JPH0591935U - ドアミラーのモール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のドアミラー近辺での風切音の発生及
び雨漏りを防止できるドアミラーのモール構造を提供す
る。 【構成】 閉鎖モール面１１をガラスチャネルの車室外
側の側面を形成するようにミラー取付部３から延長させ
て閉鎖モール延長面１１ａを形成する。この延長面を固
定するモールリテーナ２０を、閉鎖モール延長面１１ａ
に接合されるリテーナ底面２１と、ミラー取付部３の背
面パネルに接触するリテーナ側面２２と、ガラスチャネ
ル底面となるリテーナ側面２３とでコの字溝状にし、リ
テーナ側面２３を延長して曲げてガラスチャネルの車室
内側の側面を形成させる。リテーナ底面２１及びリテー
ナ側面２２の上端部を斜め後方へ延長させ、ミラー取付
部３の後方寄りのガラス開口部周面のモール５のフラン
ジ部５ｅ及び基部５ｄの表面に接合されるモール接合面
２５を形成する。背面パネル及びリテーナ側面２２間
に、シール材８に連続してシール材を介在させ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアのガラス開口部のコーナ部分のドアアウタパネルにより形成さ れた三角形状のミラー取付部に取付けられるドアミラーのモール構造に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

図４及び図５において、ドアのガラス開口部１の周面には、モール５が装着さ れると共に、そのコーナ部分におけるドアアウタパネル２により形成された三角 形状のミラー取付部３には、モール５に連続する上下の周縁モール部５ａ間を閉 鎖し、かつミラー取付部３の形状に対応した形状の閉鎖モール面５ｂを備えたミ ラー取付部用モール５Ａが取付けられている。この閉鎖モール面は、中央部にド アミラーが突設される開口５ｃが形成されると共に、周縁モール部５ａ及びドア ミラーの突設部分を残してガーニッシュ６でカバーされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ミラー取付部３は、図３に示すように、ドアアウタパネル２を車幅方向へ絞っ て形成されており、したがってガラス開口部１の周縁の逆Ｌ字形のモール５の基 部５ｄを装着する周面パネル２ａの幅が狭くなる。これにより、基部５ｄの裏面 及び周面パネル２ａ間にはみ出さないように車室内寄りに形成された黒色で示す エプトシールの塗布領域８は、コーナ部側には形成することが不可能になる。し たがって、塗布領域８より前方の基部５ｄ及びパネル周面２ａの隙間から例えば 矢印Ａで示すように風又は雨水が侵入して、図５に示すように、ガーニッシュ６ 及び背面パネル３ａ、ヒンジサイド３ｃの一体化された延長部分間でドアガラス ４のガラスチャネルを形成する断面コの字形のガラスフレーム７の底面７ａと、 ミラー取付部３のドアアウタパネル２で形成された背面パネル３ａとの間の隙間 ３ｂに達し、風切音が生じたり、ドアパネル内に雨水が侵入してくる可能性があ った。 よって、本考案は、自動車ドアのドアミラー近辺での風切音の発生及び雨漏り を防止できる冒頭に述べた類のドアミラーのモール構造を提供することを目的と する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、自動車ドアにおけるガラス開口部の三角形状のコーナ部分にドアア ウタパネルにより形成されたミラー取付部に配置されると共に、ガラス開口部に 沿った上下の周縁モール部間をミラー取付部の形状に対応して閉鎖する閉鎖モー ル面を備え、かつこのモール閉鎖面の中央部開口からドアミラーが突設されるよ うになったドアミラーのモール構造において、前述の目的を達成するために、閉 鎖モール面（１１）をドアガラス（４）のガラスチャネルの車室外側の側面を形 成するようにミラー取付部（３）から延長させて閉鎖モール延長面（１１ａ）を 形成すると共に、この閉鎖モール延長面を固定するモールリテーナ（２０）を、 閉鎖モール延長面（１１ａ）に接合されるリテーナ底面（２１）と、ミラー取付 部（３）の背面パネル（３ａ）に接触する一方のリテーナ側面（２２）と、ガラ スチャネルの底面を形成する他方のリテーナ側面（２３）とで、ほぼコの字形の 溝形状に形成すると共に、他方のリテーナ側面（２３）を延長して車両後方へ曲 げてガラスチャネルの車室内側の側面を形成させ、さらに、リテーナ底面（２１ ）及び一方のリテーナ側面（２２）の上端部を斜め後方へ延長させて、ミラー取 付部（３）の後方寄りのガラス開口部周面（２ａ）の逆Ｌ字形のモール（５）の フランジ部（５ｅ）及び基部（５ｄ）の表面に接合されるモール接合面（２５） を形成し、背面パネル（３ａ）及び一方のリテーナ側面（２２）間に、ガラス開 口部周面（２ａ）及び基部（５ｄ）間のシール材（８）に連続してシール材（８ ａ）を介在させたことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

