JPH0599160A - 可変容量型ベーンポンプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 切換弁による切換作用によってポンプ吐出流
量が変動しても、ドルーピング特性は変わらないように
する。 【構成】 第１吐出ポート３１に連なる圧力室２７と回
転数に応じて差圧を生じさせる第１絞り９１の上流側に
設けられたオイル導入室９６との間を連結する供給路９
５を設ける。第２吐出ポート３１’に連なる吐出側通路
２４と第１絞り９１の下流側とを連結する吐出路２４２
を設ける。これにより常時稼働の第１ポンプ室から吐出
される吐出油の供給路９５と、第２吐出ポートから吐出
される吐出油の吐出路２４２とを別経路とし、前者９５
を第１絞り９１の上流側に開口させ、後者２４２を第１
絞り９１の下流側に開口させる。 【効果】 ドルーピング特性は常時吐出側の第１吐出ポ
ート３１からの吐出油の流量のみによって決まり、切換
弁１の作動によるポンプ吐出容量の変化によっては影響
を受けない。従って、操舵力補助に変動を来すことがな
くなった。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は可変容量型ベーンポンプ
に関するものであり、特に、自動車用動力舵取装置に作
動流体を供給するのに適した油圧ポンプ装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用動力舵取装置に用いられる油圧
ポンプ装置においては、低速走行時（一般にエンジン回
転速度が低い時）においても、十分な操舵力補助が行え
るようにポンプの吐出流量が設定されている。従って、
このような油圧ポンプ装置においては、エンジン回転速
度（エンジン回転数）の上昇に応じて、エンジン回転数
に比例した流量の作動油が吐出されることとなる。この
ことは、本来操舵力補助をほとんど必要としない高速走
行時（一般にエンジン回転数が高い時）において、作動
油の流量が過剰となる。このような現象に対処するた
め、ポンプから吐出される作動油（吐出油）のうちの一
部を、動力舵取装置のパワーアシスト部には送らず、油
圧ポンプ側へバイパス還流させる流量制御弁（フローコ
ントロールバルブ）方式が従来、広く採られている。

【０００３】しかしながら、この流量制御弁方式におい
ては、油圧ポンプから吐出された高圧の吐出油が、流量
制御弁に導かれ、そこからバイパス路へ放出されて、そ
の後吸入ポート側に還流されてくるものであるため、エ
ンジンの高速回転時においては、エンジン回転速度に応
じたエネルギー消費をしていることとなる。すなわち流
量制御弁によるバイパス還流方式では、高速走行時等に
おいて、操舵力補助をほとんど必要としない時に、バイ
パス還流によるエネルギーロス（損失）を行っているこ
ととなり、これに伴う車両燃費の悪化をまねくという問
題点がある。そこで、このような操舵力補助を必要とし
ない時におけるエネルギー損失を低減化するための手段
としては、例えば特開昭６０−２５６５７９号公報記載
のような切換弁を用いた方式のものが従来から採用され
ている。

【０００４】このものは、切換弁の作用により、パワー
アシスト部が操舵力補助用の作動油を少量しか必要とし
ない場合には、ベーンポンプの一部に作動油を循環させ
ることとし、その部分のポンプ機能を停止させ、これに
よってエネルギーロスを少なくする一方、大量に作動油
を必要とするときには、上記停止させていたポンプ室の
機能を復活させることによって、十分なパワーアシスト
を行わせようとするものである。

【０００５】ところで、上記切換弁方式によるポンプ吐
出流量の増減を行うベーンポンプ装置において、ポンプ
回転速度（回転数）が一定値を超えたところで（一般に
高速走行時）、ポンプ吐出流量を制限するようにした、
いわゆるドルーピング機能を発揮させるようにしたもの
が動力舵取装置には採用される場合がある。これは一般
に高速走行時においては、動力舵取装置における操舵力
補助はほとんど必要でなく、むしろ操縦安定性の観点か
らは、保舵力を増加させるために、上記操舵力補助を減
少させたいからである。

