JPH0593917U - 自動車用空気調和装置のインテークユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内気吸入口の開口面積を大きく取ることがで
き、低騒音で、内気吸入口廻りの省スペースを図ること
が可能である他、内気吸入口の開放位置を正確に保持で
きる自動車用空気調和装置のインテークユニットを提供
することを目的とする。 【構成】 インテークケースの床面側に内気吸入口を形
成すると共に、この床面側の内気吸入口を内気流入方向
と直交して移動するシャッタによって開閉するようにし
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車室の床面側に別途内気吸入口を開設し、内気吸入口の開口面積拡 大および内気吸入口廻りの省スペースを可能とした自動車用空気調和装置のイン テークユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車用空気調和装置は、ファンをモータで回転することにより車室 内空気（以下簡単に内気と称す）または車室外空気（以下簡単に外気と称す）を 取り込むインテークユニットと、このインテークユニットの吐出口から吐出され た空気が流入するように連結され、内部にエバポレータが収容されたクーラユニ ットと、このクーラユニットの吐出口から吐出された空気をミックスドアにより ヒータコア側と迂回路側に分岐し、再度混合室で冷風と温風とを混合し所定温度 の空気にして各種ダクトから車室内所定域に向かって吹き出すようにしたヒータ ユニットとを有している。

【０００３】 インテークユニットは、内気吸入口と外気吸入口とが開設され、この両取入口 を選択的に開閉するインテークドアを有する構造となっている。この種のインテ ークユニットにおいては、内外気の選択を効率的に行う構造の提案（特公昭５６ ー３２１２５号、特開昭６２ー２９４１１号参照）、吸入口開口面積を大きく取 り、吸入抵抗を小さくして吸入時の騒音を低下させる構造（特開昭６２ー２９４ １１号参照）等様々な提案がなされている。

【０００４】 また、車内に開口する内気吸入口を最も騒音の少ない方向に開口させるという 観点から、例えば、図３に示すようなインテークユニットも提案されている。こ のインテークユニットは、反床面側半体１と床面側半体２とからなるケース３内 に、ファン４を内蔵しており、反床面側半体１に設けられた外気吸入口５および 内気吸入口６の他に、床面側半体２に設けられた車室内空気を取り入れるための 内気吸入口８を有している。また、内気と外気との選択は、反床面側半体１に取 り付けられたインテークドア９によって、外気吸入口５と内気吸入口６とを選択 的に開閉すると共に、インテークドア９と連動する第２インテークドア１０にて 床面側の内気吸入口８を開閉して行う。そして、外気モードにあっては外気吸入 口５から外気が導入される一方、内気モードにあっては、反床面側の内気吸入口 ６と床面側の内気吸入口８の両方から内気がユニット内に導入される。したがっ て、ユニット全体として内気を吸入する面積が増加し、吸入抵抗および吸入抵抗 に伴う騒音が減少する。また、騒音源となる開口の内の一つ、すなわち床面側の 内気吸入口８が床面に向って開口されているため、ここで発生する騒音はアンダ ーカバー３１等の足廻りの構造物に遮られあるいは反射して伝わり減少すること になる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述したインテークユニットにあっては、床面側の内気吸入口８を 床面に向って開口させることによって、確かにインテークユニットの内気吸入時 の騒音を減少させることができるものの、床面側の内気吸入口８を開閉する第２ インテークドア９が片持ちドアであるため、インテークユニットの床面側にドア 開閉のためのスペースｓを必要とし、このスペースｓの大きさによっては、ドア ９の開放角度が規制され、ドア９を小さくして開放角度を大きく取れるようにし た場合には、吸入口も小さくしなければならず十分な開口面積が確保できないと か、スペースｓを大きくしてドア９の開放角度を確保しようとすると車室内の足 廻り空間が狭くなるという問題があった。また、この従来のインテークドア９に は、内気吸入口から吸入される内気の風圧によって、閉鎖方向に回転トルクが発 生するため、ドア９を任意の開放位置、例えば半開位置に確実に保持することが 困難であるという問題もあった。

【０００６】 本考案は、上記の問題点を解決するためになされたもので、内気吸入口の開口 面積を大きく取ることができ、低騒音で、内気吸入口廻りの省スペースを図るこ とが可能である他、内気吸入口の開放位置を正確に保持できる自動車用空気調和 装置のインテークユニットを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案は、インテークケースに車室内空気を取り入 れるための内気吸入口と、車室外空気を取り入れるための外気吸入口とを開設し 、これら内・外気吸入口から空気を吸入して下流側に接続されたユニットに送風 するファンを前記インテークケース内に設けた自動車用空気調和装置のインテー クユニットにおいて、前記インテークケースの床面側に内気吸入口を形成し、こ の内気吸入口から流入する車室内空気の流入方向と直交する面で移動するシャッ タによって内気吸入口を開閉するようにしたことを特徴とする自動車用空気調和 装置のインテークユニットである。

