JPH0593928U - メータクラスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ステアリングホイールを迅速に温度調節する
ことができるメータクラスタを提供すること。 【構成】 ステアリングホイール５の前方にインストル
メントパネル４を設けてなると共に，インストルメント
パネル４にはステアリングホイール５に対面させてメー
タクラスタ２を配置してなり，かつメータクラスタ２の
外縁部分には，ステアリングホイール５に向けて温調空
気６を送風するための空気吹出口２１を設けている。空
気吹出口２１には，温調空気６の吹出方向を変えるため
のガイドフィンを設けることが好ましい。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は，ステアリングホイールにおける表面の温度調節をすることができる メータクラスタに関する。

【０００２】

【従来技術】

自動車を夏期の炎天下に放置しておいた場合，自動車の室内は異常な高温とな る。 この場合，一般には，自動車に乗り込む前にドアを開けて風を送ったり，空調 装置を作動させて冷風空気を送風したりして，室内の温度を下げる。

【０００３】 ところで，この冷風空気は，図６に示すごとく，運転席前部のインストルメン トパネル９に取り付けられた，空気吹出口より吹き出される。該空気吹出口とし ては，例えば，運転席の近辺のセンターレジスタ９１とサイドレジスタ９２とロ アレジスタ９３がある。これらレジスタ９１，９２，９３には，空気の吹出方向 を変えるためのガイドフィン９５が取り付けられている。 また，同図の符号９８はメータクラスタ，９８１は表示盤である。 尚，空調装置は，冷風空気だけでなく，温風空気も発生させることができる。

【０００４】

【解決しようとする課題】

しかしながら，上記のごとく，冷風空気や風を室内に送っても，運転者が握る ステアリングホイール９９は，依然として熱を保持している。そのため，運転者 は，しばらくの間ステアリングホイール９９を握ることができない。それ故，運 転に支障を来すこととなる。

【０００５】 このことは，冬期において，自動車を屋外に駐車しておいたとき，ステアリン グホイールが強く冷却された場合も同様である。 本考案はかかる問題点に鑑み，ステアリングホイールを迅速に温度調節するこ とができるメータクラスタを提供しようとするものである。

【０００６】

【課題の解決手段】

本考案は，ステアリングホイールの前方にインストルメントパネルを設けてな ると共に，該インストルメントパネルにはステアリングホイールに対面させてメ ータクラスタを配置してなり，かつ該メータクラスタの外縁部分には，ステアリ ングホイールに向けて温調空気を送風するための空気吹出口を設けたことを特徴 とするメータクラスタにある。 本考案において最も注目すべきことは，ステアリングホイールに最も近接して いるメータクラスタの外縁部分に，ステアリングホイールに向けて温調空気を送 風するための空気吹出口を設けたことにある。

【０００７】 上記温調空気は，カーエアコン等によって加熱又は冷却された空気である。 上記空気吹出口は，メータクラスタの全周或いはその一部分に設けられている 。空気吹出口には，温調空気の吹出方向を変えるためのガイドフィンを設けるこ とが好ましい。これにより，温調空気の風向きを，自由に調節することができる 。

【０００８】 そのため，メータクラスタの形状に関係なく，ステアリングホイールに温調空 気を送風することができる。 上記メータクラスタは，メーターの表示盤の周囲に凸状に設けられ，半円状， 偏平状，長方形状，楕円状等の形状をなしている。メータクラスタの正面には， ステアリングホイールが配設されている。

【０００９】

【作用及び効果】

本考案においては，ステアリングホイールに最も近接しているメータクラスタ の外縁部分に，ステアリングホイールに向けて温調空気を送風するための空気吹 出口を設けている。 そのため，空気吹出口から吹き出した温調空気は，ステアリングホイール全体 に直接当たり，短時間でステアリングホイールの温度を調節することができる。

【００１０】 従って，ステアリングホイールが，夏期の炎天下或いは冬期の寒冷地に晒され ，高温或いは低温になった場合においても，迅速に冷却又は暖房することができ ，すぐにステアリングホイールを握って，運転することができる。 以上のごとく，本考案によれば，ステアリングホイールを迅速に温度調節する ことができるメータクラスタを提供することができる。

