JPH0596470U - クラッチ機構付油圧モータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧モータの出力軸と被動軸とを選択的に係
脱させることを目的とする。 【構成】 油圧モータにおいて、被動軸（１８）と出力
軸（２）内蔵の中空型回転軸（１３）とを端部において
スプライン噛合するとともに、中空型回転軸（１３）を
ケーシング（７）内で軸方向に摺動自在とし、中空型回
転軸（１３）の両端空間部に圧油導入部を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は油圧モータ、就中、油圧モータの出力軸と被動軸とを選択的に係合、 離脱させるようにしたクラッチ機構を有する油圧モータの改良に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

最近、産業車輌などの走行用モータ或はウインチ等の駆動用モータとして油圧 モータが使用されることが多くなりつつあるが、油圧モータをこれらの用途に使 用する場合、モータと被動体とを選択的に係，脱させるクラッチ機構が不可欠で ある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来、油圧モータと車輪或はドラム等との間に独立したクラッチを設けているた めに軸方向の長さが長くなり、特に走行用モータとして使用する場合には取付ス ペースの問題を解決することが不可欠であるとともに、重量も嵩む等の不具合を 免れなかった。

【０００４】

【課題を解決しようとする手段】

本考案のクラッチ機構付油圧モータはケーシング内端部に配置され内歯を具え たリング内に外歯を具えたロータが配置され、またケーシング内に回転自在の分 配弁が設けられ、リングとケーシングとの空間へ油を給排するようになっており 、ロータの内歯と噛合う外歯を有する出力軸が分配弁と一体の中空型回転軸の中 空部内を延びその内面とスプライン噛合し、さらに中空型回転軸の反駆動側端部 で被駆動軸が同一軸線上に連結されている油圧モータにおいて、被動軸と中空型 回転軸とは端部においてスプライン噛合するとともに中空型回転軸をケーシング 内で軸方向に摺動自在とし、中空型回転軸の両端空間部に圧油導入部を設け、選 択的に圧油を供給、排出することによって、被動軸と中空型回転軸との間のスプ ライン噛合を係合、離脱せしめることを特徴とする。

【０００５】

【実施例】

以下、図面に示した実施例に沿って説明する。１は端蓋で、中心部に後述する 中空型回転軸の出力軸側に形成した圧力室に連通する圧力ポート２が設けられて いる。

【０００６】 ３は油圧モータ部でケーシング４およびロータ５により構成されている。 ６は分配弁で後述する中空型回転軸の外周面に一体に形成されている。７はケー シングで前記油圧モータ部３に通ずる油通路８を有しており、該ケーシング７に は流体流入口９及び流体流出口１０がそれぞれ設けられていて、該口９，１０は 図示しない油圧源に接続されている。

【０００７】 そして、流入口９から供給された圧油は、前記分配弁６及び油通路８を介して油 圧モータ部３のケーシング４との間に形成された油圧室１１に供給され、逆に油 圧室１１の圧油を油通路８及び分配弁６を介して流出口１０から排出してロータ ５を回転させるようになっている。

【０００８】 １２は出力軸で一端を前記油圧モータ部３のロータ５に噛合している。１３は前 記ケーシング７に油密に嵌入された中空型回転軸で、出力軸１２側には穴１４が 設けられており、かつこの穴１４の内周面には内スプライン１５等の摺動係合部 が形成されている。

【０００９】 そして、この摺動係合部は前記出力軸１２の他端に形成した外スプラ イン等と摺動係合するようになっている。

【００１０】 又、前記中空型回転軸１３の反出力軸１２側端部には、図示した該スプライン １７或は内スプライン等の摺動係合部が形成されており、かつこの摺動係合部は 図示した被動軸１８の端部に形成した内スプライン１９或は外スプライン等の係 合部と中空型回転軸１３の摺動により選択的に係合、離脱するようになっており 、所謂クラッチ機構を形成している。

【００１１】 ２０は前記中空型回転軸１３の出力軸１２側に形成された圧力室で、前記圧力ポ ート２を介して方向切換弁２１を経て油圧源２２に接続されている。２３は前記 ケーシング７に設けた圧力ポートで、中空型回転軸１３の出力軸１２の反対側に 形成した圧力室２４に連通すると共に、前記方向切換弁２１を介して油圧源２２ に接続されている。

【００１２】 従って、方向切換弁２１の切換により圧油を選択的に圧力室２０と圧力室２４ とに供給するようになっており、圧力室２０側に圧油を供給することによって中 空型回転軸１３を図示左方に摺動させ、前記外スプライン１７と内スプライン１ ９とを噛合させて出力軸１２の回転を被動軸１８に伝達し、圧力室２４側に圧油 を供給することによって中空型回転軸１３を図示右方に摺動させて前記外スプラ イン１７と内スプライン１９との噛合を離脱させて出力軸１２と被動軸１８との 連結を遮断する。

【００１３】 ２５は被動軸１８の端部に設けた取付フランジで図示しない車輪或はドラム等を 装着する。２６は被動軸と軸受２７を介して回転自在に装着された固定ハブであ る。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば、いわゆるジェロータ型油圧モータのスプライン摺動部をその まま利用できる他、中空型回転軸を軸方向に摺動自在とし、スプライン、油圧部 のみを付加するだけでよく、部品を殆ど増さずにクラッチ機構を得ることができ 、クラッチ機構付油圧モータを小型かつ軽量に製作することができる。

【００１５】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のクラッチ機構付油圧モータの１例を示
す正断面図で上半部にクラッチ部の噛合状態を示し下半
部にクラッチ部の離脱状態を示すものである。

【図２】図１のＩ−Ｉ線に沿う側断面図である。

【符号の説明】

３：油圧モータ ７：ケーシング １２：出力軸 １３：中空型回転軸 １４：穴 １５：スプライン（摺動係合部） １６：スプライン（係合部） １７：外スプライン（摺動係合部） １８：被動軸 １９：内スプライン（係合部）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーシング内端部に配置され内歯を具えたリンク内に外
   歯を具えたロータが配置され、またケーシング内に回転
   自在の分配弁が設けられ、該リングとケーシングとの空
   間へ油を給排するようになっており、ロータの内歯と噛
   合う外歯を有する出力軸が該分配弁と一体の中空型回転
   軸の中空部内を延びその内面とスプライン噛合し、さら
   に該中空型回転軸の反駆動側端部で被動軸が同一軸線上
   に連結されている油圧モータにおいて、該被動軸と該中
   空型回転軸とは端部においてスプライン噛合するととも
   に該中空型回転軸をケーシング内で軸方向に摺動自在と
   し、該中空型回転軸の両端空間部に圧油導入部を設け、
   選択的に圧油を供給排出することによって、被動軸と中
   空型回転軸との間のスプライン噛合を係合、離脱せしめ
   ることを特徴とするクラッチ機構付油圧モータ。