JPH0592010U - シートベルト保持構造 - Google Patents
シートベルト保持構造Info
- Publication number
- JPH0592010U JPH0592010U JP3369092U JP3369092U JPH0592010U JP H0592010 U JPH0592010 U JP H0592010U JP 3369092 U JP3369092 U JP 3369092U JP 3369092 U JP3369092 U JP 3369092U JP H0592010 U JPH0592010 U JP H0592010U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat back
- knob
- seat
- seat belt
- grommet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シートハンガが常時良好にその機能を発揮す
ることができ、しかも、車両製造コストの低減を図るこ
とができるシートベルト保持構造を提供することを目的
とする。 【構成】 一対のシートバックノブグロメット9,21
のうち表に露呈されるシートバックノブグロメット21
にシートベルトハンガ部20を一体に設け、もって、シ
ートベルトハンガ部20にシートベルト4を掛けるよう
にしている。
ることができ、しかも、車両製造コストの低減を図るこ
とができるシートベルト保持構造を提供することを目的
とする。 【構成】 一対のシートバックノブグロメット9,21
のうち表に露呈されるシートバックノブグロメット21
にシートベルトハンガ部20を一体に設け、もって、シ
ートベルトハンガ部20にシートベルト4を掛けるよう
にしている。
Description
【0001】
本考案は、シートベルト保持構造に関し、詳しくは、シートバックの傾倒に伴 ってシートベルトを挟み込まれないように係止するシートベルト保持構造に関す る。
【0002】
図7〜図9は、従来のシートベルト保持構造を示すものである。 この従来のシートベルト保持構造では、車両1の後部のピラートリム2にシー トベルトハンガ3を取り付けていた。
【0003】 このシートベルトハンガ3にシートベルト4を係止させることによって、シー トバック5を前倒した後、該シートバックを再度起こす際に、シートベルト4が シートバック5とクォータトリム6間に挟み込まれるのを防止していた。
【0004】 また、従来のシートバック5の上面部5aには、シートバックノブ7が配設さ れている。すなわち、シートバックノブ7は、シートバック5の上面部5aの孔 5bに配設された一対のシートバックノブグロメット8,9に挿通されている。
【0005】 一対のシートバックノブグロメット8,9は、シートバックノブ7を挿入する シートバック5の挿通孔の周囲を保護し、かつ該シートバックノブの動きをスム ーズにするためのものである。
【0006】 シートバックノブグロメット8は、その基部8aにシートバックノブ7が挿通 される孔10を有するとともに、該基部の下部に爪部11を有する。また、シー トバックノブグロメット9は、その基部9aにシートバックノブグロメット8の 基部8aを挿入する孔12を有するとともに、該孔の内周面に環状凹部13を有 薄ルーフパネルする。
【0007】 シートバックノブグロメット8は、シートバック5の上面部5aを挟みつつ基 部8aをシートバックノブグロメット9の孔12に挿入し、その爪部11を環状 凹部13に係合させることにより、シートバックノブグロメット9に嵌着される 。
【0008】 これにより、シートバックノブグロメット8は、シートバックノブグロメット 9とともに、シートバック5の上面部5aに固定される。
【0009】 シートバックノブ7を操作することにより、シートバック5の図示しないロッ ク機構のロック状態を解除して該シートバックを傾倒させることができる。
【0010】
ところで、上記シートベルト保持構造では、シートバック5の傾倒に伴ってシ ートベルト4が挟み込まれたりすることは防止されたが、今度はシートベルト4 のタングプレート14がシートバック5に引掛かり、シートベルトハンガ3が結 果的に機能を果たさなくなる不具合が生じていた。
【0011】 また、上記構造では、別部品であるシートベルトハンガ3をピラートリム2や クォータトリム6等の車体側に取り付けるようにしていたため、部品点数が多く 、組み付け工数も多くなるとともに、ピラートリム2やクォータトリム6等をシ ートベルトハンガ3を取り付けられるように加工する必要があり、車両製造コス トを上昇させる一因となっていた。
【0012】 本考案は、上記実情に鑑みてなされたもので、シートハンガが常時良好にその 機能を発揮することができ、しかも、車両製造コストの低減を図ることができる シートベルト保持構造を提供することを目的とする。