【０００８】

【作用】

このようにすれば、インテークケースの床面側に内気吸入口を設けたため、内 気吸入時騒音が減少する他、この床面側の内気吸入口の開閉を内気の流入する方 向と直交する面で移動するシャッタによって行うようにしたため、インテークユ ニットと床面との間のスペースを吸入口開閉のために大きくしなくても十分な開 口面積が確保でき、内気吸入口廻りの省スペースを図ることが可能である。また 、このようなシャッタでは、床面側の内気吸入口から吸入される内気の風圧によ ってシャッタに加わる力は、シャッタの移動方向と直行し、その開閉動に影響を あたえないため、シャッタを任意の開放位置に確実に保持することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案に係る実施例を図面に基づいて説明する。 図１は本校案の一実施例にかかる自動車用空気調和装置のインテークユニット を示す断面図、図２は床面側の内気吸入口の要部を示す分解斜視図である。なお 、図３に示す部材と同一部材には同一符号を付してある。

【００１０】 本実施例のインテークユニットは、図１に示すように、反床面側の半体１と床 面側の半体２とからなるケース３内に、ファン４を内蔵している。反床面側半体 １には外気吸入口５と、車室内空気を取り入れるために開設され外気吸入口５を 挟んで対向する第１内気吸入口６及び第２内気吸入口７とを有している。

【００１１】 これら外気吸入口５、第１内気吸入口６及び第２内気吸入口７には、第１イン テークドア１１および第２インテークドア１２が回動自在に設けられている。第 １インテークドア１１は第１内気吸入口６を開閉し、一方、第２インテークドア １２は第２内気吸入口７を開閉するが、第１インテークドア１１および第２イン テークドア１６が第１内気吸入口６および第２内気吸入口７を同時に全閉した時 には外気吸入口５が全開する（図１参照）。逆に、第１インテークドア１１が第 １内気吸入口６を全開すると共に第２インテークドア１２が第２内気吸入口７を 全開したときは、これら第１および第２インテークドア１１、１２の共働によっ て外気吸入口５が全閉する（図１一点鎖線参照）。また、第１インテークドア１ １が第１内気吸入口６を半開すると共に第２インテークドア１２が第２内気吸入 口７を半開したときは、これら第１および第２インテークドア１１、１２の共働 によって外気吸入口５も半開する。 一方、インテークケース３に内蔵されるファン４は、電動モータ１５により回 転され、床面側と反床面側にそれぞれ吸入口１５ａ，１５ｂを有している。

【００１２】 本実施例のインテークユニットの床面側の半体２は、内気を取り入れるために 開設された２つの床面側の内気吸入口８ａ、８ｂを有している。床面側の内気吸 入口８ａ、８ｂは、特に図２に詳しく示すように、床面側の半体２の底部２１に 設けられたボス２２を点対称として扇形に形成されており、外周縁部分および一 方の径方向縁部分には、各々凸条部８ｃ，８ｄが形成されている。また、この床 面側の内気吸入口８ａ、８ｂは、ボス２２に挿通される回転軸２３を中心として 回転する回転シャッタ２５によって開閉される。この回転シャッタ２５の回転軸 ２３は、ボス２２を貫通した先端部分に作動レバ２６がビス２７により固着され ており、この作動レバ２６に接続されたケーブルあるいはアクチュエータ等によ って回転シャッタ２５を回転させ、床面側の内気吸入口８ａ、８ｂを開閉するこ とができる。

【００１３】 すなわち、回転シャッタ２５が、床面側の内気吸入口８ａ、８ｂの全閉位置に ある場合、回転シャッタ２５の外周面と吸入口８ａ、８ｂの上記外周縁部分の凸 条部８ｃとが当接すると共に、シャッタ２５の一方の側面と吸入口８ａ、８ｂの 半径方向縁部分の凸条部８ｃとが当接する。この際、両当接部分が完全に密着す るように、当接面はパッキン（不図示）を設けてもよい。そして、この回転シャ ッタ２５が開方向（図２中、右回転方向）に回転すると、床面側の内気吸入口８ ａ、８ｂは徐々に開き、回転角４５度で半開状態、９０度で全開状態となる。

【００１４】 次に作用を説明する。 本実施例に係わるインテークユニットは、以下に説明するように外気導入モー ド、内外気導入モード（外気：内気＝８：２）、内外気導入モード（外気：内気 ＝２：８）、内気導入モードの何れかのモードが選択される。

【００１５】外気導入モード クーラユニットおよびヒータユニット側に外気のみを送風する場合は、第１イ ンテークドア１１、第２インテークドア１２および回転シャッタ２５により、第 １内気吸入口６、第２内気吸入口７、床面側の内気吸入口８ａ、８ｂをそれぞれ 閉塞する。この状態で送風機を作動すると外気吸入口５から外気がケース３内に 導かれ、この空気はファン４の反床面側の吸入口１５ａからファンスクロール部 を通過してクーラユニット等（不図示）に送風される。

