JPH059360Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、油圧回路のエア抜きに適したオイル
供給装置に関する。

〔従来の技術〕

工作機械等の油圧回路において、修理、点検、
部品交換等で一旦オイルを抜いた場合は、内部の
エア、ゴミ等を排出するため、オイルタンクから
油圧回路末端までオイルを連続して供給してこれ
をエアブリーダから溢流させる、いわゆる“エア
抜き”を行う必要がある。

この際用いられる供給装置としては、一般に、
第３図に示すように、オイルタンク１のオイル供
給口１ａと油圧回路２とをポンプ３を介してパイ
プ４で連結したもので、油圧回路２には最上位の
箇所に排出パイプ６を連結した、第４図に示すよ
うなエアブリーダ５を取付けている。

上記装置によつてエア抜きを行う場合は、第４
図ロに示すように、まずエアブリーダ５をゆる
め、その連通縦孔５ａを介して油圧回路２を大気
開放にしておき、オイルをオイルタンク１の上限
（UP）まで入れた後ポンプ３を作動させ、エアブ
リーダ５の連通縦孔５ａよりエア、ゴミを含んだ
オイルを吐出させ、排出パイプ６を介して排油受
けＢに溜める。そして、オイルがオイルタンク１
の下限（LOW）まで減つたら再度オイルを上限
まで補給する。

つぎに、上記の作業を排出パイプ６からオイル
にエア及びゴミがなくなるまで繰返して行い、最
後に、第４図イに示すように、エアブリーダ５を
固く締めて連通縦孔５ａを遮断し、油圧回路２を
閉回路としたのち、オイルタンクの上限（UP）
レベルまでオイルを入れて作業を完了する。

また、この種油圧機器へのオイル充填装置とし
て、特開昭59−174496号公報には、オイルタンク
に連通するパイプに流量調節バルブを介して接続
するオイル吸入管と、真空ポンプに連通し、且つ
リークネジを有するエア排出管とを並列せしめ、
前記吸入管と排出管とをアダプタを介して所要機
器の注油口に接続したものが開示されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のような従来の装置において、前者のもの
は、オイルタンク１が鉄製などの高耐圧タンクの
場合は、キヤツプ７にオイル圧送装置（第２図に
図示せず）と連結したオイル圧送管８を取り付け
て上記キヤツプ７とオイルタンク１の口元に螺合
し、これを締めて前記オイル圧送装置よりオイル
を送り、オイル圧送管８によりオイルタンク１内
を加圧しつゝ圧送すればよいが、前記オイルタン
ク１が合成樹脂製などの低耐圧タンクの場合は、
上記高耐圧タンクの場合のようなオイルの圧送が
できない。

したがつて、ポンプ３でオイルを送ることにな
るが、ポンプ３にエア、ゴミなどが入つたまゝ回
転するのは効率が悪いとゝもに、性能保持上好ま
しくない。又、ポンプ３の回転ではオイル圧が上
らず、エア、ゴミなどが充分とれないばかりでな
く、エア抜き時間が多くかゝる場合が多い。さら
に、エア抜きを行いつゝオイルタンク１内にオイ
ルを上限まで供給するする必要があるため、エア
抜き中人手がかゝるといつた欠点がある。

また、上記特開昭59−174496号公報に開示され
た発明では、真空ポンプに連通したエア排出管を
オイル吸入管と並設したので構造が複雑であり、
真空ポンプを必要とするので大掛かりで高価であ
るばかりでなく、オイルタンクが低耐圧タンクの
ものでは真空圧をかけることができないといつた
諸問題点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、前記の如き従来の問題点を解決し、
オイルタンクが低耐圧タンクでも、オイルタンク
を除く管路から油圧回路までの油圧系にオイルを
圧送でき、エア抜き時間を短縮できるとゝもに、
オイルタンクへのオイルの装填を自動的に行う構
造簡単なオイル供給装置を提供することを目的と
したものであり、その要旨は、エアブリーダを備
えた油圧回路と管連結したオイルタンクの底部の
オイル供給口に嵌入される挿入管と、該挿入管先
端に備えたばねによるセツト圧で前記オイル供給
口を密に覆うシール部と、前記挿入管を支持する
オイルタンクと接続されるキヤツプと、前記挿入
管に連結した送油装置とからなり、前記ばねによ
るシール部のセツト圧を前記エアブリーダを閉じ
たときの送油装置から油圧回路までの管路内の油
圧にてシール部が上昇する圧力に設定したことを
特徴とするオイル供給装置にある。

〔実施例〕

以下、本考案を第１図及び第２図に示す実施例
により詳細に説明する。なお、図中特に説明しな
い符号のものは、第３図のものと同様のものを示
すものとして説明する。

１１は合成樹脂で製作された低耐圧オイルタン
クで、その底部にオイル供給口１１ａが形成され
ており、また上部口元１１ｂには後述するキヤツ
プ１５が螺合するようねじ部１１ｃが形成されて
いる。

１２は鋼管などで製作された挿入管で、前記オ
イル供給口１１ａに嵌入できる大きさの直径をも
ち、前記キヤツプ１５にこれを貫通して取り付け
られている。また、前記挿入管１２の先端付近に
は、キヤツプ状体１４ａの下面にシール部材１４
ｂを固定したシール部１４が密に且つ摺動可能に
嵌装されており、該シール部１４はキヤツプ状体
１４ａと前記挿入管１２の途中に固定したばね受
け１８に両端を固定したばね１３によつて、常に
第１図で下方に押圧されている。なお、上記ばね
１３のセツト圧、即ちシール部１４をオイルタン
ク１１のオイル供給口１１ａ上端に押圧したとき
のばね圧は、第４図イに示すように、エアブリー
ダ５を閉じた時の送油装置１７から油圧回路２ま
での管路内の油圧でシール部１４が上昇する程度
の圧力にセツトされている。

