JPH059811B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH059811B2 JPH059811B2 JP60087564A JP8756485A JPH059811B2 JP H059811 B2 JPH059811 B2 JP H059811B2 JP 60087564 A JP60087564 A JP 60087564A JP 8756485 A JP8756485 A JP 8756485A JP H059811 B2 JPH059811 B2 JP H059811B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- operated
- knob body
- gear shift
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はオーバードライブ・キヤンセルスイツ
チ付Ａ／Ｔ用シフトレバーノブにおいて、セレク
トボタンとの押し間違いを防止した車両用変速操
作レバーの構造に関する。
チ付Ａ／Ｔ用シフトレバーノブにおいて、セレク
トボタンとの押し間違いを防止した車両用変速操
作レバーの構造に関する。
（従来技術）
従来、自動変速機付き車両のシフトレバーには
その先端ノブにシフト時に押すセレクトボタンの
ほかに、オーバードライブ付き車両ではオーバー
ドライブキヤンセル用のスイツチ、あるいは、パ
ートタイム4WD車では、２輪と４輪の切換えス
イツチが設けられたものがある。この種のシフト
レバーのセレクトボタンとスイツチはたとえば実
開昭58−71820号公報に見られるように操作し易
い同じ側面側に設けられているため夜間や急いで
シフトするときなどはセレクトボタンと切換えス
イツチとを押し違えたり、またスイツチのオン、
オフ状態がドライバーにわかりにくいという問題
があつた。
その先端ノブにシフト時に押すセレクトボタンの
ほかに、オーバードライブ付き車両ではオーバー
ドライブキヤンセル用のスイツチ、あるいは、パ
ートタイム4WD車では、２輪と４輪の切換えス
イツチが設けられたものがある。この種のシフト
レバーのセレクトボタンとスイツチはたとえば実
開昭58−71820号公報に見られるように操作し易
い同じ側面側に設けられているため夜間や急いで
シフトするときなどはセレクトボタンと切換えス
イツチとを押し違えたり、またスイツチのオン、
オフ状態がドライバーにわかりにくいという問題
があつた。
（発明の目的および構成）
本発明は上記の点にかんがみてなされたもの
で、スイツチ付シフトレバーにおいて、セレクト
ボタンとの押し間違いを防止することを目的と
し、この目的を達成するために、変速操作レバー
のノブ本体の運転席側に設けられかつ該変速操作
レバーの操作方向と略直交する方向に操作するセ
レクトボタンと、前記ノブ本体の背面に設けられ
かつ背面側から前記変速操作レバーの操作方向と
略同方向に操作するスイツチとを備えた車両用変
速操作レバーにおいて、前記スイツチを前記ノブ
本体背面の運転席側の隅部に設けるとともに、前
記スイツチは、前記スイツチを操作したときに点
灯するランプと、該ランプからの光を入力し、こ
の入力した光を運転席側からノブ本体の背面方向
にわたる範囲に出力する導光部材とを有するよう
に構成した。
で、スイツチ付シフトレバーにおいて、セレクト
ボタンとの押し間違いを防止することを目的と
し、この目的を達成するために、変速操作レバー
のノブ本体の運転席側に設けられかつ該変速操作
レバーの操作方向と略直交する方向に操作するセ
レクトボタンと、前記ノブ本体の背面に設けられ
かつ背面側から前記変速操作レバーの操作方向と
略同方向に操作するスイツチとを備えた車両用変
速操作レバーにおいて、前記スイツチを前記ノブ
本体背面の運転席側の隅部に設けるとともに、前
記スイツチは、前記スイツチを操作したときに点
灯するランプと、該ランプからの光を入力し、こ
の入力した光を運転席側からノブ本体の背面方向
にわたる範囲に出力する導光部材とを有するよう
に構成した。
（実施例）
以下本発明を図面に基づいて説明する。
第１図は本発明による車両用変速操作レバーの
先端ノブの斜視図であり、１はレバーのシヤフ
ト、２はノブ本体である。ノブ本体２の側面には
側面側から矢印Ｂ方向に操作するセレクトボタン
３が設けられ、ノブ本体２の背面には背面側から
操作するスイツチ４が設けられている。スイツチ
４は背面側から矢印Ｃ方向に操作されてオン、オ
