JPH0592090U - 船体形状 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 船体の曲げ加工が多い部分の加工を容易にす
る。 【構成】 船体１の船首端付近２と船尾端付近２ａの外
板４にナックル５を設ける。該ナックル５から船体中心
線ＣＬで交わる船首端３と船尾端３ａにかけて直線状に
加工した外板４ａを配し、尖鋭形状の船首形状と船尾形
状とする。二次元的な面構成の尖鋭形状の船首部１ａ及
び船尾部１ｂの加工が容易になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は船体形状に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の船体形状は、一般的に図６（イ）に一例を示す如く、船体１の船首部１ ａ及び船尾部１ｂは造波抵抗を減少させる目的で船首尾部１ａ，１ｂの船底１ｃ から上甲板１ｄにかけての外板４を連続した滑らかな曲線を持つ曲面形状として あり、更に、船首部１ａと船尾部１ｂは横断面形状が図６（ロ）の如く丸味Ｒを 付けた船首端３と船尾端３ａに滑らかな連続した曲面に曲げ加工された外板４が 繋がるように構成されている。なお、外板４は鋼板寸法あるいは板厚に応じて溶 接接手を設けて一体化されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来の船体形状の場合には、船体の船首端付近２と船尾端付近 ２ａの曲線部から船首端３と船尾端３ａの丸味Ｒに繋がる部分が、広範囲にわた り複雑な曲面となっているがこの部分は、鋼板の曲げ加工が最も多く、又、加工 困難なところであり、且つ熟練を要する個所であるため、鋼板曲げの範囲が多い こと、曲率が一定でなく三次元加工に熟練を必要とすること、これに伴い曲げ加 工に時間がかかること、曲げ加工の精度も要求されるので更に加工に多くの時間 がかかってしまうこと、船首尾端は特に鋼板は厚いので、曲げ加工が困難である こと、板厚の関係から船首端、船尾端に小さい丸味Ｒの曲面が取れないこと、等 の問題がある。

【０００４】 そこで、本考案は、船首端付近や船尾端付近から端にかけての範囲において、 厚みのある鋼板の曲げ加工を最小限にし、熟練作業者でなくても加工精度を向上 させながら容易に加工できるような船体形状を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するために、船体の船首端付近と船尾端付近のいず れか一方又は双方の外板に、ナックルを設け、且つ該ナックルから船首端及び／ 又は船尾端に達する外板を平面から見て直線状となるようにした構成とする。

【０００６】 又、船首端及び／又は船尾端に丸棒を用いた構成としてもよい。

【０００７】 更に、船体の船首側と船尾側のいずれか一方又は双方の端部を切断し、該切断 面に簡易加工性の材料で作製してなるブロックを取付けた構成としてもよい。

【０００８】 更に、ブロックを薄鋼板による外板と該外板と船体側の切断面との間を充填す る充填材とからなる構成とすることもできる。

【０００９】

【作用】

船体の船首端付近と船尾端付近のいずれか一方又は双方の外板にナックルを設 け、且つ該ナックルから船首端及び／又は船尾端にかけて外板を直線状にすると 、鋼板の曲げ加工範囲が少なくなるので、加工し易くなり、加工時間も短縮でき ることになり、更に、工作精度も容易に向上できることになる。又、船体の船首 側と船尾側のいずれか一方又は双方の端部に簡易加工性の材料で別途作製したブ ロックを付加物として取付けて船体とすると、上記と同様に厚い鋼板の曲げ加工 が少なくなり、加工作業に費していた時間が大幅に短縮できて作業効率が良くな る。

【００１０】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の実施例を説明する。

【００１１】 図１乃至図５は本考案の一実施例を示すもので、図１は船体１の船首端付近２ と船尾端付近２ａの外板４に、ナックル５を設け、該各ナックル５から、船体中 心線ＣＬで交わる船首端３と船尾端３ａにかけて直線状に加工された外板４ａを 配し、尖鋭形状の船首形状と船尾形状とする。上記ナックル５は、図１で外板４ の仮想延長線に対する角度θを１５度以下とする。船首端付近２と船尾端付近２ ａの外板４にナックル５を設けて、船首端３と船尾端３ａまで直線状の外板４ａ とすると、船首部１ａ及び船尾部１ｂの曲げ加工部が多くて加工が困難な個所の 曲面形状がなくなり、二次元的な面構成の尖鋭形状の船首部１ａ、船尾部１ｂと なるので、船体１の曲げ加工範囲及び曲げ量を減少することができて、加工がし 易くなり、加工時間を短縮することができ、工作精度も向上させることが可能と なる。又、ナックル５は、外板４が曲線状に延長する仮想延長線に対し１５度以 下としてあるので、船体抵抗を少なくすることができる。なお、通常はナックル ５及び船首端３あるいは船尾端３ａを溶接接手で構成する。