【００１１】

【実施例】

実施例１ 本考案の実施例につき，図１，図２を用いて説明する。 本例においては，図１に示すごとく，インストルメントパネル４に，ステアリ ングホイール５に対面させて，メータクラスタ２を配設している。メータクラス タ２の外縁部分には，上記ステアリングホイール５に向けて温調空気６を送風す るための空気吹出口２１を設けている。

【００１２】 本例の空気吹出口２１は，図２に示すごとく，メータクラスタ２の下部の中央 付近を除いて，その外縁部分に設けられている。空気吹出口２１は幅１ｃｍで， 間隔２ｃｍ毎に開口している。 また，空気吹出口２１は，図１に示すごとく，メータクラスタ２の外周に設け た通路２１０に連通している。該通路２１０は連結口２４を介して，ダクト２５ により空調装置と接続されている。

【００１３】 メータクラスタ２は，メーターの表示盤２３０の周囲に半円状に，凸状に設け られている。メータクラスタ２の下部は，インストルメントパネル４に取付けら れている。なお，メーターは，メータクラスタ２の奥方部分に内設される。

【００１４】 次に，本例の作用効果につき説明する。 本例においては，ステアリングホイール５と対面しているメータクラスタ２の 半円状の外縁部分に，半円状に空気吹出口２１を設けている。 そのため，空気吹出口２１から吹き出した温調空気６は，円形状のステアリン グホイール５，特に運転者が握る上部の半円部分に直接当たり，短時間でステア リングホイール５の温度を調節することができる。 従って，ステアリングホイール５が，夏期の炎天下或いは冬期の寒冷地に晒さ れ，高温或いは低温になった場合においても，迅速に冷却又は暖房することがで き，すぐにステアリングホイール５を握って，運転することができる。

【００１５】 実施例２ 本例においては，図３〜図５に示すごとく，実施例１の空気吹出口２１におい て，その下方の下部吹出口２１０にガイドフィン７を設けている。上記ガイドフ ィン７は，左右方向へ首振り可能に設けてある。また，メータクラスタ２は偏平 円形状をしている。 その他は，実施例１と同様である。

【００１６】 次に，本例の作用効果について説明する。 本例の空気吹出口２１は，特にその下部吹出口２１０にガイドフィン７を設け ている。そのため，ガイドフィン７の方向を変えることにより，温調空気６の風 向きを，自由に調節することができる。そのため，ステアリングホイール５の特 定部分のみだけでなく，その後方の運転者等にも，直接温調空気を送風すること ができる。

【００１７】 また，風向き方向を自由に調節できるので，メータクラスタの形状に無関係に ステアリングホイール５を温度調節できる。 本例においても，実施例１と同様の効果を得ることができる。 また，本例においては，ガイドフィン７を下部吹出部２１０に設けたが，他の 上方の空気吹出口２１全部についても，ガイドフィン７を設けることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１における，メータクラスタとステアリ
ングホイールの断面図。

【図２】実施例１のメータクラスタの斜視図。

【図３】実施例２のメータクラスタの斜視図。

【図４】図３のＢ−Ｂ線矢視断面図。

【図５】図４のＣ−Ｃ線矢視断面図。

【図６】従来例のインストルメントパネルの斜視図。

【符号の説明】

２．．．メータクラスタ， ２１．．．空気吹出口， ２３．．．メーター， ４．．．インストルメントパネル， ５．．．ステアリングホイール， ６．．．空調空気， ７．．．ガイドフィン，

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングホイールの前方にインスト
   ルメントパネルを設けてなると共に，該インストルメン
   トパネルにはステアリングホイールに対面させてメータ
   クラスタを配置してなり， かつ該メータクラスタの外縁部分には，ステアリングホ
   イールに向けて温調空気を送風するための空気吹出口を
   設けたことを特徴とするメータクラスタ。