JPH0589858U - バッフルプレート付円筒シール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本考案は、ヘッドカバーのプラグホール及びブローバイ
ガス流通路を塞ぐシール材であって、複数のシール材を
一体化して密封性と制振性を向上せしめることを目的と
している。 【構成】 プラグチューブ１を密封する円筒シール部４
にバッフルチャンバー５を密閉する弾性シール板６を一
体的に形成したことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等に搭載されたエンジンにおけるヘッドカバーのプラグホー ルとバッフルチャンバーとを密封する密封材に関し、具体的には該プラグホール 及びオイルミストとブローバイガスの分離のための流通路を塞ぐシール材に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車等のエンジンのヘッドカバーに装着される、点火プラグ孔とブロ ーバイガス通路となるバッフルチャンバーの密封構造としては、図面によって説 明すると図４に示すような構造が開発されている。 すなわち、前記ヘッドカバー（２）に形成されたバッフルチャンバー（５）に はブローバイガス通路とするために別部材からなるバッフルプレート（ａ）を組 付けし、プラグ孔に配置されたプラグチューブ（１）にはヘッドカバー（２）と の密封をなすオイルシール（９）を取り付け、これらを直接取り付け一体化した 実開平２−５６８４１号公報のような構造が提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなプラグチューブ（１）を密封するオイルシール（９ ）をバッフルプレート（ａ）へ直接取り付けた構造は、その強剛性が災いし該配 置された各部分の高い取付精度が求められるものとなり、ラフな取付をなすとオ イルシール（９）の装着位置が狂いその密封性能を極端に低下させる。 また、該バッフルプレート（ａ）の取付においてはヘッドカバー（２）の通気 路を完全に分離するためにガスケットを介在させるかあるいは密封性を兼ねた接 着剤を介して固着しなければならず、その取付作業性を劣悪なものとしている。 本考案はこのような重大な欠点を除去し、装着固定を容易・強固とするだけで なく振動減衰に対して有効な作用をなすバッフルプレート付円筒シールを提供す ることを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案を図面に基づいて説明すると、図１に示すように、自動車用エンジンの ヘッドカバー（２）に組込み装着されるオイルミスト・ブローバイガス分離のた めのバッフルプレートとプラグチューブ（１）を密封するシール材に関しており 、前記プラグチューブ（１）とヘッドカバー（２）に開口するプラグホール（３ ）とを密封する弾性体からなった円筒シール部（４）を備え、該円筒シール部（ ４）からその外周方向に延びブローバイガスとオイルミストの分離のためのバッ フルチャンバー（５）を密閉する弾性シール板（６）を一体的に形成したことを 特徴としている。

【０００５】

【作用】

本考案は、上記した構造をもって下記に示す優れた作用をなす。 本考案のバッフルプレート付円筒シールは、合成ゴムあるいは合成樹脂等の弾 性を有する材料で形成され、この材料で円筒シール部（４）と弾性シール板（６ ）を一体的に形成しものであり、その取付においてはヘッドカバー（２）の内方 に形成されたバッフルチャンバー（５）へ直接装着し、締付け具あるいは種々の 係合構造によって取り付けられる。 取り付けられ、ヘッドカバー（２）と一体化された前記バッフルプレート付円 筒シールは弾性材の変形特性によってプラグチューブ（１）及びヘッドカバー（ ２）へぴったりと密着すると共に明確なバッフルチャンバー（５）の通路を形成 せしめる。

【０００６】

【実施例】

本考案を実施するに、前記バッフルプレート付円筒シールを構成する弾性材料 は、求められる性能が密封性能の他、バッフルチャンバー（５）の間部の隔壁を 形成するために形状維持をなさしめる一定の強度が必要である。また、その取付 部においては、ボルト・ナット等からなる締付け具を用いるか、カシメ、噛み合 い、接着等の固定手段によって取り付けられる。 このバッフルチャンバー（５）の形成においては、図１に示すようにヘッドカ バー（２）の内部材を延設せしめ隔壁となすか、あるいは図２の如く弾性シール 板（６）へ区画壁（６ａ）を形成することも可能であり、後者の弾性シール板（ ６）へ直接区画壁（６ａ）を形成する構造では、鉄板からなるヘッドカバー（２ ）において従来では別部材をスポット溶接などして壁の形成をなしていたものが 省略され、軽量化と取付作業性及び制振性において大きい利点を表わす。

【０００７】 また、図３に示すように、前記弾性シール板（６）へヘッドカバー（２）が備 えるオイルフィラー孔（７）と近接するオイル飛散防止板（８）を一体的に設け ることも可能となり、この構造では単に近傍にある部材を延設しただけに留まら ない振動防止効果やオイル注油容器口部の保護作用までもたらす。

【０００８】 ここで、本考案のバッフルプレート付円筒シールと従来のバッフルプレートの 騒音性を比較した測定表を示す。ここでは試験材を二部材に挟み、一方の部材の 端部から１０ＤＢＶを発振し、他方の部材の対向端部にてピックアップせしめそ の波形を記録した。 表１ 表２

【０００９】

【考案の効果】

本考案によると、密封性と制振性に優れる弾性材料でバッフルプレート付円筒 シールを一体形成したことにより、シール材の介在なしに極めて簡単にヘッドカ バー（２）へ装着することが可能となり、装着後はその弾性をもって各部へ良く なじみ高い密封性能を示す。加えて、該バッフルプレート付円筒シールはエンジ ンの振動に対して強い制振作用をなさしめる。 さらに、該プラグチューブ（１）の外周を緊迫する円筒シール部（４）は弾性 シール板（６）と一体的構造ゆえ各プラグホール（３）全てを網羅し切れ目のな い密封を実現する。

【００１０】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す部分断面図である。

【図２】本考案の他の実施例を示す拡大部分断面図であ
る。

【図３】本考案の他の実施例を示す拡大部分断面図であ
る。

【図４】本考案を使用しない従来の構造の部分断面図で
ある。

【００１１】

【符号の説明】

１ プラグチューブ ２ ヘッドカバー ３ プラグホール ４ 円筒シール部 ５ バッフルチャンバー ６ 弾性シール板 ６ａ 区画壁 ７ オイルフィラー孔 ８ オイル飛散防止板

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用エンジンにおける点火プラグ孔
   から直立したプラグチューブ（１）とヘッドカバー
   （２）に開口するプラグホール（３）とを密封する円筒
   シール部（４）を備え、該円筒シール部（４）からその
   外周方向に延びブローバイガスとオイルミストの分離の
   ためのバッフルチャンバー（５）を密閉する弾性シール
   板（６）を一体的に形成したことを特徴とするバッフル
   プレート付円筒シール。
2. 【請求項２】 前記弾性シール板（６）へヘッドカバー
   （２）が備えるオイルフィラー孔（７）に近接したオイ
   ル飛散防止板（８）を一体的に設けたことを特徴とする
   請求項１記載のバッフルプレート付円筒シール。