【００１２】 図２は本考案の他の実施例を示すもので、図１と同様な構成において、船首端 ３と及び船尾端３ａに半径の小さい金属丸棒６を使用して、船首尾端３，３ａの 加工処理を施すようにしたものである。

【００１３】 この実施例では、丸棒６と外板４ａは溶接で接合することになる。

【００１４】 次に、図３は本考案の更に他の実施例を示すもので、上記各実施例における船 体１の船首端付近２と船尾端付近２ａにナックル５を設けることにより船首部１ ａと船尾部１ｂの加工を容易にするようにした船体形状に代えて、船体１の船首 部１ａと船尾部１ｂの各端部を切断した形状として、切断面７に、簡易加工性の ゴム、セメント、木、ＦＲＰ、プラスチック、粘土、コルク、薄鋼板等の材料で 別途加工して作製したブロック８を、付加物として取付けた構造としたものであ る。

【００１５】 上記のように船首部１ａと船尾部１ｂの曲面形状を有する部分を、簡易加工性 の材料を用いて別途加工して作製したブロック８を取付けて船首尾端を形成する ようにすると、曲げ加工が多い部分の加工精度が向上するばかりでなく、従来三 次元加工に費していた多くの時間を大幅に短縮できることになる。

【００１６】 図４は図３の変形例を示すもので、ブロック８を、加工し易い薄鋼板を使用し て曲線形状を有する外板４ｂとし、該外板４ｂと切断面７との間で形成される空 間９に、セメント、又はプラスチック等の充填材を充填させて補強したブロック ８ａとし、このブロック８ａを船首部１ａと船尾部１ｂに付加物として取付けた ものである。

【００１７】 更に、図５は更に他の変形例を示すもので、上記ブロック８ａを構成する薄鋼 板を用いた外板４ａを直線に近い状態に加工して船首端３と船尾端３ａを円弧形 状から尖鋭形状としたものである。

【００１８】 なお、本考案は上記実施例のみに限定されるものではなく、たとえば、ナック ル５は船首部１ａと船尾部１ｂで両側に各１個設けた場合を示したが、１個以上 でもよいこと、各実施例では船首部１ａと船尾部１ｂの双方にナックル５を設け たり、ブロック８又は８ａを取り付けた場合を示したが、船首部１ａと船尾部１ ｂのいずれか一方のみでもよいこと、その他本考案の要旨を逸脱しない範囲内で 種々変更を加え得ることは勿論である。

【００１９】

【考案の効果】

以上述べた如く、本考案の船体形状によれば、船体船首端付近と船尾端付近の いずれか一方又は双方の外板にナックルを設け、且つ該ナックルから船首端及び ／又は船尾端までを直線状にして外板を延長させた構成としたり、船体の船首部 及び／又は船尾部に簡易加工性の材料で別途作製したブロックを付加物とした構 成とするので、 (i) 端部Ｒの鋼板の曲げ加工範囲が少なくなる。 (ii)馬の鞍状の曲面がないため加工し易い。 (iii) 加工時間が大幅に短縮できる。 (iv)工作精度が向上する。 (v) 熟練者でなくとも加工作業が可能である。 (vi)端部Ｒをより小さくすることも可能である。 (vii) 更に、ブロックを付加物として取付けることにより浮遊物との衝突で損傷 しても、修理が簡単にできる。 等の優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の船体形状の一実施例を示す船体の概略
切断平面図である。

【図２】本考案の他の実施例を示す図１に対応する概略
切断平面図である。

【図３】本考案の船体形状の更に他の実施例を示す船体
の概略切断平面図である。

【図４】図３に示す本考案の船体形状の変形例を示す概
略切断平面図である。

【図５】図３に示す本考案の船体形状の更に他の変形例
を示す概略切断平面図である。

【図６】従来例の船体形状を示すもので、（イ）は概略
図、（ロ）は図６（イ）の図中のＡ−Ａ矢視図である。

【符号の説明】

１ 船体 １ａ 船首部 １ｂ 船尾部 ２ 船首端付近 ２ａ 船尾端付近 ４，４ａ，４ｂ 外板 ５ ナックル ７ 切断面 ８，８ａ ブロック

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の船首端付近と船尾端付近のいずれ
   か一方又は双方の外板に、ナックルを設け、且つ該ナッ
   クルから船首端及び／又は船尾端に達する外板を平面か
   ら見て直線状となるようにしたことを特徴とする船体形
   状。
2. 【請求項２】 船首端及び／又は船尾端に丸棒を用いた
   請求項１記載の船体形状。
3. 【請求項３】 船体の船首側と船尾側のいずれか一方又
   は双方の端部を切断し、該切断面に簡易加工性の材料で
   作製してなるブロックを取付けたことを特徴とする船体
   形状。
4. 【請求項４】 ブロックを薄鋼板による外板と該外板と
   船体側の切断面との間を充填する充填材とからなる構成
   とする請求項３記載の船体形状。