【0013】 本考案では、上記目的を達成するために、シートバックの上面部を互いに挟ん で嵌着される一対のシートバックノブグロメットと、該一対のシートバックノブ グロメットに挿通され、かつ上記シートバックのロック状態を解除するシートバ ックノブとを備え、該シートバックノブを操作してシートバックを傾倒させた際 に、シートベルトが上記シートバックとクォータトリム間に挟み込まれないよう にしたシートベルト保持構造において、上記一対のシートバックノブグロメット のうち表に露呈されるシートバックノブグロメットにシートベルトハンガ部を一 体に設け、もって、上記シートベルトハンガ部に上記シートベルトを掛けるよう にしている。
【0014】
以下、本考案に係るシートベルト保持構造の一実施例を添付図面を参照しなが ら詳細に説明する。 図1〜図6は、本考案の一実施例を示すものである。これらの図において、図 7〜図9に示したものと同様の機能を有するものについては同一符号を付し、そ れらの重複説明を省略する。
【0015】 本実施例のシートベルト保持構造では、シートバック5の上面部5aにシート バックノブ7を上下摺動自在に保持する一対のシートバックノブグロメット8, 9のうち表に露呈されるシートバックノブグロメット8に替えて、該シートバッ クノブグロメットに略クランク形状のシートベルトハンガ部20を一体に設けて 形成したシートバックノブグロメット21を採用している。
【0016】 シートバックノブグロメット21のシートベルトハンガ部20はシートベルト 4の幅とほぼ同じ長さをもって形成されているが、勿論これに限らない。また、 該シートバックノブグロメットの基部22には、シートバックノブグロメット8 と同様に、シートバックノブ7が挿通される孔23と、基部22の下部にシート バックノブグロメット9のに係合される爪部24とが形成されている。
【0017】 シートバックノブグロメット21は、従来のシートバックノブグロメット8と 同様に、シートバック5の上面部5aを挟みつつ、その基部22の下部をシート バックノブグロメット9の孔12に挿入し、その爪部24を環状凹部13に係合 嵌着させることにより、シートバックノブグロメット9とともに、シートバック 5の上面部5aに固定される。
【0018】 この後、シートバックノブ7は、シートバックノブグロメット21の孔23に 挿通されて、シートバック5の傾倒を規制する図示しないロック機構から延設さ れたロッドに接続されて取り付けられる。
【0019】 本実施例では、シートバック5の上部に設けたシートベルトハンガ部20にシ ートベルト4を掛けておくことにより、シートバック5を傾倒させたり、あるい は、再び起こしたりしても、シートベルト4は挟み込まれ無い。
【0020】
本考案に係るシートベルト保持構造によれば、シートバックの上面部を互いに 挟んで嵌着される一対のシートバックノブグロメットと、該一対のシートバック ノブグロメットに挿通され、かつ上記シートバックのロック状態を解除するシー トバックノブとを備え、該シートバックノブを操作してシートバックを傾倒させ た際に、シートベルトが上記シートバックとクォータトリム間に挟み込まれない ようにしたシートベルト保持構造において、上記一対のシートバックノブグロメ ットのうち表に露呈されるシートバックノブグロメットにシートベルトハンガ部 を一体に設け、もって、上記シートベルトハンガ部に上記シートベルトを掛ける ようにしているので、上記シートベルトの挟み込みを確実に防止することができ るとともに、上記シートベルトのタングプレートの上記シートバックへの引掛か りも確実に防止することができる。
【0021】 また、本考案では、上記シートベルトハンガ部を上記シートバックノブグロメ ットに一体に設けたため、部品点数が減少し、組み付け工数も少なくなるととも に、ピラートリムやクォータトリム等をシートベルトハンガ部を取り付けられる ように加工する必要も無くなり、車両製造コストの減少を図ることができる。
【図1】本考案に係るシートベルト保持構造を適用した
車両を示す図である。
車両を示す図である。
【図2】本考案に係るシートベルト保持構造の一実施例
を示すもので、図1において矢印Aで示す円で囲む部分
を示す斜視図である。
を示すもので、図1において矢印Aで示す円で囲む部分
を示す斜視図である。
【図3】本考案に係るシートベルト保持構造の一実施例
におけるシートベルトハンガ部を示す斜視図である。
におけるシートベルトハンガ部を示す斜視図である。
【図4】図3におけるB−B線断面図である。
【図5】本考案に係るシートベルト保持構造の一実施例
を示し、そのシートバックを立てている時の様子を拡大
して示す斜視図である。
を示し、そのシートバックを立てている時の様子を拡大
して示す斜視図である。
【図6】本考案に係るシートベルト保持構造の一実施例
を示し、そのシートバックを傾倒させた様子を示す斜視
図である。
を示し、そのシートバックを傾倒させた様子を示す斜視
図である。
【図7】従来のシートベルト保持構造を示す斜視図であ
る。
る。
【図8】従来のシートベルト保持構造の要部を示す斜視
図である。
図である。
【図9】図3におけるC−C線断面図である。