フされ、スイツチ４のノブ側面側にアクリル樹脂
製のレンズ部４ａが組込まれている。
先端ノブの斜視図であり、１はレバーのシヤフ
ト、２はノブ本体である。ノブ本体２の側面には
側面側から矢印Ｂ方向に操作するセレクトボタン
３が設けられ、ノブ本体２の背面には背面側から
操作するスイツチ４が設けられている。スイツチ
４は背面側から矢印Ｃ方向に操作されてオン、オ
フされ、スイツチ４のノブ側面側にアクリル樹脂
製のレンズ部４ａが組込まれている。
第２図は第１図のＡ―Ａ線に沿う断面図であ
り、スイツチ４の内部構造を示している。
り、スイツチ４の内部構造を示している。
スイツチ４は内面５ａおよび５ｂが反射面とな
つたアクリル製ケース４ｂとレンズ４ａとから成
り、レンズ４ａはノブ本体２の背面側と側面側と
にわたつている。レンズ４ａとその内面５ｂおよ
びケース４ｂの内面５ａでランプ光を運転席側に
導く導光部材を構成している。ケース４ｂの側面
には接点６が取り付けられている。第２図はスイ
ツチ４を押した状態を示しており、このときケー
ス４ｂに取り付けた接点６がノブ本体２に固定し
た接点７と接触してその奥に設けられたランプ８
の点灯回路の一部を形成している。スイツチ４は
ケース４ｂの外側に設けられたロツク機構９によ
りこの状態にロツクされている。
つたアクリル製ケース４ｂとレンズ４ａとから成
り、レンズ４ａはノブ本体２の背面側と側面側と
にわたつている。レンズ４ａとその内面５ｂおよ
びケース４ｂの内面５ａでランプ光を運転席側に
導く導光部材を構成している。ケース４ｂの側面
には接点６が取り付けられている。第２図はスイ
ツチ４を押した状態を示しており、このときケー
ス４ｂに取り付けた接点６がノブ本体２に固定し
た接点７と接触してその奥に設けられたランプ８
の点灯回路の一部を形成している。スイツチ４は
ケース４ｂの外側に設けられたロツク機構９によ
りこの状態にロツクされている。
スイツチ４を矢印Ｃ方向に操作すると、ロツク
機構９によるロツク作用が解除されてばね１０に
より鎖線の位置まで前方に出る。その結果接点６
と７とが離れてランプ８は消灯する。
機構９によるロツク作用が解除されてばね１０に
より鎖線の位置まで前方に出る。その結果接点６
と７とが離れてランプ８は消灯する。
このような構成にすると、スイツチの操作方向
とセレクトボタンの操作方向とが異なるので両者
の押し間違いがなくなり、また、スイツチ４が押
されてランプ８が点灯すると、ランプ８からの光
はケース４ｂの反射面５ａ，５ｂで反射されて矢
印ＤおよびＥで示すようにノブ本体の背面方向と
側面方向とに導かれて外に出るので、夜間でもス
イツチのオン、オフがわかり易い。
とセレクトボタンの操作方向とが異なるので両者
の押し間違いがなくなり、また、スイツチ４が押
されてランプ８が点灯すると、ランプ８からの光
はケース４ｂの反射面５ａ，５ｂで反射されて矢
印ＤおよびＥで示すようにノブ本体の背面方向と
側面方向とに導かれて外に出るので、夜間でもス
イツチのオン、オフがわかり易い。
本発明は自動変速機付き車両のシフトレバーだ
けでなく、オーバードライブやパワーシフトのレ
バー、あるいは４輪駆動車の２輪４輪駆動切換レ
バーなどにも適用することができる。
けでなく、オーバードライブやパワーシフトのレ
バー、あるいは４輪駆動車の２輪４輪駆動切換レ
バーなどにも適用することができる。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明においては、変速
操作レバーのノブ本体の運転席側に設けられかつ
該変速操作レバーの操作方向と略直交する方向に
操作するセレクトボタンと、前記ノブ本体の背面
に設けられかつ背面側から前記変速操作レバーの
操作方向と略同方向に操作するスイツチとを備え
た車両用変速操作レバーにおいて、前記スイツチ
を前記ノブ本体背面の運転席側の隅部に設けると
ともに、前記スイツチは、前記スイツチを操作し
たときに点灯するランプと、該ランプからの光を
入力し、この入力した光を運転席側からノブ本体
の背面方向にわたる範囲に出力する導光部材とを
有するようにしたので、セレクトボタンとスイツ
チとを押し間違えるおそれがなくなり、スイツチ
のオン状態がランプの点灯によりドライバーに確
認し易くなつたので変速操作レバーの操作性が向
上した。
操作レバーのノブ本体の運転席側に設けられかつ
該変速操作レバーの操作方向と略直交する方向に
操作するセレクトボタンと、前記ノブ本体の背面
に設けられかつ背面側から前記変速操作レバーの