【０００６】このような流量制御弁（フローコントロー
ルバルブ）及び切換弁を有するベーンポンプ装置におい
て、その流量制御弁のところに上記ドルーピング機構を
設けるようにしたものとしては、図５に示すようなもの
が挙げられる。このものは、ロータ６、ベーン７、カム
リング５、サイドプレート３、４等からなる既存のベー
ンポンプ装置に、スプール１１、スプリング１５等から
なる切換弁１、更には、スプール２６１等からなる流量
制御弁２６が付け加えられたものであることを基本構成
とする。また、上記サイドプレート３、４及びカムリン
グ５の円周端付近には特定の吐出ポートである第２吐出
ポート３１’を有し、この第２吐出ポート３１’と対を
なす第２吸入ポート４１’はサイドプレート４の一部に
設けられている。更に上記第２吐出ポート３１’からは
連通路２３が切換弁１のシリンダ室１３に向かって設け
られているとともに、上記第２吸入ポート４１’の開口
している吸入室２８からは吸入側通路２２が設けられて
おり、上記シリンダ室１３に連通するように構成されて
いる。また、上記連通路２３の中途からは吐出側通路２
４が、もう一方の吐出ポートである第１吐出ポート３１
の開口する圧力室２７に向かって分岐しており、その中
間部にはチェックバルブ２４１が設けられている。

【０００７】これらに加えて、上記圧力室２７からは、
供給路９５が流量制御弁２６内のオイル導入室９６に向
かって設けられている。また上記流量制御弁２６には、
サブスプール８が設けられており、このサブスプール８
と上記オイル導入室９６との間には第１絞り９１とオイ
ル導入路９７とが設けられている。上記第１絞り９１
は、スプール２６１を作動させる方向に設けられている
のに対して、上記オイル導入路９７はサブスプール８の
肩部８２に向かって設けられている。また、上記サブス
プール８の下流側には第２絞り９２が設けられており、
この第２絞り９２の下流側には作動油を動力舵取装置の
パワーアシスト部Ｃに送り出すための送出口９９が設け
られている構成からなり、第２絞り９２の前後に生じる
圧力がそれぞれスプール２６１の前後に作用するように
なっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このような構成を採る
ことにより、ベーンポンプが稼働を開始すると、図５の
吐出ポート３１、３１’から吐出した吐出油は、圧力室
２７に送り出され、ここから供給路９５を経てオイル導
入室９６へと導かれる。このオイル導入室９６に導かれ
た吐出油は、第１絞り９１から流量制御弁２６へと放出
され、サブスプール８内の通路８１、第２絞り９２等を
経て送出口９９からパワーアシスト部Ｃへと送り出され
る。ここにおいて、ポンプ回転数が上昇し、ポンプ吐出
流量が増加すると、第２絞り９２前後に生じた圧力差で
スプール２６１が摺動して、バイパス路２９との開口面
積が制御され、一定の吐出流量となる。さらにポンプ回
転数が上昇すると第１絞り９１により、上記オイル導入
室９６における油圧が回転数に応じて上昇する。その結
果、オイル導入路９７からサブスプール８の肩部８２に
加わる圧力も上昇し、それによって上記サブスプール８
は、スプリング９３のばね力に抗して右方に移動する。
それによって、サブスプール８の先端部８３は第２絞り
９２の面と接触し、この第２絞り９２の開口部を一部塞
いでしまうこととなる。

【０００９】その結果、この第２絞り９２を経て送出口
９９からパワーアシスト部に送出される吐出油の流量は
減少をしつつ一定値に制限されることとなり、いわゆる
ドルーピング機能が発揮されることとなる。ところでこ
のようなドルーピング作用は、図５のように構成された
ベーンポンプが可変容量型のものである場合、ポンプ室
の一部がポンプ機能を停止した状態の小容量状態にある
場合と、すべてのポンプ室が稼働をしている大容量状態
にある場合とで、その特性に差異が生ずる。すなわち図
４に示す如く、全ポンプ室稼働時には実線図示のように
なり、特定のポンプ室が、作動油循環により停止をして
いる時には、二点鎖線図示のようになる。このようにド
ルーピングの特性がポンプ出力の変化によって影響を受
けることは、動力舵取装置における操舵力補助が同じ回
転数でも変化が生じることとなり、操舵感覚上好ましく
ない。このようなドルーピング特性に変化をもたらすこ
との無いような可変容量型ベーンポンプ装置を提供しよ
うとするのが本発明の目的（課題）である。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては、ハウジング内に収納されて回転
駆動されるロータ、当該ロータのスリット内にて摺動運
動をするベーン、当該ベーンの外側にあって上記ロー
タ、ベーン等とポンプ室を形成するカムリング、上記ロ
ータ、ベーン、カムリングの両側面にあってポンプ室形
成に寄与する複数のサイドプレート、当該サイドプレー
トに設けられた複数の吸入ポート及び吐出ポート等から
なるベーンポンプと、上記吐出ポートに連なる圧力室か
らの吐出油の流量が所定値以上になった場合、第２絞り
前後の差圧によってその余剰の吐出油を上記吸入ポート
に連なるバイパス路へバイパス還流させるバイパス還流
機構、及びこのバイパス還流機構の上流側に設けられた
第２絞りにより回転数に応じて生ずる差圧でサブスプー
ルを移動させ、また、上記第２絞りを開閉制御すること
によりポンプ回転数の上昇時にポンプ吐出流量を減少さ
せるドルーピング機構を備えた流量制御弁とからなる油
圧ポンプ装置であって、上記吸入ポートと切換弁内のシ
リンダ室とを連通させる吸入側通路、上記吐出ポートの
うちの特定のポートと上記シリンダ室とを連通させる連
通路、当該連通路の中途から分岐し、流量制御弁に連な
る吐出側通路を有するとともに、更に、上記圧力室の圧
力によって上記吸入側通路と連通するように切換える作
動をする切換弁を備えてなる可変容量型ベーンポンプ装
置において、上記圧力室と上記流量制御弁内の上記第１
絞りの上流側との間を連結する供給路を有するととも
に、上記吐出側通路と上記第１絞りの下流側との間を連
結通する吐出路を有する構成を採ることとした。