１９は前記挿入管１２と平行に前記キヤツプ１
５に取り付けられたオイルタンクレベル検知スイ
ツチで、上端は後述する送油管１７のポンプ用モ
ータに配線されている。１７は前記挿入管１２と
圧送パイプ１６で連結された送油装置で、大容量
オイルタンクと電動オイルポンプと油圧調整機構
を備えてなる。

上記の如き構成からなる本案オイル供給装置に
おいては、キヤツプ１５を持つて、これに取付け
た挿入管１２とオイルタンクレベル検知スイツチ
１９をオイルタンク１１内に挿入する。

そして、前記挿入管１２の先端をオイル供給口
１１ａに嵌入し、且つシール部１４のシール部材
１４ｂをオイル供給口１１ａの上端に合せつゝ、
キヤツプ１５をオイルタンク１１の口元１１ｂに
かぶせ、ねじ部１１ｃに螺合して締付ける。

これによつて、前記シール部１４はばね１３に
より前記セツト圧を以て前記オイル供給口１１ａ
の上端を密に覆うから、ここで、第４図ロに示す
ように、エアブリーダ５を回してゆるめ、送油装
置１７の電動オイルポンプを駆動すれば、圧油が
圧送パイプ１６より挿入管１２を介して直接パイ
プ４に送り込まれ、ポンプ３を経て油圧回路２に
送られる。

而して、前記と同様、エアブリーダ５から排出
パイプ６を経て、最初はエア、ゴミ等の混合した
オイルが排油受けＢに流出し、やがてエア、ゴミ
などの混らない清浄なオイルが排出されるように
なる。そこで、第４図イに示すように、エアブリ
ーダ５を締めれば、油圧回路２、パイプ４内の油
圧が上昇するから、この油圧によりシール部１４
が受ける力が前記ばね１３のセツト圧より高くな
る。その結果、シール部１４がばね１３に抗して
上昇し、シール部１４がオイル供給口１１ａ上端
との間に〓間を生じてオイルがオイルタンク１１
内に溢流する。

そして、このオイルが上限レベル（UP）に達
すると、前記オイルタンクレベル検知スイツチ１
９が閉となり、送油装置１７の電動オイルポンプ
が停止する。その後、キヤツプ１５をオイルタン
ク１１の口元１１ｂより外して、挿入管１２、シ
ール部１４、オイルタンクレベル検出スイツチ１
９をオイルタンク１１内から取出し、他のキヤツ
プ（図示せず）をオイルタンク１１の口元１１ｂ
にかぶせ、ねじ部１１ｃに螺合して締付ければ、
エア抜きとオイルタンク１１へのオイル充填が同
時に完了する。

〔考案の効果〕

本考案に係るオイル供給装置は、上記の如く、
エアブリーダを備えた油圧回路と管連結したオイ
ルタンクの底部のオイル供給口に嵌入される挿入
管と、該挿入管先端に備えたばねによるセツト圧
で前記オイル供給口を密に覆うシール部と、前記
挿入管を支持するオイルタンクと接続されるキヤ
ツプと、前記挿入管に連結した送油装置とからな
り、前記ばねによるシール部のセツト圧を前記エ
アブリーダを閉じたときの送油装置から油圧回路
までの管路内の油圧にてシール部が上昇する圧力
に設定した構成であるから、オイルタンクに低耐
圧タンクを使用することが出来るとゝもに、エア
抜き作業を人手をかけず短時間に確実に完了させ
ることができる。

又、エア抜き完了後のオイルタンクへのオイル
の充填も自動的に且つオイルで手を汚すことなく
行うことができるとゝもに、オイルを圧送できる
のでエアのみでなくゴミなども確実に除去され、
油圧回路の作動の正確さと寿命の延長が図れる。

更に、前記キヤツプにオイルタンクレベル検知
スイツチを備えることにより、エア抜き完了後の
オイルタンクへのオイルの所定量の充填も自動化
することが出来る、といつた諸効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るオイル供給装置の全体略
示図、第２図は要部の斜視図、第３図は従来のオ
イル供給装置の全体略示図、第４図イ，ロはエア
ブリーダの作用説明図である。 １，１１……オイルタンク、１ａ，１１ａ……
オイル供給口、２……油圧回路、４……パイプ、
５……エアブリーダ、６……排出パイプ、７，１
５……キヤツプ、１２……挿入管、１３……ば
ね、１４……シール部、１４ａ……キヤツプ状
体、１４ｂ……シール部材、１６……圧送パイ
プ、１７……送油装置、１８……ばね受け、１９
……オイルタンクレベル検知スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) エアブリーダを備えた油圧回路と管連結した
   オイルタンクの底部のオイル供給口に嵌入され
   る挿入管と、該挿入管先端に備えたばねによる
   セツト圧で前記オイル供給口を密に覆うシール
   部と、前記挿入管を支持するオイルタンクと接
   続されるキヤツプと、前記挿入管に連結した送
   油装置とからなり、前記ばねによるシール部の
   セツト圧を前記エアブリーダを閉じたときの送
   油装置から油圧回路までの管路内の油圧にてシ
   ール部が上昇する圧力に設定したことを特徴と
   するオイル供給装置。 (2) 前記キヤツプがオイルタンクレベル検知スイ
   ツチを備えたことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載のオイル供給装置。