1 車両 4 シートベルト 5 シートバック 5a 上面部 6 クォータトリム 7 シートバックノブ 9,21 シートバックノブグロメット 20 シートベルトハンガ部
Claims (1)
- 【請求項1】 シートバックの上面部を互いに挟んで嵌
着される一対のシートバックノブグロメットと、該一対
のシートバックノブグロメットに挿通され、かつ上記シ
ートバックのロック状態を解除するシートバックノブと
を備え、該シートバックノブを操作してシートバックを
傾倒させた際に、シートベルトが上記シートバックとク
ォータトリム間に挟み込まれないようにしたシートベル
ト保持構造において、上記一対のシートバックノブグロ
メットのうち表に露呈されるシートバックノブグロメッ
トにシートベルトハンガ部を一体に設け、もって、上記
シートベルトハンガ部に上記シートベルトを掛けるよう
にしたことを特徴とするシートベルト保持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3369092U JPH0592010U (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | シートベルト保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3369092U JPH0592010U (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | シートベルト保持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592010U true JPH0592010U (ja) | 1993-12-14 |
Family
ID=12393425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3369092U Pending JPH0592010U (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | シートベルト保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0592010U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3121955B2 (ja) * | 1993-03-22 | 2001-01-09 | 株式会社沖システック東海 | 電流制限回路を用いた発音器 |
-
1992
- 1992-05-22 JP JP3369092U patent/JPH0592010U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3121955B2 (ja) * | 1993-03-22 | 2001-01-09 | 株式会社沖システック東海 | 電流制限回路を用いた発音器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11123966A (ja) | シートバックのロック解除構造 | |
| US5096256A (en) | Retractable center armrest for motor vehicles | |
| JPH0592010U (ja) | シートベルト保持構造 | |
| JP2827373B2 (ja) | リアシート格納装置 | |
| JPH05319208A (ja) | シートベルト保持構造 | |
| JP3481131B2 (ja) | アームレスト構造 | |
| JP2593966Y2 (ja) | 自動車用ドアハンドル装置 | |
| JPH0345435A (ja) | 自動車シート | |
| JPH0920164A (ja) | 車両用座席 | |
| JP2764173B2 (ja) | 自動車のシートクッションの取付構造 | |
| JP3019620B2 (ja) | シートベルトのかみ込み防止装置 | |
| JPS6210190Y2 (ja) | ||
| JP2001171403A (ja) | チャイルドシートの固定構造 | |
| JP2532527Y2 (ja) | シートベルトのかみ込み防止構造 | |
| JPH0529439U (ja) | 車両用シートの操作レバー構造 | |
| JPH0529843U (ja) | 車両用シートの操作レバー構造 | |
| JPH0434796Y2 (ja) | ||
| JPS6221114B2 (ja) | ||
| JPH088215Y2 (ja) | オープナハンドル構造 | |
| JPH0613695U (ja) | シート装置 | |
| JPH0513815U (ja) | ドアトリム位置決め用の孔明け構造 | |
| JPH0456551U (ja) | ||
| JPH0529842U (ja) | 車両用シートの操作レバー構造 | |
| JPH0323870Y2 (ja) | ||
| JPH11113676A (ja) | アームレスト付シートバック |