【００１１】

【作用】上記構成を採ることにより、本発明において
は、ベーンポンプが作動を開始すると、例えば図１にお
いて、吸入路（図示せず）から吸引された作動油は、バ
イパス路２９を経て吸入室２８へと導かれる。この吸入
室２８に導かれた作動油のうちの一部は第１吸入ポート
４１より吸引され、ポンプ室で昇圧されて第１吐出ポー
ト３１より圧力室２７に吐出され、その後流量制御弁２
６によって流量制御を受けて動力舵取装置のパワーアシ
スト部（図示せず）に送られる。

【００１２】この場合において特定のポンプ室が切換弁
１の作用により循環状態にあるとすると、ポンプ回転数
が上昇して吐出流量が増加すると図３の二点鎖線図示の
如く吐出流量は増加するが、更にポンプ回転数が上昇す
ると、第１絞り９１の前後差圧の増加により、サブスプ
ール８が移動して、第２絞り９２の開口部の一部を閉じ
るためドルーピング効果が働いて来る。その結果、パワ
ーアシスト部Ｃへの送出流量は図３のドルーピング制御
に示すようになる。特に本発明においては、第２吐出ポ
ート３１’から送出される吐出油は、圧力室２７には供
給されず、別経路の吐出路２４２を経て、直接上記流量
制御弁２６に供給される。しかも第１絞り９１の下流側
に導入されるようになっているため、この第２吐出ポー
ト３１’及び第２吸入ポート４１’によって形成される
特定のポンプ室から供給される吐出油は、上記ドルーピ
ング機能には関与しないこととなる。従って、上記特定
のポンプ室も稼働状態にあるフル稼働時においては、図
３実線図示の如く、全ポンプ室からの吐出流量が合計さ
れた状態で第２絞り９２を通過してその差圧によるスプ
ール２６１の移動で流量制御を受けることとなるが、ド
ルーピング機構の作用状態は第１吐出ポート３１及び第
１吸入ポート４１によって形成されるポンプ室からの吐
出流量の状態のみによって決まることとなる。

【００１３】

【実施例】本発明にかかる実施例の構成について説明す
る。本実施例の構成は、図１に示す如く、ロータ６、ベ
ーン７、カムリング５等からなるポンプ部及びスプール
２６１、第１絞り９１、サブスプール８等からなる流量
制御弁２６を有するベーンポンプと、スプール１１、ス
プリング１５等からなる切換弁１とで構成される可変容
量型ベーンポンプ装置であることを基本とするものであ
る。このような基本構成において、ベーンポンプは、従
来から公知のものであり、ハウジング２内に収納されて
回転駆動されるロータ６、当該ロータ６のスリット内に
て摺動運動をするベーン７、当該ベーン７の外側にあっ
て上記ロータ６、ベーン７等とポンプ室を形成するカム
リング５、上記ロータ６、ベーン７、カムリング５の側
面にあってポンプ室形成に寄与するサイドプレート３、
４、当該サイドプレートのうちの一つに設けられた複数
の吸入ポート４１、４１’、当該サイドプレートの残り
の一方に設けられた吐出ポート３１、上記サイドプレー
ト３、４及びカムリング５の円周端付近に設けられた特
定の吐出ポート３１’等からなる油圧ポンプ装置である
ことを基本構成とし、これらに加えて上記吐出ポート３
１に連なる圧力室２７を有し、当該圧力室２７からは上
記流量制御弁２６内のオイル導入室９６に連なるように
供給路９５が設けられている構成となっている。なお、
このオイル導入室９６は上記第１絞り９１の上流側に設
けられている。更に、上記流量制御弁２６からは余剰の
作動油を吸入側にバイパス還流させるためのバイパス路
２９が設けられており、当該バイパス路２９の下流側に
は、上記吸入ポート４１、４１’に連なる吸入室２８が
設けられている構成となっている。

