JPH059246Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフエンダにバンパサイド部を取付ける
バンパサイドの取付装置に関するものである。

第１図に示すように、バンパサイド部をフエン
ダに取付ける場合には、従来、第２図に示すよう
に、フエンダ１の水平フランジ部２の取付孔３
と、バンパサイド部４の取付フランジ部５の取付
孔６と、車体７に一端を固定したブラケツト８の
他端の取付孔９とに取付ボルト１０を挿通させ、
ナツト１１によつて締め付け固定した。このため
衝突時、特にバンパコーナ部に衝撃を受けたと
き、バンパに加えられた衝撃力が直ちにフエンダ
に伝達されるので、フエンダの強度を充分大とす
るよう板厚を増すか、あるいはフエンダにおける
バンパの取付部裏面を補強材によつて強化するか
した。

本考案は前記の点に鑑み、衝突時においてバン
パコーナ部に加えられた衝撃力をフエンダに及ぼ
さないようにしてフエンダパネルの変形、損傷を
防止するようにしたものであつて、内端部を車体
に回動自在に取付けた支持部材の外端部を嵌合自
在とする嵌入部を上面に陥設し、フエンダパネル
の後向き端縁、内向き端縁に係合自在な前向き端
縁、外向き端縁および当面を下面に形成し、さら
に前記支持部材の取付孔と合致自在な取付孔を有
する介装部材を設け、この介装部材の嵌入部に前
記支持部材の外端部を嵌合するとともに、前向き
端縁と外向き端縁を前記フエンダパネルの後向き
端縁と内向き端縁にそれぞれ係合し、かつ当面を
前記フエンダパネルのフランジ部上面に載せ、前
記支持部材の取付孔と前記介装部材の取付孔とバ
ンパサイド部の取付孔に取付ボルトと挿通し締め
付けてバンパサイド部をフエンダパネルに取付け
てなる自動車のバンパサイド取付装置である。

本考案装置の実施例を第３図乃至第６図につい
て説明すれば、内端部を車体の適所に回動自在に
取付けた支持部材１２の外端部１２ａと、フエン
ダパネル１３のフランジ部１３ａとの間に介装部
材１４の当面１４ａ部分を介在させ、前記介装部
材１４の下面１４ｂをバンパサイド部１５のフラ
ンジ部１５ａに当接し、支持部材１２の取付孔１
６と、介装部材１４の取付孔１７と、バンパサイ
ド部１５のフランジ部１５ａの取付孔１８とに亘
つて取付ボルト１９を挿嵌し、ワツシヤ２０およ
びナツト２１を介して締め付け、バンパサイド部
１５をフエンダパネル１３に取付けてあり、バン
パサイド部１５に衝撃力が加えられたとき、支持
部材１２と介装部材１４とバンパサイド部１５と
が一体にフエンダパネル１３のフランジ部１３ａ
から後方に離脱可能とするよう、次のように組付
けてある。

即ち、前記介装部材１４は第４図に示すよう
に、支持部材１２の外端部１２ａの端縁輪郭に相
当するよう、両側の直縁部２２ａ，２２ａと、先
端の半円部２２ｂとからなる嵌入部２２を介装部
材１４の上面に陥設してあり、下面には第３図の
ように、フエンダパネル１３のフランジ部１３ａ
に形成した後向き端縁１３ｂおよび内向き端縁１
３ｃに対応する前向き端縁１４ｃおよび外向き端
縁１４ｄを形成してある段部１４ｅと、フエンダ
パネル１３のフランジ部１３ａ上面に当接する前
記当面１４ａを形成してあり、さらに支持部材１
２の外端部１２ａの取付孔１６と合致自在に前記
取付孔１７を貫設してある。

また、前記バンパサイド部１５のフランジ部１
５ａに設けた前記取付孔１８は前記取付孔１６，
１７と合致自在としてあり、フランジ部１５ａの
外縁側にはフエンダパネル１３のフランジ部１３
ａ下面に当接自在な突縁部２３を設けてある。

