動弁機構において、バルブステムを支持するために使用 されるバルブステム支持用コッタに関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、内燃機関の吸排気口には、吸排気口を開閉するために、例えば、実開 昭52−10207号公報に開示されるような動弁機構が配置されている。
【0003】 図3は、この種の動弁機構を示すもので、この動弁機構では、カム11の回転 に応じて、バルブステム13を往復動させ、バルブステム13の先端に一体形成 される図示しないバルブにより、図示しない吸排気口の開閉が行われる。
【0004】 すなわち、カム11とバルブステム13の一端との間には、キャップ15およ びシール部材17が配置されている。 そして、バルブステム13の一端側には、スプリングリテーナ19が配置され 、このスプリングリテーナ19は、アウタースプリング21とインタースプリン グ23からなるバルブスプリング25によりカム11方向に向けて付勢されてい る。
【0005】 バルブステム13とスプリングリテーナ19との間には、バルブステム13を 支持するためのコッタ27が配置されている。 このコッタ27は、例えば、図4に示すように、一対の半割り筒体29からな り、半割り筒体29の外周には、スプリングリテーナ19の内周に形成されるテ ーパ面31に対応する形状のテーパ面33が形成されている。
【0006】 半割り筒体29の内周面には、半環状凸部35が一体に形成され、この半環状 凸部35が、バルブステム13に形成される環状凹部37に嵌合されている。 上述したような動弁機構では、カム11の回転運動に対してバルブステム13 を正しく追従させることが、極めて重要なことであり、仮に、カム11からスプ リングリテーナ19が浮き上がり、両者が異なる運動を始めると、吸排気弁は予 期しない開閉をし、内燃機関の出力が低下する。
【0007】 従って、従来、バルブスプリング25のバネ力をできるだけ大きくし、カム1 1の回転運動にバルブステム13を正しく追従させることが行われているが、こ のようにバルブスプリング25のバネ力を大きくすると、スプリングリテーナ1 9およびコッタ27に作用する荷重が増大し、コッタ27が、スプリングリテー ナ19に14〜20度の間の角度を有するテーパ面33により嵌合しているため 、その楔効果から、コッタ27およびコッタ27が接しているバルブステム13 に大きな圧縮力が作用し、例えば、セラミック製のバルブステム13では、脆性 のためにコッタ27の接触部から破壊する虞れがある。
【0008】 すなわち、近年、内燃機関の高速回転化に伴い、動弁機構の慣性重量の軽量化 が望まれており、バルブあるいはスプリングリテーナ19材として、鋼材に変わ ってチタン材,アルミ材,セラミック材等を使用することが試みられており、中 でもセラミック材は、熱や摺動に強く、軽量効果も大きいため有望であるが、内 燃機関の過高速回転時に、ジャンピング,バースト,サージング等の異常運動が 発生すると、コッタ27からバルブステム13に大きな締め付け力が作用し、こ の結果、セラミック製のバルブステム13がコッタ27と局部的にのみ接触して いると、局部的に大荷重が作用し、セラミック材としての脆性と切り欠き効果に より、接触部から破壊する虞れがある。
【0009】 そこで、従来、セラミック性のバルブステム13とコッタ27との局部的な接 触荷重を減少させるために、例えば、実開平2−107707号公報に開示され るようなコッタ27が開発されている。
【0010】 このコッタ27は、図6に示すように、コッタ27の外表面全体にわたって、 例えば、Ni−P合金を無電解メッキし、熱処理することにより、約10μmの 厚みの応力緩和層27aが形成されている。
【0011】 すなわち、一般に、コッタ27とバルブステム13との接触面をミクロ的に見 ると、表面粗さ等が関与して応力分布が不均一になっているが、この例では応力 緩和層27aにより応力分布を平均化することが可能となり、バルブステム13 とコッタ27とのミクロ的な接触荷重を平均化することができる。
【0012】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のコッタ27では、バルブステム13とコッタ 27とのミクロ的な接触荷重を平均化することはできるが、コッタ27の変形等 により生ずる接触面のマクロ的な応力分布の不均一を解消することができず、コ ッタ27とバルブステム13との接触面に局部的な応力集中が生じ、この応力集 中によりセラミック製のバルブステム13が破壊する虞れがあるという問題があ った。