【００１４】上記流量制御弁２６内には、第２絞り９２
前後の差圧で摺動してバイパス路２９への開度を制御す
ることにより一定の流量に制御作用を行うスプール２６
１等のほか、ドルーピング機構が設けられている。この
ドルーピング機構は図１に示す如く、第１絞り９１、サ
ブスプール８、スプリング９３、第２絞り９２、オイル
導入路９７等からなるものであることを基本とするもの
である。このような基本構成において、上記第１絞り９
１の上流側にはオイル導入室９６が設けられており、こ
のオイル導入室９６には圧力室２７からの吐出油を導く
ための供給路９５が設けられているとともに、サブスプ
ール８の肩部８２に吐出油を導くためのオイル導入路９
７が設けられている。なお、上記第１絞り９１の下流側
には、特定の吐出ポート３１’が連通する吐出側通路２
４にチェックバルブ２４１を介して連なる吐出路２４２
の一端が開口するように設けられている。また、上記第
１絞り９１の下流側には、吐出油が流通するための通路
８１を内部に有する円筒状のサブスプール８が設けられ
ており、当該サブスプール８の下流側には第２絞り９２
が設けられているとともに、当該第２絞り９２と上記サ
ブスプール８との間には、当該サブスプール８の移動を
規制するためのスプリング８３が設けられている構成と
なっている。更に、上記第２絞り９２の下流側にはパワ
ーアシスト部Ｃに吐出油を送出するための送出口９９が
設けられている。

【００１５】また、切換弁１は、切換弁ハウジング１２
内にシリンダ室１３を有し、このシリンダ室１３内にス
プール１１、スプリング１５を内蔵することを基本構成
とし、これらに加えて上記スプール１１の一方の頭部側
には、上記圧力室２７と圧力導入路２５を介して連通す
る切換弁圧力室１４が設けられており、他方の頭部側に
は上記吸入室２８と圧力導入路２１を介して連通する切
換弁吸入室１６が設けられているとともに、当該切換弁
吸入室１６内には、上記スプール１１にばね反力を与え
るスプリング１５が設けられている構成となっている。

【００１６】更に、上記ベーンポンプと切換弁１との間
には各種通路が設けられている構成となっている。すな
わち、図１に示す如く、サイドプレート３、４、及びカ
ムリング５の円周端付近には第２吐出ポート３１’が設
けられており、この第２吐出ポート３１’からは切換弁
１のシリンダ室１３に連通するように連通路２３が設け
られている。この連通路２３の途中からは吐出側通路２
４が分岐しており、これをチェックバルブ２４１に連結
させるとともに、そこからは吐出路２４２が設けられて
おり、上記第１絞り９１の下流側に連なる構成となって
いる。また、サイドプレート４に設けられた吸入ポート
４１、４１’に連なる吸入室２８からは、吸入側通路２
２が設けられており、切換弁１のシリンダ室１３と連通
するように構成されている。

【００１７】上記構成を採る本実施例の作動状態につい
て説明する。ベーンポンプが作動を開始すると、例えば
図１において、吸入路２９ａから吸引された作動油は、
バイパス路２９を経て吸入室２８へと導かれる。この吸
入室２８に導かれた作動油のうちの一部は第１吸入ポー
ト４１より吸引され、ポンプ室で昇圧されて第１吐出ポ
ート３１より圧力室２７に吐出され、その後流量制御弁
２６によって流量制御を受けて動力舵取装置のパワーア
シスト部（図示せず）に送られる。