このようにして形成された各部材を順次組付け
る。

先づ、予め支持部材１２の外端部１２ａを介装
部材１４の嵌入部２２に嵌合させ、取付孔１６，
１７に取付ボルト１９を挿嵌し、次いで介装部材
１４の当面１４ａをフエンダパネル１３のフラン
ジ部１３ａ上面に載せるとともに後向き端縁１３
ｂに前向き端縁１４ｃを係合させ、内向き端縁１
３ｃに外向き端縁１４ｄを係合させ、取付ボルト
１９を取付孔１８に嵌挿させたバンパサイド部１
５のフランジ部１５ａ上面を介装部材１４の下面
に当接させ、突縁部２３をフエンダパネル１３の
フランジ部１３ａ下面に当接させ、取付ボルト１
９にワツシヤ２０を嵌め、ナツト２１を締め付け
てバンパサイド部１５をフエンダパネル１３に取
付ける。

この場合、介装部材１４はナイロン、ポリプロ
ピレン等の合成樹脂成形品からなり、またバンパ
サイド部の左右両側に適合するよう嵌入部２２お
よび段部１４ｅを左右対称状としてある。

本考案は前記のように構成したから、衝突時に
おいて、バンパサイド部１５に負荷される衝撃力
が取付ボルト１９の締め付けによる固定力を超え
ると、支持部材１２と介装部材１４とバンパサイ
ド部１５は取付ボルト１９によつて一体にフエン
ダパネル１３のフランジ部１３ａから離脱して後
方に移動し、フエンダの変形、損傷が免れる。

即ち、バンパサイド部１５は介装部材１４を介
し支持部材１２の外端部１２ａの締め付けにより
介装部材１４をフエンダパネル１３のフランジ部
１３ａに圧接させることにより取付けれるととも
に、フエンダパネル１３の後向き端縁１３ｂ、内
向き端縁１３ｃとそれぞれ係合する介装部材１４
の前向き端縁１４ｃ、外向き端縁１４ｄによつて
位置決めされ、フエンダパネル１３のフランジ部
１３ａは後方、即ち矢印(a)方向に開放状となつて
いるから、支持部材１２、介装部材１４、バンパ
サイド部１５が取付ボルト１９によつて一体に後
方へフエンダから離脱することができる。

このようにして、フエンダパネルとバンパサイ
ド部は、上下方向、左右方向、前方向のそれぞれ
の動きが規制されるが後方向に対してはバンパサ
イド部側が支持部材の回動とともにフエンダより
脱することができる。

本考案は衝突時においてバンパサイドに負荷さ
れた衝撃力によるフエンダの変形、損傷を防止す
ることができ、併せてバンパ組付け時の合わせ性
を向上し作業能率を高める等の実用的効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はフエンダパネルにバンパサイド部を取
付ける状態の説明図、第２図は自動車のバンパサ
イド取付装置の従来例を示す要部断面図、第３図
は本考案に係る自動車のバンパサイド取付装置の
要部断面図、第４図は矢印ａ方向を車体の後方と
する同・要部平面図、第５図は第３図の−線
断面図、第６図は第３図の−線断面図であ
る。 １……フエンダ、４，５……バンパサイド部、
１３……フエンダパネル、１３ａ，１５ａ……フ
ランジ部、１３ｂ……後向き端縁、１３ｃ……内
向き端縁、１４……介装部材、１４ａ……当面、
１４ｂ……下面、１４ｃ……前向き端縁、１４ｄ
……外向き端縁、１６，１７，１８……取付孔、
１９……取付ボルト、２０……ワツシヤ、２１…
…ナツト、２２……嵌入部、２２ａ……直縁部、
２２ｂ……半円部、２３……突縁部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内端部を車体に回動自在に取付けた支持部材の
   外端部を嵌合自在とする嵌入部を上面に陥設し、
   フエンダパネルの後向き端縁、内向き端縁に係合
   自在な前向き端縁、外向き端縁および当面を下面
   に形成し、さらに前記支持部材の取付孔と合致自
   在な取付孔を有する介装部材を設け、この介装部
   材の嵌入部に前記支持部材の外端部を嵌合すると
   ともに、前向き端縁と外向き端縁を前記フエンダ
   パネルの後向き端縁と内向き端縁にそれぞれ係合
   し、かつ当面を前記フエンダパネルのフランジ部
   上面に載せ、前記支持部材の取付孔と前記介装部
   材の取付孔とバンパサイド部の取付孔に取付ボル
   トを挿通し締め付けてバンパサイド部をフエンダ
   パネルに取付けてなる自動車のバンパサイド取付
   装置。