【0013】 すなわち、一対の半割り筒体29からなるコッタ27は、半割り筒体29の形 状や、バルブステム13,半割り筒体29およびスプリングリテーナ19の加工 精度から、周方向に均等な荷重でバルブステム13を圧縮しておらず、不均一な 当たりとなっている。
【0014】 そして、半割り筒体29は、荷重が均等になるように微小変形するが、バルブ ステム13の環状凹部37に嵌合する半環状凸部35は、それ自体がリブとして 働き、変形を拘束されるため、バルブステム13の環状凹部37への追従性が低 下する。
【0015】 このため、半割り筒体29の半環状凸部35が、バルブステム13に対して周 方向で強く接触する箇所は、バルブステム13に比較して半環状凸部35の曲率 が大きい時には、半割り筒体29の両端に偏在し、バルブステム13に比較して 半環状凸部35の曲率が小さい時には、図6に示すように中央部に偏在する。
【0016】 すなわち、バルブステム13の外周に対して、半割り筒体29の曲率が小さい ため、半割り筒体29は、その中央部Aにおいてバルブステム13に強く接触し 、両端部Bでは、弱くなる。
【0017】 この傾向は、特に、軸長方向に力が作用する、半環状凸部35と環状凹部37 との接触部C1 ,C2 において顕著であり、極めて少しの曲率差によっても、半 割り筒体29の両端Bが離れ易くなり、中央部Aの接触部C1 の作用力F1 は、 両端の接触部C2 の作用力F2 に比較して非常に大きくなっている。
【0018】 これは、コッタ27が一対の半割り筒体29からなり、それぞれの半割り筒体 29が、周方向に半周の形状を有し、かつ、縦断面内において、半環状凸部35 やテーパ形状により厚さが異なるため、半割り筒体29の変形が一様にならない ことに起因している。
【0019】 本考案は、上記のような問題を解決すべくなされたもので、バルブステムに対 してコッタを確実に接触させることができるバルブステム支持用コッタを提供す ることを目的とする。
【0020】
【課題を解決するための手段】
本考案に係わるバルブステム支持用コッタは、一対の半割り筒体からなり、バ ルブステムとスプリングリテーナとの間に配置され、前記半割り筒体の内周面を 前記バルブステムの外周に当接されるとともに、半割り筒体の内周に形成される 半環状凸部を、前記バルブステムに形成される環状凹部に嵌合されるバルブステ ム支持用コッタにおいて、前記半割り筒体の軸長方向にスリット部を形成してな るものである。
【0021】
【作用】 本考案のバルブステム支持用コッタでは、半割り筒体の軸長方向にスリット部 を形成したので、半割り筒体が変形し易くなる。
【0022】
【実施例】
以下、本考案の詳細を図面に示す実施例について説明する。 図1は、本考案のバルブステム支持用コッタの一実施例を示しており、このコ ッタ41は、図2に示すように、バルブステム43とスプリングリテーナ45と の間に配置されて使用される。
【0023】 コッタ41は、例えば、低合金鋼,アルミ合金,チタン合金,セラミック等か らなる横断面半円環状の一対の半割り筒体47により形成されている。 半割り筒体47の外周には、スプリングリテーナ45の内周に形成されるテー パ面49に対応する形状のテーパ面51が形成されている。
【0024】 半割り筒体47の内周面の下部は、バルブステム43の外周に当接される円形 穴53とされている。 そして、半割り筒体47の内周面の上部には、バルブステム43に形成される 環状凹部55に嵌合される半環状凸部57が形成されている。
【0025】 バルブステム43に形成される環状凹部55の形状は、断面半円状をしており 、半環状凸部57の形状は、この環状凹部55に嵌合する形状とされている。 しかして、この実施例では、半割り筒体47の上部の中央には、軸長方向に半 環状凸部57を横断してスリット部47aが形成され、さらに、半割り筒体47 の下部の中央には、スリット部47aに対向する位置にスリット部47bが形成 されている。
【0026】 スリット部47a,47bは、長方形形状とされ、その底部の形状は、半円形 形状とされている。 なお、上述したバルブステム43は、セラミックの他に耐熱鋼,チタン合金等 により形成されている。
【0027】 また、スプリングリテーナ45は、例えば、低合金鋼,アルミ合金,チタン合 金,セラミック等により形成されている。 しかして、上述したバルブステム支持用コッタでは、半割り筒体47の軸長方 向にスリット部47a,47bを形成したので、剛性の低下により半割り筒体4 7が変形し易くなり、バルブステム43に対してコッタ41を確実に接触させる ことが可能になる。