【００１８】ところで上記パワーアシスト部が操舵力補
助（パワーアシスト）を行っていない状態にあっては、
上記パワーアシスト部の油圧（負荷圧）は低い状態にあ
り、従って上記パワーアシスト部の負荷圧が伝播される
圧力室２７の圧力も低い状態におかれる。その結果、切
換弁圧力室１４の圧力は低い状態になる。従って、スプ
ール１１は、スプリング１５のばね力の作用によって右
方に押され、図１の実線図示の状態に置かれる。その結
果、上記吸入室２８に連なる吸入側通路２２と連通路２
３とは連通状態となる。従って、特定の吐出ポートであ
る第２吐出ポート３１’から吐出した吐出油は、連通路
２３、シリンダ室１３、吸入側通路２２、吸入室２８を
経由して第２吸入ポート４１’に吸引される。すなわち
第２吸入ポート４１’と第２吐出ポート３１’とによっ
て形成されるポンプ室においては、吸入作動油が単に循
環するだけとなり、ポンプ作用を行っていない。

【００１９】この場合、ポンプ回転数が上昇すると第１
吐出ポート３１から吐出される吐出流量が増大し、その
吐出油は圧力室２７から供給路９５を経由して流量制御
弁２６へと供給されることとなる。この場合、従来のも
のにおいては、ポンプ回転数が上昇して吐出流量が増加
してくると図４の二点鎖線図示の如く、スプール２６１
等の作用により流量制御を受け、その後ドルーピング作
用を受けることとなるのであるが、本実施例において
は、第１吐出ポート３１から吐出される吐出油のみが第
１絞り９１の上流側であるオイル導入室９６に供給され
る構成となっているので、この第１吐出ポート３１から
供給される吐出油のみによってドルーピング特性が決定
されることとなる。すなわちオイル導入室９６内の圧力
が上昇するとオイル導入路９７からサブスプール８の肩
部８２に加わる圧力が上昇し、サブスプール８をスプリ
ング９３のばね力に抗して右方に移動させる。その結
果、第２絞り９２の開口部は図２に示す如く、サブスプ
ール８の先端部８３によって一部塞がれることとなる。
そのため第２絞り９２から送出口９９を経て送出される
吐出油の流量は減少させられることとなり、ドルーピン
グ効果が発揮されることとなる。従って、第１吐出ポー
ト３１及び第１吸入ポート４１によって形成されるポン
プ室（第１ポンプ室）のみが作動をしている状態におい
ては、パワーアシスト部Ｃに送出される吐出油の流量制
御は図３の二点鎖線図示の如く立上り、定流量制御を受
けるまでは吐出流量が増加することなく、ドルーピング
機構の作用により、図３実線図示の如く、ドルーピング
効果を受けることとなる。

【００２０】これに対して、負荷圧が上昇して圧力室２
７の圧力が高くなった場合には、切換弁圧力室１４の圧
力も上昇するので、スプール１１はスプリング１５のば
ね力に抗して左方に移動して、図１の二点鎖線図示の位
置に来る。その結果、第２吐出ポート３１’より吐出さ
れた作動油（吐出油）は、実線矢印図示のように吐出側
通路２４側に流動し、ここでチェックバルブ２４１を開
いて吐出路２４２に流出する。この吐出路２４２に送り
出された吐出油は、第１ポンプ室から供給される吐出油
とは別の経路（吐出路２４２）を経て上記第１絞り９１
の下流側に供給される。従って、この第２吐出ポート３
１’及び第２吸入ポート４１’によって形成される特定
のポンプ室（第２ポンプ室）から吐出された吐出油と上
記第１ポンプ室から吐出され第１絞り９１を通過した後
の吐出油との合計されたものが、第２絞り９２を通過し
て、その前後の差圧によりスプール２６１を摺動させて
バイパス路２９を開口させることとなる。その結果、全
ポンプ室が稼働している状態時においては図３の実線図
示の如く、まず定流量制御を受けて、その後、第１ポン
プ室より供給される吐出油によって特定されるドルーピ
ング特性に基づいてドルーピング作用を受けることとな
る。従って、本実施例においては切換弁１の作動によっ
てポンプ容量が切換えられた状態においても、ドルーピ
ング機能は図３の実線図示の如く、常に一定の状態で作
用することとなる。なお、上記実施例は、特定のポンプ
室に吸入作動油を循環させる構造を示すものであるが、
特定のポンプ室に吐出作動油を循環させる構造のものに
も採用することができる。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、複数組の吸入ポート及
び吐出ポートを有するベーンポンプであって各吐出ポー
トから吐出される吐出油の流量を定流量制御し、更には
ポンプ回転数の上昇に応じてドルーピング制御を行うも
のにおいて、動力舵取装置パワーアシスト部の負荷圧が
低い状態にあるときは、特定の吸入ポート及び吐出ポー
トを、単に作動油が循環するだけとしてポンプ機能を停
止させ、上記負荷圧が上昇した時には、上記停止してい
た部分のポンプ機能を復活させるようにする切換弁を有
する可変容量型ベーンポンプ装置に関して、常時吐出す
る側の第１ポンプ室から供給される吐出油の供給路と負
荷圧によって切換られる特定のポンプ室である第２ポン
プ室から供給される吐出油の通路とを別個に設けること
とし、上記第１ポンプ室から供給される吐出油はドルー
ピング機構の一要素である第１絞りの上流側に供給する
こととし、上記第２ポンプ室から供給される吐出油は上
記第１絞りの下流側に供給する構成を採ることとしたの
で、上記ドルーピング効果は、上記第１ポンプ室から供
給される吐出油の出力特性のみによって特定されること
となり、切換作用によるポンプ吐出容量の変化によって
は、ドルーピング特性に影響を受けることが無くなっ
た。そのためドルーピング効果は、常に一定の状態で発
揮されることとなり、動力舵取装置の操舵力補助特性は
吐出機能を発揮するポンプ室の数が変わっても、変化す
ることが無くなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるベーンポンプ、ドルーピング機
構、切換弁等の構造を示す縦断面図である。

