JPH0597007U - 車両用灯具のレンズ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用灯具の構成部材としてのガラス製レン
ズを取付ける構造を改良して、該ガラス製レンズを破損
せしめる虞れ無く、しかも光源バルブの発熱による昇温
に耐え得るようにする。 【構成】 耐熱性の筒状部材１１をガラス製のインナレ
ンズ９に貫通せしめて一体に成形し、その両端をそれぞ
れレンズから突出させる。この筒状部材１１に挿通した
取付ネジ１０によって、筒状部材１１をリフレクタ８に
取り付けて固定する。インナレンズ９は締付圧力を受け
ないので破損しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具のガラス製レンズを取り付けるための構造に係り、特に、 インナレンズをリフレクタに取り付ける場合に好適な取付構造に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

図３は従来例の車両用前照灯を示す。１は合成樹脂製のランプハウジングで、 その前面開口部を覆ってアウタレンズ２が装着されている。その内部にリフレク タ３が配置され、該リフレクタの焦点付近に光源バルブ４が配置されるとともに 、該リフレクタの前面開口部を覆ってインナレンズ５が装着されている。６は光 源バルブ用のソケット、７は防水用のゴム製カバーである。本例の前照灯はコン プレッションタイプと呼ばれ、広く用いられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図３に示した従来例の車両用灯具において、アウタレンズ２は合成樹脂で構成 され、熱軟化性接着剤（ホットメルト）によってリフレクタ３に固着されている 。しかし、インナレンズ５は光源バルブ４に近いため耐熱性を必要とし、ガラス で構成されている。このガラス製インナレンズ５をリフレクタ３に対して固着す る手段も耐熱性を必要とするため接着剤を使用することが困難である。接着以外 の固定手段は種々公知であるが、ガラス製レンズを固定するに好適な技術は未だ 開発されていない。例えばボルトを用いて締めつけたり、リベットを打ったり、 リフレクタの端縁をカシメ付けたりするとガラス製であるレンズは割れてしまう 。本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、ガラス製のレンズを破損 させる虞れが無く、しかも耐熱性に優れたレンズの取付構造を提供することを目 的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するために創作した本考案について、その実施例に対応する 図１（Ａ）を参照して略述すると、筒状部材１１をガラス製インナレンズ９に貫 通させて一体に成形し、該筒状部材の両端をインナレンズ両面のそれぞれから若 干突出させる。上記の筒状部材に取付ネジ１０を挿通してナット１２を螺合し、 インナレンズ９とリフレクタ８とを締めつける。上記の取付ネジ１０はオネジを 有する部材であれば良く、ボルト，ビスなどの呼称が有るが、本考案においては これらの部材は等価である。また、ボルト・ナットの組合せに限らず、リフレク タ８の取付孔８ａをメネジ孔にしても良く、ボルト・ナットに代えてリベットを 用いることも可能である。

【０００５】

【作用】

上記の手段によれば、取付ネジ１１とナット１２とによる締付圧力は筒状部材 １１が受け、ガラス製インナレンズ９は挟圧力を受けない。従って該インナレン ズ９が破損する虞れが無い。そして、前記筒状部材を耐熱性材料（例えば銅合金 ）で構成しておけば該材料に応じた耐熱性が得られる。

【０００６】

【実施例】

図２は本考案の１実施例を示し、いわゆるリフレクタ可動形の前照灯のリフレ クタ８にガラス製インナレンズ９を取付ネジ１０で取り付けてある。上記の取付 部（仮想線の円Ｃで囲んで示す）を拡大して図１（Ａ）に示す。金属製の筒状部 材１１が、ガラス製インナレンズ９の取付部に一体成形されてこれを貫通し、か つ、該筒状部材の両端はそれぞれインナレンズの両面のそれぞれから僅かに突出 している。ｈ，ｈ′はそれぞれ突出寸法である。上記筒状部材１１に取付ネジ１ ０を挿通し、この取付ネジ１０をリフレクタ８の取付孔８ａに挿通してナット１ ２を螺合して締め付ける。この締付による圧力は筒状部材１１が受け、ガラス製 インナレンズ９は圧力を受けない。このため、インナレンズ９を挟圧して破損せ しめる虞れ無く、リフレクタ８に対して筒状部材１１を固定することができる。 インナレンズ９と上記筒状部材１１とは一体に成形されているので、筒状部材１ １の固定によってインナレンズ９が固定される。この構造は接着剤などの低耐熱 性の部材を有していないので優れた耐熱性を有している。 図１（Ｂ）は上記と異なる実施例を示す。前記実施例と異なる点は、リフレク タ８がインナレンズ９に対向近接している側の面に、取付孔８ａの周囲に座ぐり ８ｂが設けられていて、筒状部材１１の端部が上記座ぐり８ｂに嵌合している。 このように構成しても前記と同様の効果が得られる上に、リフレクタ８に対する インナレンズ９の位置決めが確実であり、組み付け作業が容易である。

【０００７】

【考案の効果】

本考案によれば、ガラス製のレンズを破損させる虞れ無く車両用灯具の構成部 材として取り付け、固定することができ、しかも光源バルブの発熱に対して充分 に耐えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ本考案に係るレンズ
取付構造の１実施例の断面図である。

【図２】本考案の１実施例の要部を示し、正面外観図と
側面断面図とを対比して描いた２面図である。

【図３】車両用灯具の１例としての自動車用コンプレッ
ションタイプ前照灯の断面図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、２…アウタレンズ、３…リフレ
クタ、４…光源バルブ、５…インナレンズ、６…光源バ
ルブ用のソケット、７…ゴム製の防水カバー、８…リフ
レクタ、８ａ…取付孔、８ｂ…座ぐり、９…インナレン
ズ、１０…取付ネジ、１１…筒状の部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レンズの取付部に透孔が設けられてお
   り、上記の透孔にボルト若しくはリベットが挿通される
   レンズ取付構造において、上記のレンズはガラス製であ
   って、該レンズの取付部に筒状の部材が一体に成形され
   ており、かつ、上記筒状部材はレンズを貫通して、その
   両端がレンズから突出していることを特徴とする、車両
   用灯具のレンズ取付構造。