操作方向と略同方向に操作するスイツチとを備え
た車両用変速操作レバーにおいて、前記スイツチ
を前記ノブ本体背面の運転席側の隅部に設けると
ともに、前記スイツチは、前記スイツチを操作し
たときに点灯するランプと、該ランプからの光を
入力し、この入力した光を運転席側からノブ本体
の背面方向にわたる範囲に出力する導光部材とを
有するようにしたので、セレクトボタンとスイツ
チとを押し間違えるおそれがなくなり、スイツチ
のオン状態がランプの点灯によりドライバーに確
認し易くなつたので変速操作レバーの操作性が向
上した。
第１図は本発明による変速操作レバーの先端ノ
ブの斜視図、第２図は第１図のＡ―Ａ断面図であ
る。 １……シヤフト、２……ノブ本体、３……セレ
クトボタン、４……スイツチ、４ａ……レンズ
部、４ｂ……ケース、５ａ，５ｂ……反射面、
６，７……接点、８……ランプ、９……ロツク機
構、１０……ばね。
ブの斜視図、第２図は第１図のＡ―Ａ断面図であ
る。 １……シヤフト、２……ノブ本体、３……セレ
クトボタン、４……スイツチ、４ａ……レンズ
部、４ｂ……ケース、５ａ，５ｂ……反射面、
６，７……接点、８……ランプ、９……ロツク機
構、１０……ばね。
Claims (1)
- １ 変速操作レバーのノブ本体の運転席側に設け
られかつ該変速操作レバーの操作方向とほぼ直交
する方向に操作するセレクトボタンと、前記ノブ
本体の背面に設けられかつ背面側から前記変速操
作レバーの操作方向とほぼ同方向に操作するスイ
ツチとを備えた車両用変速操作レバーにおいて、
前記スイツチを前記ノブ本体背面の運転席側の隅
部に設けるとともに、前記スイツチは、前記スイ
ツチを操作したときに点灯するランプと、該ラン
プからの光を入力し、この入力した光を運転席側
からノブ本体の背面方向にわたる範囲に出力する
導光部材とを有することを特徴とする車両用変速
レバーの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8756485A JPS61246819A (ja) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | 車両用変速操作レバ−の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8756485A JPS61246819A (ja) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | 車両用変速操作レバ−の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61246819A JPS61246819A (ja) | 1986-11-04 |
| JPH059811B2 true JPH059811B2 (ja) | 1993-02-08 |
Family
ID=13918484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8756485A Granted JPS61246819A (ja) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | 車両用変速操作レバ−の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61246819A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2024094117A (ja) * | 2022-12-27 | 2024-07-09 | 株式会社クボタ | 作業車両の操作装置、及び作業車両 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5324843U (ja) * | 1976-08-11 | 1978-03-02 | ||
| JPS5871825U (ja) * | 1981-11-09 | 1983-05-16 | トヨタ自動車株式会社 | 自動変速機のシフトレバ− |
-
1985
- 1985-04-25 JP JP8756485A patent/JPS61246819A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61246819A (ja) | 1986-11-04 |
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