ミラー取付部用モール（１０）を備えたモール（５）をガラス開口部（１）の 周面パネル（２ａ）に装着させる際に、ミラー取付部（３）よりも後方寄りのモ ール（５）の基部（５ｄ）の裏面に対接する周面（２ａ）に連続させて、ミラー 取付部（３）の背面パネル（３ａ）にもシール材（８ａ）を塗布しておく。これ により、背面パネル（３ａ）と、ガラスチャネル底面（２３）との間の隙間（３ ｂ）は、その車室外側の側面が上方でモール（５）にそして前方で閉鎖モール面 （１１）に接続する閉鎖モール延長面（１１ａ）で遮蔽され、背後が背面パネル （３ａ）及びリテーナ側面（２２）の裏面間のシール材（８ａ）で遮蔽される。

【０００６】

【実施例】

図１及び図２は本考案の一実施例によるドアミラーのモール構造を示すもので 、既に説明した部分と同一もしくは同等部分は同一符号で示す。ガラス開口部１ のコーナ部分にドアアウタパネル２を車室外方向に絞って形成された三角形状の ミラー取付部３には、ガラス開口部１の周縁に沿って装着された金属又は金属と 塩ビシートで構成されたモール５に連続する上下の周縁モール部５ａ間を閉鎖し 、かつミラー取付部３に対応した形状の閉鎖モール面１１を備えたミラー取付部 用モール１０が取付けられている。このモール閉鎖面の中央部にはドアミラーが 突設される開口１３を形成されると共に、周縁モール部５ａ及びドアミラーの突 出部分を残してガーニッシュ６でカバーされている。

【０００７】 閉鎖モール面１１には、本考案によりドアガラス４のガラスチャネル１５の車 室外側の側面を形成するように、ミラー取付部３から車両後方へ面状に延長させ た閉鎖モール延長面１１ａが形成されている。この延長面の端部には、シール機 能を備えた塩ビシート１６が装着され、さらにガラスラン１７が係合されている 。

【０００８】 ２０はモールリテーナであり、図１Ｂに示すように、閉鎖モール延長面１１ａ に接触するリテーナ底面２１と、ミラー取付部３のガラスチャネル１５に対面す る背面パネル３ａに接触する一方のリテーナ側面２２と、ガラスチャネル１５の 底面を形成する他方のリテーナ側面２３とでほぼコの字形に溝形状に形成される と共に、さらに他方のリテーナ側面２３を延長して車両後方へ曲げてガラスチャ ネル１５の車室内側の側面になるリテーナ延長面２４を形成されている。さらに 、リテーナ底面２１及び一方のリテーナ側面２２の上端部を斜め後方へ延長させ 、ミラー取付部３の後方寄りのガラス開口部１の周面パネル２ａの逆Ｌ字形モー ル５の基部５ｄ及びフランジ部５ｅの表面に接触するように、底面延長面２１ａ 及び側面延長面２２ａよりＬ字形に形成されたモール接合面２５が形成されてい る。閉鎖モール延長面１１ａはリテーナ底面２１に、またモール接合面２５は対 応領域のモール５に予めそれぞれスポット溶接される。