【0028】 そして、この実施例では、半割り筒体47の半環状凸部57を横断してスリッ ト部47aを形成したので、半環状凸部57のリブ作用を減少することが可能と なり、半環状凸部57をバルブステム43の環状凹部55に、常時確実に接触さ せることができる。
【0029】 すなわち、半環状凸部57の環状凹部55への接触面は、加工精度や荷重によ るコッタ41の変形等により当たりが大きく変わる箇所であるが、この部の当た りが良好になるため、接触面圧が均一化され、例えば、セラミック製のバルブス テム43を使用する場合にも、異常運転等によりバルブステム43が破壊するこ とがなくなる。
【0030】 従って、軽いが、脆性の低いセラミック製のバルブステム43を使用すること が可能となり、動弁機構の慣性質量を低減することが可能となる。 また、この実施例のバルブステム支持用コッタでは、半割り筒体47の分割部 とスリット部47a,47bとにより4分割されていると同様な状態となり、荷 重の指向性が従来より大幅に低減し、半割り筒体47の分割部における、スプリ ングリテーナ45の2分割破壊を低減することが可能となる。
【0031】 なお、以上述べた実施例では、スリット部47a,47bの形状を長方形形状 にした例について述べたが、本考案は、かかる実施例に限定されるものではなく 、例えば、半円形状等にしても良いことは勿論である。
【0032】 また、以上述べた実施例では、半割り筒体47の中央にスリット部47a,4 7bを形成した例について述べたが、本考案は、かかる実施例に限定されるもの ではなく、例えば、半割り筒体の周方向に所定の間隔を置いて複数のスリット部 を形成しても良く、さらに、必ずしも半割り筒体の上下にスリット部を形成する 必要はないことは勿論である。
【0033】
【考案の効果】
以上述べたように、本考案のバルブステム支持用コッタでは、半割り筒体の軸 長方向にスリット部を形成したので、半割り筒体が変形し易くなり、バルブステ ムに対してコッタを確実に接触させることができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案のバルブステム支持用コッタの一実施例
を示す斜視図である。
【図2】図1のバルブステム支持用コッタをバルブステ
ムとスプリングリテーナとの間に配置した状態を示す断
面図である。
【図3】従来の動弁機構を示す断面図である。
【図4】従来のバルブステム支持用コッタを示す斜視図
である。
【図5】従来のバルブステム支持用コッタの他の例を示
す断面図である。
【図6】従来のバルブステム支持用コッタとバルブステ
ムとの接触状態を示す説明図である。
【符号の説明】
41 コッタ 43 バルブステム 45 スプリングリテーナ 47 半割り筒体 47a,47b スリット部 55 環状凹部 57 半環状凸部

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 一対の半割り筒体からなり、バルブステ
    ムとスプリングリテーナとの間に配置され、前記半割り
    筒体の内周面を前記バルブステムの外周に当接されると
    ともに、半割り筒体の内周に形成される半環状凸部を、
    前記バルブステムに形成される環状凹部に嵌合されるバ
    ルブステム支持用コッタにおいて、前記半割り筒体の軸
    長方向にスリット部を形成してなることを特徴とするバ
    ルブステム支持用コッタ。
JP3058392U 1992-05-11 1992-05-11 バルブステム支持用コッタ Pending JPH0589815U (ja)

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JP3058392U JPH0589815U (ja) 1992-05-11 1992-05-11 バルブステム支持用コッタ

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JPH0589815U true JPH0589815U (ja) 1993-12-07

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015081517A (ja) * 2013-10-21 2015-04-27 三菱自動車工業株式会社 エンジンのバルブ構造

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2015081517A (ja) * 2013-10-21 2015-04-27 三菱自動車工業株式会社 エンジンのバルブ構造

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