【００１６】内気導入モード クーラユニットおよびヒータユニット側に内気のみを送風する場合は、第１イ ンテークドア１１、第２インテークドア１２および回転シャッタ２５により、第 １内気吸入口６、第２内気吸入口７、床面側の内気吸入口８ａ、８ｂをそれぞれ 全開する。このとき、第１インテークドア１１と、第２インテークドア１２の共 働により外気吸入口４が閉塞される。この状態で送風機を作動すると第１内気吸 入口６および第２内気吸入口７から内気が反床面側の半体１に導かれ、この空気 はファン４の反床面側の吸入口１５ａに吸入される一方、床面側の内気吸入口８ ａ、８ｂから導入された車室内空気は、ファン４の床面側の吸入口１５ｂに導か れ、前述した内気とともにクーラユニット等に送風される。 このとき、本実施例にかかるインテークユニットにあっては、インテークケー ス３に床面側内気吸入口８ａ、８ｂを設けたため内気吸入時に騒音が減少する他 、この床面側の内気吸入口８ａ、８ｂを内気流入方向と直交して回転移動する回 転シャッタ２５によって開閉しているため、インテークユニットと床面との間の スペースｓを吸入口開閉のために大きくしなくても十分に吸入口８ａ、８ｂを全 開でき、したがって内気吸入口８ａ、８ｂ廻りの省スペースを図ることが可能で ある。

【００１７】内外気導入モード 所望の吸入風量比で、クーラユニットおよびヒータユニット側に外気および内 気の混合空気を送風する場合には、第１インテークドア１１、第２インテークド ア１２の２つのインテークドアにより第１内気吸入口２、第２内気吸入口３をそ れぞれ半開あるいは閉塞すると共に、回転シャッタ２５によって、床面側の内気 吸入口８ａ、８ｂを全開あるいは半開する。この状態で送風機を作動すると外気 吸入口５から外気が反床面側の半体１内に導かれ、この空気はファン４の反床面 側の吸入口１５ａに吸入され、半開状態となった第１内気吸入口１１および第２ 内気吸入口１２からは車室内空気が導入されて、ファン４の反床面側の吸入口１ ５ａに導かれる。一方、床面側の内気吸入口８ａ、８ｂからは内気が導入されて ファン４の床面側の吸入口１５ｂに導かれ、ここで外気と混合しながらクーラユ ニット等に送風される。 このとき、本実施例にかかるインテークユニットにあっては、床面側の内気吸 入口８ａ、８ｂから吸入される内気の風圧によって半開状態にある回転シャッタ ２５に加わる力は、シャッタ２５の回転開閉動方向と直行するため、回転シャッ タ２５を開閉動させることがなく、ドア１３を半開位置に確実に保持することが できる。

【００１８】 本考案は、上述した実施例のみに限定されるものではなく、実用新案登録請求 の範囲の範囲内において種々改変することができる。例えば、上述した実施例は 、扇状を２つ合せた形状のシャッタであるが、この形状に限定されることなく種 々変更することはできる。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、インテークケースの床面側に内気吸入口を設 けたため、内気吸入時に騒音が減少する他、この床面側の内気吸入口の開閉を内 気流入方向と直交して移動するシャッタによって行うようにしたため、インテー クユニットと床面との間のスペースを吸入口開閉のために大きくしなくても十分 な開口面積が確保でき、内気吸入口廻りの省スペースを図ることが可能である。 また、内気吸入口から吸入される内気の風圧によってシャッタに加わる力は、シ ャッタの移動方向と直行し、その開閉動に影響を与えないため、シャッタを任意 の開放位置に確実に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】は、本考案の一実施例を示す縦断面図、

【図２】は、床面側の内気吸入口部分を示す要部分解斜
視図、

【図３】は、従来の自動車用空気調和装置のインテーク
ユニットを示す断面図である。

【符号の説明】

３…インテークケース、４…ファン、５…外気吸入口、
６…第１内気吸入口、７…第２内気吸入口、８ａ，８ｂ
…床面側の内気吸入口、２５…回転シャッタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インテークケース(3) に車室内空気を取
   り入れるための内気吸入口(6,7) と、車室外空気を取り
   入れるための外気吸入口(5) とを開設し、これら内・外
   気吸入口(5,6,7) から空気を吸入して下流側に接続され
   たユニットに送風するファン(4) を前記インテークケー
   ス(3) 内に設けた自動車用空気調和装置のインテークユ
   ニットにおいて、前記インテークケース(3) の床面側に
   内気吸入口(8a,8b) を形成し、この内気吸入口(8a,8b)
   から流入する車室内空気の流入方向と直交する面で移動
   するシャッタ(25)によって内気吸入口(8a,8b) を開閉す
   るようにしたことを特徴とする自動車用空気調和装置の
   インテークユニット。