【図２】本発明にかかるサブスプールと第２絞りとの関
係を示すドルーピング機構部の横断面図である。

【図３】本発明におけるドルーピング特性を示す図であ
る。

【図４】従来例におけるドルーピング特性を示す図であ
る。

【図５】従来例における、ベーンポンプ、ドルーピング
機構、切換弁等の構造を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 切換弁 １１ スプール １２ 切換弁ハウジング １３ シリンダ室 １４ 切換弁圧力室 １６ 切換弁吸入室 ２ ハウジング ２１ 圧力導入路 ２２ 吸入側通路 ２３ 連通路 ２４ 吐出側通路 ２４１ チェックバルブ ２４２ 吐出路 ２５ 圧力導入路 ２６ 流量制御弁 ２６１ スプール ２７ 圧力室 ２８ 吸入室 ２９ バイパス路 ３１ 第１吐出ポート ３１’ 第２吐出ポート ４１ 第１吸入ポート ４１’ 第２吸入ポート ５ カムリング ６ ロータ ７ ベーン ８ サブスプール ８１ 通路 ８２ 肩部 ８３ 先端部 ９１ 第１絞り ９２ 第２絞り ９３ スプリング ９５ 供給路 ９６ オイル導入室 ９７ オイル導入路 ９９ 送出口

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 河上 清治 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に収納されて回転駆動され
   るロータ、当該ロータのスリット内にて摺動運動をする
   ベーン、当該ベーンの外側にあって上記ロータ、ベーン
   等とポンプ室を形成するカムリング、上記ロータ、ベー
   ン、カムリングの両側面にあってポンプ室形成に寄与す
   る複数のサイドプレート、当該サイドプレートに設けら
   れた複数の吸入ポート、及び吐出ポート等からなるベー
   ンポンプと、上記吐出ポートに連なる圧力室からの吐出
   油の流量が所定値以上になった場合、第２絞り前後の差
   圧によってその余剰の吐出油を上記吸入ポートに連なる
   バイパス路へ還流させるバイパス還流機構、及びこのバ
   イパス還流機構の上流側に設けられた第１絞りにより回
   転数に応じて生ずる差圧でサブスプールを移動させ、ま
   た、上記第２絞りを開閉制御することによりポンプ回転
   数の上昇時にポンプ吐出流量を減少させるドルーピング
   機構を備えた流量制御弁とからなる油圧ポンプ装置であ
   って、上記吸入ポートと切換弁内のシリンダ室とを連通
   させる吸入側通路、上記吐出ポートのうちの特定のポー
   トと上記シリンダ室とを連通させる連通路、当該連通路
   の中途から分岐し、上記流量制御弁に連なる吐出側通路
   を有し、更に、上記圧力室の圧力によって上記吸入側通
   路を上記連通路と連通するように切換える作動をする切
   換弁を備えてなる可変容量型ベーンポンプ装置におい
   て、上記圧力室と上記流量制御弁内の上記第１絞りの上
   流側との間を連結する供給路を有するとともに、上記吐
   出側通路と上記第１絞りの下流側との間を連結する吐出
   路を有することを特徴とする可変容量型ベーンポンプ装
   置。