【０００９】 モール５の組付けに際しては、その基部５ｄをガラス開口部１の周面パネル２ ａに沿って装着し、ミラー取付部３にはモールリテーナ２０に接合されたミラー 取付部用モール１０を取付ける。その際、塗布領域８に連続させて、ミラー取付 部３の背面パネル３ａにもドットで示す塗布領域８ａにわたりエプトシールを塗 布しておく。組付けにより、閉鎖モール面１１から後方へ延びた閉鎖モール延長 面１１ａはガラスチャネル１５の車室外側の側面を形成し、リテーナ延長面２４ は背面パネル３ａ及びヒンジサイド３ｃの延長部分の内側に位置して車室内側の 側面を形成する。これにより、ミラー取付部３の背面パネル３ａと、ガラスチャ ネル１５の底面との間の隙間３ｂは、その車室外側の側面が上方でモール５のフ ランジ部５ｅに接続する閉鎖モール延長面１１ａで遮蔽され、背後が背面パネル ３ａ及びリテーナ側面２２の裏面間のエプトシールの塗布領域８ａで遮蔽される 。したがって、シール材が塗布されていないミラー取付部３においてガラス開口 部１の周面パネル２ａ及びモール５の基部５ｄ間から侵入する可能性のある空気 又は水はドアパネル内の隙間３ｂに達し得なくなる。

【００１０】

【考案の効果】

以上、本考案によれば、ドアフレームの周囲にシール材を塗布できないミラー 取付部においても、ドアミラーモールの後方への閉鎖モール延長面及びこの面と 接合されるモールリテーナによりガラス開口部周面に対して確実にシールできる ために、ドアパネル内での風切音の発生及び雨漏りが防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるドアミラーのモール構
造の斜視図であり、同図Ａはミラー取付部用モール、同
図Ｂはモールリテーナを示す。

【図２】図１の組付け後のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】同ドアミラーのドアアウタミラーで形成された
ミラー取付部の斜視図である。

【図４】従来のドアミラーのモール構造の斜視図であ
る。

【図５】図４の組付け後のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１ ガラス開口部 ２ ドアアウタパネル ３ ミラー取付部 ５ モール ５ａ 周縁モール ８、８ａ エプトシールの塗布領域 １０ ミラー取付部用モール １１ 閉鎖モール面 １１ａ 閉鎖モール延長面 １５ ガラスチャネル ２０ モールリテーナ ２１ リテーナ底面 ２２ 一方のリテーナ側面 ２３ 他方のリテーナ側面 ２４ リテーナ延長面 ２５ モール接合面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車ドアにおけるガラス開口部の三角
   形状のコーナ部分にドアアウタパネルにより形成された
   ミラー取付部に配置されると共に、ガラス開口部に沿っ
   た上下の周縁モール部間をミラー取付部の形状に対応し
   て閉鎖する閉鎖モール面を備え、かつこのモール閉鎖面
   の中央部開口からドアミラーが突設されるようになった
   ドアミラーのモール構造において、 閉鎖モール面をドアガラスのガラスチャネルの車室外側
   の側面を形成するようにミラー取付部から延長させて閉
   鎖モール延長面を形成すると共に、 この閉鎖モール延長面を固定するモールリテーナを、前
   記閉鎖モール延長面に接合されるリテーナ底面と、前記
   ミラー取付部の背面パネルに接触する一方のリテーナ側
   面と、前記ガラスチャネルの底面を形成する他方のリテ
   ーナ側面とで、ほぼコの字形の溝形状に形成すると共
   に、前記他方のリテーナ側面を延長して車両後方へ曲げ
   て前記ガラスチャネルの車室内側の側面を形成させ、 さらに、前記リテーナ底面及び前記一方のリテーナ側面
   の上端部を斜め後方へ延長させて、前記ミラー取付部の
   後方寄りのガラス開口部周面の逆Ｌ字形のモールのフラ
   ンジ部及び基部の表面に接合されるモール接合面を形成
   し、 前記背面パネル及び前記一方のリテーナ側面間に、前記
   ガラス開口部周面及び前記基部間のシール材に連続して
   シール材を介在させたことを特徴とするドアミラーのモ
   ール構造。